BOLETÍN DE INFORMACIÓN TÉCNICA ANTAPACCAY

SMCS: 1350
TIPO BITAPY: INFORMACIÓN
CONFIDENCIALIDAD: VERDE

EVALUACION DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE MOTOR.

1. PRODUCTO AFECTADO
Toda la flota 797F

2. OBJETIVO: Mitigar eventos de alta temperatura de refrigerante en los camiones 797F.

3. PROBLEMA: Eventos de baja presión de aceite de motor, por alta temperatura de refrigerante.

4. DATOS TECNICOS: diagrama del TCM (módulo de control de temperatura)

reubicado en la cabina.

OFICINA TECNICA E INGENIERIA

BITAPY020
E.V./P.Y./E.Z. Pág. 1 de 9
Fecha de Publicación: 1/10/22
 OFICINA TECNICA E INGENIERIA

BITAPY020
E.V./P.Y./E.Z. Pág. 2 de 9
Fecha de Publicación: 1/10/22
 5. PROCEDIMIENTO:
Todo el personal involucrado deberá revisar el área de trabajo, evaluar los riesgos, llenar el formato IPERC y firmarlo.
Daño personal o la muerte puede resultar si la maquina se mueve repentinamente, asegurarse que todo el personal que NO participa del
proceso permanezca alejado de la zona de trabajo.
Solo el personal capacitado y autorizado para operar el equipo debe realizar esta tarea.

5.1. Verificar RPM de Fan, las RPM deben estar calibradas a 600 RPM así mismo
verificar el software del ECM de freno este debería contar con el NP: 524-9741 o el
NP: 628-2143, este software es compatible con la velocidad desea del fan a 600 RPM.

5.2. Con ayuda del ET, verificar instalación del módulo de control de temperatura (TCM)
en la configuración del ECM de motor.

5.3. Con ayuda del ET, verificar lectura de sensor de temperatura de entrada a bomba
refrigerante.

OFICINA TECNICA E INGENIERIA

BITAPY020
E.V./P.Y./E.Z. Pág. 3 de 9
Fecha de Publicación: 1/10/22
 5.4. Con la ayuda del ET verificar la configuración de la temperatura deseada del motor,
esta debería estar en 76ºC (168ºF).

5.5. Verificar códigos eléctricos registrados y/o activos de los siguientes componentes
y realizar las evaluaciones si presenta alguna condición anormal.

➢ Códigos activos de can data link del TCM, seguir procedimiento de solución
de problemas del SIS.
➢ Sensor de temperatura de entrada a bomba de refrigerante:
Con el equipo energizado desconectar el conector del sensor de temperatura
y verificar voltaje de alimentación al sensor de temperatura 3.5 V

3.5V

Verificar resistencia de harness del sensor de temperatura de refrigerante

este debe ser menor igual que 0.5 Ω y no debe tener continuidad con el
chasis. Des energizar el equipo extraer el conector de 12 pines del TCM e
instalar un puente entre los pines 3 y 10, medir la resistencia en el conector
del sensor de temperatura de refrigerante, esta resistencia no debe variar al

OFICINA TECNICA E INGENIERIA

BITAPY020
E.V./P.Y./E.Z. Pág. 4 de 9
Fecha de Publicación: 1/10/22
 aplicar la prueba de torsión al harness en toda su extensión desde el TCM
hasta el conector del sensor.

0.5 Ω

➢ TCM (módulo de control de temperatura de refrigerante).

Con el equipo energizado verificar el voltaje de alimentación al TCM, los

pines 1 y 8 suministran alimentación de 24V. el pin 5 es un negativo común,
desconectar el conector de 12 pines del TCM y verificar el voltaje de
alimentación en los pines 1 y 8 con el pin 5.

24V

➢ Solenoide de bomba de fan. Seguir procedimiento de solución de problemas

del SIS.

OFICINA TECNICA E INGENIERIA

BITAPY020
E.V./P.Y./E.Z. Pág. 5 de 9
Fecha de Publicación: 1/10/22
 NOTA: Al encontrase con códigos registrados y/o activos inspeccionar harness,
pines y socket de harness, conectores y sensores/solenoide.

