Comisión de Ingeniería Mecánica

Colegio de Ingenieros Especialistas de Córdoba - CIEC

Córdoba, 17 de diciembre de 2017

Especificaciones para la presentación de

Informes Técnicos de Cambio de Tipo - Rev. 00

Además de la documentación administrativa requerida por el CIEC, la memoria técnica

del informe deberá contar con el siguiente contenido mínimo:

Información del Vehículo / Titular:

> Dominio del Vehículo

> Marca

> Modelo

> Titular (Nombre completo - DNI)

> Chasis: Nº

> Motor: Marca / Número

> Tipo Actual y Cambio de Tipo realizado

> Año de Patentamiento

Informe Técnico (Reformas NO ESTRUCTURALES - Equipamiento de butacas,

Motor home, agregado de accesorios)

➢ Memoria descriptiva de las reformas realizadas, inspección visual, relevamiento

dimensional, Fotografías (frente, lateral derecho e izquierdo, posterior e interior);

➢ Verificación de que las reformas realizadas no alteraron el estado del Chasis,

Suspensión, Dirección, Frenos, Circuito de Frenos, Tanque y depósito de
combustible e Instalación Eléctrica.

➢ Calculo de la re-distribución de pesos en base a las reformas realizadas;

➢ Cantidad de Ocupantes autorizados a Circular en base a las reformas realizadas;

➢ Verificar la Fijación de los Asiento - ANEXO B - Ley 24449;

Especialmente al momento de verificar el anclaje de los asientos La comisión de

Ingeniería Mecánica Indica:
En el caso de furgones a uso familiar con asiento trasero fijo, la fijación de las butacas
deberá ser con bulones de M12 y con planchuela antiarrancamiento en la parte inferior
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del vehículo. En el caso de que el asiento trasero sea rebatible, VERIFICAR la

articulación y su fijación al chasis. De ser necesario se deberán reforzar las uniones y
articulaciones, el perno de la articulación será en todos los casos igual o mayor a M12 y
la fijación posterior de la butaca rebatible será con Bulones M12 y planchuela
antiarrancamiento.

➢ Verificación de Correajes y cabezales normalizados o dispositivos que los

reemplacen, en todas las plazas que corresponda según la reglamentación. ANEXO
C - Ley 24449;

Especialmente al momento de verificar el anclaje de los correajes La comisión de

Ingeniería Mecánica Indica:

Los correajes deberán ser los indicados por la reglamentación y la fijación deberá ser al
piso del vehículo con bulón M12 y planchuela antiarrancamiento. En el caso de cinturones
de 3 puntos, la toma superior deberá fijarse en un punto estructuralmente resistente de la
carrocería y de ser necesario se reforzará la fijación.

➢ Verificación de las ventanillas y lunetas agregadas (no deben comprometer la

integridad estructural de la carrocería)

➢ Furgones Mixtos (Familiar + Carga) se deberá solicitar la separación del recinto de

carga del habitáculo de pasajeros mediante los medios adecuados (Rejilla, Placa,
baranda, etc)

Informe Técnico (Reformas ESTRUCTURALES - Modificación de chasis y

carrocería)

Deberá verificarse la reforma asegurándose que las modificaciones cumplan con los
requerimientos mecánicos de la estructura y con reglamentación vigente, deberán
validarse los perfiles empleados y las uniones soldadas mediante los cálculos
correspondientes.

En el caso de alargamientos de chasis, se deberá verificar que las mangueras hidráulicas,

de combustible, cables de freno de mano, etc, sean nuevos y estén en excelentes
condiciones.
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Planos

Planos del vehículo reformado detallando las reformas, fijación de butacas y correajes.
Redefinir la distribución de cargas y esfuerzos resultantes por las modificaciones en el
vehículo. Detalles de reformas y cotas

Calculo de Distribución de Cargas Datos del Vehículo, Titular, Profesional y

reformas realizadas