MANTENIMIENTO DE LA BOCINA, CLAXON, BATERÍA Y FUSIBLE

UNIDAD: SISTEMA DE LUCES Y CONTROLES AUXILIARES

PROFESOR: Tec. EDGUARDO VASQUEZ AQUINO

ALUMNO: JEAN CARLOS VICUÑA MIRANDA

SEMESTRE: IV SEMESTRE

MANTENIMIENTO DEL CLAXON DEL AUTO
 El claxon es un elemento
importante de un vehículo que
funciona correctamente. Puedes
encontrarte con varios problemas
en un auto incluyendo un claxon
que suena a un tono más bajo de
lo normal o uno que no suena en
absoluto. Arreglar un claxon
puede ser un buen proyecto
casero. De todas formas, si el
daño requiere que se quiten otras
partes del auto, como la bolsa de
aire del conductor.
PASO 1
Determina el problema con tu claxon. Identificar el tipo de
claxon que está descompuesto va a ayudarte a decidir cómo
arreglarlo.
PASO 2
Levanta el capó y haz que alguien presione el claxon si es que
este suena a un volumen bajo. Muchos autos tienen dos o
más bocinas. Si el sonido del claxon es bajo cuando lo
presionas, una o más de las bocinas dejaron de funcionar.
PASO 3
Localiza el claxon o bocinas en el soporte del radiador o detrás
de la rejilla del auto.
PASO 4
Quita el cable que lo conecta. El claxon se parece a un fusible
con cables saliendo de él. Para quitar el cable, presiona el final
del conector y luego jala el cableado hacia afuera. Quita el
perno de ensamblado y los conectores de horquilla que están
sujetos al cableado. Limpia los componentes y reajústalos.
Pídele a tu ayudante que presione de nuevo el claxon.
PASO 5
Compra un reemplazo, si limpiar las partes del claxon no
arregla el sonido bajo. Puedes comprar uno igual al original
instalado en el auto o un claxon universal

