“Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

Dirección zonal: lima – callao

Proyecto de Innovación y/o Mejora Nivel

Profesional Técnico

Escuela / CFP SENATI-Callao

“Implementación de un extractor para cambio de semieje de

palier en vehículos Subaru”

AUTOR : ROMERO VILLAR ANTHONY JHEFFERSON

ASESOR : LUIS ARCADIO VALERO RUELAS

Lima, Perú
2023
 Epígrafe
“Los hombres superficiales creen en la suerte
y las circunstancias. Los fuertes creen en las
causas y sus efectos “ (Ford, 2021)

“Henry Ford”
 DEDICATORIA

Este proyecto va dedicado a las personas más importantes en mi

vida que para ellos soy el más inteligente talentoso, responsable

y decidido, quienes siempre me apoyaron en los malos y buenos

momentos MIS PADRES

 AGRADECIMIENTO

Doy gracias a mis padres por su apoyo, esfuerzo y sus

palabras de aliento que me dan para poder seguir firme en

mi carrera profesional.
 RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O
MEJORA
Problemas:

Falta equipo para extraer la punta de palier.

Equipos y herramientas deterioradas.

Falta de iluminación en algunas zonas

Objetivos:

Disminuir los trabajos que infringen pérdida de tiempo

Equipar con equipos que ayuden a optimizar los trabajos

Utilizar procesos correctos para las tareas

Desmontar y montar las partes de manera técnica y Económica usando los

equipos necesarios.

Análisis de mejora:

La implementación de este equipo nos facilitará sacando el semieje de

palier de la punta sin dañar el semieje de manera más efectiva con menor

tiempo y evitar problema en el trabajo a realizar, se ahorrará tiempo, se

evitará accidentes y se logrará hacer un trabajo más técnico beneficiando la

imagen de la empresa.
 RESUMEN

La presente tesis de investigación e innovación que lleva por título: “Implementación de un

extractor para cambio de semieje de palier en vehículos Subaru”. Se elaboró con la finalidad de

implementar una herramienta extractora de semiejes lo cual nos permite reducir el tiempo de

trabajo, proporcionar un área de trabajo adecuado, realizar trabajos técnicos durante los cambios

de palieres y lo más resaltante de este proyecto es que nos permite aumentar la productividad en

un 85% lo que genera más ingresos económicos.

En muchas empresas y talleres estos procesos de cambiar un palier se hacen de la forma rustica

que es golpeando o cortando el palier hasta poder despegarlo del semieje. Estos problemas nos

generan pérdida de tiempo, ya que al presentarse estos inconvenientes la única forma que se

realice este trabajo es de la manera rustica ya mencionada.

Así mismo este proyecto nos permite hacer un trabajo más técnico e incluso poder garantizar

nuestro trabajo, obteniendo una reducción significativa de 90 minutos lo cual podríamos

aprovechar en realizar otro tipo de actividades. Para la implementación de esta herramienta será

necesario un presupuesto de S/ 232.01, lo cual podremos recuperar el monto invertido en 29 días.

 Índice

Índice.........................................................................................................................................................VII
CAPÍTULO I.................................................................................................................................................XII
1. Generalidades de la Empresa................................................................¡Error! Marcador no definido.
1.1. Datos de la empresa........................................................................................................................1
1.2. Misión, Visión y Objetivos................................................................................................................2
1.2.1. Misión de la empresa...............................................................................................................2
1.2.2. Visión de la empresa................................................................................................................2
1.2.3. Objetivos..................................................................................................................................2
1.2.4. Valores de la Empresa..............................................................................................................2
1.3. Servicio, Mercado, Clientes.............................................................................................................3
1.3.1. Servicios...................................................................................................................................3
1.3.2. Mercado...................................................................................................................................3
1.3.3. Clientes....................................................................................................................................4
1.4. Estructura de la Organización..........................................................................................................5
1.5. Otras informaciones relevantes de la empresa...............................................................................6
CAPITULO II..................................................................................................................................................7
2. PLAN DE PROYECTO DE INNOVACIÓN MEJORA.....................................¡Error! Marcador no definido.
2.1. Identificación del problema técnico en la empresa.........................................................................8
2.1.2. lluvia de ideas..........................................................................................................................8
2.1.3. Encuesta ordenada según la mayor cantidad de frecuencias del fenómeno.........................10
2.1.4. Diagrama de Ishikawa............................................................................................................10
2.1.5. Tabla de Pareto......................................................................................................................12
2.2. objetivos del proyecto de innovación............................................................................................14
2.2.1. Objetivos generales...............................................................................................................14
2.2.2. Objetivos específicos.............................................................................................................14
2.3. Antecedentes del proyecto de innovación y/o mejora..................................................................14
2.4. Justificación del proyecto de innovación y/o mejora.....................................................................16
2.5. Marco teórico y conceptual...........................................................................................................16
2.5.1. Fundamento teórico del proyecto de innovación y/o mejora...............................................16
2.5.2. Sistema de transmisión..........................................................................................................19
2.5.3. El Diferencial..........................................................................................................................23
1. ...........................................................................................................................................................27
3.1.1. Mapa de flujo de valor Actual y/o diagrama de proceso actual:............................................27
3.2 Efectos de problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa....................................28
3.2.1. Efectos del producto..............................................................................................................28
3.2.2. Efectos de materiales y costos...............................................................................................28
3.2.3. Efectos con respecto al tiempo..............................................................................................28
3.2.4. Efectos con respecto a la calidad...........................................................................................28
3.3 Análisis de causas raíz que generan problemas.............................................................................28
3.3.1. Lluvia de ideas........................................................................................................................29
3.3.2. Ishikawa.................................................................................................................................31
3.4 Priorización de causas raíces.........................................................................................................32
3.4.1. Diagrama de priorización de Pareto.......................................................................................32
CAPITULO IV..............................................................................................................................................33
4.1. Plan de Acción de mejora Propuesta.........................................................................................34
4.2. Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación..........................34
4.2.1. Consideraciones técnicas.......................................................................................................34
4.2.2. Consideraciones operativas...................................................................................................36
4.2.3. Consideraciones ambientales................................................................................................36
4.3. Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta........................................................36
4.4. Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la situación
mejorada...............................................................................................................................................38
4.5 Cronograma de ejecución de mejora.............................................................................................39
4.6 Aspectos limitantes de la Implementación de la Mejora:..............................................................40
CAPÍTULO V...............................................................................................................................................41
5.1 Costo de materiales.......................................................................................................................42
5.2. Costo de mano de obra..................................................................................................................42
5.3. Consumo de energía de máquinas, herramientas y equipos.........................................................42
5.4. Otros costos de implementación de mejora..................................................................................42
5.5. Costo de implementación y/o mejora...........................................................................................43
CAPÍTULO VI..............................................................................................................................................44
CAPÍTULO VII.............................................................................................................................................47
7.1 Conclusiones respecto al Proyecto de Mejora...............................................................................48
CAPITULO VIII............................................................................................................................................49
8.1 Recomendaciones respecto al Proyecto de implementación........................................................50
Referencias................................................................................................................................................51

