Conductores

CONDUCCION DE AIRE.
Red de Distribución:
Son los elementos interconectados entre sí, pero que no forman un sistema
cerrado.
El flujo de fluidos en tuberías.
La situación ideal del flujo en una tubería se establece cuando las capas de fluido
se mueven en forma paralela una a la otra. Esto se denomina “flujo laminar”
figura 1, las capas de fluido próximas a las paredes internas de la tubería se
mueven lentamente, mientras que las cercanas al centro lo hacen rápidamente.
Es necesario dimensionar las tuberías de acuerdo al caudal que circulará por
ellas, una tubería de diámetro reducido provocará elevadas velocidades de
circulación y como consecuencia pérdidas elevadas por fricción; una tubería de
gran diámetro resultará costosa y difícil de instalar.
Figura 1
En la figura 2 vemos una situación de flujo turbulento donde las partículas de

fluido se mueven en forma desordenada con respecto a la dirección del flujo. La
turbulencia es causada por el exceso de velocidad de circulación, por cambios
bruscos del diámetro de la tubería, y por la rugosidad interna de la misma, la
turbulencia produce excesiva pérdida de presión en los sistemas y
sobrecalentamiento del aceite. A menudo puede ser detectada por el ruido que
produce la circulación por las tuberías.
Escuela de Ingeniería de Minas – UNSA

Curso : Servicios Auxiliares Mineros
MSc.Ing. Manuel Figueroa Galiano
MFG.
Figura 2
Para prevenir la turbulencia, las tuberías deben ser de diámetro adecuado, no

tener cambios bruscos de diámetro u orificios restrictotes de bordes filosos que
produzcan cambios de velocidad.
Figura 3.
En la figura 3 vemos una sección de tubería con flujo laminar, las partículas se
mueven a alta velocidad en el centro pero paralelas una a la otra. La restricción
se ha realizado de manera tal que presenta una transición lenta de velocidades,
de esta forma se evita la turbulencia.
Las dos figuras 4 y 5 muestran qué sucede con la corriente fluida cuando toma
una curva de radio amplio se mantiene las condiciones de flujo laminar, a la
derecha el cambio de dirección es abrupto induciendo un flujo turbulento.

MFG.
Figura 4 Figura 5
Tuberías de aire comprimido.
Para el transporte del aire comprimido se reconocen tres tipos de canalizaciones:
 Tubería principal
 Tubería secundaria
 Tubería de servicio.
Se denomina tubería principal a aquella que saliendo del tanque de la estación

compresora conduce la totalidad del caudal de aire. Debe tener una sección
MFG.
generosa considerando futuras ampliaciones de la misma. En ella no debe
superarse la velocidad de 8 m/segundo.
Tuberías secundarias son las que tomando el aire de la principal se ramifican

cubriendo áreas de trabajo y alimentan a las cañerías de servicio tal como
apreciamos en la figura 6.
Figura 6.
Tuberías de servicio.
Estas cañerías o “bajadas” constituyen las alimentaciones a los equipos y
dispositivos y herramientas neumáticas, en sus extremos se disponen
acoplamientos rápidos y equipos de protección integrados por filtros, válvula
reguladora de presión y lubricador neumático. Su dimensión debe realizarse de
forma tal que en ellas no se supere la velocidad de 15 m/segundo.
Tuberías de interconexión.
El dimensionado de estas tuberías no siempre se tiene en cuenta y esto ocasiona
serios inconvenientes en los equipos, dispositivos y herramientas neumáticas
alimentados por estas líneas. Teniendo en cuenta que estos tramos de tubería
son cortos podemos dimensionarlos para velocidades de circulación mayores del
orden de los 20 m/seg.

MFG.
Ejm. Cuál será la velocidad del aire que pasa por una tubería de acero de 3/8 de
pulg. A una presión de 7 Kg/cm² y un caudal de aire de 6 Nm³/ mint.
MFG.
CAÍDA DE PRESIÓN
Las diferentes secciones de una determinada red deben de calcularse para esa
red en particular. Ya que otras tendrán diferentes longitudes y diferentes flujos
de aire. La relación entre la caída de presión y diámetro de tubería, será
consecuentemente distinta para cada tramo de la red.
Caída de presión en tuberías.
Es importante recordar que la pérdida de presión en tuberías “solo” se produce

cuando el fluido esta en “movimiento”, es decir cuando hay circulación. Cuando
esta cesa, caso de la figura 7 las caídas de presión desaparecen y los tres
manómetros darán idéntico valor.
Figura 7.
Si al mismo circuito de la figura anterior le retiramos el tapón del extremo

aparecerán pérdidas de presión por circulación que podemos leer en los
manómetros de la figura 8. Cuando más larga sea la tubería y más severas las
restricciones mayores serán las pérdidas de presión.
Figura 8.

