FACULTAD DE INGENIERIA

INFORME-SISTEMA TERMODINAMICO Y SU FUNCIONAMIENTO CHEVROLET

SPARK-2008

26/06/2023
 Introducción
Es posible viajar grandes distancias en poco tiempo mediante la elección de transportes;
es posible la comunicación instantánea con personas en cualquier lugar de la tierra; se
tienen los medios para controlar grandes cantidades de energía en forma de automóviles,
herramientas eléctricas, aparatos y condicionamiento de bienestar en las viviendas.

¿Cómo se produjeron esos cambios? Fueron el resultado de una combinación de

inventiva e ingenio, acoplados con una esmerada construcción teórica por algunos
grandes científicos e ingenieros a través de los años.

Como resultado del desarrollo de la ciencia y de las aplicaciones termodinámicas ha

crecido la habilidad para obtener energía, transformarla y emplearla para satisfacer las
necesidades de nuestra sociedad, cambiándola de una sociedad agraria a una moderna.

El vehículo Chevrolet Spark modelo 2008 es un ejemplo de cómo la termodinámica se

aplica en la ingeniería automotriz. En este trabajo se analizarán dos sistemas
termodinámicos presentes en este vehículo, el sistema de refrigeración y el sistema de
trabajo termodinámico realizado en un motor de combustión interna, y se detallarán los
fluidos involucrados en cada uno de ellos. Además, se identificará el trabajo y se analizará
su funcionamiento. Por último, se discutirá el comportamiento de los gases ideales
presentes en el vehículo.
 Objetivos
1) Estudiar el proceso de combustión del Chevrolet Spark modelo 2008 y comprender el
comportamiento de los gases ideales involucrados en este proceso.

2) Aplicar las leyes de los gases ideales para calcular las propiedades termodinámicas de
los gases y predecir su comportamiento en diferentes condiciones.

3) Utilizar modelos matemáticos más complejos que utilizan ecuaciones diferenciales para
describir la dinámica de los gases en el motor y predecir su rendimiento y emisiones.

4) Diseñar motores más eficientes y limpios utilizando los resultados obtenidos en el

estudio y análisis de los gases ideales presentes en el proceso de combustión del
Chevrolet Spark modelo 2008.

5) Contribuir al desarrollo de tecnologías más sostenibles y amigables con el medio

ambiente en la industria automotriz.
El sistema termodinámico de un motor de combustión interna es muy complejo, pero entre
sus funciones básicas se destacan: Sistema de refrigeración: Este sistema se encarga de
mantener la temperatura del motor en un rango óptimo de funcionamiento. En el caso del
Spark Chevrolet 2008, este sistema incluye un radiador, una bomba de agua, un
termostato y un ventilador eléctrico. El líquido refrigerante circula por el motor y absorbe el
calor generado por la combustión, luego circula por el radiador donde se enfría y vuelve a
ingresar al motor. El termostato regula la temperatura del líquido refrigerante y el
ventilador se encarga de disipar el calor del radiador cuando la temperatura del motor es
muy alta. Sistema de combustible: Este sistema se encarga de suministrar la cantidad
adecuada de combustible al motor. El Spark Chevrolet 2008 cuenta con un sistema de
inyección de combustible electrónico, que utiliza sensores para ajustar la cantidad de
combustible que se suministra al motor en función del flujo de aire y otros factores. El
combustible se almacena en el tanque de combustible, se bombea a través del filtro de
combustible y se envía a través de las líneas de combustible hasta los inyectores que se
encuentran en cada cilindro del motor. Los inyectores rocían el combustible en la cámara
de combustión en el momento adecuado para que se mezcle con el aire y se queme de
manera eficiente. En cuanto al trabajo termodinámico realizado en un motor de
combustión interna, se puede decir que este tipo de motor convierte la energía química
almacenada en el combustible en energía mecánica.

