Fase 2 – Concebir el problema

Laura Vanessa Mesa Romero

Programa de Ingeniería De Telecomunicación

Escuela de Ciencias Básicas Tecnología e Ingeniería

Universidad Nacional Abierta y a Distancia

203059_4: Proyecto de grado

Tutor: Elber Fernando Camelo Quintero

25 de 09 de 2022
 Tabla de Contenidos

Fase 1 – Intepretar el sentido de la investigación aplicada..............................................................1

Introducción.....................................................................................................................................2
Líneas y grupos de interés investigativo......................................................................................3
La idea para la investigación aplicada.........................................................................................4
Fase 2 – Concebir el problema........................................................................................................5
Planteamiento del problema........................................................................................................6
Árbol causa – efecto del problema..........................................................................................7
Justificación.................................................................................................................................9
Objetivos....................................................................................................................................10
Objetivo general.....................................................................................................................10
Objetivos específicos.............................................................................................................10
Conclusiones..................................................................................................................................11
Referencias....................................................................................................................................12
 Lista de tablas

Tabla 1. Relación de intereses investigativos, líneas y grupos de investigación.............................3

 Lista de figuras

Figura 1 Árbol de problema............................................................................................................8

Fase 1 – Intepretar el sentido de la investigación aplicada
 Introducción

En la fase 1 de la materia de proyecto de grado se busca poder identificar una

problemática teniendo claro el contexto en el cual se presenta y describa una idea de
investigación aplicada como producto de proyecto de curso, teniendo en cuenta que dicha
idea sea de índole disciplinar en donde la ejecución o implementación sea viable dentro
de los conocimientos, recursos disponibles y tiempo que dura el desarrollo del periodo
académico.

En la fase 2 se busca poder identificar una problemática teniendo claro el contexto

en el cual se presenta y que pueda ser resuelto con la ingeniería electrónica y/o de
telecomunicaciones y que esté relacionado con los ejes y líneas de investigación de la
cadena de formación en Electrónica, Telecomunicaciones y Redes ETR.
Líneas y grupos de interés investigativo

Tabla 1. Relación de intereses investigativos, líneas y grupos de investigación.

Intereses en ingeniería e Línea de investigación y Grupo de investigación

investigación
gestión de sistemas
áreas temáticas
Técnicas y metodologías de BYTE IN DESIGN
análisis y diseño DAVINVI
Sistemas inteligentes GUANE
Desarrollo de soluciones de
software de calidad
Tecnología para la
educación.
La idea para la investigación aplicada

La inspección de pavimento forma parte de las tareas de gestión de un sistema de

gestión de pavimentos. Existen diversas técnicas para su desarrollo, que varían en

complejidad y costo en función de la tecnología y de las variables a medir. Una de las

técnicas que permite identificar defectos superficiales en pavimentos es la inspección

visual la cual implica que personal cualificado se desplace por la vía y haga una revisión

manual de cualquier imperfecto, esto conlleva a elevados costos, riesgos para el personal,

afectaciones en el flujo de vehículos además de ser una técnica muy lenta, ya que

requiere que el personal recorra toda la vía, por ello, se plantea como proyecto de

investigación para desarrollar un sistema autónomo de detección y clasificación de fallas

en pavimiento por medio de fotografías tomadas de la vía.

Fase 2 – Concebir el problema
Planteamiento del problema

La inspección de pavimiento tiene como propósitos el estudio de rehabilitación,

control de calidad, investigación y gestión de pavimientos. En estas se emplean equipos y

metodologías similares.

En el caso de la gestión de pavimiento el procedimiento dicta que personal se

deba desplazar por los tramos de vías en estudio y registrar en formatos físicos las fallas

que encuentren dependiendo de su tipo; este procedimiento conlleva un alto riesgo por la

posibilidad de que el personal de inspección sufra accidentes de tránsito, un ejemplo de

esta problemática es en España, donde un centenar de personas fallecieron mientras

trabajaban en las carreteras españolas durante los últimos cinco años, de los que la mitad

eran operarios de conservación y mantenimiento de las mismas. (RTVE.es/AGENCIAS,

2021).

Esta problemática ocurre por la necesidad de que el personal este en las vías

realizando la inspección visual, por lo que el solo hecho de realizar un análisis del

pavimiento significa un elevado riesgo para los trabajadores, además de los costos

relacionados y el tiempo utilizado en esta labor.