MFG.
Si quitamos las restricciones una gran proporción de la pérdida de presión
desaparece. En un sistema bien dimensionado, la pérdida de presión natural a
través de la tubería y válvulas será realmente pequeña como lo indican los
manómetros de la figura 9.
Figura 9.
Caída de presión en válvulas.
Las válvulas presentan pérdidas de presión localizadas, por ello deben ser
correctamente dimensionadas. Una válvula subdimensionada provocará
pérdidas de potencia y velocidad, una sobredimensionada será económicamente
cara.
Se comienza a definir una caída de presión máxima permisible, en instalaciones

permanentes ejemplo en talleres. La caída de presión total no debería exceder
de 0,3 – 0,5 bar. Esto depende del tamaño de la red. En el caso de una red de
grandes dimensiones, 0,5 bar será la caída de presión máxima que debería
aceptarse, y en una más pequeña sería la de 0,3 bar. Los datos de consumo de
las herramientas neumáticas, se dan Normalmente a 6 bar de presión de trabajo,
lo que significa un funcionamiento económico. Hemos descrito las dimensiones
de la red de aire de modo que las herramientas necesitarán al menos 6 bar.
También tienen que efectuarse los cálculos contando con algunas caídas de
presión en mangueras, etc., a las que se conectan las herramientas. La caída de
presión máxima antes mencionada, en la red de aire, da justamente tuberías de
cierta sección, pero una instalación permanente tiene un tiempo tan largo de
MFG.
utilización, que esta comparativamente pequeña inversión, se verá compensada
con unos costos más bajos de energía para el funcionamiento del compresor.
En el caso de instalaciones temporales, como por ejemplo las de lugares en

construcción, las condiciones son diferentes. Innecesariamente, aquí las
grandes tuberías no tendrán tiempo para devolver, en forma de costos
ahorrados, los derivados de la energía. La caída de presión en tales casos, será
no obstante, la de 0,5 bar o tal vez un poco más alta. Aquí las herramientas,
perforadoras, herramientas de contratistas, etc., están diseñadas para una
presión de trabajo de 6 bar.
Algunas veces puede resultar más económico con una caída de presión de 1 bar
o tal vez un poco más, pero con tales caídas se corre el riesgo de que el
compresor no sea capaz de mantener una presión de trabajo satisfactoria. El aire
comprimido accionará las máquinas y las herramientas, pero entonces
trabajarán con una eficiencia y una economía que no pueden ser aceptadas.
Cuando la caída de presión permitida está fijada, se pueden ya calcular los

diámetros de las tuberías. Después se redondean hacia las dimensiones
estándar, por ello les referimos el gráfico. Los datos del ejemplo que hemos
representado se refieren a una tubería de 200 metros de longitud, 70 mm de
diámetro, 7 bar de presión de trabajo, 0,1 bar de caída de presión y 170 l/s de
flujo de aire.

MFG.
FÓRMULA GENERAL
CÁLCULO DE CAÍDA DE PRESIÓN.

8 1.85
AP = 1.6 x 10 (Q) x Long

5
d x Pi
Donde:
P = Caída de presión (Bar)
Q = Consumo de aire comprimido (m³/seg)
D = Diámetro interior de tubería (m.m.)
Pi = Presión inicial
L = Longitud (metros)

MFG.
Antes de comenzar a calcular la longitud de la tubería, tiene que incrementarse
la misma con una cierta longitud, que corresponderá a la caída de presión
originada por las curvas que tenga, accesorios, etc. En la tabla, puede ver
algunos valores para longitudes de tuberías equivalentes, correspondientes a
varios tramos de tuberías y accesorios.
La tabla muestra las longitudes de tubería equivalentes, para válvulas y

componentes de la red.
Las secciones de tubería, que pueden ser más utilizadas en el futuro deberían
dimensionarse generosamente. Esto es particularmente válido para las
conducciones principales. Es considerablemente mucho más costoso, hacer una
tubería nueva, que elegir alguna que en principio sea más grande. Siempre se
recomienda pensar acerca de las ampliaciones futuras del sistema de aire
comprimido y consecuentemente calcular con un volumen de aire mayor que el
que se necesite en el momento. En el caso de talleres e industrias, cada salida
debería calcularse, al menos, para un flujo de 30 – 50 1/s (2 a 3 m³/min) de modo
que un martillo rompedor, rectificadora o una taladradora neumática, pudieran
utilizarse en cualquier lugar. Una regla importante de señalar, es que, una red no

