UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA

FACULTAD DE PESQUERIA

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE MANEJO PESQUERO Y

MEDIO AMBIENTE

NAVEGACION Y SEGURIDAD A BORDO

NAVEGACION COSTERA - II
Ing. Miguel O. Delgado G.
midega@lamolina.edu.pe
2023
NAVEGACIÓN COSTERA - II
 CASOS DE
NAVEGACION COSTERA
Caso 1: Situar el barco por dos marcaciones
simultáneas a dos puntos
 330°E

315°E

300°E

Rv=315°E
Caso 2: Situar al buque mediante el cruce de
una enfilación y una marcación
020°E
040°E
060°E

Rv=020°E
Caso 3: Situar al barco por marcación y
distancia de radar al mismo objeto
 Rv=180°E

168°E
180°E
Caso 4: Situar el barco por una enfilación
y sondaje
Caso 5: Situar el barco por marcación
trasladada
320°E
025°E
075°E

Rv Ref=320°E
 DESARROLLANDO LA MARCACIÓN TRASLADADA
1. Se emplea cuando no es posible obtener una posición observada
empleando dos marcaciones simultáneas, debido a que solamente
tenemos a la vista un objeto fijo.
2. Desarrollando la Gráfica del Caso 5:
Si la E/P está navegando al Rv 320° E, velocidad 12 nudos y siendo
las 09:00 horas del día 05 de enero, se efectúa la Mv al faro A
(Mv=025° E). Se continúa la navegación perdiendo de vista al faro A.
1. A las 09:20 horas del día 05 de enero, se visualiza un nuevo objeto B
y se efectúa una nueva marcación verdadera (Mv=075° E). Tenemos
dos marcaciones no simultáneas a dos objetos diferentes.
2. En la carta náutica se traza el Rv referencial y la primera Mv 025°. Se
traslada dicha marcación verdadera en la dirección del Rv
referencial, una distancia igual a la distancia navegada (20 minutos
de tiempo equivale a 04 millas de navegación).
3. La Marcación Trasladada interceptará a la segunda marcación
verdadera (075°) en un punto que nos representa la “Po” requerida.
4. Esta será la Po al momento de la segunda marcación y por dicho
punto estará pasando el único Rumbo Verdadero 320° E. Se actualiza
y se modifica la Po de la primera marcación.
Caso 6: Situar el barco por dos marcaciones
relativas no simultáneas a un mismo punto

𝑆𝑒𝑛 𝑀𝑅1
𝐷 = 𝑑
𝑆𝑒𝑛 𝑀𝑅𝟐 −𝑀𝑅𝟏

MR1 MR2 D

20º 30º 2d

MR2
50º 65º 3d
MR1
60º 70º 5d

M 2M d
Caso 7: Situar el barco hallando la distancia
mínima a un objeto

1
𝐴𝐸 = 𝑑
𝐶𝑜𝑡 𝑀𝑅𝟏 − 𝐶𝑜𝑡 𝑀𝑅𝟐

MR1 MR2 AE

22º 26,5º 2d
26,5º 34º 2d
MR1 34º 45º 2d
45º 63º 2d

63º 90º 2d
 RECOMENDACIONES PRÁCTICAS
 Se recomienda aprovechar al máximo todos los recursos para la
seguridad al obtener la posición observada (por ejemplo: la ecosonda
y el radar).
 Se recomienda sondar en forma continua, al recalar y antes de avistar
la costa, en parajes peligrosos o difíciles (entrada a puerto, cercanía a
bajos, etc.).
 Cuando se aviste un faro, no dejar de identificarlo, es decir, tomar sus
períodos de encendido y apagado y confrontarlos en la lista de faros.
En una misma costa no hay dos faros con igual período.
 Tan pronto se aviste un objeto (faro, isla, etc.), se le debe tomar una
marcación, anotar la corredera y la hora, lo mismo al perderlo de
vista.
 Situarse por marcaciones lo más frecuentemente posible. Al efectuar
las marcaciones, verificar que el buque esté siempre en rumbo.
 Al tomar marcaciones a dos o más puntos, tratar que el intervalo
entre las marcaciones sea el menor posible, esto es, que sean
prácticamente simultáneas.
 Tener siempre a la mano una buena Tablilla de Desvíos y el compás
magnético debidamente compensado.
 Tener muy en cuenta la dirección y velocidad de las corrientes.
NAVEGACION
DE
SEGURIDAD

