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La dirección asistida es un sistema que reduce el esfuerzo necesario para girar el volante mediante un actuador hidráulico o eléctrico conectado entre el volante y las ruedas. Consiste en un motor eléctrico controlado electrónicamente que asiste la dirección. Aunque falle el sistema, aún es posible dirigir el vehículo con esfuerzo manual.
La dirección asistida es un sistema que reduce el esfuerzo necesario para girar el volante mediante un actuador hidráulico o eléctrico conectado entre el volante y las ruedas. Consiste en un motor eléctrico controlado electrónicamente que asiste la dirección. Aunque falle el sistema, aún es posible dirigir el vehículo con esfuerzo manual.
La dirección asistida es un sistema que reduce el esfuerzo necesario para girar el volante mediante un actuador hidráulico o eléctrico conectado entre el volante y las ruedas. Consiste en un motor eléctrico controlado electrónicamente que asiste la dirección. Aunque falle el sistema, aún es posible dirigir el vehículo con esfuerzo manual.
La dirección asistida es un dispositivo mecánico que ayuda al conductor de un
vehículo motorizado a controlar la dirección de este cuando aumenta el esfuerzo físico necesario para girar el volante, especialmente en parado o en maniobras a velocidades bajas.
Consiste en un sistema hidráulico o electromecánico que aporta energía de forma
controlada al mecanismo de dirección, reduciendo considerablemente el esfuerzo físico necesario para accionar el volante de un vehículo que está parado o se mueve lentamente.
Los sistemas de dirección asistida hidráulicos para automóviles aumentan la fuerza
disponible para controlar la dirección a través de un actuador, un cilindro hidráulico que forma parte de un servosistema conectado mecánicamente de forma directa entre el volante y el varillaje que dirige las ruedas. Esto significa que un fallo en el sistema de dirección asistida todavía permite que el vehículo se dirija usando solo el esfuerzo manual.
HISTORIA.
El primer motor de dirección fue diseñado por John McFarlane Gray en 1868, este era un amplificador mecánico a vapor.
1. El primer sistema de dirección asistida en un vehículo aparentemente fue instalado en
1876 por un hombre con el apellido Fitts, pero poco más se sabe sobre él. 2. El siguiente sistema de dirección asistida se instaló en un camión Columbia de 5 toneladas en 1903, donde se utilizó un motor eléctrico separado para ayudar al conductor a girar las ruedas delanteras. 3. Robert E. Twyford, residente de Pittsburgh, Pensilvania, incluyó un mecanismo de dirección asistida mecánica como parte de su patente (Patente de EE. UU. 646.477) emitida el 3 de abril de 1900 para el primer sistema de tracción en las cuatro ruedas. 4. Francis W. Davis, ingeniero de la división de camiones de la compañía estadounidense Pierce-Arrow, comenzó a explorar cómo facilitar el manejo de la dirección, y en 1926 inventó y demostró el primer sistema práctico de dirección asistida. 5. Davis pasó a trabajar en General Motors y refinó el sistema de dirección asistida hidráulicamente, pero la empresa calculó que sería demasiado costoso de producir. 6. Davis se incorporó posteriormente a la Bendix Corporation, un fabricante de piezas para productores de automóviles. Las necesidades militares durante Segunda Guerra Mundial para facilitar la conducción de vehículos pesados aumentaron la necesidad de asistencia eléctrica en blindados y vehículos de recuperación de tanques para los ejércitos británico y estadounidense.
CÓMO FUNCIONA UNA DIRECCIÓN ASISTIDA.
Tras empaparnos un poco de historia, es momento de conocer la parte práctica de este
práctico mecanismo. La dirección asistida es un sistema mediante el que se reduce la fuerza (par de giro) que ha de ejercer el conductor sobre el volante de un coche para accionar mover la dirección. El objetivo es ayudar a quien maneja la dirección a vencer esta fuerza. El principio físico que hay detrás del sistema viene del resultado de la fuerza que deba de hacer el conductor más la que aplica la propia asistencia de la dirección, que son iguales a la del auto alineamiento de la rueda. Siendo Flas distintas fuerzas: FAUTOANLINEAMIENTO = FASISTENCIA DE LA DIRECCIÓN + FCONDUCTOR.
DIRECCIÓN ASISTIDA PARTES.
Se compone principalmente de un motor eléctrico, accionado por una unidad de
control electrónica (UCE) y una serie de sensores de captación e información de cualquier acción del sistema direccional para generar la servoasistencia correspondiente de la dirección.
• PREGUNTAS.
¿Qué es un sistema de dirección asistido?
Es un sistema mediante el que se reduce la fuerza (par de giro) que ha de ejercer el
conductor sobre el volante de un coche para accionar mover la dirección.
¿Qué pasa si falla la dirección asistida?
Es un sistema mediante el que se reduce la fuerza (par de giro) que ha de ejercer el
conductor sobre el volante de un coche para accionar mover la dirección. Bibliografía:
Rodrigo, J.A. (2009) Mecanismos de dirección Servodirección eléctrica (EPS):