MFG.
debería subdimensionarse. Los ahorros que pueden ganarse disminuyendo las
dimensiones de la red, serán con frecuencia insignificantes comparados con los
costos que surgirán al tener que cambiar una red por otra de mayores
dimensiones.
¿Qué es la prueba por caída de presión manométrica?
La prueba por caída de presión manométrica examina un componente que se

llena de aire a un nivel de presión regulado. Esto se logra mediante la válvula de
carga, que permanece abierta hasta que el componente de prueba se llena con
la presión de aire suministrada por el regulador. A continuación, se cierra la
válvula de carga para aislar la presión entre dicha válvula y el componente.
La detección de la fuga se produce cuando la presión inicial de prueba que se

aplica al componente se modifica a través de un período de tiempo. El cambio
en la presión se monitorea, se calcula y luego se muestra en pantalla expresado
en milibares. Al término del período de prueba por caída de presión manométrica,
la válvula de ventilación se activa para liberar la presión de prueba a la
atmósfera.
Medición directa del Aire Comprimido presión en los

frentes (maquinas)
MANOMETRO :
Un manómetro es un dispositivo que mide la intensidad de la fuerza aplicada
(presión) a un líquido o gas.
Estos pueden ser de dos clases:
 Los que equilibran la presión con otra que se conoce. a este tipo
pertenece el manómetro de vidrio en U, en el que la presión se determina
midiendo la diferencia en el nivel del líquido de las dos ramas.

MFG.
 Los que la presión desconocida actúa sobre un material elástico que
produce el movimiento utilizado para poder medir la presión. A este tipo
de manómetro pertenece el manómetro de tubo de Bourdon, el de pistón
o el de diafragma.

MFG.
FUGAS.
Trataremos las fugas en una red de aire comprimido, del material de la tubería,
etc., que debería elegirse para disminuir las citadas fugas tanto como fuera
posible. Las fugas en la red son la causa de las averías y de los costos tan
grandes que se pueda pensar. Así una fuga pequeñita a través de un agujero de
3 mm de diámetro, en un sistema de aire comprimido, gasta 11 litros de aire
comprimido por segundo, a una presión de trabajo de 7 bar. Esto es
suficiente para operar continuamente con dos o tres taladradoras manuales. Las
pérdidas de varias fugas de este tamaño están en las redes de aire
deficientemente construidas, mangueras desgastadas, poros en válvulas de
apertura y cierre, etc., son adiciones que en conjunto forman un gran gasto
continuo de flujo de aire. Ya una relativamente pequeña caída de presión, afecta
grandemente a la eficiencia de las herramientas. Otro ejemplo es que un agujero
de 4 mm fuga tanto aire comprimido que ello requiere completamente un
compresor que dé 17 l/s. esto significa como puede ver fácilmente, un costo de
energía considerable que se gasta. Aparte de las fugas de la red de aire, pueden
también existir fugas en la sala del compresor, válvulas de las herramientas
y en cualquier equipo neumático que consuma aire. Con las pérdidas que
ocasionan las fugas en una instalación de aire comprimido, queremos significar,
consecuentemente, la parte del aire suministrado por el compresor, que se
derrama a la atmósfera y que no se aprovecha para un trabajo útil. Con unos
costos de mantenimiento razonables, las pérdidas por fugas, pueden
mantenerse en muchos casos por debajo de un 5%. Una revisión y reparación
de las instalaciones más viejas, con objeto de alcanzar este valor es un costo
insignificante comparado con lo que cuestan las fugas. En instalaciones más
viejas, hasta un tercio del flujo de aire puede haber estado escapándose, a través
de las fugas. Obviamente, es muy importante que la red de aire esté bien sellada,
y en particular las conexiones entre tuberías y los accesorios de línea. Todo ello
debería considerarse, tanto a la hora de seleccionar el material, como a la hora
de seleccionar los métodos de conexión.