Contenido de ilustraciones

Ilustración 1 taller (fuente propia)...................................................................................................1

Ilustración 2 Ubicación de la empresa (Google maps)....................................................................1

Ilustración 3 desarmado de corona de Subaru (fuente propia)........................................................3

Ilustración 4 Clientes (fuente propia)..............................................................................................4

Ilustración 5 juntas homocinéticas

fuente(https://4.bp.blogspot.com/-tm_ODI8CpMs/WBsdlMSWLUI/AAAAAAAAFjk/

7lG9mdNCFiUt5hDu15OwJtyEvr78-ED-gCLcB/s1600/02.jpg).................................................17

Ilustración 6 ubicación de las juntas homocinéticas fuente(https://3.bp.blogspot.com/-jvAP-

kQHxII/WBsdp6rQK4I/AAAAAAAAFjo/EkanCwU9e7YNjF7ShnHl8h9JaaeQmtTjwCLcB/

s1600/03.jpg).................................................................................................................................17

Ilustración 7 Juntas homocinéticas en Angulo Fuente(https://el-blog-del-taller-

mecanico.repxpert.es/wp-content/uploads/2021/11/diagnosis-juntas-homocineticas-2.jpg)........18

Ilustración 8 :palier (fuente: https://www.motor.es/que-es/palier)................................................19

Ilustración 9 : sistema de transmisión (fuente:

https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2020/09/Subaru-Symmetrical-AWD-

700x394.jpg)..................................................................................................................................20

Ilustración 10 transmisión CTV.

fuente(https://www.subaru.cl/subaru/site/artic/20221228/imag/foto_0000020620221228092714/

rrss-1.jpg).......................................................................................................................................21
Ilustración 11 CTV. fuente(https://www.karvi.com.ar/blog/wp-content/uploads/2022/07/cvt1-

850x478.jpg)..................................................................................................................................21

Ilustración 12 sistema CVT

fuente(https://static.motor.es/fotos-noticias/2017/09/min652x435/cvt-transmision-variable-

continua-201739317_1.jpg)...........................................................................................................22

Ilustración 13 Esquema de diferencial

fuente(https://motorgiga.com/cargadatos/fotos2/diccionario/transmision/800px/diferencial-

funcionamiento.jpg).......................................................................................................................23

Ilustración 14 Carro en curva fuente

(https://motorgiga.com/cargadatos/fotos2/diccionario/transmision/800px/diferencial.jpg)..........24

Ilustración 15 diferencial fuente(https://i.ytimg.com/vi/MIsRpWqCNew/maxresdefault.jpg).....25

Ilustración 16 :diagrama de procesos actuales (fuente propia)......................................................27

Ilustración 17 :bibliografía(fuente propia)....................................¡Error! Marcador no definido.

Ilustración 18 extractor de semieje de palier (fuente:

https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_883680-MPE48670969161_122021-O.webp).......¡Error!

Marcador no definido.
 Tabla de contenidos

Tabla 1: estructura de la organización (fuente propia)....................................................................5

Tabla 2:lluvia de ideas.....................................................................................................................9

Tabla 3: tabla de puntaje..................................................................................................................9

Tabla 4: ficha de encuesta general.................................................................................................10

Tabla 5_Diagrama Ishikawa 1 (fuente propia)..............................................................................11

Tabla 6: Cuadro diagrama de Pareto..............................................................................................12

Tabla 7 :identificación de problemas fuente(propia).....................................................................13

Tabla 8 :diagrama de procesos actuales (fuente propia)................¡Error! Marcador no definido.

Tabla 9 Ficha de encuesta de procesos (fuente propia).................¡Error! Marcador no definido.

Tabla 10 segunda lluvia de ideas (fuente propia)..........................................................................29

Tabla 11_ Ficha de encuesta de procesos de extracción del semieje de palier (fuente propia).....30

Tabla 12_ diagrama Ishikawa 2(fuente propia).............................................................................31

Tabla 13_tabla de Pareto (fuente propia).......................................................................................32

Tabla 14 _equipos a implementar (fuente propia).........................................................................36

Tabla 15 materiales y equipos para la mejora (fuente propia).......................................................36

Tabla 16 Recursos humanos..........................................................................................................37

 CAPÍTULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
 1

1.1. Datos de la empresa

GERENTE GENERAL: CABAÑAS RIMACHI EMERSON

Razón social: ALL ASIAN MOTORS E.I.R.L.

Tipos de trabajos: MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE

VEHÍCULOS AUTOMOTORES

R.U.C: 20604676780

Domicilio fiscal: Jr. Inca 1155 - Surquillo Lima, Perú.

Ilustración 1 taller (fuente propia)

Ilustración 2 Ubicación de la empresa (Google maps)

 2

1.1

1.

1.1.

1.

1.1.

1.2.Misión, Visión y Objetivos

1.2.

1.2.1. Misión de la empresa

Nuestra misión se basa en ofrecer siempre un servicio de calidad a costos accesibles y

en el menor tiempo posible para que puedas disfrutar más y mejores aventuras de la

mano de tu SUBARU.

1.2.2. Visión de la empresa

Nuestra visión se enfoca en tener uno de los mejores talleres alternativos al

concesionario, acompañamos esa misión con la de crecer día a día y abarcar la mayor

cantidad de servicios, así como también ampliar nuestra capacidad de atención.

1.2.3. Objetivos

Reducir y minimizar el tiempo de trabajo de manera eficiente, y brindar un servicio de

mayor calidad a los clientes. Responder la exigencia de los clientes y contribuyendo con

el mejoramiento del tiempo de entrega a nuestros clientes.

