Tarea 2: Análisis FODA para tipo de baterías y ultracondensadores

Maestrante: Cañar Ortiz Edisson Fabricio

1. Análisis FODA para los tipos de baterías.
2. Análisis FODA de los ultracondensadores
3. Conclusiones
• Las baterías son dispositivos de almacenamiento de energía indispensable para el desempeño de los vehículos
híbridos eléctricos debido a que el conjunto de baterías proporciona la fuente principal de potencia en este tipo
de autos, sin embargo, también son de vital importancia en dispositivos inalámbricos tales como celulares,
portátiles debido a que brinda autonomía en su desempeño.
• En la actualidad la batería acido-plomo es mundialmente debido a su simplicidad, desempeño eléctrico y
energético, pero sobre todo destaca su precio debido a que es menor que las baterías de Ion de litio o de Cadmio.
A pesar de sus características favorables posee una baja densidad energética, así como menos ciclo de vida lo
que le hace perder terreno antes nuevas tecnologías.
• El tipo de baterías que contempla una alta densidad de potencia, ciclo de vida y buena eficiencia son Ion de litio
cuyo desempeño se denota en vehículos híbridos en general. Sin embargo, sus altos costos y complejidad de
construcción son desfavorables al momento de expandirse en otros sectores de almacenamiento de energía.
Debido a que se encuentra conformada por litio y cobalto los riesgos de fuga son altamente peligrosos porque
ocasionaría sobrecalentamiento.
• Las baterías en base a compuesto de zinc, metal y níquel presentan características similares entre sí como son
alto ciclo de vida porque no les afecta la carga y descarga, sin embargo, son inferiores a que pueden sufrir el
efecto de memoria por no ser descargadas completamente.
• Los ultracondensadores al no utilizar una reacción química presentan mejor eficiencia para almacenar anergia,
alta densidad de potencia por lo cual al ser combinados con baterías son aplicables para vehículos híbridos, sin
embargo, su tasa de autodescarga es más rápida lo que resulta en una pérdida de energía con voltajes inferiores
a los suministrados por los diferentes tipos de baterías.
• En la elección para almacenamiento de energía se debe tomar en cuenta eficiencia, desempeño a condiciones
cambiantes y costos debido a que en os vehículos eléctricos su desempeño se encuentra ligado a los dispositivos
analizados.

4. Referencias
[1] V. K. R. Kasimalla, G. Naga Srinivasulu, y V. Velisala, “A review on energy allocation of fuel
cell/battery/ultracapacitor for hybrid electric vehicles”, International Journal of Energy Research, vol. 42, núm. 14.
John Wiley and Sons Ltd, pp. 4263–4283, el 1 de noviembre de 2018. doi: 10.1002/er.4166.
[2] H. Ibrahim, A. Ilinca, y J. Perron, “Energy storage systems-Characteristics and comparisons”, Renewable
and Sustainable Energy Reviews, vol. 12, núm. 5. pp. 1221–1250, junio de 2008. doi: 10.1016/j.rser.2007.01.023.
[3] S. S. Williamson, A. Khaligh, S. Chul, ++ O., y A. + Emadi, “Impact of Energy Storage Device Selection
on the Overall Drive Train Efficiency and Performance of Heavy-Duty Hybrid Vehicles”.
[4] J. Baert, S. Jemei, D. Chamagne, D. Hissel, S. Hibon, y D. Hegy, “Energetic Macroscopic Representation
of a Hybrid Electric Locomotive and experimental characterization of Nickel-Cadmium battery cells”.
[5] F. Un-Noor, S. Padmanaban, L. Mihet-Popa, M. N. Mollah, y E. Hossain, “A comprehensive study of key
electric vehicle (EV) components, technologies, challenges, impacts, and future direction of development”,
Energies, vol. 10, núm. 8. MDPI AG, 2017. doi: 10.3390/en10081217.