Apartado 1

Para calcular el “inert mass of the propulsion stage” primero nos hace falta calcular la masa
final, asumiendo que el payload es casi despreciable sabemos que la masa de combustible es
30000 Kg.

𝑀𝑖 = 𝜉 ∙ 𝑀𝑓 = 0.05 ∙ 30000 = 1500 𝐾𝑔

Apartado 2

Para calcular el “propellant mass required” usamos la ecuación de cohetes de nuevo, pero
calculando 𝑀𝑝
−Δ𝑉
𝑀𝑝 = (𝑀0 − 𝑀𝑝 − 𝑀𝑖 ) ∙ (1 − 𝑒 𝑉𝑒 ) = 47106.3 𝐾𝑔

Apartado 3

Para calcular el Δ𝑣 para entrar en una orbita circular usamos la ecuación de vis-visa:

𝐺∙𝑀
𝑉=√
𝑟

Tomando los valores del ejercio MA.1

𝐺 ∙ 𝑀𝑀𝑎𝑟𝑠 2 ∙ 𝐺 ∙ 𝑀𝑀𝑎𝑟𝑠 2 ∙ 𝐺 ∙ 𝑀𝑀𝑎𝑟𝑠

∆𝑉 = 𝑣𝑜𝑟𝑏 − 𝑣𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑓𝑒𝑟 = √ −√ − = 2.168 𝐾𝑚/𝑠
𝑟1 𝑟1 𝑟1 + 𝑟2

Apartado 4

2 ∙ 𝐺 ∙ 𝑀𝐸𝑎𝑟𝑡ℎ 2 ∙ 𝐺 ∙ 𝑀𝐸𝑎𝑟𝑡ℎ 𝐺 ∙ 𝑀𝐸𝑎𝑟𝑡ℎ

∆𝑉 = √ − −√ = 2.12 𝐾𝑚/𝑠
𝑟1 𝑟1 + 𝑟2 𝑟1

∆𝑉𝑇𝑜𝑡 = ∆𝑉1 + ∆𝑉2 = 2.168 + 2.12 = 4.288 𝐾𝑚/𝑠

Apartado 1

Aplicamos la ecuación del cohete, tomando las masas en vació y combustible obtenemos la
velocidad de salida.

𝑀𝑜 = 𝑀𝑓𝑢𝑒𝑙 + 𝑀𝑐𝑜ℎ𝑒𝑡𝑒 = 31997 𝐾𝑔

−∆𝑣
𝑉𝑒 = = 8.21 𝐾𝑚/𝑠
𝑀𝑓𝑢𝑒𝑙
𝑙𝑛 ( 𝑀 )
𝑜

Apartado 2

Simplificando el ejercicio usaremos:

𝑀𝑜
𝑍=
𝑀𝑜 − 𝑀𝑓𝑢𝑒𝑙
∆𝑣
ln 𝑍 =
𝑉𝑒
Sabiendo 𝑍1 y como 𝑉𝑒 es constante obtenemos el valor de 𝑍2 y obtenemos la variación de
masa.
𝑀𝑜
𝑍1 = = 0.61
𝑀𝑜 − 𝑀𝑓𝑢𝑒𝑙
∆𝑉1
ln 𝑍2 = 𝐿 ∙ 𝑛 ∙ 𝑍1 = −0.71 → 𝑀𝑣𝑎𝑟𝑖𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = 3095.47 𝐾𝑔
∆𝑉2
Apartado 1

La “Gross mass” se calcula de la suma de las etapas de cada masa

2

𝑀𝑜 = 𝑀𝑝𝑙 + ∑(𝑀𝑖𝑛𝑒𝑟𝑡 + 𝑀𝑓𝑢𝑒𝑙 ) = 559100 𝐾𝑔

1

Apartado 2
𝑀𝑖𝑛𝑒𝑟𝑡
𝑆𝐼𝑀𝐹 =
𝑀𝑇𝑠𝑡𝑎𝑔𝑒

Los valores que obtenemos son 0.04004 y 0.04028 para cada etapa

Apartado 3

𝑉𝑝𝑒𝑑 = 1.6062 ∙ 𝑀𝑒𝑓 −0.275

𝑉𝑝𝑒𝑑 = 0.0455; 𝑉𝑝𝑒𝑑 = 0.0657

1 2

Apartado 4

Usando la ecuación de cohete y sabiendo la 𝑉𝑒 , las masas calculamos los incrementos de

velocidad y ¡la total del vehículo
𝑀𝑓𝑢𝑒𝑙
∆𝑣 = 𝑉𝑒 − 𝑙𝑛 ( )
𝑀𝑜
∆𝑉1 = 3996.8 𝑚/𝑠 ; ∆𝑉2 = 5444.2 𝑚/𝑠
∆𝑉𝑇 = ∆𝑉1 + ∆𝑉2 = 9441 𝑚/𝑠
Apartado 5