 3

1.2.4. Valores de la Empresa

 Puntualidad

 Honestidad

 Compañerismo

 Responsabilidad

 Seguridad

 Compromiso
 4

1.

1.1.

1.2.

1.3.Servicio, Mercado, Clientes

1.2.

1.1.

1.2.

1.2.1.

1.2.2.

1.2.3.

1.2.4.

1.3.

1.3.1. Servicios

Es una empresa que presta servicios en el ámbito automotriz, ofreciendo los servicios:

Mantenimiento correctivo, reparación de motores, sistema eléctrico, planchado y pintura

realizados por personal encargado y capacitado en el área.

 5

Ilustración 3 desarmado de corona de Subaru (fuente propia)

1.3.2. Mercado

Trabajan En La Venta De Partes, Piezas Y Accesorios Para Vehículos Automotores

Trabaja con varios proveedores de productos de primera necesidad, así como

LIQUIMOLÍ, WURTH Y VALVOLINE entre otro que dan los productos de primera

necesidad.
 6

1.3.3. Clientes

Mayormente trabajamos con la marca SUBARU y algunas otras marcas en distintas

sedes a nivel nacional.

Ilustración 4 Clientes (fuente propia)

 7

1.

1.1.

1.2.

1.3.

1.4.Estructura de la Organización
 8

GERENTE GENERAL
EMERSON CABAÑAS
RIMACHI

ENCARGADO DE
TALLER
ALEXANDER REYES
GUZMÁN

SECRETARIO
IVAN CHÁVEZ ESTELA
PRACTICANTES
JHEFFERSON ROMERO VILLAR
DIANA SUAÑA GAMBOA
VALENTINA CORDOVA HUAMALI
VICTOR HUBY CARBAJAL
NAWEL OLIVEROS MENDOZA
ENRIQUE CHUCO LOPEZ
CARLOS GARCIA PALOMINO

Tabla 1: estructura de la organización (fuente propia)

 9

1.5. Otras informaciones relevantes de la empresa

ALL ASIAN MOTORS E.I.R.L. es una empresa dedicada al rubro de mecánica

automotriz, especialistas en motores Subaru, Realizamos tanto reparaciones generales

como parciales, realizamos evaluaciones detalladas y contamos con equipos

especializados para el mantenimiento preventivo de su vehículo.

SubiTech nace el 19 mayo del 2019 de la mano de nuestro fundador EMERSON

CABAÑAS RIMACHI quien luego de laborar por casi una década en el concesionario

de Subaru y además trascender ganando competencias internacionales de la marca

decide emprender su propio taller especializado en la marca. La idea principal es el de

cumplir con las expectativas de calidad de un concesionario con costos que sean más

acordes y accesibles a los usuarios subaristas. La idea es complementada con utilizar

repuestos originales, así como lubricantes y aditivos de la más alta calidad.

El Gerente EMERSON CABAÑAS RIMACHI sostiene Como empresa automotriz:

Satisfacer los requerimientos y expectativas de los clientes, gestionando eficientemente

los recursos y procesos. Prevenir los incidentes, enfermedades ocupacionales, impactos

ambientales y conflictos sociales, mediante la seguridad y sostenibilidad. Cumpliendo

con las normas vigentes que voluntariamente suscriban respecto a la calidad, seguridad,

salud, ambiental y social aplicables a las operaciones.

 CAPITULO II

PLAN DE PROYECTO DE INNOVACIÓN MEJORA

 11

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa

Durante el tiempo que llevo trabajando en dicha empresa en el área de suspensión y

dirección he logrado verificar y presenciar:

 Demora

 Accidentes

 Malos procesos

Lo cual pude identificar que no tienen una herramienta adecuada para la extracción de

palieres por lo cual al momento de cambiar una punta palier lo que se procede es a

quitarlo con una comba o utilizando la prensa lo cortan con una amoladora, lo cual

causa demora e incluso accidentes por la cual la empresa se ve perjudicada ya que tiene

que otorgar licencias pagadas para los trabajadores afectados.

2.1.2. lluvia de ideas

Con el fin de buscar el problema principal que nos aqueja en nuestra empresa, he decido

realizar una lluvia de ideas apoyándome en mis compañeros y técnicos que actualmente

laboramos en esta empresa transcribiéndolo en el siguiente cuadro.

N° Causa raíces/problemas Descripción

1 Demora en la extracción del semieje de palier Procesos

2 Reducido espacio de trabajo Infraestructura

3 Poner señalizaciones en áreas de trabajo Seguridad

Carencia de orden y limpieza en las zonas de

4 Seguridad
trabajo

5 La empresa carece de iluminación Infraestructura

6 Demora al alinear las ruedas de los vehículos Procesos

 12

Tabla 2:lluvia de ideas

Gracias a esa lluvia de ideas se realizó una ficha de encuesta con la idea y o problemas

planteados para que cada colaborador califique cual es el mayor problema en la empresa.

Valor del voltaje del 1 al 5

1 muy bajo 2 bajo 3 regular 4 moderado 5 urgente

Tabla 3: tabla de puntaje

2.1.3. Encuesta ordenada según la mayor cantidad de frecuencias del fenómeno

Ficha de encuesta

Colaboradores

Problema causas, raíces Descripción Súper. P1 P2 P3 P4 Total

Demora en la extracción del

Procesos 5 4 4 5 4 22
semieje de palier

Reducido espacio de trabajo Infraestructura 4 3 4 3 4 18

 13

Poner señalizaciones en áreas de

Seguridad 4 3 4 4 2 17
trabajo

Demora al alinear las ruedas de los

Procesos 1 2 3 4 5 15
vehículos

Carencia de orden y limpieza en

Seguridad 1 2 3 4 5 15
las zonas de trabajo

La empresa carece de iluminación Infraestructura 2 2 3 3 3 13

TOTA

L 100

Tabla 4: ficha de encuesta general

2.1.4. Diagrama de Ishikawa

Analizando las causas de Problemas en el área suspensión y dirección, en el cual

resaltamos el problema principal que tenemos que es desmontar la punta del palier del

semieje en el diagrama de causa efecto .

