Análisis de falla

Autorizado Por: Martín Eduardo Fuentes Guzmán Fecha: 18/05/2022

Producto: Volvo FH (4) Km: 476467 ID Chasis: E 849451

Falla: Falla de funcionalidad Radio del producto

Resumen
En condiciones descritas por el dueño del producto junto al operador. La radio del producto
comienza a fallar con un mensaje, el cual aparece al momento de encender la pantalla de la
radio. Este último con características ”Cuadro gris con letras e icono de cargando”. En el centro
de la pantalla. Impidiendo el correcto funcionamiento de la radio.
Según el relato del operador. Este indica que solicito la programación del módulo SEM (Modulo
al mando del funcionamiento de la radio del producto). Si bien la condición descrita anteriormente
cambio, facilitando el correcto funcionamiento de la radio. Esto tuvo una duración de semanas.
Actualmente la radio presenta falla de funcionamiento.
Sumado a lo anterior, operador acusa un mayor consumo de combustible. Esto se debe a código
de erro DTC en el módulo control motor EMS.
Con el fin de solicitar un diagnóstico por parte exterior. El cliente contacta Truck Service Spa.
Para iniciar el diagnostico de la falla sistema de entretención del operador Modulo SEM (Radio
del producto). La condición descrita con anterioridad continua.

Diagnostico
Se realiza diagnostico del producto desde las herramientas del IC. Cuadro de instrumentos, el
cual en sección lectura de DTC anuncia código con apéndice U300049. Corroborado con la
herramienta de diagnóstico Tech Tools. El cual refiere de Falla eléctrica interna del módulo.
Se realiza guía de diagnóstico. Identificando el cableado del módulo SEM. No presenta fallas.
Tratando se de una falla de carácter permanente e interna del módulo. Descartando falla de
comunicación en la red Information network. Entre el módulo SEM – VMCU.
 (Se muestra resultado de búsqueda DTC con Volvo Tech Tools)

Código de módulo SEM U300049. Falla de tipo interna del módulo de mando. Falla eléctrica que
imposibilita el funcionamiento de la radio del producto. Condición que esta determinada en dos
posibilidades. Falla en el software del módulo, el cual a pesar de una programación este continua
presentando la falla. Por otra parte se trataría de un daño físico en el módulo el cual no permite
la comunicación entre este con el resto de módulos del producto.
En relación al codigo de error DTC relacionado al modulo control motor EMS. P052612. Refiere
de corto circuito a batería en el sensor de velocidad del ventilador del motor o corto circuito a
batería en el cambleado de mando módulo EMS- Sensor de velocidad del ventilador.
 (Se muestra diagrama de mando y comunicación modulo SEM. Radio del producto)

Tal como muestra la imagen se asegura la correcta alimentación del modulo SEM junto al
funcionamiento de la red de comunicación. Asegurando que la falla proviene desde el interior del
modulo de mando.

Causas
Una vez realizado el diagnostico electrónico del módulo SEM junto a la lectura de códigos de
error (DTC). S e determina que el problema proviene de un mal procedimiento de programación
o sobre escritura del módulo SEM. Esto ultimo en consenso con el cliente el cual asegura que se
programo la unidad de mando SEM. Pero esta tuvo una durabilidad de meses de funcionamiento.

Sumado a lo anterior. Existe la posibilidad de existencias de campañas por la condición descrita

en el funcionamiento del módulo SEM. Asegurando que la falla existía con anterioridad al interior
del módulo de control. Esperando algún agente externo como dispositivos móviles, para la
interpretación de la falla descrita con anterioridad. Sistema requiere estandarización.
Conclusión
Se determina la existencia de falla eléctrica activa al interior del módulo de mando SEM el cual está
encargada del funcionamiento de la radio de producto. Se aconseja la averiguación del
procedimiento de programación que se determinó para el módulo. Enfatizando el método de copia
de software desde un módulo SEM desde un producto el cual funcione correctamente. Así realizar
la sobre escritura en el modulo dañado. Corrigiendo la divergencia de ID de chasis si es necesario.
Asegurando el funcionamiento e intento de salvaguardar la integridad del modulo dañado. Por otra
parte, se aconseja la investigación del caso por personal indicado para asegurar las existencias de
campañas por parte del fabricante en relación a la problemática con el módulo SEM. Destacar que
ambos casos descritos anteriormente mantienen como fin la solución al problema descrito en el
presente informe. No así la intervención no garantizada al sistema eléctrico del producto.

Importante
El presente oficio tiene como objetivo informar al cliente el estado de su producto. Así
transparentar las intervenciones realizadas al producto bajo procedimiento. Sin más comentarios,
se limita el uso de este oficio para otros fines.