Manual de Embarcación Tipo Defender

Armada de México

SECCION 005 SISTEMAS AUXILIARES

561 Dirección Hidraulica

561 General El sistema de dirección hidraúlica es un sistema integrado de cuatro

componentes principales:
1. Empaque de Bomba de Timón
2. Bomba de Presion
3. Cilindros de Dirección Hydraulica
4. Barra de Anclaje
El sistema hidráulico opera con líquido hidráulico estándar. El sistema
se llena y luego se purga para verificar que no tenga burbujas de aire.

561-1 Empaque El empaque de la Bomba del Timón (figura 561-1a), (HPA), se encuentra
de la Bomba del en la consola. La rueda del timón esta sujeta a un eje de 5/8 pulgadas en
Timón el HPA. Cuatro conexiones de manguera hidráulica etiquetada L
(izquierda), R (derecha), P (presión), T (tanque), conectan el HPA a el
tanque de presión en los cilindros de la dirección. Ver figura 561-1b.
Cuando el timón se gira a la derecha (estribor), la presión alta hidráulica
está en la conexión hidráulica etiquetada R y el retorno de la presión baja
se encuentra en la conexión etiquetada L. Para un giro a la izquierda
(puerto), la presión hidráulica se encuentra en la conexión hidráulica
etiquetada L y el retorno de la presión se encuentra en la conexión
etiquetada R.

Figura 561-1a. Empaque de la Bomba de Timón

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From
Batteries

Auto
Power
Switch Example Shown
HELM For Right Turn

Pressure
P
Pressure Helm Pump
Pump Return Assembly
T
R L

Pressure

Return

Steering Steering
Cylinder Cylinder

Motor Tie Rod Motor Tie Rod Motor

Figura 561-1b. Diagrama de BloqueFuncional de Dirección

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561-2 Bomba de La bomba de presión se encuentra en el armario de popa del estribor y

Presión proporciona líquido hidráulico presurizado al HPA. La bomba recibe
una corriente de 12 VCD del interruptor de corriente que recibe su
corriente a la vez de las baterías del motor por medio de fusibles de 90
Amp. Las mangueras hidráulicas de la bomba de presión se conectan a
conexiones hidráulicas en el HPA etiquetadas P (presión), y T (tanque).

Figura 561-2a. Bomba de Presión

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561-3 Cilindro Los cilindros de dirección se encuentran en el lado delantero de los dos
de Dirección motores fuera de borda. Los cilindros de dirección tienen puertos de
Hidráulica entrada y salida que aceptan las líneas hidráulica que llevan de y para el
HPA. Los comandos de izquierda o derecha presurizarán uno de los puertos
de entrada de los cilindros de dirección, causando que ya sea que los
rodillos de los cilindros se expandan o se retraigan y que los motores se
muevan a la izquierda o derecha como respuesta a los comandos de
dirección.

Figura 561-3a. Cilindro de Dirección Hidráulica

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561-4 Barra de El sistema de barra de anclaje (figura 561-4a), es el equipo Mercury Verado.
Anclaje El propósito de la barra de anclaje es proporcionar control direccional igual y
uniforme de los tres motores fuera de borda, pero no interfiere con el ajuste,
inclinación y control del control independiente. Las barras miden la mitad
de una pulgada de diámetro y están hechas de rodillos de acero inoxidable.
Los rodillos tienen una unión en bola ajustable en cada extremo Lara
alineación individual del motor.

Figura 561-4a. Barra de Anclaje

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