5.6. Evaluar sistema eléctrico de la E.stat.

Verificar la resistencia del harness desde el TCM al motor eléctrico de la E Stat.

Desconectar el conector de 8 pines del TCM y el conector de 6 pines de la E-stat,
realizar un puente entre los pines 1 y 8 del conector del TCM y verificar la
resistencia en los pines 1 y 2 del conector de 6 pines de la E-stat. La resistencia
deberá ser menor igual que 0.5 Ω (0-0.5 Ω). Realizar la prueba de torsión en toda
la longitud del harness y verificar que no varié la resistencia, luego comprobamos
que el cable cuenta con continuidad con chasis. Realizar el mismo procedimiento
para los pines 4 y 5 del conector de 8 pines del TCM y los pines 3 y 4 del conector
de 6 pines de la E-stat.

0.5Ω

5.7. Conectar el conector de 8 pines al TCM y verificar voltaje de alimentación hacia el

motor de la E-Stat. Con ayuda del ET comandar la apertura del E-Stat de 0% al
100%, esperar aproximadamente 30 segundos para que el TCM envié el voltaje
de alimentación al conector del motor eléctrico del E-Stat. En el conector de 6 pines
de la E-stat, los pines 1 y 2 del tendrán la misma polaridad (+/-) al igual que los
pines 2 y 3 tendrán la misma polaridad (+/-). Este voltaje de alimentación deberá
ser (24 V.). Realizar la prueba de torsión del harness en toda su extensión desde
el TCM que se encuentra en la cabina hasta el conector de la E-stat, el voltaje no
debería variar.

OFICINA TECNICA E INGENIERIA

BITAPY020
E.V./P.Y./E.Z. Pág. 6 de 9
Fecha de Publicación: 1/10/22
 24V

5.8. Extraer el motor eléctrico de la E-Stat para realizar la inspección de:

➢ El giro correcto (suave y constante) del eje motriz del motor.

DESGASTE DE RETEN, POR

VERIFICACION DE GIRO DE EJE
ROZAMIENTO INADECUADO DEL EJE

DAÑO DE MOTOR ELECTRICO

POR DAÑO DE RODAMIENTO

OFICINA TECNICA E INGENIERIA

BITAPY020
E.V./P.Y./E.Z. Pág. 7 de 9
Fecha de Publicación: 1/10/22
 ➢ Inspeccionar el harness del motor eléctrico de la E-stat. En busca de
atricciones, quemaduras y cortes.

REVISAR CABLES, PINES Y CONECTOR

➢ Inspeccionar rodamiento interno de la válvula E-stat.

PERDIDA DE LUBRICANTE POR

RODAMOENTOS RODAMIENTO DAÑADO

NOTA: Si se encuentra algún componente con condición realizar el cambio del

componente.

5.9. Drenar el refrigerante y extraer el elbow de la E-Stat para inspeccionar el recorrido

del pistón, con la ayuda del ET comandar la apertura del E-stat del 0% al 100% y
verificar el correcto desplazamiento del pistón sin restricciones o atascamientos en
las 46 vueltas del tornillo sin fin. Realizar la misma prueba en sentido opuesto del
100% al 0 % de la apertura de la E-stat.

OFICINA TECNICA E INGENIERIA

BITAPY020
E.V./P.Y./E.Z. Pág. 8 de 9
Fecha de Publicación: 1/10/22
 PISTON DE VALVULA
E-STAT

EXTRAER ELBOW DE
REFRIGERANTE
CONTAMINATE EXTERNO
GENERABA TRABA DEL PISTON

5.10. Con la ayuda de videos copio realizar la inspección radiador por saturación
de paneles con contenientes externos.

PANELES DE RADIADOR
SATURADOS

RADIADOR LIMPIO (LAVADO)

NOTA: Al encontrarse condición de contaminación del radiador realizar el lavado

respectivo.

OFICINA TECNICA E INGENIERIA

BITAPY020
E.V./P.Y./E.Z. Pág. 9 de 9
Fecha de Publicación: 1/10/22