CÓMO REVISAR LOS FUSIBLES DE TU AUTO
 Un fusible está diseñado para proteger las
partes más importantes de un sistema
eléctrico del sobrecalentamiento y los daños
relacionados. Cuando ocurre una
sobretensión de la corriente, el alambre que
se encuentra al interior del fusible "se
quema" y corta la conexión con el circuito.
Este es excelente para proteger tu auto o
cualquier sistema eléctrico casero, pero
inconveniente a corto plazo. Con la
herramienta adecuada y un poco de
conocimiento, podrás revisar tus fusibles
rápidamente cuando ello suceda y averiguar
si necesitas reemplazarlos.
PASO 1
Apaga el suministro de energía y saca el fusible. Desconecta el encendido del auto o la energía de la caja
de fusibles de tu casa. Saca el fusible de un extremo, luego del otro. Podrías necesitar un par de pinzas o
alicates punta de aguja para quitar el fusible o una herramienta similar que a veces está sujeta a la tapa
de las cajas de fusibles de los automóviles.
Si planeas probar más de un fusible en la caja de fusibles de un auto, primero tómales una fotografía
para saber exactamente dónde va cada uno.
PASO 2
Prueba la continuidad, si tu voltímetro lo permite. La mayoría de los multímetros digitales tienen una
función de continuidad, la cual está marcada con una serie de arcos paralelos: ))). Gira el dial a esta
función, luego coloca las dos puntas en los extremos opuestos del fusible. Si oyes un "bip" constante
mientras dichas puntas tocan el fusible, significa que el fusible aún está en buenas condiciones. Si no
oyes nada, el fusible está fundido.
Si tu multímetro no dispone de dicha función o si prefieres volver a verificar el resultado, pasa a la
prueba de resistencia.
PASO 3
Regula el multímetro para probar la resistencia. Esta opción es similar a la letra griega omega: Ω. La
opción de resistencia envía una leve corriente a través del fusible y prueba cuánta corriente logra pasar.
No es tan importante la lectura exacta de la resistencia, pero si el fusible está fundido, no obtendrás
ninguna lectura de la resistencia porque la corriente no podrá pasar a través del alambre roto.
Si tienes un multímetro análogo, este tendrá varias opciones de resistencia (Ω). Elige una que diga
Ωx1.[7] En los modelos antiguos, dicha opción a veces dice Rx1.
PASO 4
Pon en contacto las dos puntas del multímetro, una con la otra. Haz que ambas puntas entren en
contacto entre sí y mira la pantalla del multímetro. El número que muestra (o la posición de la aguja) es
lo que el multímetro "cree" que es una resistencia de 0. Si obtienes un resultado cercano a dicho
número al momento de probar el fusible, significa que este aún se encuentra en buen estado.
Probablemente tu multímetro tiene un dial (multímetro análogo) o un botón (multímetro digital) que te
permite calibrarlo nuevamente a 0. Puedes hacerlo si planeas usar mucho el multímetro, pero no es
necesario para esta tarea.
PASO 5
Pon en contacto las puntas con cada extremo del fusible. Toca un extremo del fusible con una punta,
mientras miras la pantalla. Si la lectura no cambia al momento de tocar el fusible, este se ha fundido y es
necesario reemplazarlo. Si dicho número o la posición de la aguja se mueve a una posición similar al
número que viste cuando pusiste en contacto ambas puntas, entonces el fusible está en buenas
condiciones y puedes volver a colocarlo en la caja de fusibles.
 MANTENIMIENTO A UNA BATERÍA DE COCHE
 La batería del auto es lo que ayuda al
vehículo a encender y seguir avanzando.
La energía eléctrica necesaria para hacer
que el auto funcione está almacenada en
la batería. La mayoría de las baterías
siguen funcionando bien por 5 o 7 años.
Realizar un mantenimiento regular en tu
auto y programar revisiones con el
mecánico te asegurará que la batería
funcione correctamente, pero también
hay cosas que puedes hacer tú mismo
para ayudar. Realiza un mantenimiento
de la batería de tu auto revisándola y
limpiándola con regularidad y cargándola
cuando sea necesario.
PASO 1
Localiza la batería en tu auto.
Busca una caja grande de plomo dentro de una cubierta de plástico. Vas a ver placas de plomo cubiertas de varios
metales. Esta es tu batería
PASO 2
Revisa el nivel de agua de la batería cada 2 o 3 meses. El agua sólo debe tocar el fondo del orificio de llenado de la
batería.
Levanta las tapas de llenado de la batería para revisar el nivel del líquido. Algunas baterías no tienen tapa de llenado
porque están hechas para no necesitar agua.
Si el nivel de agua es bajo, rellena la batería con agua destilada. Vierte el agua dentro del orificio utilizando un embudo.
No llenes demasiado. Espera que el agua llegue al fondo
PASO 3
Limpia las terminales de la batería con un cepillo de alambre cada 6 u 8 meses.
Remueve los conectores de la terminal de la batería moviéndolos de un lado a otro, y jalándolos suavemente hacia
arriba.
Frota el cepillo de alambre en una pasta hecha con bicarbonato de sodio mezclada con agua destilada. Suavemente
frota la terminal para conseguir un brillo y remover el ácido seco acumulado.
Vuelve a conectar los conectores a la terminal golpeándolos en su lugar con un martillo de goma.
PASO 4
Cubre la batería con grasa para hecha para resistir altas temperaturas. Aplica la grasa para proteger la batería del óxido
y la corrosión.
PASO 5
el voltaje de la batería cada vez que hagas un cambio de aceite o lo lleves a mantenimiento. Tu mecánico debe tener un
método confiable para revisar el voltaje. Una batería completamente cargada debe tener una carga de 12.5 a 12.6
voltios.
Lleva tu auto a una tienda de autopartes para revisar la batería entre las visitas a tu mecánico regular. Ellos pueden
revisar el voltaje y la carga por ti, y ofrecerte productos que te pueden ayudar con el mantenimiento de la batería.
PASO 6
Revisa el aislante de la batería, si tu auto tiene uno. Algunos autos incluyen un aislante para proteger la batería de las
altas temperaturas, que pueden secar su fluido rápidamente. El aislante debe estar en su lugar y en buen estado.
PASO 7
Lleva tu auto con el mecánico o a un taller para una afinación y mantenimiento regular. La mejor forma de mantener tu
batería y tu auto en buen estado es revisarlo cada 3 mil millas, o cada 3 meses, lo que pase primero.