Se ha venido analizando la idea de montar una empresa para a

del proyecto y la viabilidad de invertir en él o no. Después de re

obtuvieron los siguientes resultados:
- Existe una demanda insatisfecha.
- Realizadas las proyecciones de la demanda del producto, se pu
año, que permanecerá constante durante los 5 primeros años.
- La inversión inicial en su totalidad será provista con recursos

Inversión inicial:

Terrenos
Maquinarias y equipos: financiado
Capital de trabajo:
Total Inversión Inicial:

Gastos Operacionales/Año
Vida útil de la Maquinaria y Equipos
Tasa de Impuestos:
Inflación Pura Estimada: 6% anual (todos los
precios y costos aumentan en esta proporción)

Horizonte de Evaluación:
Depreciación de Activos Fijos: Línea recta
Proyecciones en términos corrientes.

Tasa de oportunidad del inversionista (TIO):

Se espera vender los activos fijos

depreciable al final del año 5
Los terrenos por

Costos Fijos:
Costo Unitario Total:
Costo Anual

Precio de Venta Unitario:

Unidades Vendidas por año

No se prevén inversiones adicionales durante el período de ev

Otros Ingresos gravables

Valor de Venta de Activos fijos

Valor en Libros
Ganancia Ocasional
Valor de los impuestos
Valor del Rescate después de Impuesto

Valor Rescate del capital de trabajo

Valor rescate del proyecto después de Imp

Conceptos/ Periodos
(-) Inversión Inicial
(+) Ingresos Gravables
(+) Otros Ingresos Gravables
(-) Gastos Operacionales
(-) Costos de Producción
(-) Depreciación y amortización
(-) Intereses pagados
(=) Utilidad antes de Impuesto
Impuesto Causado
(-) Impuestos pagados
(+) Depreciación y amortización
(-) Egresos no deducibles credito amortizacion
(+) Ingresos no gravables
(+) Valor de Rescate del proyecto
(=) Flujo neto de efectivo

Valor presente de los ingresos VNA

Valor presente Neto VPN
Tasa interna de Retorno TIR
montar una empresa para administrar vehículos de servicio público de pasajeros
rtir en él o no. Después de realizados los estudios de mercado, estudio técnico, org
:

demanda del producto, se pudo obtener una demanda proyectada de 1.200 vehic
rante los 5 primeros años.
d será provista con recursos propios.

$ 10,000,000 año 1 año 2

$ 25,000,000 $ 5,000,000 $ 5,000,000
$ 8,000,000
$ 43,000,000
año 1 año 2
$ 3,000,000 $ 3,180,000 $ 3,370,800
10 años
35% Financiacion año 1
6% $ 25,000,000 $ 18,110,471

amortizacion 6,889,529
5 años intereses 4,916,793
 cuota 11,806,322

30% anual

$ 15,000,000

$ 10,000,000

año 1 año 2
$ 8,000,000 $ 8,480,000 $ 8,988,800
$ 20,000 $ 21,200 $ 22,472
$ 25,440,000 $ 26,966,400

año 1 año 2
$ 40,000 $ 42,400 $ 44,944

1200

ales durante el período de evaluación.

Como se sabe, el valor residual, valor de sa

activo es una parte de su costo que no se d
$ 15,000,000
recibiría en la actualidad si el activo estuvi
esperan al final de s
 Como se sabe, el valor residual, valor de sa
activo es una parte de su costo que no se d
recibiría en la actualidad si el activo estuvi
$ 25,000,000 esperan al final de s
$ 10,000,000
$ 3,500,000
$ 11,500,000

$ 10,705,805

$ 32,205,805

0 1 2
-$ 43,000,000
$ 50,880,000 $ 53,932,800

$ 3,180,000 $ 3,370,800
$ 33,920,000 $ 35,955,200
$ 5,000,000 $ 5,000,000
$ 4,916,793 $ 3,561,817
-$ 43,000,000 $ 3,863,207 $ 6,044,983
$ 1,352,123 $ 2,115,744
$0 $ 1,352,123
$ 5,000,000 $ 5,000,000
tizacion $ 6,889,529 $ 8,244,505
$0 $0
 $0 $0
-$ 43,000,000 $ 1,973,678 $ 1,448,355

$ 21,138,231.63
-$ 21,861,768.37
10.25%
rvicio público de pasajeros Se desea conocer la rentabilidad
ercado, estudio técnico, organizacional y financiero, se

proyectada de 1.200 vehiculos de transporte publico por

año 3 año 4 año 5

$ 5,000,000 $ 5,000,000 $ 5,000,000

año 3 año 4 año 5

$ 3,573,048 $ 3,787,431 $ 4,014,677

año 2 año 3
$ 9,865,966 $0

8,244,505 9,865,966
3,561,817 1,940,356
 11,806,322 11,806,322

año 3 año 4 año 5

$ 9,528,128 $ 10,099,816 $ 10,705,805
$ 23,820 $ 25,250 $ 26,765
$ 28,584,384 $ 30,299,447 $ 32,117,414

año 3 año 4 año 5

$ 47,641 $ 50,499 $ 53,529

be, el valor residual, valor de salvamento o “valor de rescate” de un

a parte de su costo que no se deprecia, porque es el precio “que se
la actualidad si el activo estuviera en la edad y condiciones que se
esperan al final de su vida útil”
be, el valor residual, valor de salvamento o “valor de rescate” de un
a parte de su costo que no se deprecia, porque es el precio “que se
la actualidad si el activo estuviera en la edad y condiciones que se
esperan al final de su vida útil”

3 4 5

$ 57,168,768 $ 60,598,894 $ 64,234,828

$ 10,000,000
$ 3,573,048 $ 3,787,431 $ 4,014,677
$ 38,112,512 $ 40,399,263 $ 42,823,218
$ 5,000,000 $ 5,000,000 $ 5,000,000
$ 1,940,356
$ 8,542,852 $ 11,412,200 $ 22,396,933
$ 2,989,998 $ 3,994,270 $ 7,838,926
$ 2,115,744 $ 2,989,998 $ 3,994,270
$ 5,000,000 $ 5,000,000 $ 5,000,000
$ 9,865,966 $0 $0
$0 $0 $0
 $0 $0 $ 32,205,805
$ 1,561,142 $ 13,422,202 $ 55,608,467
tabilidad
, se

co por
 6

$ 0

$ 7,838,926
-$ 7,838,926