AÑO DE LA CONSOLIDACIÓN ECONÓMICA Y SOCIAL DEL PERÚ UNIVERSIDAD CATOLICA SANTA MARIA DE AREQUIPA FACULTAD DE INGENIERÍA DE CIENCIAS FISICAS

Y FORMALES ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECANICA, MECANICA- ELÉCTRICA Y MECATRONICA

TEMA DE INVESTIGACIÓN:
SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DEL AUTOMÓVIL

AREQUIPA-PERÚ 2010

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3 3 . ... 5 5 . 6 6 7 . 5 . DETONACION DEL COMBUSTIBLE CIRCUITO DE ALIMENTACION FILTROS  FILTRO DE AIRE.  FILTRO DE PETROLEO COLECTORES  COLECTOR DE ADMISION  COLECTRO DE ESCAPE RESUMEN CONCLUSIONES BIBLIOGRAFIA ... 3 4 . . .. 6 6 .INDICE SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DEL AUTOMÓVIL OBEJTIVOS  OBJETIVOS GENERALES  OBJETIVOS ESPECIFICOS INICIO CARACTERISTICAS DEL COMBUSTIBLE RENDIMIENTO DEL MOTOR. 7 8 2 ..

SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DEL AUTOMÓVIL OBJETIVOS: y y OBJETIVOS GENERALES:  Conocer las características del combustible.  Conocer como es el rendimiento del motor.  Explicar cómo es el circuito de alimentación de combustible del automóvil.  Circuito de alimentación: es el conjunto de conductos y depósitos por donde fluye el combustible antes y después de la combustión. INICIO Buenos días profesor. a continuación paso a exponer el tema que lleva por título sistema de Alimentación de combustible en el automóvil . una gasolina de bajo o alto octanaje?  ¿Qué derivados del petróleo se utiliza para los automóviles? Para empezar definamos algunos conceptos importantes:  Rendimiento del motor: es la utilidad de la potencia dada por el motor a causa de la quema del combustible. cuya quema y aprovechamiento de la misma produce una fuerza dinámica que se utiliza para mover mecanismos.  Identificar los procesos por el que pasa el combustible. Antes de pasar al tema quisiera hacer unas preguntas:  ¿Que es más conveniente para nuestros automóviles. ANÉCDOTA.  Identificar las características de los diferentes tipos de combustibles.  Comprender los factores que determinen el rendimiento del motor.  Combustible: es el líquido volátil e inflamable. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:  Definir los conceptos sobre alimentación de combustible. buenos días compañeros.  Comprender la importancia del filtro en el sistema de alimentación.  Conocer la importancia y funcionamiento de los colectores.  Explicar el proceso y causas de la detonación del combustible.. 3 .

Esta mezcla contiene del 84 al 87% de carbono. para la gasolina ordinaria el color que la distingue es el rojo. 1% de azufre y 0. manteniéndolo limpio al motor. Las explotaciones importantes son las de Sur y Oeste de EE. Rusia (16%).Ahora que ya conocemos los conceptos principales desarrollamos el tema. La mezcla de dos líquidos que son el éter de petróleo y la esencia de petróleo después de una limpieza y refinación se obtiene la gasolina. La gasolina es un líquido incoloro o ligeramente amarillento o de gran poder calorífico inflamable y en estado de vapor mesclado con aire es un explosivo. de esta destilación también se obtiene productos como: y y y y y y y y Éter de petróleo Esencia de petróleo Kerosene de petróleo para alumbrado Aceites lubricantes Parafinas Alquitrán Gas Otros residuos no comunes. 3% de oxigeno. de diferentes octanajes o densidades depende de la proporción. del 11 al 14% de hidrogeno.UU (33% de la explotación mundial). La composición química de la gasolina es a base de hidrogeno y carbono en diferentes combinaciones llamadas hidrocarburos. 4 . Referente al color. Venezuela (18%). La gasolina como se dijo se obtiene de la destilación del petróleo bruto. la densidad. CARACTERÍSTICAS DEL COMBUSTIBLE: El combustible generalmente empleado en los motores de explosión es la gasolina obtenida por destilación del petróleo bruto. como componentes más importantes. y para la gasolina supe carburada un color amarillo pálido . es mejor para el motor del vehículo. Cuando el octanaje de la gasolina es mayor. ya que permite mayor compresión y produce poca carbonilla. La cantidad de gasolina y la cantidad de aire que se necesita para la combustión esta en relación de: 1 litro de gasolina necesita 10000 litros de aire.5% de nitrógeno. En las características del combustible están el color. el índice octano y los aditivos. Oriente medio (26%).