Árbol causa – efecto del problema
Figura 1 Árbol de problema

Deficiente estado de las vías urbanas e intermunicipales debido a los altos costos relacionados con el
estudio de calidad del pavimiento.

Alta accidentalidad de los Elevados costos en los estudios Los estudios de calidad de
Elevados tiempos en los estudios
operarios encargados de sobre la calidad del pavimiento pavimiento no se realizan
sobre la calidad del pavimiento
conservación y mantenimiento de dado el personal a contratar y el periódicamente.
dada su metodología manual.
las vías. tiempo extendido del mismo.

La inspección del pavimiento se realiza de manera manual por operarios en las vías, lo que ocasiona
demoras, altos costos y se es propenso en involucrarse en un accidente de tráfico.

Necesidad de interrumpir el tráfico de Necesidad de realizar un estudio de la El proceso de inspección es manual y requiere
vehículos en vías urbanas, intermunicipales condición del pavimiento con el fin de que el encargo analice tramos de la vía y
y nacionales con el fin de auditar la vía. conocer el estado actual de las vías y con ello diligencie un formato donde relacione el tipo de
realizar un plan de mejoramiento. fallo y sus características. (Invias, 2006)

En Colombia no existía (hasta el 2021)

de un instrumento que orientara a los
usuarios sobre la metodología para
+ realizar las auditorías e inspecciones
de seguridad vial a los proyectos de
infraestructura carretera por ende
estas se circunscribían a los auditores
(mintransporte, 2021)
Justificación

La inspección de calidad del pavimiento es un proceso vital para el desarrollo de

un país ya que permite conocer el estado de la red de carreteras tanto urbanas,

intermunicipales, rurales y nacional para si determinar las acciones de acondicionamiento

y mejoramiento requeridos. Lo anterior expuesto se realiza de manera manual (Invias,

2006) requiriendo que el encargo analice tramos de la vía a la vez que diligencia en un

formato establecido el tipo de fallo y sus características, esta acción por si solo requiere

un alto tiempo y unos costos elevados tanto en la cantidad de personas encargadas en la

inspección como en las afectaciones del flujo de vehículos.

Objetivos

Objetivo general

Desarrollar e implementar un algoritmo que permita el análisis y detección de la

presencia de fallas en pavimiento flexible mediante el análisis de texturas de Haralick.

Objetivos específicos

Realizar una base de datos de imágenes de fallas en pavimiento flexible con el fin

de entrenar los algoritmos de clasificación.

Implementar algoritmos de clasificación supervisados como las maquinas de

soporte vectorial, Fisher y análisis de componente principal para el análisis de texturas

por medio de Haralick.

Analizar el desempeño de los clasificadores mediante el cálculo de métricas de

desempeño como la acuracy, recall, precisión y F1-score.

 Conclusiones

El estado de las vías de un país, tanto urbanas como rurales, es un factor

determinante en la calidad de vida de sus ciudadanos como en el mejoramiento de la

economía, es por ello que realizar estudios sobre la calidad y estado del mismo son una

gran herramienta que permite orientar de buena manera los recursos destinados a la

adecuación y reparación de las vías.

 Referencias

RTVE.es/AGENCIAS. (2021, 6 octubre). Un centenar de personas murieron trabajando

en carreteras l RTVE. RTVE.es. Recuperado 13 de septiembre de 2022, de
https://www.rtve.es/noticias/20200210/centenar-personas-murieron-trabajando-
carreteras-ultimos-cinco-anos/2000294.shtml

mintransporte. (2021, agosto). Colombia adopta metodología para desarrollar auditorías e

inspecciones de seguridad vial el país. https://www.mintransporte.gov.co.
Recuperado 13 de septiembre de 2022, de
https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/10171/colombia-adopta-
metodologia-para-desarrollar-auditorias-e-inspecciones-de-seguridad-vial-el-pais/

Invias. (2006). ESTUDIO E INVESTIGACIÓN DEL ESTADO ACTUAL DE LAS

OBRAS DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS .
https://www.invias.gov.co. Recuperado 13 de septiembre de 2022, de
https://www.invias.gov.co/index.php/archivo-y-documentos/documentos-
tecnicos/manuales-de-inspeccion-de-obras/974-manual-para-la-inspeccion-visual-
de-pavimentos-flexibles/file