Calculamos los “Trade-off Ratios”:

1 1
− ∑𝑛𝑖=1 (𝑚 − 𝑚 )
𝛾𝑚𝑎𝑠𝑠 𝑝𝑙 0𝑗 1𝑗
= = −0.129; −1
𝛾𝑚𝑎𝑠𝑠 𝑖𝑛𝑒𝑟𝑡 1 1
∑𝑛𝑖=1 ( − )
𝑚0𝑗 𝑚0𝑗

Apartado 6
1
− ∑𝑛𝑖=1 𝑉𝑒𝑗 (𝑚 )
𝛾𝑚𝑎𝑠𝑠 𝑝𝑙 0𝑗
= = 0.0479; 0.27
𝛾𝑚𝑎𝑠𝑠 𝑝𝑟𝑜𝑝 ∑𝑛 𝑉 ( 1 − 1 )
𝑖=1 𝑒𝑗 𝑚 𝑚0𝑗
0𝑗
Apartado 1

Para calcular el “gross mass” hacemos la suma de masas de cada etapa

𝑀𝑔𝑟𝑜𝑠𝑠 = 𝑀𝑓1 + 𝑀𝑖1 + 𝑀𝑓2 + 𝑀𝑖2 + 𝑀𝑝𝑎𝑦𝑙𝑜𝑎𝑑 = 516.15 ∙ 103 𝐾𝑔

Apartado 2

Para caclular el ∆𝑉utilizamos la ecuación de los cohetes

𝑀01
∆𝑉1 = 𝑉𝑒1 ∙ 𝑙𝑛 ( ) = 3726.5 𝑚/𝑠
𝑀𝑓1

𝑀02
∆𝑉2 = 𝑉𝑒2 ∙ 𝑙𝑛 ( ) = 3155.5 𝑚/𝑠
𝑀𝑓2

∆𝑉 = ∆𝑉1 + ∆𝑉2 = 6882 𝑚/𝑠

Apartado 3

The inert mass fraction la calculamos del cociente de “inert mass” y “gross mass”

Para la primera etapa

𝑀𝑖1
= 0.047
𝑀𝑓1 + 𝑀𝑖1

Para la segunda etapa

𝑀𝑖2
= 0.061
𝑀𝑓2 + 𝑀𝑖2
Apartado 4

La inert mass fraction es la siguiente:

𝜉 = 1.6062(𝑀𝑖 + 𝑀𝑓 ) = 1.6062(19 ∙ 103 + 385 ∙ 103 )−0.275 = 0.0461

𝜉 = 1.6062(𝑀𝑖 + 𝑀𝑓 ) = 1.6062(6 ∙ 103 + 93 ∙ 103 )−0.275 = 0.0679

Como podemos comparar con el apartado anterior, los valores son muy similares por lo que
podemos decir que SpaceX está obteniendo resultados correctos con respecto a los que se
esperaban.

Apartado 5

𝑀𝑖1 + 𝑀𝑓1 + 𝑀𝑖2 + 𝑀𝑓2 + 𝑀𝑝𝑙

∆𝑉1 = 2940 ∙ 𝑙𝑛 ( ) = 4029.95 𝑚/𝑠
𝑀𝑖1 + 𝑀𝑖2 + 𝑀𝑓2 + 𝑀𝑝𝑙

𝑀𝑖2 + 𝑀𝑓2 + 𝑀𝑝𝑙

∆𝑉2 = 3332 ∙ 𝑙𝑛 ( ) = 5884.96 𝑚/𝑠
𝑀𝑖2 + 𝑀𝑝𝑙

∆𝑉𝑇𝑜𝑡 = ∆𝑉1 + ∆𝑉2 = 9914.9 𝑚/𝑠

∆𝑉1
= 0.406
∆𝑉𝑇𝑜𝑡
∆𝑉2
= 0.594
∆𝑉𝑇𝑜𝑡
Ambos valores son los óptimos para el ∆𝑉 en cada fase tanto para la primera como para la
segunda. 0.406 para la primera y 0.594 para la segunda.

