Supercapacitores

Investigación:

Supercapacitores

Área del conocimiento: Ingeniería Mecatrónica

Tema: Supercapacitores
Por: Ortiz Salazar Alejandro Maximiliano, Gonzáles Gutiérrez Martín Fernando,
Luévano Ortíz Alvaro Diego, Molina Rayo Christian Ulises, Maya Hernández Samuel,
Cordero Martínez Rubén Alexis, García Villa Gómez Sergio Ricardo.

Profesor: M. en C. Jorge Arturo Rojas Santana

Introducción:

Los capacitores, ampliamente utilizados para regular la energía, sostienen cargas eléctricas
mediante el uso de pares de conductores que están separados por un aislante.

Si bien, en ocasiones, se comparan con las baterías, los capacitores y las baterías tienen
diferencias básicas en cuanto a su composición y rendimiento, que hacen que cada tipo de
dispositivo sea adecuado para diferentes usos. Los capacitores son componentes pasivos,
que reúnen cargas eléctricas de los circuitos, las almacenan durante un breve lapso de
tiempo y luego las liberan todas de una vez.

La relación que estos tienen con la materia seria el mejoramiento y ampliación de

almacenar una enorme cantidad de energía en el menor espacio posible sin perder la
eficiencia del mismo.

Podemos ser capaces de obtener un mayor tiempo en el uso de dispositivos que su energía
llegue a ser muy duradera, no solo desde el punto de computadoras o dispositivos móviles,
más bien máquinas de uso industrial.

Podemos sustituir a las baterías de manera total con el uso de supercapacitores, actualmente
son usados poco en la industria automovilista y la empresa que más los ha usado es
Maxwell Technologies un gigante del sector de condensadores, espera triplicar la densidad
energética de sus productos y los fabricantes de condensadores hechos de grafeno con
capacidad de 200 Wh/kg.
 Supercapacitores

Teoría

Los supercondensadores, también conocidos como condensadores electroquímicos de doble

capa, pseudocapacitores, ultra capacitores o simplemente EDLC por sus siglas en inglés,
son dispositivos electroquímicos capaces de sustentar una densidad de energía
inusualmente alta en comparación con los condensadores normales, presentando una
capacidad miles de veces mayor que la de los condensadores electrolíticos de alta
capacidad.

Figura1. Vista a nivel atómico del grafeno en baterías de nitrógeno.

Mientras que un típico condensador electrolítico D-Cell tiene una capacidad de decenas de
miliFaradios (mF), la de un EDLC del mismo tamaño será de varios faradios, o sea
alrededor de dos o tres órdenes de magnitud mayor, pero generalmente con una menor
tensión de trabajo. Los EDLC comerciales de mayor tamaño cuentan con capacidades tan
elevadas como 5000 F, alcanzando densidades de energía de hasta 30 Wh/kg (unas 500
veces menos que la gasolina).

El primer supercondensador fue patentado por el ingeniero eléctrico H. E. Becker para la

General Electric en 1957, y se basaba en el principio de aumento del área de las placas
sustituyendo la interfaz cerámica o polimérica entre las placas por un material poroso de
carbono en una disolución electrolítica, produciendo un aumento en el área de las placas y
por tanto en la capacidad.
 Supercapacitores

El primer supercondensador comercial lo fabricó Standard Oil of Ohio (SOHIO) en 1969,

con una interfaz de carbono y solución electrolítica de sal de tetralquilamonio. A pesar de
los enormes problemas derivados de la enorme resistencia interna de los primeros
supercondensadores, en los siguientes veinte años fueron utilizados para el desarrollo de los
primeros magnetoscopios, respaldos de memoria para computadoras y cámaras de alta
tecnología; usando para ello interfaces de carbono con placas de aluminio en plasma. A
final de los ochenta, se desarrolló el primer supercondensador de un faradio, y compañías
rusas a principios de los noventa presentaron el primer supercondensador que superaba los
cien faradios.

Figura 2. Diagrama de un Supercondensador Laser Scribed Graphene (LSG).

Uno de los nuevos descubrimientos de Sunvault Energy y Edison Power, han podido crear
el primer supercondensador de grafeno con capacidad de 10´000 Faradios (F), el cual
tiene la misma densidad energética de una batería ión-litio, y se puede recargar en cuatro
minutos, lo que supone

una gran ventaja para aplicaciones en vehículos eléctricos. El dispositivo, desarrollado por
una empresa canadiense, contiene placas de grafeno y óxido de grafeno.
 Supercapacitores

Aplicaciones

Sus características lo hacen muy útil para las siguientes aplicaciones:

- Apoyo energético:

 Suavizado de la energía. Cubrir picos de demanda sin sobrecargar la red eléctrica.