 14

Seguridad
Procesos

Poner señalizaciones en áreas de

Demora en la extracción del
trabajo
semieje de palier

Demora al alinear las Carencia de orden y limpieza en Demora en la

ruedas de los vehículos las zonas de trabajo extracción del
semieje de palier

Reducido espacio de
La empresa carece de iluminación
trabajo

Infraestructura Infraestructura

Tabla 5_Diagrama Ishikawa 1 (fuente propia)

 15

2.1.5. Tabla de Pareto

Una vez realizada la encuesta se organizó en una tabla de Pareto con los valores obtenidos en la

encuesta.

Porcentaje Frecuencia
N° Causa Frecuencia
Acumulado acumulada 80-20

Demora en la

1 extracción del semieje 22 22% 22 80%

de palier

Reducido espacio de
2 18 40% 40
trabajo 80%

Poner señalizaciones
3 17 57% 57
en áreas de trabajo 80%

Demora al alinear las

4 15 72% 72
ruedas de los vehículos 80%

Carencia de orden y

5 limpieza en las zonas 15 87% 87 80%

de trabajo

La empresa carece de
6 13 100% 100
iluminación 80%

Tabla 6: Cuadro diagrama de Pareto

 16

DEMORA EN LA EXTRACCION DEL SEMIEJE DE PALIER

120 100%
100 80%
80 60%
60
40 40%
20 20%
0 0%

FRECUENCIA %ACUMULADO 80-20

Tabla 7 :identificación de problemas fuente(propia)

Aplicación del KPI

TRABAJOS TRABAJOS
SOLICITADO REALIZADO EFICIENCI DEFICIENCI
AÑO MESES S S A TIEMPO A A TOTAL
OC
TUBR 13 5
E 38% 62% 100%
NO
VIEM 14 6
BRE 43% 57% 100%
DIC
2022- IEMB 13 6
2023 RE 46% 54% 100%
EN
15 7
ERO 47% 53% 100%
FE
BRER 14 8
O 57% 43% 100%
MA
12 7
RZO 58% 42% 100%
PROMEDIO 48% 52%

KPI de problemas.

KPI DE PROBLEMAS
100%
90%
80%
70% 62%
57% 57% 58%
60% 54% 53%
50% 46% 47%
43% 43% 42%
38%
 20%
10%
0%
1 2 3 4 5 6 17
EFICIENCIA DEFICIENCIA

1.

2.

2.1.

2.2. objetivos del proyecto de innovación

2.2.

2.2.1. Objetivos generales

Mejorar la eficiencia de un 48% aun 85% al realizar el trabajo técnico en la empresa ALL

ASIAN MOTORS E.I.R.L. implementando el extractor de semiejes para poder ahorrar tiempo

en el trabajo de cambios de palieres y mantenimientos a los semiejes de palier.

2.2.2. Objetivos específicos

Realizar el desmontaje de forma técnica y mejorar la eficiencia, el tiempo empleado en el

desarmado del semieje de palier logrando entregar un servicio de calidad, sin riesgos

con seguridad del servicio evitando problemas en la empresa tanto con los clientes

como con los técnicos encargados a realizar dicha tarea

2.3.Antecedentes del proyecto de innovación y/o mejora

 En el proyecto de mejora de un “Extractor de punta de palier para NISSAN SUNNY

motor QG15 en el cual se refiere que En el taller SIU AUTOTORONIC que queda ubicado en
 18

el distrito de Socabaya con dirección, calle Chiclayo #201; presta servicio de reparación y

mantenimiento de vehículos livianos.

En el área de reparación del sistema de transmisión de vehículos que el realiza sus prácticas, al

realizar la actividad de mantenimiento de la punta de palier del sistema de transmisión, vio un

problema al extraer la punta de palier el mecánico después de sujetar el palier en un tornillo

de banco lo golpeaba con un combo de acero en la parte de las billas de la junta homocinética

para extraer el palier por lo cual era peligroso ya que un mal movimiento podría causar golpes

al cuerpo, así como también se podría dañar el palier. Pero logro ver que puede solucionar

estos problemas con un extractor de punta de palier para evitar las dificultades y demoras en

el proceso de ejecución” (Colquehuanca Calli, 2017).

 “En la Empresa CAJAS AUTOMÁTICAS J.J.C. S.A.C. se realizan actividades de

mantenimiento y/o reparación de vehículos, una de las actividades que se realiza

constantemente es el cambio de la junta homocinética, algo que se observó al realizar dicha

actividad es la demora y dificultad en el desmontaje de la junta homocinética, por lo que

conllevaba a la insatisfacción del cliente y generaba una menor productividad para la empresa

Por ello se planteó a la empresa implementar en el taller una herramienta necesaria para la

extracción de juntas homocinéticas que ayude a reducir el tiempo de extracción, evite los

accidentes hacia los técnicos y que reduzca los daños hacia los componentes de la transmisión

Por ello este proyecto de innovación y/o mejora denominada “REDISEÑAR Y ELABORAR

UN EXTRACTOR PARA EL CAMBIO DE JUNTA HOMOCINÉTICA PARA

AUMENTAR LA PRODUCTIVIDAD EN LA EMPRESA CAJAS AUTOMÁTICAS J.J.C

S.A.C” tiene la finalidad de mejorar los aspectos antes mencionados con lo cual generara una

mayor productividad para la empresa y la satisfacción de los clientes Posteriormente se

 19

implementará esta herramienta en el área de suspensión porque en esa área es donde

mayormente se realiza dicha actividad Después de la identificación del problema y

determinación de los objetivos se planteó a la empresa desarrollar el proyecto de mejora de

métodos quien acepto y autorizó continuar con el proyecto porque se trata de una herramienta

necesaria para el uso continuo de las actividades realizadas en la empresa. En resumen, la

empresa recuperara lo invertido en el proyecto de innovación y/o mejora que costo S/. 178 en

20 servicios donde el ahorro de tiempo seria de 35 min, a partir de 21 servicios se empezará a

obtener ganancias para la contribución del crecimiento de la empresa.” (PANIHUARA

HUAMAN, 2021)

2.4. Justificación del proyecto de innovación y/o mejora

El motivo de la implementación de un extractor de la implementación de extractor de semiejes

de palier es para mejorar el proceso de extracción de los ejes palier en los vehículos

mejorando así la eficiencia de desarmado y armado del componente de forma segura

durante dicho proceso la cual se realiza en el taller.

¿Cómo se beneficiaría a la empresa un extractor de semieje de palier?