Durante la combustión, los gases generados expanden los pistones del motor, lo que
produce un trabajo mecánico. Además, el motor también realiza trabajo para comprimir la
mezcla de aire y combustible antes de la combustión. En cuanto a los gases ideales en
termodinámica, se refiere a un modelo simplificado de gas que sigue las leyes de los
gases ideales, que son la ley de Boyle, la ley de Charles y la ley de Avogadro. En el
vehículo Chevrolet Spark modelo 2008, los gases ideales presentes son los gases que se
utilizan en la combustión del motor, como el oxígeno y el hidrógeno.
 El comportamiento de estos gases sigue las leyes de los gases ideales, lo que permite su
análisis y estudio mediante modelos matemáticos. El Chevrolet Spark de 2008 cuenta con
un sistema de refrigeración y combustible típico de los motores de gasolina. A
continuación, detallaré cada uno de ellos: Sistema de refrigeración: Radiador: el radiador
es el encargado de enfriar el líquido refrigerante que circula por el motor. Este líquido se
calienta al absorber el calor generado por la combustión y luego fluye hacia el radiador,
donde se enfría gracias al aire que circula a través de sus aletas. Bomba de agua: la
bomba de agua es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el motor y el
radiador. Es impulsada por una correa que conecta el motor con la bomba. Termostato: el
termostato es una válvula que regula la temperatura del líquido refrigerante. Cuando el
motor está frío, el termostato permanece cerrado, lo que hace que el líquido circule solo
por el motor. Cuando alcanza la temperatura adecuada, el termostato se abre y permite
que el líquido fluya hacia el radiador. Ventilador: el ventilador ayuda a enfriar el líquido
refrigerante cuando el vehículo está parado o en baja velocidad. Se enciende
automáticamente cuando la temperatura del líquido supera un determinado umbral.

Sistema de combustible: Tanque de combustible: el tanque de combustible almacena la

gasolina que se necesita para hacer funcionar el motor. Está situado en la parte trasera
del vehículo. Bomba de combustible: la bomba de combustible es la encargada de enviar
la gasolina desde el tanque hacia el motor. Esta bomba es eléctrica y está ubicada dentro
del tanque. Filtro de combustible: el filtro de combustible es una pieza que se encarga de
retener las impurezas que pueden haber en la gasolina. Es importante cambiarlo
periódicamente para evitar que estas impurezas lleguen al motor y lo dañen. Inyectores
de combustible: los inyectores de combustible son los encargados de pulverizar la
gasolina dentro del motor en pequeñas gotas. Estos inyectores se abren y cierran a gran
velocidad gracias a una señal eléctrica proveniente de la centralita del motor.

El sistema de refrigeración del Chevrolet Spark modelo 2008 es responsable de mantener

la temperatura del motor dentro de los límites adecuados. Para ello, utiliza un líquido
refrigerante que circula por el motor y absorbe el calor generado por la combustión. El
líquido refrigerante luego se enfría en el radiador y vuelve al motor para repetir el ciclo. En
este sistema, el fluido involucrado es el líquido refrigerante. En cuanto al trabajo
termodinámico realizado en un motor de combustión interna, se puede decir que este tipo
de motor convierte la energía química almacenada en el combustible en energía
mecánica. Durante la combustión, los gases generados expanden los pistones del motor,
lo que produce un trabajo mecánico. Además, el motor también realiza trabajo para
comprimir la mezcla de aire y combustible antes de la combustión. En cuanto a los gases
ideales en termodinámica, se refiere a un modelo simplificado de gas que sigue las leyes
de los gases ideales, que son la ley de Boyle, la ley de Charles y la ley de Avogadro. En el
vehículo Chevrolet Spark modelo 2008, los gases ideales presentes son los gases que se
utilizan en la combustión del motor, como el oxígeno y el hidrógeno. El comportamiento de
estos gases sigue las leyes de los gases ideales, lo que permite su análisis y estudio
mediante modelos matemáticos.
A: Radiador

B: Termo ventilador (Electro-ventilador)

C: Termostato y caja de alojamiento

D: Bomba impulsora de refrigerante

E: Una banda que maneja la bomba de refrigerante y las mangueras que conducen el
refrigerante.