Apartado 6

Para el inert mass effect:

𝑀𝑖 /𝑀𝑃𝑙
𝐼𝑅𝑀 =
1 − (𝑀𝑖/𝑀𝑝𝑙 )

𝑀𝑖 /𝑀𝑃𝑙
𝐼𝑅𝑀1 = = 1.82
1 − (𝑀𝑖/𝑀𝑝𝑙 )

𝑀𝑖
𝑀𝑃𝑙
𝐼𝑅𝑀2 = = 0.405
1 − (𝑀𝑖 /𝑀𝑝𝑙 )

Para el propellant mass effect:

𝑀𝑓 /𝑀𝑃𝑙
𝑃𝑀 =
1 − (𝑀𝑖/𝑀𝑝𝑙 )

Los valores obtenidos para el PM1= 31.62 y para el PM2=8.26

Para el Chnage of stage velocity:
∆𝑉/𝑀𝑃𝑙
𝑉𝐸𝑀 =
1 − (𝑀𝑖/𝑀𝑝𝑙 )

Los valores obtenidos de VEM1=0.306 m/s/kg y VEM2=0.563 m/s/kg

Apartado 1

𝑀0 = 𝑀𝑖 + 𝑀𝑝

−∆𝑣⁄
𝑣𝑒
𝑀(𝑡)
𝑀(𝑡) = 𝑀0 ∙ ℮ ⟶ 𝑀0 = −∆𝑣⁄ = 21041.14 𝐾𝑔
℮ 𝑣𝑒

𝑀0 = 𝑀𝑖 + 𝑀𝑝 ⟶ 𝑀𝑝 = 21041.14 − 19 ∙ 103 = 2041.14 𝐾𝑔

Apartado 2
−∆𝑣⁄
𝑀(𝑡) = 𝑀0 ∙ ℮ 𝑣𝑒

siendo 𝑀(𝑡) = 𝑀𝑖1 + 𝑀𝑖2 + 𝑀𝑓2 + 𝑀𝑝𝑙 = 𝑀𝑝𝑙 + 118 ∙ 103

y 𝑀0 = 𝑀𝑖1 + 𝑀𝑓1 + 𝑀𝑖2 + 𝑀𝑓2 + 𝑀𝑝𝑙 = 𝑀𝑝𝑙 + 503 ∙ 103

𝑀𝑝𝑙 + 118 ∙ 103 −4027.97⁄

3
=℮ 2940 ⟶ 𝑀𝑝𝑙 = 12454.369 𝐾𝑔
𝑀𝑝𝑙 + 503 ∙ 10
Apartado 1

𝑀0 = 𝑀𝑖𝑇 + 𝑀𝑓𝑇 + 𝑀𝑝𝑙 = 63 ∙ 103 + 1155 ∙ 103 + 𝑀𝑝𝑙 = 1.218 ∙ 106 + 𝑀𝑝𝑙

𝑀(𝑡) = 𝑀𝑖𝑇 + 𝑀𝑝𝑙 = 63 ∙ 103 + 𝑀𝑝𝑙 ⟶ 𝑣𝑒 = 2940 𝑚/𝑠

Teniendo los valores:

𝑀01 = 503 ∙ 103 + 𝑀𝑝𝑙 ; 𝑀02 = 99 ∙ 103 + 𝑀𝑝𝑙 ;