 Cubrir interrupciones de suministro de poca duración.

 Estabilizador de la tensión suministrada por los paneles solares fotovoltaicos.

- Dispositivos de carga momentánea.

- Como fuente de energía para el arranque de grandes motores de tanques de guerra y

submarinos.

- Camiones diésel y en locomotoras, funcionando además como freno regenerativo.

Los supercondensadores se están adaptando muy bien a su uso en vehículos híbridos, por su
gran capacidad y su descarga rápida a 5 kW/kg, siendo viable su uso en sistemas de
hidrógeno. Podemos encontrar algunos ejemplos de la utilización de esta tecnología de
almacenamiento de energía en autobuses de Barcelona, así como en otras ciudades de
China y Estados Unidos.

El supercondensador r es utilizado para el almacenamiento de energía, sometido a

frecuentes ciclos de carga y descarga en alta corriente y corta duración

Sus características lo hacen muy útil para las siguientes aplicaciones:

•Apoyo energético: Suavizado de la energía. Cubrir picos de demanda sin sobrecargar la

red eléctrica. Cubrir interrupciones de suministro de poca duración. Estabilizador de la
tensión suministrada por los paneles solares fotovoltaicos.

•Dispositivos de carga momentánea.

•Como fuente de energía para el arranque de grandes motores de tanques de guerra y

submarinos.
 Supercapacitores

•Camiones diésel y en locomotoras, funcionando además como freno regenerativo.

•Uso en vehículos híbridos, por su gran capacidad y su descarga rápida a 5 kW/kg, siendo
viable su uso en sistemas de hidrógeno.

•Supercondensadores son más eficaces colmar lagunas de energía duran desde unos
segundos a unos minutos y puede ser recargadas rápidamente. Un volante con cualidades
similares, y una aplicación donde el supercapacitor compite contra el volante es el Long
Island Rail Road (LIRR) en Nueva York. LIRR es uno de los ferrocarriles más concurridos
en América del norte.

•Para evitar voltaje durante la aceleración de un tren y para reducir el uso de la potencia de
pico, un banco de supercapacitor de 2MW está siendo probado en Nueva York contra los
volantes que entregan 2.5MW de poder. Ambos sistemas deben proporcionar potencia
continua durante 30 segundos en su capacidad respectiva megavatios y recargar
completamente en el mismo tiempo. Ambos sistemas deben tener bajo mantenimiento y por
último 20 años.

•Japón también emplea grandes supercondensadores en edificios comerciales para reducir

el consumo de la red en horas de demanda pico y la facilidad de carga. Otras aplicaciones
son iniciar generadores backup durante cortes de energía y proporcionar energía hasta que
se estabiliza el paso de esta.

•En sistemas de propulsión eléctrica gracias a la virtud de carga ultra rápida durante el
frenado regenerativo de corriente alta en aceleración haciendo que el supercondensador sea
ideal como un potenciador de la carga máxima para los vehículos híbridos, así como para
aplicaciones de celdas de combustible. Su rango de temperatura amplio y larga vida ofrece
una ventaja sobre la batería tradicional.
 Supercapacitores

Ejemplo practico

Todos los condensadores tienen límites de tensión: mientras que el condensador

electrostático puede soportar alto voltajes, el supercondensador se limita a 2.5 – 2.7V por
lo que para obtener voltajes más altos, se necesitan varios condensadores conectados en
serie.

En asociaciones de más de tres supercondensadores se requieren un voltaje de equilibrio

para evitar que cualquier célula de a tensión sobrepase la tensión de 2.5 a 2.7 pueda
dañarla (las baterías de iones de litio comparten la misma problemática) por lo que para
poder usar supercondensadores necesitaremos un circuito de protección adecuado a las
capacidades que vayamos a emplear-

Para construir un arrancador de coches, que debería proporcionar entre 12-15V y que
incluso pueda servir para suministra corriente continua para otros usos, se necesita pues
una asociación de supercondensadores

Con una asociación de 5 condensadores de 400 faradios de 2.7V, en total la tensión final
será 5x 2.7= 13.5V, tensión suficiente para esta aplicación.

Referencias
 https://www.arrow.com/es-mx/research-and-events/articles/its-a-supercapacitor
 http://www.energetica21.com/noticia/crean-el-primer-supercondensador-de-
grafeno-de-10000-faradios
 «US patent 2800616 "Low voltage electrolytic capacitor"» (en ingles)