CARRERA: INGENIERÍA EN ELÉCTRICIDAD

MATERIA: CONTROL Y AUTOMATISMO

TEMA: Tipos de Esquemas, Actuadores y Receptores

INTEGRANTES DEL GRUPO: # 4

OSWALDO HIPOLITO ROSADO MALATS

JORGE ENRIQUE SERRANO CHANG

JOFFRE RUBEN ANDRADE ANDRADE

BRUNO XAVIER ESTRADA MORAN

SEGUNDO TOMÁS PARRALES AGUILAR

LUIS ALBERTO LÓPEZ SOLEDISPA

DOCENTE: ING. TOMAS GASPAR, BASTIDAS CABRERA

NIVEL: VI CICLO

AÑO: B – 2022
 INTRODUCCION

Introducción a los sistemas de control.

Durante los últimos años el control industrial ha experimentado profundos cambios, entre
los que destaca la aparición de la electrónica, que en la actualidad favorece la
fabricación de automatismos complejos y que ha permitido a las empresas des
compartimentar las funciones técnicas.
El control de potencia es una de las cuatro funciones que conforman la estructura de un
automatismo. Su función básica consiste en establecer o interrumpir la alimentación de
los receptores siguiendo las órdenes de la unidad de proceso de datos. Dichas órdenes se
elaboran a partir de la información procedente de los captadores (función de adquisición
de datos) y de los órganos de mando (función de diálogo hombre-máquina).
Entre los receptores más utilizados para el accionamiento de máquinas se encuentran los
motores eléctricos asíncronos de jaula. Los equipos de control de potencia destinados a
controlarlos, normalmente llamados arrancadores, realizan las funciones de
seccionamiento, protección y conmutación.
Se pueden clasificar en tres familias:
Arrancadores “todo o nada”: el motor suele arrancar con sus características propias y el
régimen de velocidad establecido es constante,
Arrancadores basados en arrancadores electrónicos: la aceleración y la deceleración están
controladas y el régimen de velocidad establecido es constante,
Arrancadores basados en variadores de velocidad electrónicos: el arranque y la parada
están controlados y la velocidad depende de una consigna

Simbología normalizada en los circuitos de control.

Los símbolos gráficos, son la representación gráfica de conductores, conexiones,
aparatos, instrumentos y otros elementos que componen un circuito eléctrico. Como en la
mayoría de las aplicaciones de la electricidad, la simbología representa una forma de
expresión o un lenguaje para las personas familiarizadas con el tema. El lenguaje de
control de motores, consiste en símbolos que permiten expresar una idea o para formar el
diagrama de un circuito que se pueda comprender por personal debidamente capacitado
en el tema. En este subtema sé proporciona una selección de símbolos gráficos habituales
para la realización de esquemas eléctricos. Todo símbolo gráfico que sea utilizado en un
diagrama de control deberá estar normalizado, para tal efecto se dispone de simbología
americana y simbología europea. Para el caso de la simbología americana, se deberá
consultar la norma mexicana NMX-J-136-1970, y parala simbología europea se debe de
consultar la Norma IEC-292.A continuación se presenta la simbología americana y
europea más usual en controles eléctricos; no obstante, estos documentos no tienen
carácter normativo. No son sino una introducción a la consulta de las normas completas
a las que se hace referencia y que constituyen la única fuente fidedigna.
SIMBOLOGÍA EUROPEA
Conexión de un motor trifásico para el funcionamiento de una banda
transportadora
El sistema de la banda transportadora de fertilizante consta de 1 motor eléctrico trifásico
de 220V AC capacidad de 4 hp, este motor trabaja a una velocidad constante 3420 rpm,
con elementos de fuerza un breaker y contactor de 220V trifásico y un control consta de
una marcha y un paro.

Esquema del circuito eléctrico, su comienzo y final, para su instalación y funcionamiento

con todos los parámetros requeridos
Diagramas de control.
Para el Ingeniero, los diagramas de control le son útiles para diversas finalidades. Pueden
servir como un registro de los distintos dispositivos utilizados. Pueden servir para mostrar
cómo están conectados eléctricamente. También pueden poner de manifiesto la lógica en
los circuitos de control. En general, cualquier sistema de control puede representar para
su desarrollo y fácil comprensión por cuatro tipos de diagramas, dependiendo del grado
de detalle que se quiera obtener. Estos diagramas se conocen en el lenguaje técnico del
control de motores, como:
• Diagrama de bloques.
• Diagrama unifilar.
• Diagrama de alambrado.
• Diagrama esquemático.
Diagrama de bloques: Este diagrama está formado por un conjunto de rectángulos
dentro de los cuales se describe en forma breve la función de cada uno de ellos. Los
rectángulos se conectan por medio de flechas que indican la dirección de la circulación
de corriente o flujo de potencia.
Diagrama unifilar: Es aquel que muestra mediante una sola línea las conexiones entre
los dispositivos, componentes o partes de un circuito eléctrico o de un sistema de circuitos
y estos se representan por símbolos.
Diagrama de alambrado: Es aquel que muestra las conexiones entre los
elementos componentes de un tablero eléctrico. Usualmente muestra la
localización relativa de sus elementos y puede o no incluir las conexiones interiores de
los mismos. Este tipo de diagrama es muy útil para la instalación del equipo y para
mantenimiento, ya que se localizan con mayor facilidad las averías o fallas por lo que se
recomiendan en la fase de construcción.
Diagrama esquemático: Es aquel que muestra en forma sencilla, mediante símbolos,
el funcionamiento de un circuito eléctrico, sin considerar la localización de
sus componentes. Dentro de los diagramas de alambrado y esquemático, se identifican
dos tipos de circuitos:
Circuito de potencia: Es aquel que suministra la energía directamente a las terminales de
los motores de c.c. y case dibujan con trazo más grueso que las líneas de los circuitos de
control.
Circuitos de control: Es aquel circuito que controla el flujo de potencia de la fuente a la
carga. Se dibuja con línea más fina en los esquemas utilizados convencionalmente en la
industria.