Puesto que usualmente el desgaste es el factor determinante para engranajes de

acero para servicio continuo, ordinariamente es satisfactoria una estimación

razonable de Y; por ejemplo, el valor de Y para Nc dientes tipo intercambiable de
acuerdo con el valor normal más aproximado de la tabla AT 24, carga cercad e la línea
media. De lo contrario, debe ser desarrollado el verdadero perfil e Y determinado
como se indica en la figura:

Luego : Fs Fd
CARGA LÍMITE DE DESGASTE

Buckingham da la carga límite de desgaste para engranajes helicoidales sobre ejes

paralelos, igual a

𝑏𝐷𝑝 𝑄𝐾𝑔
𝐹𝑤 = (Kg, o bien libras)
cos2 

Donde los símbolos tienen el mismo significado que para los engranajes cilíndricos
rectos,  es el ángulo de la hélice, 𝐾𝑔 está basada en el ángulo de precisión n en el
plano normal, y para hallar Q se utilizan los números reales de dientes. El cálculo se
realiza siguiendo el mismo plan detallado que para los engranajes cilíndricos rectos.

Luego : Fw Fd

ENGRANAJES HELICOIDALES DOBLES

Toda la explicación anterior es aplicable a los engranajes helicoidales dobles. El

objeto de las hélices a derecha e izquierda es absorber el empuje axial en el
engranaje, eliminando así la necesidad de efectuarlo en los cojinetes. A fin de repartir
equitativamente la carga entre las dos partes del engranaje doble helicoidal, el eje
está montado de modo que esté flotante en la dirección axial. Se emplean grandes
ángulos de hélice, 30 a 45°; por tanto, las fuerzas de empuje son suficientemente
grandes para mantener ambos lados en contacto impulsor.