TRABAJO PRÁCTICO PARA EQUIVALENCIA DE

SISTEMAS TECNOLÓGICOS 1° AÑO TÉCNICA

ETAPA 2

Docentes:
 Juan Marcelo Romero
 Alfredo Roldan
 Ariel Trincavelli

Alumno: Sebastián Mauricio Zabala Alegre

Equivalencias año 2022 Técnica

 Trabajo Practico para Equivalencia de Sistemas Tecnológicos de 1° año Técnica

Investigar y responder el siguiente cuestionario

6. ¿Qué es un engranaje y cuál es su función? Graficar.

7. ¿Qué es una leva y cuál es su función? Graficar.
8. ¿Qué es un tren de engranajes y cuando se lo aplica? Graficar.
9. ¿Qué es una biela y cuál es su función?
10. Diferencias ente la neumática y la hidráulica.
6) ¿Qué es un engranaje y cuál es su función?
Un engranaje es un mecanismo utilizado para transmitir y transformar el movimiento rotacional. Es
utilizado para realizar un cambio en la velocidad o para variar el par de salida de un dispositivo que se
encuentra girando.

Partes de un engrane

Diente: Es aquel que efectúa el esfuerzo de empuje y transmite la potencia, tienen un perfil que se
debe tener en cuenta en su diseño y fabricación.
Corona: Es la parte donde se encuentran los dientes.
Cubo: Parte céntrica mediante la cual la rueda del engranaje queda fijada a su eje. 
Cabeza o Cresta.
Cara.
Flanco: Es la cara interior del diente, es la zona donde ocurre el rozamiento entre los engranajes.
Fondo o valle.
Circunferencia exterior o circunferencia total(De): Es la circunferencia que limita la parte exterior
del engrane, también se le conoce como círculo de adendo.[Azul]
Circunferencia interior o circunferencia de fondo(Di): Es la circunferencia que limita el pie del
diente, también se le conoce como círculo de dedendo.[Rojo]
Circunferencia primitiva(Dp): Es la circunferencia a la cual engranan los dientes, también se le
conoce como círculo de paso.[Amarillo]
Espesor del diente(e): Se refiere al grosor que tiene en el área de contacto del diente,es decir, el
grosor en la distancia de la circunferencia primitiva. Corresponde: Arco AB
Anchura de hueco (h): Corresponde: Arco BC.
Paso circular (p): Es la distancia entre dos puntos homólogos de dos dientes consecutivos, medida
sobre la circunferencia primitiva (para que dos ruedas engranen, ambas deben tener el mismo paso
circular). Corresponde: Arco AC = AB + BC.
Altura de la cabeza del diente o adendum(a): Medida desde la circunferencia primitiva a la
circunferencia exterior o cresta del diente. Corresponde: a = Re - Rp.
Altura del pie de diente o dedendum(d): Medida desde la circunferencia interior a la
circunferencia primitiva. Corresponde: d = Rp - Ri.
 Altura del diente(hd): Medida desde la circunferencia interior hasta la circunferencia exterior, en
otras palabras, corresponde a la resta del diámetro exterior menos el diámetro interior.
Corresponde: hd = a + d.
Juego(j): Es la diferencia entre el hueco del diente y el espesor del diente que engrana en él.
Corresponde: j= h - e.
Número de dientes(Z): Es el número de dientes que tiene el engranaje, se simboliza con la letra Z.
Módulo(m): Es el cociente que resulta al dividir el diámetro primitivo (expresado en milímetros)
entre el número de dientes de la rueda. Corresponde: m= Dp/Z = 2Rp/Z.
Ángulo de presión: Corresponde a la línea de acción con la tangente a la circunferencia de paso,
se tienen 20° o 25° que son los ángulos normalizados.

Resumen de lo anterior
Partes de la rueda dentada

Eje: Es donde gira la rueda o el eje de revolución.

Circunferencia de Primitiva: En un engranaje compuesto por dos ruedas, las circunferencias
primitivas son tangentes entre sí. Por otro lado, el diámetro primitivo es el que corresponde a la
circunferencia primitiva.
Diámetro: Es el diámetro de la rueda y de acuerdo a este valor la rueda debe tener menos o más
dientes. Al dividir el diámetro primitivo entre la cantidad de dientes de la rueda resulta el Módulo. Si dos
ruedas van a formar un engranaje requieren el mismo módulo.
Paso Circular: Trayecto desde un punto de un diente hasta el mismo punto, pero en el diente
adyacente. Las ruedas engranan si tienen el mismo paso circular.
Ángulo de Presión: Ángulo en el que el engranaje gira desde el momento en que el par de dientes se
pone en contacto.

Tipos de Engranajes
Según la forma de los dientes
Engranajes Rectos: se utiliza en transmisión de ejes paralelos. Son unos de los mecanismos más
utilizados, y se encuentran en cualquier tipo de máquina: relojes, juguetes, máquinas herramientas, etc.
Engranajes Helicoidales.

Sus dientes están dispuestos siguiendo la trayectoria de hélices paralelas alrededor de un

cilindro.
Pueden transmitir movimiento (potencia) entre ejes paralelos o entre ejes que se cruzan en
cualquier dirección (incluso perpendiculares).
Este sistema de engrane de los dientes proporciona una marcha más suave que la de los
engranajes rectos, ya que en el mismo instante hay varios pares de dientes en contacto, lo cual
hace que se trate de un sistema más silencioso, con una transmisión de fuerza y
de movimiento más uniforme y segura.

Engranajes Cónicos

Se emplean para transmitir movimiento entre ejes perpendiculares, o para ejes con ángulos

distintos a 90 grados.
Se trata de ruedas dentadas en forma de tronco de cono, y pueden ser rectos o curvos (hipoides),
siendo estos últimos muy utilizados en sistemas de transmisión para automóviles.
Según la posición de las ruedas dentadas

Engranajes exteriores

Los dientes de ambas ruedas están tallados en la superficie exterior.

Engranajes interiores
Los dientes de una de las ruedas están tallados en la parte interna.