AÑO DE LA CONSOLIDACIÓN ECONÓMICA Y SOCIAL DEL PERÚ UNIVERSIDAD CATOLICA SANTA MARIA DE AREQUIPA FACULTAD DE INGENIERÍA DE CIENCIAS FISICAS

Y FORMALES ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECANICA, MECANICA- ELÉCTRICA Y MECATRONICA

TEMA DE INVESTIGACIÓN:
SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DEL AUTOMÓVIL

AREQUIPA-PERÚ 2010

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6 6 .INDICE SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DEL AUTOMÓVIL OBEJTIVOS  OBJETIVOS GENERALES  OBJETIVOS ESPECIFICOS INICIO CARACTERISTICAS DEL COMBUSTIBLE RENDIMIENTO DEL MOTOR. .. DETONACION DEL COMBUSTIBLE CIRCUITO DE ALIMENTACION FILTROS  FILTRO DE AIRE.  FILTRO DE PETROLEO COLECTORES  COLECTOR DE ADMISION  COLECTRO DE ESCAPE RESUMEN CONCLUSIONES BIBLIOGRAFIA .. . 5 .. 7 8 2 . 5 5 .. 3 3 . 3 4 .. 6 6 7 .. .

 Circuito de alimentación: es el conjunto de conductos y depósitos por donde fluye el combustible antes y después de la combustión.  Identificar los procesos por el que pasa el combustible.  Explicar cómo es el circuito de alimentación de combustible del automóvil. INICIO Buenos días profesor.  Identificar las características de los diferentes tipos de combustibles. a continuación paso a exponer el tema que lleva por título sistema de Alimentación de combustible en el automóvil .  Explicar el proceso y causas de la detonación del combustible. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:  Definir los conceptos sobre alimentación de combustible..  Comprender la importancia del filtro en el sistema de alimentación.  Combustible: es el líquido volátil e inflamable. una gasolina de bajo o alto octanaje?  ¿Qué derivados del petróleo se utiliza para los automóviles? Para empezar definamos algunos conceptos importantes:  Rendimiento del motor: es la utilidad de la potencia dada por el motor a causa de la quema del combustible.SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DEL AUTOMÓVIL OBJETIVOS: y y OBJETIVOS GENERALES:  Conocer las características del combustible. ANÉCDOTA. cuya quema y aprovechamiento de la misma produce una fuerza dinámica que se utiliza para mover mecanismos.  Conocer como es el rendimiento del motor.  Conocer la importancia y funcionamiento de los colectores. Antes de pasar al tema quisiera hacer unas preguntas:  ¿Que es más conveniente para nuestros automóviles. buenos días compañeros.  Comprender los factores que determinen el rendimiento del motor. 3 .

para la gasolina ordinaria el color que la distingue es el rojo. La cantidad de gasolina y la cantidad de aire que se necesita para la combustión esta en relación de: 1 litro de gasolina necesita 10000 litros de aire. Rusia (16%). En las características del combustible están el color. Venezuela (18%). La mezcla de dos líquidos que son el éter de petróleo y la esencia de petróleo después de una limpieza y refinación se obtiene la gasolina. La composición química de la gasolina es a base de hidrogeno y carbono en diferentes combinaciones llamadas hidrocarburos. Referente al color. de diferentes octanajes o densidades depende de la proporción. la densidad. del 11 al 14% de hidrogeno. manteniéndolo limpio al motor. y para la gasolina supe carburada un color amarillo pálido . es mejor para el motor del vehículo.Ahora que ya conocemos los conceptos principales desarrollamos el tema.5% de nitrógeno. el índice octano y los aditivos. Oriente medio (26%). Las explotaciones importantes son las de Sur y Oeste de EE. como componentes más importantes. 1% de azufre y 0. La gasolina como se dijo se obtiene de la destilación del petróleo bruto. 3% de oxigeno.UU (33% de la explotación mundial). CARACTERÍSTICAS DEL COMBUSTIBLE: El combustible generalmente empleado en los motores de explosión es la gasolina obtenida por destilación del petróleo bruto. de esta destilación también se obtiene productos como: y y y y y y y y Éter de petróleo Esencia de petróleo Kerosene de petróleo para alumbrado Aceites lubricantes Parafinas Alquitrán Gas Otros residuos no comunes. ya que permite mayor compresión y produce poca carbonilla. 4 . Esta mezcla contiene del 84 al 87% de carbono. Cuando el octanaje de la gasolina es mayor. La gasolina es un líquido incoloro o ligeramente amarillento o de gran poder calorífico inflamable y en estado de vapor mesclado con aire es un explosivo.

