Nº ORDEN DE EJECUCIÓN INSTRUMENTOS – HERRAMIENTAS- MATERIALES

1.- Desmontar/ verificar/ montar radiador Probador de fugas y estanqueidad de

2.- refrigerante.
Desmontar/ verificar/ montar ventilador
eléctrico. Juego de Llaves mixtas.

3.- Desmontar/ verificar/ montar ventilador

mecánico. Pirómetro
Desmontar/ comprobar/ montar bomba
4.- Multímetro
impulsora.
Destornilladores: plana y estrella
Desmontar/ verificar/ montar
5.- termostato.
6.- Verificar y/o cambiar tensores y
correas.
7.-
Comprobar sensor de temperatura.
TAREA
MATERIAL OBSERVACIÓN
MECÁNICO DE AUTOMOTORES DIÉSEL
HT RF -HO
TIEMPO: HORAS
Reparación del sistema de refrigerante
ESCALA

PROCESO DE EJECUCIÓN
OPERACIONES /PASOS – SUBPASOS / SEGURIDAD / MEDIO
DIBUJOS / ESQUEMAS AMBIENTE / NORMAS -ESTÁNDARES

1.- desmontar / verificar/ montar radiador

Para hacer te proceso se utiliza el probador
de fugas y estanquidad de refrigerante.
En el motor de un NISSAN SR20 obtuvimos
los siguientes resultados.
Estanqueidad estándar:
157KPA (1.6kg/cm2, 23Lb/pul2)
Estanqueidad a prueba:
Presión a 16PSI.
En el motor MA2 DD RF:
Estanqueidad estándar:
0.96KPA – 1.24, 13.7- 17.6 PSI.
Estanqueidad a prueba:
Presión a 17PSI.
2.- Desmontar/ verificar/ montar
ventilador eléctrico:
Sacamos la prueba estándar:
Resistencia del ventilador: 1.2k∩
3.- desmontar / verificar/ montar
ventilador mecánico.
Realizar la prueba de jale de aire, su
función es con faja; y el buen estado de las
aletas.
4.- desmontar / comprobar/ montar
bomba impulsora.
Se debe comprobar el juego axial y el
estado de las fajas.
5.- desmontar/ verificar / montar
termostato:
Apertura 80- 84° apertura 13°.
Full on temperatura 89°C.
Apertura 8.5°

6.- verificar y / o cambiar tensores y

correas:
Templador de faja de 320: 12.6 mm
Aprox. 10.13mm de elasticidad de la faja.

7.- comprobar sensor de temperatura:

Estándar NISSAN SR 20:
Temperatura °C (°F): Resistencia:
20°C (6.8 °F) 2.1 – 2.9
50°C (122 °F) 0.68 – 1.0
80°C (176° F) 0.30 – 0.33
Motor apagado:
Resistencia de sensor de temperatura: 3.99.
Resistencia de termisistencia: 1..64
Temperatura de motor: 16.6
Motor encendido ( ambiente):
Resistencia de temperatura: 0.24kohmios.
Termisistencia : 0.08kohmios
Temperatura de motor: 89°C.
Motor encendido:
Temperatura de motor: 57°C
Resistencia de sensor de temperatura:
0.52kohmios.
Termisistencia: 0.22.
En un motor de MAZDA RF se obtuvo los
siguientes resultados:
Temperatura °C °F: resistencia:
20 °C (78 °F) 2.1- 2.69
80°C ( 177 °F) 0.29 – 0.34
Temperatura: Resistencia:
80 ° 0.31 k ohmios.
34° 0.67 k ohmios.