5 .  La temperatura del motor. 6% por rozamiento interno del motor y 24%como potencia de trabajo útil.s. así la fuerza explosiva se aplica de modo inmediato al pistón que a su vez se mueve a gran velocidad. filtro de gasolina.RENDIMIENTO DEL MOTOR: El rendimiento del motor de explosion es muy reducida pues la distribución de la energía química contenida en la gasolina se transforma. Aunque este fenómeno se llama explosión la llama no se propaga instantáneamente. la gasolina es más o menos pesada. En la detonación la chispa salta a la bujía cuando el pistón esta cerca del p. densidad y procedencia. (punto superior muerto). pues cuando gira a revoluciones medias y bajas permite la entrada de gases y buen llenado con esta la presión de comprensión es más elevada y facilita la detonación.  Del llenado del cilindro. CIRCUITO DE ALIMENTACION: Para que se lleve a cabo el circuito de alimentación debemos tener encuentra los siguientes elementos: el depósito (tanque) de gasolina. Pero al propagarse la llama la dilatación de los gases inflamados puede comprimir mucho la parte aun no prendida llegando a explotar por sí mismo.  De las revolucione del motor. Una bomba que eleve desde el deposita tú o tanque de combustible hacia el carburador. 37% en los gases de escape. teniendo como punto de partida el de la inflamación inicial. un filtro de aire. La carburación tiene por objeto crear la mezcla combustible. DETONACIÓN DEL COMBUSTIBLE Según la volatilidad. Resumiendo la detonación depende de estos factores:  Las características de la gasolina. Inflama inicialmente las muestras y los gases se propagan en todas las direcciones pero principalmente hacia los extremos de la cámara de comprensión.  La forma de la cámara de explosión  La colocación de la bujía para que la chispa del encendido salte o se propague al sitio adecuado. de aire con gasolina pulverizada en una proporción equivalente para que resulte rápida y completa podríamos decir casi instantánea. pero lo que realmente interesa es su poder detonante. los circuitos de ida y retorno de esta. Así el 33% se pierde como calor en el agua de refrigeración. convirtiéndose la mayor parte en calor perdido y aprovechando solo el 24% en forma de potencia disponible en el cigüeñal. La potencia que se expande es aprovechada en los cilindros del motor para empujar los pistones. unos colectores de admisión y escape para terminar un carburador.m.

La forma de los conductores tiene gran influencia sobre las características del automóvil (aceleración velocidad máxima. y este último hace girar las ruedas del auto.  Húmedo: donde se hace pasar el aire a través de una esponja metalica que previamente es sumergida y escurrida con aceite. El combustible limpio mejora la economía de combustible y el desempeño del motor.  COLECTOR DE ESCAPE: su misión principal es reagrupar los gases que salen o generan los cilindros. Una pequeña partícula de suciedad puede atascar los inyectores. provocando así el desplazamiento del vehículo. autonomía).  FILTRO DE GASOLINA: aunque la gasolina o el combustible ya viene filtrado. sin partículas de suciedad y óxido.comunicándose con las bielas y haciendo girar al cigüeñal. LOS FILTROS  FILTRO DE AIRE: su principal función es evitar que se mezcle con el aceite de lubricación. Los filtros son de tres tipos. generalmente son fundición. una vez que esta dentro del vehículo se producen varias impurezas. LOS COLECTORES  COLECTOR DE ADMISIÓN: su principal función es combinar el aire con el combustible entre los cilindros del motor. también cumple otro rol importante que es tipo esmeril ya que desgasta las paredes de los cilindros. El carburador se emplea dependiendo de la cantidad de cilindros que contenga el automóvil por ejemplo el de 4 cilindros casi siempre utiliza un carburador. se debe cambiar este filtro cada 5000 a 10000 Km. Este filtro se debe cambiar cada 8000 a 10000 Km. mejorar la proporción de la misma y mantener a una temperatura adecuada. es esencial para el funcionamiento suave y eficiente de su vehículo. reduciendo el desgaste de estas 2 piezas hasta un 35%. El combustible limpio.  FILTRO CON BAÑO DE ACEITE: pasa el aire y remueve o recoge gotas de aceite pasando después por la esponja metálica. llevando a un desempeño errático y deficiente economía de combustible. La esponja metálica ya no debe aceitarse ya que el aire lo lubrica al tiempo de pasar al motor. generando diferentes tiempos en el cilindro de arranque por ejemplo:1-2-4-3. las válvulas. la esponja esta hecho a base de viruta o también puede ser de poliuretano. 6 .

El rendimiento en el motor es de 24% de la energía química contenida de la gasolina. la densidad. CUYAs características son el color. el rendimieno de un motor de explosión es de un 24% de potencia para el cigüeñal lo demás es perdida en calor por el automóvil. 3 % DE OXIGENO.RESUMEN: EL COMBUSTIBLE QUE SE USA EN LOS MOTORES DE EXPLOSION ES LA GASOLINA QUE CONTIENE 84-87% DE CARBONO 11-14% DE HIDROGENO. entre ellos los principales son los aditivos.   7 . entre mas octanaje contenga la gasolina mejor calidad de combustible y mejor rendimiento para el motor del vehiculo. CONCLUSIONES:  El combustible mas adecuado para el motor debe cumplir ciertas características. Se contiene el circuito por el cual fluye la gasolina y los diferentes pasos que interviene en la circulación y su combustión. El poder detonante de la gasolina es lo que mas importa y esta depende de varios factores. La circulación del combustible esta conformado por varios partes las cuales todas son importantes ya que si se obvia o esta malograda alguna de esta el automóvil no va a estar en el funcionamiento correcto provocando perdidas tanto como eficiencia del motor como económicamente. el índice de octanaje y los aditivos.

.aspx  Sistema de alimentación de combustible. Crouse. Editorial Marcambo 1985 8 .net/enes/mx/products/Pages/fuel_filters. lubricaion y refrigeración del automóvil.purolatorautofilters.BIBLIOGRAFIA:  http://mx-es.William H.

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