6% por rozamiento interno del motor y 24%como potencia de trabajo útil.  Del llenado del cilindro. la gasolina es más o menos pesada. pues cuando gira a revoluciones medias y bajas permite la entrada de gases y buen llenado con esta la presión de comprensión es más elevada y facilita la detonación. pero lo que realmente interesa es su poder detonante. Resumiendo la detonación depende de estos factores:  Las características de la gasolina. un filtro de aire. filtro de gasolina. densidad y procedencia. convirtiéndose la mayor parte en calor perdido y aprovechando solo el 24% en forma de potencia disponible en el cigüeñal. Aunque este fenómeno se llama explosión la llama no se propaga instantáneamente. Pero al propagarse la llama la dilatación de los gases inflamados puede comprimir mucho la parte aun no prendida llegando a explotar por sí mismo. así la fuerza explosiva se aplica de modo inmediato al pistón que a su vez se mueve a gran velocidad.RENDIMIENTO DEL MOTOR: El rendimiento del motor de explosion es muy reducida pues la distribución de la energía química contenida en la gasolina se transforma.m.  La forma de la cámara de explosión  La colocación de la bujía para que la chispa del encendido salte o se propague al sitio adecuado.  De las revolucione del motor. 37% en los gases de escape. (punto superior muerto).s. teniendo como punto de partida el de la inflamación inicial.  La temperatura del motor. La carburación tiene por objeto crear la mezcla combustible. Una bomba que eleve desde el deposita tú o tanque de combustible hacia el carburador. 5 . Inflama inicialmente las muestras y los gases se propagan en todas las direcciones pero principalmente hacia los extremos de la cámara de comprensión. CIRCUITO DE ALIMENTACION: Para que se lleve a cabo el circuito de alimentación debemos tener encuentra los siguientes elementos: el depósito (tanque) de gasolina. En la detonación la chispa salta a la bujía cuando el pistón esta cerca del p. DETONACIÓN DEL COMBUSTIBLE Según la volatilidad. los circuitos de ida y retorno de esta. de aire con gasolina pulverizada en una proporción equivalente para que resulte rápida y completa podríamos decir casi instantánea. La potencia que se expande es aprovechada en los cilindros del motor para empujar los pistones. Así el 33% se pierde como calor en el agua de refrigeración. unos colectores de admisión y escape para terminar un carburador.

generando diferentes tiempos en el cilindro de arranque por ejemplo:1-2-4-3. El carburador se emplea dependiendo de la cantidad de cilindros que contenga el automóvil por ejemplo el de 4 cilindros casi siempre utiliza un carburador.  FILTRO DE GASOLINA: aunque la gasolina o el combustible ya viene filtrado. sin partículas de suciedad y óxido. mejorar la proporción de la misma y mantener a una temperatura adecuada.  Húmedo: donde se hace pasar el aire a través de una esponja metalica que previamente es sumergida y escurrida con aceite. también cumple otro rol importante que es tipo esmeril ya que desgasta las paredes de los cilindros. La forma de los conductores tiene gran influencia sobre las características del automóvil (aceleración velocidad máxima. autonomía). es esencial para el funcionamiento suave y eficiente de su vehículo. Este filtro se debe cambiar cada 8000 a 10000 Km. una vez que esta dentro del vehículo se producen varias impurezas. las válvulas. se debe cambiar este filtro cada 5000 a 10000 Km. El combustible limpio mejora la economía de combustible y el desempeño del motor. El combustible limpio. 6 . llevando a un desempeño errático y deficiente economía de combustible. generalmente son fundición. La esponja metálica ya no debe aceitarse ya que el aire lo lubrica al tiempo de pasar al motor. Una pequeña partícula de suciedad puede atascar los inyectores. y este último hace girar las ruedas del auto. LOS FILTROS  FILTRO DE AIRE: su principal función es evitar que se mezcle con el aceite de lubricación. reduciendo el desgaste de estas 2 piezas hasta un 35%. la esponja esta hecho a base de viruta o también puede ser de poliuretano. LOS COLECTORES  COLECTOR DE ADMISIÓN: su principal función es combinar el aire con el combustible entre los cilindros del motor.  FILTRO CON BAÑO DE ACEITE: pasa el aire y remueve o recoge gotas de aceite pasando después por la esponja metálica.comunicándose con las bielas y haciendo girar al cigüeñal.  COLECTOR DE ESCAPE: su misión principal es reagrupar los gases que salen o generan los cilindros. Los filtros son de tres tipos. provocando así el desplazamiento del vehículo.

entre ellos los principales son los aditivos. Se contiene el circuito por el cual fluye la gasolina y los diferentes pasos que interviene en la circulación y su combustión.   7 . CUYAs características son el color. 3 % DE OXIGENO. La circulación del combustible esta conformado por varios partes las cuales todas son importantes ya que si se obvia o esta malograda alguna de esta el automóvil no va a estar en el funcionamiento correcto provocando perdidas tanto como eficiencia del motor como económicamente. CONCLUSIONES:  El combustible mas adecuado para el motor debe cumplir ciertas características. la densidad. el índice de octanaje y los aditivos. El poder detonante de la gasolina es lo que mas importa y esta depende de varios factores. el rendimieno de un motor de explosión es de un 24% de potencia para el cigüeñal lo demás es perdida en calor por el automóvil. entre mas octanaje contenga la gasolina mejor calidad de combustible y mejor rendimiento para el motor del vehiculo. El rendimiento en el motor es de 24% de la energía química contenida de la gasolina.RESUMEN: EL COMBUSTIBLE QUE SE USA EN LOS MOTORES DE EXPLOSION ES LA GASOLINA QUE CONTIENE 84-87% DE CARBONO 11-14% DE HIDROGENO.

William H. lubricaion y refrigeración del automóvil..BIBLIOGRAFIA:  http://mx-es.net/enes/mx/products/Pages/fuel_filters. Crouse.purolatorautofilters. Editorial Marcambo 1985 8 .aspx  Sistema de alimentación de combustible.