TRES CASOS:
 ENFILACIÓN DE PELIGRO
 MARCACIÓN DE PELIGRO
 ÁNGULO DE PELIGRO
ENFILACIÓN DE PELIGRO
MARCACIÓN DE PELIGRO
ÁNGULO DE PELIGRO
LAS MAREAS
Es la oscilación periódica del nivel
del mar producida por la atracción
gravitatoria del sistema Tierra-Luna-
Sol. Las mareas que se producen en
la costa peruana responden al tipo
mixto semidiurno, es decir, dos
pleamares y dos bajamares en un
día; además fluyen de norte a sur en
sentido horario, la marea alta se
presenta primero en el norte del
país, varios minutos después en
Lima y minutos más tarde en el sur.
Durante la pleamar se observa que
las aguas entran cubriendo grandes
distancias reduciendo el ancho de la
playa, mientras que la bajamar es
aprovechada por los pescadores que
hacen uso de la zona intermareal,
para recolectar algas y mariscos que
quedan al descubierto en las zonas
costeras.
El día lunar tiene 24h 50m, el
intervalo entre dos pleamares es
de 12h 25m y el intervalo entre
una pleamar y una bajamar es de
06h 12,5m.
Cuando el agua alcanza su altura
máxima, se denomina PLEAMAR,
y a la altura mínima, se denomina
BAJAMAR.
La AMPLITUD DE MAREA es la
diferencia de altura entre plea-
mares y bajamares consecutivas.
En nuestro litoral existe una red
de estaciones mareográficas a
cargo de HIDRONAV, las que se
encuentran ubicadas en los
puertos de: Caleta La Cruz,
Talara, Paita, Bayóvar, Isla Lobos
de Afuera, Salaverry, Chimbote,
Huarmey, Huacho, Isla Hormigas
de Afuera, Callao, Cerro Azul,
Pisco, San Juan, Chala, Atico, La
Planchada, Matarani, Ilo y Caleta UBICACIÓN DE LA RED
Grau. MAREOGRÁFICA
MAREA DE SICIGIAS MAREA DE CUADRATURA
(MAREA VIVA) (MAREA MUERTA)
 Pleamar Bajamar
 Momento en el cual, el  Es el momento opuesto
agua del mar alcanza su en el cual, el agua del
máxima altura dentro mar alcanza su menor
del ciclo de las mareas. altura.
NIVELES DE REFERENCIA NIVELES DE REFERENCIA
MAREOGRÁFICA PUERTO CALLAO
FUENTE:
REGISTROS DE LA ESTACIÓN
MAREOGRÁFICA
LA PUNTA – CALLAO

MAREOGRAMA MENSUAL

Los mareógrafos registran las

manifestaciones de oleajes
anómalos o bravezas de mar,
los seiches y tsunamis.
 USO DE LA TABLA DE MAREAS
EJEMPLO:

Se desea conocer la altura de la marea para el día miércoles 26 de Abril del año
2023, a las 05:30 horas, para subir una E/P al Varadero INASSA de Zorritos.

SOLUCIÓN:

1) Ingresar a los datos de la Tabla A, para la fecha y puerto correspondiente.

2) Duración de la llenante o vaciante, donde esté comprendida la hora deseada.
3) Diferencia entre la hora deseada y la hora de pleamar o bajamar más cercana.
4) Amplitud de la marea, entre las horas en que se encuentra la hora deseada.
5) Ingresar a la Tabla B, ubicar valores más cercanos para los datos 2), 3) y 4)
6) La corrección buscada se encuentra en la intersección entre la vertical bajada
desde el dato 3) y la horizontal correspondiente al dato 4)
7) La corrección hallada se restará si la hora deseada está próxima a la pleamar y
se sumará si está próxima a la bajamar, obteniéndose así la altura de la marea
para la hora deseada, en cm.
 TABLA A 2023

PREDICCIONES DE MAREAS

CONTENIDO:
En esta Tabla se indican las predicciones
de la hora y la altura de las pleamares y
bajamares para todos los días del año de
dieciocho puertos del Litoral Peruano.
NIVEL DE REFERENCIA:
Las alturas indicadas en esta Tabla están
referidas al Nivel Medio de Bajamares de
Sicigias Ordinarias (Nivel de Reducción de
Sondajes) y se dan en centímetros.

