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e = E x V²
g x Rc
ESFUERZO RESISTENTE
Para locomotoras:
Donde:
RN = Resistencia normal especifica (kg /ton)
p = Peso por eje del vehículo (Ton)
P = Peso total del vehículo (Ton)
A = Área de la sección total del vehículo (m2)
V = Velocidad (Km/h)
B = Ee – WL (Rr + 20 G)
Ee = WL x 2 000 x A
Escuela de ingeniería de Minas-UNSA
Curso: Servicios Auxiliares Mineros
Ing. Manuel Figueroa Galiano
Correo: mfigueroag@unsa.edu.pe
Cel:959422261
Donde:
En el caso de tener:
Ee = 500 x WL
Donde:
Rg = Resistencia total en gradiente debido al peso
ɵ = Ángulo que el camino hace con el plano horizontal
G = Peso del tren
Rg = G * sen ɵ
Rg = 20 lbs/Tc x c/1%G = 20 G
Se considera:
Donde:
Wc = N ( W carro + W mineral )
Donde:
Labor: Cx-990
Nivel: 3250
1. Datos generales:
5. Rendimiento.
Palas/hr = Nº palas/disp./tiempo neto
Palas/hr = 113/1,99
Palas/hr = 56,89 = 57 palas/hr
6. Eficiencia de operación.
Eo = (Tiempo neto paleo + tiempo de cambio) / tiempo total x 100
Eo = (1,08 + 0,66) / 3,0 x 100
Eo = 58%
Labor : Cx-
990
Nivel :
3250
1.- Datos generales
Pala neumática Atlas
Equipo Copco
Capacidad de
cuchara 0,11 m3
Factor de carguío
(llenado) 85,0 %
Capacidad
en ton 0,30 Ton
Densidad del
material 2,70 Ton/m3
Factor de
esponjamiento 1,50
Resumen de
tiempos
hrs, min,
Tiempo promedio de carguío de carro 0.04.19 seg.
hrs, min,
Tiempo promedio de cambio de carro 0.02.49 seg.
hrs, min,
Tiempo de ciclo 0.06.57 seg.
hrs, min,
Total Tiempo neto de paleo 1.04.41 seg. 1.08 horas
hrs, min,
Total Tiempo de cambio de carro 0.39.30 seg. 0.66 horas
hrs, min,
Tiempo de instalación y desinstalación 0.15.00 seg.
hrs, min,
T extras (correr línea, desate eventual, regado) 0.80.00 seg.
hrs, min,
Tiempo Total para limpiar un frente 3.00.11 seg. 3.00 horas
Ton/hr = 17,64
Eficiencia de operación
Cálculos:
TN = 1,16 hr.