El cliente se vería beneficiado en el tiempo de entrega de su vehículo y a la posibilidad de

malograr el semieje o la punta de palier y le salga más caro al cliente

 20

El taller se beneficiaria de forma económica y reduciría el tiempo en entregar del vehículo y el

servicio se podría desarrollar con mayor eficiencia y evitar daños a los componentes e

incluso la posibilidad de malograr el semieje ya que se podría malograr y evitar

accidentes durante el proceso.

2.5. Marco teórico y conceptual

2.

2.1.

2.2.

2.3.

2.4.

2.5.

2.3.

2.4.

2.5.

2.5.1. Fundamento teórico del proyecto de innovación y/o mejora

Las juntas homocinéticas: “es un acoplamiento mecánico articulado en el que la velocidad

de rotación del eje de salida es la misma que la del eje de entrada independientemente

del ángulo de transmisión con el que trabaje la articulación.” (Grup Eina Digital, s.l.,

2016)
 21

Ilustración 5 juntas homocinéticas fuente(https://4.bp.blogspot.com/-tm_ODI8CpMs/WBsdlMSWLUI/AAAAAAAAFjk/

7lG9mdNCFiUt5hDu15OwJtyEvr78-ED-gCLcB/s1600/02.jpg)

“Van ubicadas en las puntas de los palieres de transmisión y conectan dicho palier por la punta

interior al diferencial y por la punta exterior a la mangueta de la rueda.” (Grup Eina

Digital, s.l., 2016)

Ilustración 6 ubicación de las juntas homocinéticas

fuente(https://3.bp.blogspot.com/-jvAP-kQHxII/WBsdp6rQK4I/AAAAAAAAFjo/EkanCwU9e7YNjF7ShnHl8h9JaaeQmtTjwCLcB/
s1600/03.jpg)
 22

“las juntas homocinéticas pueden transmitir el movimiento rotativo sin variar la velocidad

relativa entre el eje conductor y el conducido independientemente del ángulo que

formen ambos ejes.

Por el contrario, las Juntas Cardán, a medida que aumenta el ángulo entre el eje conducido y

el conductor, varían la velocidad relativa entre ambos produciendo vibraciones

cíclicas.” (Grup Eina Digital, s.l., 2016)

Ilustración 7 Juntas homocinéticas en Angulo Fuente(https://el-blog-del-taller-mecanico.repxpert.es/wp-content/uploads/

2021/11/diagnosis-juntas-homocineticas-2.jpg)

El palier o semieje “El palier es uno de los componentes de la transmisión mecánica de los

vehículos. Su función principal es la de transmitir la potencia desde el diferencial a las

ruedas motrices. Es decir, se trata de una barra articulada que posee unas juntas

homocinéticas, y que permite transmitir el giro hasta las ruedas.

Los palieres de los coches son uno de los elementos más importantes de un vehículo, ya que,

gracias a este tipo de pieza, es posible transmitir la energía del diferencial a las ruedas de

dicho vehículo.” (Hello Insurance Group, 2023)

 23

Ilustración 8 :palier (fuente: https://www.motor.es/que-es/palier)

2.5.2. Sistema de transmisión

El sistema de transmisión es un conjunto de piezas que transmiten la potencia generada por el

motor directamente hacia las ruedas, para que el vehículo pueda desplazarse; dicho de

otra manera, es el instrumento encargado de transformar la energía térmica en energía

mecánica, para que se produzca el movimiento. (dercocenter, 2022)

 24

Ilustración 9 : sistema de transmisión (fuente: https://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2020/09/Subaru-Symmetrical-

AWD-700x394.jpg)

Transmisión CTV., es una sigla que corresponde a las palabras “Continuously Variable

Transmisión” (Transmisión Continua Variable)

“Este sistema permite aprovechar al máximo la potencia de un motor, entregando

aceleraciones perfectas, sin interrupciones cuando cambias de marcha. Por esto, resulta

ideal para maximizar las prestaciones de motores de baja cilindrada.

Además, el sistema CTV. garantiza un ahorro en consumo de combustible porque está

diseñado con componentes más compactos y livianos que los tradicionales. Así,

consigue una mayor fuerza y empuje gastando menos energía.” (subaru, 2022)
 25

Ilustración 10 transmisión CTV.

fuente(https://www.subaru.cl/subaru/site/artic/20221228/imag/foto_0000020620221228092714/rrss-1.jpg)

“Las cajas CTV. se basan en un sistema de dos poleas de diámetro variable conectadas por

una correa de transmisión.

El diámetro variable de las poleas permite, al mismo tiempo que giran, ir variando las

relaciones de marcha entre ambas de manera continua, sin saltos.” (karvi, 2022)

Ilustración 11 CTV. fuente(https://www.karvi.com.ar/blog/wp-content/uploads/2022/07/cvt1-850x478.jpg)

“En las cajas CTV. “encontramos un sencillo mecanismo compuesto por dos poleas y una

correa o cadena que las une, estas poleas están compuestas por dos conos truncados
 26

enfrentados y tienen la capacidad de modificar la distancia que los separa, por lo que la

correa que pasa por ellos cambia su recorrido, Al modificar el recorrido de la correa a

través de la polea se simulan los diferentes tamaños de los engranajes habituales y como

este efecto es imperceptible para el usuario, la sensación que ofrece es la de no cambiar

de marchas nunca, debido a que desaparece el salto o vacío de potencia que

encontramos al cambiar de engranaje, aunque irónicamente, muchas cajas simulan estos

saltos para que el conductor sienta el habitual salto. Esto permite que la sensación de

aceleración sea continua, y de ahí su nombre, pues las siglas CTV. Significan

Continuous Variable Transmission (Transmisión variable continua).” (Cabrera, 2017)

Ilustración 12 sistema CVT fuente(https://static.motor.es/fotos-noticias/2017/09/min652x435/cvt-transmision-variable-

continua-201739317_1.jpg)

2.5.1.
 27

2.5.2.

2.5.3. El Diferencial

“El diferencial, en su forma más difundida, está constituido por: dos piñones cónicos, que

toman el nombre de planetarios, unidos a los extremos de los semiejes, generalmente de

perfiles estriados, y otros dos piñones cónicos, llamados satélites, montados en los

extremos de un eje porta satélites y que engranan con los planetarios. Puesto que los

ejes de los satélites no están fijos en el espacio, el diferencial es un engranaje

epicicloidal. Cuando los pares que se han de transmitir son elevados, como por ejemplo

en vehículos pesados, los satélites pueden ser 4 y van montados en una cruceta. Tanto

los planetarios como los satélites son de dientes rectos, dadas las moderadas velocidades

de funcionamiento y el bajo porcentaje de tiempo en el que existe movimiento relativo

entre tales piñones: de hecho, sólo existe movimiento relativo entre éstos cuando el

vehículo toma una curva.” (diccionario.motorgiga, s.f.)