MFG.
¿Por qué es importante la detección de fugas?
Toda caída de presión indica la existencia de una fuga por lo general, la

detección precisa de fugas tiene una gran influencia sobre la seguridad y la
confiabilidad de un producto. Una detección de fugas confiable reduce los costos
debido a que disminuye el número de reparaciones bajo garantía y reclamos por
responsabilidad civil. La detección de fugas exitosa evita que la compañía pierda
materiales costosos.
¿Cómo funciona la detección de fugas?
Un instrumento de detección de fugas mide la cantidad de fluido, aire o gas que

se pierde bajo una serie de condiciones determinadas. Por tal razón es
importante establecer tanto las tasas de fuga como las condiciones operativas a
fin de realizar una detección adecuada.
Con frecuencia, la tasa de fuga se expresa como el producto de la presión y el

volumen por unidad de tiempo.
Si las condiciones fueran las mismas a ambos lados de la grieta o el orificio, no
se produciría una verdadera fuga, es decir, el gas o líquido sólo se esparciría a
través de éstos. Por lo tanto, para que se produzca una fuga debe existir una
fuerza impulsora.

MFG.
2.1 Hipótesis de consumos
Para establecer una hipótesis de consumos realista hay que conocer con cierto detalle el
uso habitual que se hace de todas las máquinas que alimenta la instalación. Suelen
emplearse los siguientes coeficientes empíricos para corregir los caudales de consumo:
Coeficiente de uso (CU):
Algunas máquinas no consumen aire comprimido todo el tiempo. El coeficiente de uso se

define como la fracción del tiempo total de funcionamiento en la cual la máquina consume
aire comprimido. Los valores de este coeficiente para cada una de las máquinas se detallan
en el enunciado.
Coeficiente de simultaneidad (CS):
Normalmente todas las máquinas de una instalación neumática no funcionan a la vez. Para
tener en cuenta este hecho se utiliza el llamado coeficiente de simultaneidad.
Su valor es difícil de conocer y es muy variable de unas instalaciones a otras. Los manuales
suelen proporcionar valores de este coeficiente en función del número de máquinas que
alimenta la instalación:

MFG.
TABLA: COEFICIENTE DE SIMULTANEIDAD

MFG.
INFLUENCIA DE LA MECÁNICA DE ROCAS EN LA PERFORACIÓN
a) Tipo de roca.-
Para el diseño de voladura, el tipo de roca es, probablemente el factor más

influyente.
Cada tipo de roca, en relación a su dureza y fracturamiento, tienen valores

específicos que deben conocerse para el cálculo de la cantidad de explosivos
requeridos.
La estructura de la roca es otro factor importante que incide en el diseño de la

voladura. Planos de estratificación, fallas, costuras blandas y otras
discontinuidades en la roca ofrecen problemas en el planeamiento de la

MFG.
voladura. Tomando en cuenta que las rocas plásticas son más dificultosas a la
rotura que las rocas quebradizas.
b) Perforabilidad.-
La perforabilidad de una roca depende, sobre todo, de la dureza de los minerales

componentes y del tamaño de granos de los minerales. (dureza VHN Vickers)
característico de cada mineral.
Perforabilidad = dureza + tamaño de grano + abrasividad
El cuarzo es uno de los minerales más comunes en la conformación de las rocas.

Por su dureza, un alto contenido de cuarzo (índice de dióxido de silicio) hará que
la roca sea difícil de perforar, ocasionando mayor desgaste de herramientas de
perforación. La roca en este caso es abrasiva. En contraste una roca con alto
Contenido de calcita es de fácil perforación, produciendo un mínimo desgaste de
herramientas. En este caso la roca es poco abrasiva.
c) Propiedades Físico mecánicas.-
 Tipo de roca - Andesita.
 Densidad
 Ensayo de tracción
 Ensayo de compresión simple
 Módulo de elasticidad (E)
 Coeficiente de Poisson

MFG.
VELOCIDAD DE PERFORACION
El rendimiento de la perforación se da en función de:

- Equipo de perforación.
- Dureza de la roca.
- Diámetro y profundidad de los taladros.
- Presión del aire comprimido.
- Lugar de operación.
- Orientación e inclinación de los taladros, etc.
a) Equipo de Perforación.-
En la excavación, se utiliza Jumbo Atlas Copco Rocket Boomer 282 de dos

brazos, y para el sostenimiento se emplea dos máquinas perforadoras tipo Jack
Leg, marca Atlas Copco modelo BBC34W.
b) Dureza de la roca.-
La dureza de la roca se presenta según las variedades de roca Andesita

Porfirítica y Argilizada, y en algunas zonas se encuentra algunas alteraciones de
roca en donde el rendimiento de la perforación va disminuyendo.
c) Diámetro y profundidad de los taladros.-
El diámetro seleccionado para los taladros en el frente con Jack-Leg es de 38

mm con barras de 6 pies.