𝑀(𝑡)1 = 118 ∙ 103 + 𝑀𝑝𝑙 ; 𝑀(𝑡)2 = 6 ∙ 103 + 𝑀𝑝𝑙

∆𝑉𝑇𝑜𝑡 = ∆𝑉1 + ∆𝑉2

−∆𝑣⁄ 𝑀𝑝𝑙 + 63 ∙ 103 −∆𝑉

𝑀(𝑡) = 𝑀0 ∙ ℮ 𝑣𝑒 → 3
= ℮ ⁄2940
𝑀𝑝𝑙 + 1218 ∙ 10

−∆𝑣⁄ 𝑀𝑝𝑙 + 118 ∙ 103 −∆𝑉1⁄

𝑀(𝑡)1 = 𝑀01 ∙ ℮ 𝑣𝑒 → =℮ 2940
𝑀𝑝𝑙 + 503 ∙ 10 3

−∆𝑣⁄
𝑣𝑒
𝑀𝑝𝑙 + 6 ∙ 103 −∆𝑉2⁄
𝑀(𝑡)2 = 𝑀02 ∙ ℮ → 3
=℮ 3332
𝑀𝑝𝑙 + 99 ∙ 10

Con este sistema de 4 ecuaciones y obtenemos el valor de 𝑀𝑝𝑙 = 38803.58𝐾𝑔

Apartado 2
En este caso vamos a tener de nuevo un sistema de ecuaciones con las diferentes etapas
para el Falcon 9 y el Falcon Heavy:
∆𝑉𝑇𝑜𝑡 = ∆𝑉1 + ∆𝑉2
∆𝑉𝑇𝑜𝑡 = ∆𝑉′1 + ∆𝑉′2
−∆𝑣1⁄
𝑣𝑒
𝑀𝑝𝑙 + 118 ∙ 103
𝑀(𝑡)1 = 𝑀01 ∙ ℮ → ∆𝑣1 = −2940 ∙ 𝑙𝑛
𝑀𝑝𝑙 + 503 ∙ 103

−∆𝑣2⁄
𝑣𝑒
𝑀𝑝𝑙 + 6 ∙ 103
𝑀(𝑡)2 = 𝑀02 ∙ ℮ → ∆𝑣2 = −3332 ∙ 𝑙𝑛
𝑀𝑝𝑙 + 99 ∙ 103
 −∆𝑣1 ′⁄ 𝑀𝑝𝑙 + 178 ∙ 103
𝑀(𝑡)1 ′ = 𝑀′ 01 ∙ ℮ 𝑣𝑒 → ∆𝑣1 ′ = −2940 ∙ 𝑙𝑛
𝑀𝑝𝑙 + 1218 ∙ 103

−∆𝑣2 ′⁄ 𝑀𝑝𝑙 + 19 ∙ 103

𝑀(𝑡)′2 = 𝑀′ 02 ∙ ℮ 𝑣𝑒 → ∆𝑣1′ = −2940 ∙ 𝑙𝑛
𝑀𝑝𝑙 + 134.5 ∙ 103

Del sistema de ecuaciones que acabamos de obtener el valor obtenido para el 𝑀𝑝𝑙 =
28239.132 𝐾𝑔

Apartado 3

Para el Stage 1:

𝑀′′ 01 = 1.218 ∙ 106 + 𝑀𝑝𝑙 = 𝑀′ 01 = 𝑀0

𝑀′′(𝑡)1 = 448 ∙ 103 + 𝑀𝑝𝑙

Para el Stage 2:

𝑀′′ 02 = 404 ∙ 103 + 𝑀𝑝𝑙

𝑀′′(𝑡)2 = 19 ∙ 103 + 𝑀𝑝𝑙

Planteamos de nuevo un sistema de ecuaciones:

∆𝑉𝑇𝑜𝑡 = ∆𝑉1 + ∆𝑉2
−∆𝑣1⁄
𝑣𝑒
𝑀𝑝𝑙 + 118 ∙ 103
𝑀(𝑡)1 = 𝑀01 ∙ ℮ → ∆𝑣1 = −2940 ∙ 𝑙𝑛
𝑀𝑝𝑙 + 503 ∙ 103

−∆𝑣2⁄
𝑣𝑒
𝑀𝑝𝑙 + 6 ∙ 103
𝑀(𝑡)2 = 𝑀02 ∙ ℮ → ∆𝑣2 = −3332 ∙ 𝑙𝑛
𝑀𝑝𝑙 + 99 ∙ 103

∆𝑉𝑇𝑜𝑡 = ∆𝑉′′1 + ∆𝑉′′2

−∆𝑣1 ′′⁄ 𝑀𝑝𝑙 + 448 ∙ 103
𝑀(𝑡)1 ′′ = 𝑀′′ 01 ∙ ℮ 𝑣𝑒 → ∆𝑣1 ′ = −2940 ∙ 𝑙𝑛
𝑀𝑝𝑙 + 1218 ∙ 103

−∆𝑣2 ′′⁄ 𝑀𝑝𝑙 + 19 ∙ 103

𝑀(𝑡)′′ ′′
2 = 𝑀 02 ∙ ℮
𝑣𝑒 → ∆𝑣1′ = −2940 ∙ 𝑙𝑛
𝑀𝑝𝑙 + 404 ∙ 103

Del este sistema de ecuaciones obtenemos el valor de 𝑀𝑝𝑙 = 44227.028 𝐾𝑔

Apartado 4
Es optimista ya que los valores obtenidos en los apartados anteriores son menores al
expuesto en este apartado. De todas formas, el valor es de mismo orden por lo que es un
valor que puede llegar a ser lógico.