Ilustración 13 Esquema de diferencial fuente(https://motorgiga.com/cargadatos/fotos2/diccionario/transmision/800px/

diferencial-funcionamiento.jpg)
 28

“Las ruedas motrices, a causa de la conexión rígida, son obligadas a girar con igual velocidad

angular, es decir a dar el mismo número de vueltas en la unidad de tiempo. Esto no

presenta inconvenientes especiales durante la marcha en línea recta. Sin embargo,

cuando un vehículo toma una curva, la rueda interna efectúa un recorrido menor que el

de la rueda externa y, puesto que ambos recorridos deben ser descritos en el mismo

tiempo, se deduce que la velocidad angular de las ruedas es distinta. Si éstas se

encuentran unidas por un eje rígido, al ser obligadas a girar a la misma velocidad

angular, una de ellas resbala sobre el terreno, con grave daño para la duración de los

neumáticos y para su adherencia al piso (en el límite se llega a producir un trompo);

además, los ejes están sujetos a tal esfuerzo de torsión, que antes o después se

produciría su rotura. Para evitar este inconveniente, desde los comienzos del

automovilismo se contó con la adopción del diferencial, es decir de un mecanismo que

permitiera a las dos ruedas girar a velocidades angulares diferentes en caso de

necesidad.” (diccionario.motorgiga, s.f.)

 29

Ilustración 14 Carro en curva fuente (https://motorgiga.com/cargadatos/fotos2/diccionario/transmision/800px/diferencial.jpg)

“En el caso de vehículos de tracción delantera, durante el viraje, dado que la fuerza de

tracción resulta mayor sobre la rueda de la parte interior, por el rozamiento interno del

diferencial se produce un efecto auto alienante del mismo en el caso de que el radio de

rodadura sea positivo, y de desviación en el caso de que el mismo sea negativo. Para

evitar reacciones excesivas en el volante, en los vehículos de tracción delantera, además

de adoptar radios de rodadura pequeños, es conveniente que se logre que sobre las

ruedas actúen fuerzas motrices poco distintas entre sí: ello se obtiene con diferenciales

de elevado rendimiento interno.” (diccionario.motorgiga, s.f.)

 30

Ilustración 15 diferencial fuente(https://i.ytimg.com/vi/MIsRpWqCNew/maxresdefault.jpg)

 31

CAPITULO III
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL
 32

1.

2.

1.

2.

1.

2.

3.

3.1.1. Mapa de flujo de valor Actual y/o diagrama de proceso actual:

 33

Ilustración 16 :diagrama de procesos actuales (fuente propia)

2.1.

3.2 Efectos de problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa

3.

3.1.

3.2.

3.2.

3.2.1. Efectos del producto

Se reducirá la desconfianza por parte de los clientes, ya que a la hora de extraer el semieje del

palier se tiene que cortar la punta, a beses se pasa la amoladora al semieje y daña los

dientes.

3.2.2. Efectos de materiales y costos

Ya no se gastará en discos de corte y ya no se correrá el riego de malograr el semieje y tener

que remplazarlo, se evitará gastos en remplazar el semieje.

 34

3.2.3. Efectos con respecto al tiempo

Esta tarea se realizará en menos tiempo ya que con la herramienta se realizará la tarea más

rápido y sin peligro de malograr el semieje, realizar la tarea en menos tiempo y sin

complicaciones.

3.2.4. Efectos con respecto a la calidad

Se mejorará el riego en malograr el semieje y no quede en buen estado, haya falla en el

momento de armar quedando en mal estado no habiendo garantía en el servicio, ya no

abra peligro con los trabajadores de que se puedan cortar con la amoladora

3.3 Análisis de causas raíz que generan problemas

Para poder identificar las causas que genera en la realización de las tareas, procedemos a realizar

una lluvia de ideas.

¿Por qué la Demora en la extracción del semieje de palier?

3.3.

3.3.1. Lluvia de ideas

Se realizó una segunda lluvia de ideas para verificar la causa de demora de la extracción del

semieje de palier.

N° Procesos /causas

Empresa carece de herramienta para extraer

1
palier

2 Poca coordinación en el taller

3 Personal no capacitado
 35

4 Carencia de tecnología en el taller

5 Procesos no adecuados

6 Desorden en el área de trabajo

Tabla 8 segunda lluvia de ideas (fuente propia)

Gracias a la lluvia de ideas se realizó otra encuesta para dar a conocer cuál es el mayor

problema en el proceso de desarmado del semieje de palier.

Ficha de encuesta

Colaboradores

Problema/causas raíz Descripción Súpe

P1 P2 P3 P4 Total
r

Empresa carece de herramienta para

4 5 4 4 5 22
extraer palier

Poca coordinación en el taller 4 4 4 5 3 20

Personal no capacitado 4 3 4 2 5 18
 36

Carencia de tecnología en el taller 5 2 2 1 4 14

Procesos no adecuados 3 4 3 2 2 14

Desorden en el área de trabajo 2 3 2 3 2 12

Tabla 9_ Ficha de encuesta de procesos de extracción del semieje de palier (fuente propia)
 37

3.3.2. Ishikawa

Herramienta Infraestructura

Empresa carece de herramienta para Poca coordinación en el

extraer palier taller

Demora en el
Procesos de
Carencia de tecnología en el taller desarmado de
palieres de los
vehículos Subaru

Desorden en el área de trabajo

Personal no capacitado

Procesos no adecuados

Personal Seguridad

Tabla 10_ diagrama Ishikawa 2(fuente propia)

 38

3.4 Priorización de causas raíces

3.4.1. Diagrama de priorización de Pareto

Causas Frecuencia % acumulado Frecuencia acumulada

Empresa carece de herramienta

22 22% 22
para extraer palier

Poca coordinación en el taller 20 42% 42

Personal no capacitado 18 50% 50

Carencia de tecnología en el
14 64% 64
taller

Procesos no adecuados 14 88% 88

Desorden en el área de trabajo 12 100% 100

TOTAL 100%

Tabla 11_tabla de Pareto (fuente propia)

 39

Empresa carece de herramienta para extraer

palier
120 100%
100 80%
80
60%
60
40%
40
20 20%
0 0%

FRECUENCIA %ACUMULADO 80-20

Tabla 12 Grafico de Pareto 2 fuente (propia)

 CAPITULO IV

PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA

 41

4.1.1. Plan de Acción de mejora Propuesta

En el plan de acción de la implementación de un extractor de semieje de palier en la

empresa

¿Quién ¿Cuánto
¿Que? ¿Porque ¿Cuándo? ¿Dónde? ¿Cómo?
? ?