HORA:
Las horas usadas en la Tabla corresponden
a la hora del Meridiano Local (Meridiano
75° Oeste) Hora de zona + 5 = TMG.
1) Datos de la Tabla A, fecha: 26/Abril/2023, Varadero INASSA, Zorritos:
02:29 46 cm
Hora deseada 05:30
26 08:58 172 cm
MI 15:12 79 cm
20:38 154 cm
2) Duración de la llenante, donde está comprendida la hora deseada:
Hora de la pleamar 08 hr 58 min
Hora de la bajamar 02 hr 29 min
Duración de la llenante 06 hr 29 min (a)
3) Diferencia de tiempo entre la hora deseada y la bajamar más cercana:
Hora deseada 05 hr 30 min
Hora de la bajamar más cercana 02 hr 29 min
Diferencia de tiempo 03 hr 01 min (b)
4) Amplitud de marea, entre las horas en que se encuentra la hora deseada:
Altura de la pleamar 172 cm
Altura de la bajamar 46 cm
Amplitud de Marea 126 cm (c)
5) Con los datos (a), (b) y (c) ingresar a la Tabla B, para obtener la corrección:
Altura de la Bajamar 46 cm
Corrección 54 cm
Altura de la Marea (05:30 hr) 100 cm
TABLA B

CORRECCIÓN
PARA
OBTENER LA
ALTURA DE
LA MAREA EN
UN INSTANTE
CUALQUIERA
Mareograma para la fecha propuesta:

PUERTO DE ZORRITOS
Miércoles 26 de Abril de 2023

180

150

120
Altura (cms)

100 
90

60

30

00
24:00 06:00 12:00 18:00 24:00
-12.5
05:30
Tiempo (horas)
 UTILIDAD E IMPORTANCIA DE LA TABLA DE MAREAS
 Determinación de los Planos de Referencia Mareográficos.- (NMM, NMBSO,
NMBM, NMAM, etc.), utilizados como datum en la elaboración de cartas batimétricas,
determinación de la Línea de Más Alta Marea (LAM), delimitación de terrenos ribereños,
demarcación de los límites marítimos jurisdiccionales y en cálculos para el diseño de
estructuras en zonas costeras.
 Realización de trabajos de reducción de sondajes.- indicador para la realización de
trabajos relacionados con corrientes de marea y su correlación con las fases lunares.
 El fenómeno de la marea es una ayuda o un inconveniente para el navegante.- el
ascenso y descenso de las aguas en cierto momento, facilita la profundidad para atravesar
una barrera o impedir la entrada o salida de un puerto.
 Información para los pescadores que hacen uso de la zona intermareal.- para
cosechar algas y mariscos que quedan al descubierto en las zonas costeras.
 Organización de eventos deportivos.- bañistas y deportistas acuáticos deben tomar en
cuenta permanentemente las condiciones de mareas.
 Son indicadores del comportamiento de muchos animales acuáticos.- los cientí-
ficos y pescadores consideran los períodos de alimentación, reproducción, crecimiento, etc.
 Desarrollo de análisis armónico.- elaboración de predicciones anuales de mareas y
generación de modelos numéricos de transporte de sedimentos y circulación marina.
 Elaboración de estadísticas de oleajes anómalos o braveza de mar.- el registro es
empleado en la elaboración de constancias e informes del Estado del Mar y para validar los
avisos especiales de pronóstico del estado del mar que realiza HIDRONAV.
 Ejecución de investigaciones científicas con los registros mareográficos.- sobre
variaciones del nivel del mar durante Fenómenos El Niño, La Niña, movimientos de la
corteza terrestre y cambios climáticos; agente modificador de la costa (transporte y
sedimentación de material) e influencia sobre el ecosistema de la zona intermareal.
 TAREA ENCARGADA GRUPAL No. 2

DATOS:

1) La embarcación pesquera “MASISEA” deberá subir al Varadero ANDINA SAC en

el Puerto de ------------, para realizar trabajos de carenado anual.
2) La fecha y hora propuesta es el día ------- de mayo de 2023, a las ------- hrs.

SE PIDE:

1) Determinar la altura de la marea, en centímetros, para la fecha y hora

propuesta (solución tabular).
2) Elaborar el Mareograma correspondiente, en papel milimetrado (solución
gráfica).
3) Presentar el Informe desarrollado con los datos del equipo. Ver formato de
Informes.

Fecha de presentación: Miércoles, 03 de mayo de 2023 (hasta 15:25 hrs.)

SECRETARÍA DAMPMA (Facultad de Pesquería)