MANTENIMIENTO A

MOTORES ELECTRICOS

MOTORES DE
C. C.
Ing. Ricardo Vázquez M.
 UNIDAD 2

TIPOS DE
MOTORES DE
C. C.
INTRODUCCION

Bobina que gira en un

campo magnético
constante con lo cual
se induce una fuerza
que puede producir
un par como
consecuencia de las
variaciones del flujo
MOTOR TIPICO
 CLASIFICACION DE MOTORES
DE C. C.
Existen tres tipos principales de motores de
corriente continua de acuerdo a la forma de
conexión entre el devanado del inductor y del
inducido o armadura

Motor conexión serie

Motor conexión paralelo
Motor conexión mixto
 MOTOR CONEXIÓN SERIE
En el motor de corriente continua Tipo Serie
se conecta únicamente el devanado inductor
serie (calibre grueso y pocas vueltas) al
devanado de armadura (devanado del
inducido) en serie con la fuente de alimentación
de corriente continua.
En algunos casos se agrega un reóstato de
armadura en serie para controlar el arranque
del motor (corriente de excitación o de
armadura).
MOTOR CONEXIÓN SERIE
 MOTOR CONEXIÓN SERIE

 Para este tipo de motores, tenemos lo

siguiente:

VT = EC + IA(RA + RS)

IA = I s = I T
 MOTOR CONEXIÓN SERIE

VT = EC + IA(RA + RS)

VT = Tensión de alimentación del motor (V)

EC = Fuerza contraelectromotriz [inducido] (V)
IA = Corriente en el devanado inducido (A)
RA = Resistencia del devanado inducido (Ω)
RS = Resistencia del devanado serie (Ω)
 MOTOR CONEXIÓN SERIE CON
REOSTATO

 En algunos motores se adiciona un reóstato

entre la fuente y el devanado serie con la
finalidad de controlar:

 La corriente de arranque del motor

 La velocidad de arranque del motor

 MOTOR CONEXIÓN SERIE CON
REOSTATO (FUENTE Y DEV. SERIE)
VT = EC + (IA (RA + RS+ Rarr) + eesc)

VT = Tensión de alimentación del motor (V)

EC = Fuerza contraelectromotriz [inducido] (V)
IA = Corriente en el devanado inducido (A)
RA = Resistencia del devanado inducido (Ω)
RS = Resistencia del devanado serie (Ω)
Rarr = Resistencia del reóstato de arranque (Ω)
eesc = Caída de tensión en las escobillas (V)
PAR MOTOR CONEXIÓN SERIE
El flujo magnético es proporcional a la
corriente del inducido y a la carga:

τ = K c IA2
Donde:
τ = Par del motor (Nm)
K = Constante de construcción del motor
c = Constante de proporcionalidad
IA = Corriente del inducido (A)
 APLICACIONES MOTOR
CONEXIÓN SERIE
τ = K c I A2

 Este motor entrega mayor par por ampere.

 Estos motores se utilizan en aplicaciones donde
se requiera un alto par como:
 Arranque de vehículos automotores (trolebús, STC
Metro (750 volts))
 APLICACIONES MOTOR
CONEXIÓN SERIE
τ = K c I A2

 Estos motores se utilizan en aplicaciones donde

se requiera un alto par como:
 Elevadores o grúas
 APLICACIONES MOTOR
CONEXIÓN SERIE
τ = K c I A2

 Estos motores se utilizan en aplicaciones donde

se requiera un alto par como:
 Montacargas
 Transportadores
 APLICACIONES MOTOR
CONEXIÓN SERIE
τ = K c I A2

 Estos motores se utilizan en aplicaciones donde

se requiera un alto par como:
 Locomotoras eléctricas
VELOCIDAD MOTOR CONEXIÓN
SERIE
La velocidad se calcula como:

v (rpm) = Ec / K φ

Sustituyendo Ec :

V(rpm) = (VT – (IA(RA + RS+ Rarr) + eesc) / K φ

VELOCIDAD MOTOR CONEXIÓN
SERIE
 La velocidad depende de manera inversamente
proporcional al par.
 Con cargas bajas (tiende a cero) la velocidad
tiende a infinito.
 Esto implica que un motor de C.C. serie no
debe trabajarse a baja carga ya que puede
ocasionar un daño severo a la maquina, objetos
cercanos o personas.
 Este motor tiene una regulación demasiado alta.
VELOCIDAD MOTOR CONEXIÓN
SERIE
 La velocidad de un motor serie se controla solo
a través de la variación en la tensión de las
terminales de manera proporcional
independientemente del par.
 Para variar la velocidad se utiliza una
resistencia variable en serie con la alimentación
del motor, llamado reóstato de arranque (Rarr).
 Con la llegada de la electrónica de potencia los
reóstatos se han reemplazado por los
rectificadores controlados de silicio (SCR:
Silicon Controlled Rectifier).
CURVAS TÍPICAS MOTOR SERIE
CURVAS TÍPICAS MOTOR SERIE
 TAREA # 5
Aprovechamiento de Aguas Pluviales
 Investigue un proyecto o sistema de
aprovechamiento de Aguas Pluviales.
 La investigación deberá incluir
descripción del proyecto, partes o etapas
del proyecto, costo o aspecto
económico, ventajas y desventajas,
solución de la problemática o resultados.
 Enviar su trabajo al grupo de Classroom
por Equipo de Laboratorio (solamente
una persona del Equipo).
 TAREA # 5
Aprovechamiento de Aguas Pluviales
 Trabajo en computadora de 10 a 20
cuartillas.
 Equipo 1 y 2: Proyecto en CDMX,
Equipos 3 y 4: Proyecto resto de México,
Equipos 5 y 6: Proyecto en US-CAN
Equipos 7 y 8: Proyecto en
Latinoamérica.
 Fecha Máxima de Entrega: Lunes 31
de Octubre antes de las 19:00 horas.
 CORREO ELECTRONICO
Correo de comunicación:

 mantenimiento.motores.electricos@g
mail.com