MFG.
d) Presión de aire comprimido.-
La presión necesaria de aire comprimido por máquina deber ser de 70 a 100 PSI,
para obtener un rendimiento aceptable de la perforadora, repercutiendo además
en la vida útil de los barrenos, brocas, barras y accesorios de la perforadora. Por
ello es importante evitar cualquier fuga existente en la red.
e) Orientación e inclinación de los taladros.-
La orientación de los taladros es paralela al eje de la rampa, por el tipo de

arranque adoptado (corte quemado), por tal motivo es muy importante que se
controle la orientación de los taladros de contorno para evitar la sobre excavación
en el frente, para lo cual se debe marcar el centro y el contorno, además se debe
utilizar los guiadores para conservar el paralelismo de los taladros.
Por otro lado es muy importante mantener la inclinación de los taladros, toda vez
que la labor se desarrolle con gradiente negativa o positiva (12%), por lo tanto la
inclinación de los taladros deberá estar en función de esta gradiente. Pero
siempre manteniendo el paralelismo entre los taladros.
AVANCE DE DISPARO
Esta longitud no siempre será igual a la longitud promedio de perforación pues
no todos los taladros quedan al tope después de la voladura.

MFG.
TIEMPOS DE PERFORACIÓN.
VELOCIDAD DE PENETRACIÓN
V. PENT. Profundidad del taladro

t. patero+ t. seguidor+ t. pasador
V.P. 1.83 (0,90)

135,47+198,49
V.P. 1,83
333,96 (5,57 min.)
V.P. 0,30 m/min

MFG.
VELOCIDAD DE PERFORACIÓN
V. PERF. Profundidad de taladros

T,emboquille+T.patero+ Tseguidor+T.pasador+T.cambio barreno+TNE
TNE= tiempos muertos no evitables.
V.PERF. 1,83(0,90)
135,47+198,49+17+0,14
V. PERF. 1,65
5,85
V. PERF. 0,28 m/min
VELOCIDAD DE PERFORACIÓN REAL
VPR = PROFUNDIDAD DE TALADRO X Nro. DE TALADROS

HORA INICIO – HORA FINAL
Nro. De taladros al final de guardia
Hora inicio = hora que comenzó la tarea
Hora final = hora que culmina la tarea
VPR = 1,83(0,90) m. x 28
205,44 min
VPR = 0,22 m/min
EFICIENCIA
EFF = VELOCIDAD DE PERFORACIÓN REAL
VELOCIDAD DE PERFORACIÓN
EFF = 0,22 m/min

0,28 m/min
EFF = 0.7857 x 100% = 78,57%

MFG.
MFG.

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En la figura 2 vemos una situación de flujo turbulento donde las partículas de

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Para prevenir la turbulencia, las tuberías deben ser de diámetro adecuado, no

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En el caso de instalaciones temporales, como por ejemplo las de lugares en

Cuando la caída de presión permitida está fijada, se pueden ya calcular los

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AP = 1.6 x 10 (Q) x Long

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La tabla muestra las longitudes de tubería equivalentes, para válvulas y

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¿Qué es la prueba por caída de presión manométrica?

La prueba por caída de presión manométrica examina un componente que se

La detección de la fuga se produce cuando la presión inicial de prueba que se

Medición directa del Aire Comprimido presión en los

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Toda caída de presión indica la existencia de una fuga por lo general, la

¿Cómo funciona la detección de fugas?

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Con frecuencia, la tasa de fuga se expresa como el producto de la presión y el

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Coeficiente de uso (CU):

Algunas máquinas no consumen aire comprimido todo el tiempo. El coeficiente de uso se

Coeficiente de simultaneidad (CS):

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Cada tipo de roca, en relación a su dureza y fracturamiento, tienen valores

La estructura de la roca es otro factor importante que incide en el diseño de la

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Perforabilidad = dureza + tamaño de grano + abrasividad

El cuarzo es uno de los minerales más comunes en la conformación de las rocas.

c) Propiedades Físico mecánicas.-

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 Ensayo de compresión simple

 Módulo de elasticidad (E)

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El rendimiento de la perforación se da en función de:

- Diámetro y profundidad de los taladros.

- Presión del aire comprimido.

- Orientación e inclinación de los taladros, etc.

En la excavación, se utiliza Jumbo Atlas Copco Rocket Boomer 282 de dos

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El diámetro seleccionado para los taladros en el frente con Jack-Leg es de 38

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