Realizand
Se requiere
Implementar o una
la
un Extractor Jefe de De aquí a un compra de 200
herramienta Taller
de semieje taller mes la soles
para facilitar
de palier herramient
el proceso
a

Implementar
Para tener
una zona Buscando
personal
para dar asesoría
correctament Jefe de De aquí a 6 5 000
previas Taller de un
e capacitado taller meses soles
capacitacion especialist
y no cometer
es al a
errores
personal

Implementar Se necesita Jefe de De aquí a 2 Soma de Buscando 2 000

señalizacione contar con taller meses máquinas y asesoría soles

s de señalizacion mantenimient de un

seguridad en es de o especialist

el taller seguridad en a
 42

el taller

4.1.2. Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación

4.1.3. Consideraciones técnicas

Este proyecto se trata de implementar un extractor de semieje de palier, para extraer el

semieje de la punta sin malograr el semieje más cómodo y de forma eficiente

 43

Título: extractor de semieje de palier CFP/CALLAO/VENTANILLA

Presentado por: ROMERO VILLAR

ANTHONY JHEFFERSON

Revisado por: LUIS VALERO RUELAS

Lamina: Fecha OCUPACIÓN: MECÁNICA AUTOMOTRIZ

01 19/03/23
 44

4.1.4. Consideraciones operativas

 Mantener siempre la herramienta de trabajo en una caja para no perderlas o ensuciarlas

con algún liquido

 Utilizar los EPP al momento de realizar algún trabajo con la herramienta

 Evitar golpear la herramienta o darle uso inadecuado

4.1.5. Consideraciones ambientales

 Cumplir las normas de seguridad

 Reciclar los desperdicios en el tacho para para no contaminar el área de trabajo

 Limpiar nuestra zona de trabajo

 Los repuestos viejos entregar al cliente y si no desea a la zona de reciclaje

4.1.6. Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta

Herramientas y equipos para la implementación de la mejora

N° Herramientas Detalles

01 Herramienta para sacar punta de palier 1

Tabla 13 _equipos a implementar (fuente propia)

Materiales y equipos para el proyecto de mejora

N° Materiales Detalles

01 Capacitación 1 día

02 Hoja de seguridad 1 día

03 Dibujo técnico 1 día

 45

Tabla 14 materiales y equipos para la mejora (fuente propia)

Recursos humanos

N° Ejecutante Detalles

01 Capacitador 1 día

02 Supervisor 1 día

03 Movilidad 1 día

Tabla 15 Recursos humanos

 46

4.1.7. Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la

situación mejorada.

EMPRESA: ALL ASIAN MOTORS E.I.R.L.

DEPARTAMENTO/AREA: SUSPENSION Y DIRECCION
SECCION:
Método Método
Actividad Diferencia
actual Mejorado Observador
Operación 22 21 1 Fecha 15/052023
Inspección 1 0 1 Actual
Método
Transporte 0 0 0 Mejorado
Demora 1 0 1 Operario
Almacenaje 0 0 0 Tipo Material
Tiempo total 203 113 90 Máquina
Dist. Tiempo
Nº Descripción Obs.
(m.) (Min)
1 Ingresar el vehiculo a la zona de trabajo 2 min
2 Levantarlo en el elevador 4 min
3 retiramos las llantas 4 min
4 aflojamos las tuercas del palier 5 min
5 sacamos el perno de la rotula 3 min
6 sacamos la punta palier 7 min
7 extraemos la copa palierde ejecución de mejora
4.5 Cronograma 2 min
8 llevamos el semiejeMarzo
Febrero completo a la prensa Abril Mayo 2 minJunio
Actividad
9 extraemos
S1 S2 elS3palierS1con el
S2EXTRACTOR
S3 S4 DE S1 SEMIEJE
S2 S3 S4 S1 S2 S3 S410 min S1 S2 S3 S4
10
Planificación Limpiamos las piezas desarmadas 5 min
de la11 colocamos los nuevos guardapolvos 5 min
12
implementac engrasamos el palier 3min
ión 13 colocamos el nuevo palier 10 min
14
Elaboración limpiamos el exceso de grasa 5 min
15
de ideas montamos el semieje ya armado en el vehiculo 8 min
Ejecución
16 colocamos la punta del palier en la boca masa 5 min
de ideas
17 colocamos la tuerca del palier 5 min
Análisis
18 de ajustamos nuevamente la rotula 3 min
ideas19 colocamos la llanta del vehiculo 10 min
Planificar
20 el bajamos el vehiculo 5 min
proyecto
21 probamos el vehiculo 10 min
ideas para
el proyecto
47

1.

2.

3.

3.1.

3.2.

3.3.

3.4.
 48

4.6 Aspectos limitantes de la Implementación de la Mejora:

N° Aspectos observadores Indicador

1 Poco conocimiento de dicha herramienta Falta de capacitación

Que no se haga seguimiento a los riesgos ocasionados No hay registros de

2
sin el equipo riesgos

3 Carencia de presupuesto Pocos ingresos

4 Escases de manuales Armados erróneos

 CAPÍTULO V

COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA

 50

5.1 Costo de materiales

DESCRIPCIÓN UNIDAD DE CANTIDAD COSTO COSTO

TÉCNICA MEDIDA UNITARIO TOTAL

Extractor de Unidad 1 S/180 S/180

semieje

TOTAL S/180

5.2. Costo de mano de obra

N° Ejecutante Cantidad Costo S/ Total, S/

1 Capacitador 1 S/30 S/30

Total S/30

5.3. Consumo de energía de máquinas, herramientas y equipos

Ítem Descripción Unidad de medida Costo KW / Hora Total, S/

Taladro
1 3 Horas S/ 0.67 S/2.01
neumático

5.4. Otros costos de implementación de mejora

N° Descripción Total, S/

1 Movilidad S/20

Total S/20
 51

5.5. Costo de implementación y/o mejora

N° Descripción Cantidad Costo total

01 Costo de materiales 1 S/180

02 Costo de mano de obra 1 S/30

03 Consumo de energía 1 S/2.01

Otros costos de
04 1 S/20
implementación

Total 232.01
 CAPÍTULO VI

EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA

 53

PROBLEMA PRINCIPAL:

DEMORA EN LA EXTRACCIÓN DE SEMIEJE DE PALIER

CAUSA Nª 1: Empresa carece de un extractor de semieje palier.