F: Cuerpo de aceleración

G: Mangueras del calefactor

H: Deposito del refrigerante

Los modelos matemáticos que se utilizan para estudiar los gases ideales presentes en el
proceso de combustión del Chevrolet Spark modelo 2008 son las leyes de los gases
ideales, que son la ley de Boyle, la ley de Charles y la ley de Avogadro. Estas leyes
permiten calcular las propiedades termodinámicas de los gases, como su presión,
temperatura, volumen y cantidad de sustancia, y predecir su comportamiento en
diferentes condiciones. Además, existen modelos matemáticos más complejos que
utilizan ecuaciones diferenciales para describir la dinámica de los gases en el motor y
predecir su rendimiento y emisiones. Estos modelos son utilizados por los ingenieros
automotrices para diseñar motores más eficientes y limpios.

Fabricante Chevrolet
Modelo Spark
Combustible Gasolina
Tipo de motor En línea
Numero de cilindros 4
 Año de fabricación 2008
Peso del vehículo 778 Kg

Leyes de los gases ideales que actúan en el funcionamiento termodinámico:

La ley de Boyle Mariotte (ley de Boyle) es una de las leyes de los gases que relaciona el
volumen y la presion de una cierta cantidad de gas mantenida a temperatura constante.
La ley de Boyle-Mariotte fue formulada independientemente por el físico y químico
irlandés Robert Boyle en 1662 y el físico y botánico francés Edme Mariotte en 1676.

La ley de Charles (también conocida como la ley de los volúmenes) es una ley experimental
de los gases que describe cómo los gases tienden a expandirse cuando se calientan. Un
enunciado moderno de la ley de Charles es: Cuando la presión sobre una muestra de gas
seco se mantiene constante, la temperatura Kelvin y el volumen estarán en proporción directa

La ley de Avogadro (a veces denominada hipótesis de Avogadro o principio de Avogadro) o

hipótesis de Avogadro-Ampère es una ley experimental de los gases que relaciona el volumen
de un gas con la cantidad de sustancia del gas presente.1 La ley es un caso específico de la
ley de los gases ideales. Una declaración moderna es: La ley de Avogadro establece que
"volúmenes iguales de todos los gases, a la misma temperatura y presión, tienen el mismo
número de moléculas".1 Para una masa dada de un gas ideal, el volumen y la cantidad
(moles) del gas son directamente proporcionales si la temperatura y la presión son constantes.

La combinación de las leyes de Boyle, Charles y Gay-Lussac da lugar a la ley de los gases
ideales. Esta ley establece la relación entre las principales propiedades termodinámicas de los
gases para casos ideales. La fórmula de la ley de los gases ideales es:
P.V=n.R.T
 Conclusión
En conclusión, el vehículo Chevrolet Spark modelo 2008 cuenta con sistemas
termodinámicos como el sistema de refrigeración y el sistema de aire acondicionado que
utilizan fluidos como el líquido refrigerante y el gas refrigerante respectivamente. El motor
de combustión interna realiza trabajo termodinámico al convertir la energía química en
energía mecánica y utiliza gases ideales como el oxígeno y el hidrógeno en su proceso de
combustión. El estudio de estos sistemas termodinámicos y su comportamiento es
fundamental para el correcto funcionamiento del vehículo y su eficiencia energética.

Por otra parte se trataron algunos de los componentes que en conjunto hacen funcionar a
un automóvil, sin embargo solo se mencionaron los que más relación tenían con los
procesos termodinámicos del motor.

Es así como se ilustra la aplicación de la física en un caso particular como lo es el motor

de combustión de un automóvil, hay muchos casos donde se puede demostrar la
presencia de la física, inclusive en un automóvil, la aplicación de fundamentos físicos es
excesivamente grande y tratarla en un solo trabajo resulta casi imposible.
 Bibliografía

 Piña Garza, Eduardo, Termodinámica, Ed. Limusa, Primera edición.

 Cengel, Y. A., & Boles, M. A. (1999). TERMODINAMICA / (1a. ed.). MEXICO:
MCGRAW-HILL. Citación estilo Chicago. Cengel, Yunus A., y Michael A.