6.1 Calculo de tiempo en realizar trabajos por falta de herramientas

Cálculos previos Sueldo del técnico automotriz

DAP ACTUAL 203 Sueldo mensual 2,500.00
Sueldo semanal 625.00
DAP MEJORADO 113 Sueldo por día 104.16
Sueldo por hora 13.02
TIEMPO 90
OCIO Sueldo por 0.21
minuto

Tiempo Servicio Tiempo Tiempo Sueldo PERDIDA

perdido realizado perdido al perdido al por ANUAL
por al mes mes año minuto EN
servicio TIEMPO
OCIO
técnico 90 15 1,350 16,200 0.21 3,402.00
automotriz

6.2 CUADRO DE PERDIDA ANUAL

CAUSA Empresa carece de una red de
RAÍZ aire para realizar diagnósticos
Pérdida total 3,402.00
anual
 54

6.3 INVERSIÓN TOTAL DE LA MEJORA

COSTO TOTAL DE LA 232.01

IMPLEMENTACIÓN

PERDIDAS REPRESENTAN INVERSIÓN REPRESENTAN

ANUALES % PARA LA %
3,402.00 100 % MEJORA
232.01 85%

PERDIDAS ANUALES 3,402.00

PERDIDAS DESPUÉS DE LA 510.30
MEJORA
TOTAL DE AHORRO 2,891.70

6.4 RELACIÓN DE BENEFICIO/ COSTO

Beneficio 2,891.70 = 12.46

Costo 232.01

Análisis: por cada sol invertido se recupera S/ 11.46 “Lo cual es Viable”

6.5 RELACIÓN COSTO BENEFICIO

Costo 232.01 = 0.080
Beneficio 2,891.70

0.080 x 12 = 0.96
0.96 x 30 = 28.8
Análisis: Significa que en 29 días aproximadamente se recuperara la inversión del proyecto
CAPÍTULO VII

CONCLUSIONES
 56

7.1 Conclusiones respecto al Proyecto de Mejora

Al realizar la demostración Económica y Técnicamente que esta implementación es

totalmente fiable. demostrar que tan beneficioso tanto en tiempo y economía será la

herramienta para mejorar el proceso de desmontaje del semieje de palier de las puntas.

Acabar cada trabajo reduciendo el tiempo y el personal necesario para realizar dicho

trabajo.

Reducir las inversiones de trabajo en el desarrollo del dicho proceso, aumentando así la

productividad en el ámbito laboral.

Disminuir las quejas por el tiempo y al malograr el semieje tener que cambiarlo por uno

nuevo de esa manera se generaría problemas en la empresa. Al implementar la

herramienta Mejoramos el servicio y confiabilidad de nuestros clientes superando cada

expectativa.
 CAPITULO VIII

RECOMENDACIONES
 58

8.1 Recomendaciones respecto al Proyecto de implementación.

 Dar un buen uso a la herramienta de acuerdo con la capacitación previa que se

logró dar

 Respete siempre las instrucciones del fabricante en cuanto al uso de la

herramienta.

 Antes de comenzar el trabajo, siempre use los instrumentos de protección

 Con el estudio realizado se recomienda adquirir nuevos equipos tecnológicos e

incrementar las herramientas, para entregar un servicio de calidad al Cliente.

 En el proceso de Servicios Generales se debería realizar un seguimiento más

detallado sobre el control de los materiales y equipos utilizados en los trabajos,

así podrán evitar el desperdicio y mejorar la calidad de la empresa.

 59

Referencias

Aguilar Espinoza, G. I., & Armijos ponce, N. E. (2020). Universidad del Azuay. Obtenido de

http://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/9643

Cabrera, S. (Septiembre de 2017). motor.es. Obtenido de https://www.motor.es/noticias/cvt-

transmision-variable-continua-201739317.html

Colquehuanca Calli, E. W. (2017). studocu. Obtenido de

https://www.studocu.com/pe/document/servicio-nacional-de-adiestramiento-en-trabajo-

industrial/motores/extractor-de-punta-de-palier-para-nissan-sunny-motor-qg15/51543900

dercocenter. (Junio de 2022). dercocenter.cl. Obtenido de

https://www.dercocenter.cl/noticias/que-es-el-sistema-de-transmision-en-un-auto

diccionario.motorgiga. (s.f.). diccionario.motorgiga.com. Obtenido de

https://diccionario.motorgiga.com/diccionario/diferencial-definicion-significado/gmx-

niv15-con193856.htm

Ford, H. (14 de Septiembre de 2021). citas. Obtenido de https://citas.in/frases/64613-henry-ford-

los-hombres-superficiales-creen-en-la-suerte-y-las/

Grup Eina Digital, s.l. (3 de Noviembre de 2016). blogmecanicos. Obtenido de

http://www.blogmecanicos.com/2016/11/junta-homocinetica-que-es-para-que-sirve.html

Hello Insurance Group. (05 de 2023). Helloauto.com. Obtenido de

https://helloauto.com/glosario/palier

karvi. (julio de 2022). karvi.com.ar. Obtenido de https://www.karvi.com.ar/blog/como-funciona-

una-caja-cvt-y-que-modelos-la-tienen/#:~:text=autom%C3%A1ticos%20m%C3%A1s
 60

%20baratos-,%C2%BFC%C3%B3mo%20funciona%20la%20transmisi%C3%B3n

%20CVT%3F,de%20manera%20continua%2C%20sin%20saltos.

PANIHUARA HUAMAN, S. J. (2021). scribd. Obtenido de

https://es.scribd.com/document/431535666/Proyecto-de-Vidal-Rojas-Pe

subaru. (Marzo de 2022). subaru.cl. Obtenido de https://www.subaru.cl/blog/que-es-y-como-funciona-la-

transmision-cvt
 61

Anexos
62