Electrotecnia Industrial

LABORATORIO N° 13

“ARRANQUE DE MOTORES DE
INDUCCIÓN pt 2"

Lipe Ale Raúl Daniel

Luque Huarca juberth Wilson

Alumno (os):
Quispe Ccamaque Samuel

Mamani Mercado Fredy Yovani

PROFESOR:
Grupo : C22-C Nota:
Aldo Marrón
Semestre : 3C22
Fecha de entrega : 15 06 23 Hora: 22:47
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Tema: Código
ARRANQUE DE MOTORES DE INDUCCIÓN Semestre III
Grupo
Nota: Apellidos y Nombres: Tarea N° 05

I. OBJETIVOS

• Elaborar los planos y realizar cálculos para seleccionar los materiales de circuitos
alimentadores y circuitos derivados para motores eléctricos.
• Identificar los bornes de un motor trifásico y realizar su conexión.
• Selección de componentes y elaborar esquemas para arranque directo con inversión
de giro de un motor trifásico
• Identificar las partes y realizar el montaje e instalación de arranque para un motor
trifásico.

II. MATERIAL Y EQUIPO

• 01 Motor de inducción trifásico tipo jaula de ardilla.

• 01 tablero de distribución con aparamenta eléctricas.
• 01 Multímetro digital.
• 01 Maleta de herramientas.
• Conductores de conexión.

III. FUNDAMENTO TEORICO

Los motores de inducción trifásica desarrollan su funcionamiento en los preceptos que se

encuentran en la Ley de Faraday, la cual establece que la tensión inducida en un circuito
cerrado es directamente proporcional a la razón de cambio en el tiempo del flujo magnético
que atraviesa una superficie cualquiera con el circuito mismo como borde.
ING. Augusto VAldivia
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¿Qué es el motor de inducción trifásico?

El motor de inducción trifásico es un equipo con capacidades técnicas para transformar la

energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Entre
sus piezas fundamentales se encuentra el rotor, que puede ser de dos tipos: De jaula de
ardilla o bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras.

Los beneficios que este instrumento aporta a las operaciones industriales son incalculable,
gracias a su habilidad para cambiar la energía eléctrica en mecánica es implementado de
manera efectiva en muchos procesos de fabricación, como en infraestructuras de sistemas

Partes de un motor de inducción trifásico

Estator: Tiene la función de operar como la base del equipo. Es una carcasa, de la cual se
soporta una corona de chapa de hierro al silicio o acero. En este soporte están incorporadas
unas ranuras.
Marco del estator: Su principal objetivo es apoyar el núcleo del estator y el devanado de
campo, suministrado fuerza mecánica a todas las piezas internas del motor
Núcleo del estator: Se encarga de llevar el flujo interno, con la finalidad de comprimir la
corriente de remolino pérdida.
Rotor: Es la pieza que se encuentra conectada a la carga mecánica por medio del eje. Es la
parte en movimiento giratorio del instrumento. El rotor puede ser tipo de jaula de ardilla,
motor de inducción de herida o motor de inducción de herida de fase.
Eje: Es el que se encarga de la transmisión del par de cargas
Cojinetes: Es donde se apoya en eje de rotación

Principio de funcionamiento del motor de inducción trifásico

Su principio de funcionamiento enmarca a la Ley de Faraday que contempla que al destinar

la corriente alterna trifásica a las bobinas inductoras, se produce un campo magnético
giratorio, conocido como campo rotante, cuya frecuencia será igual a la de la frecuencia de
la corriente alterna con la que se alimenta al motor eléctrico trifásico.
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En este equipo la velocidad del rotor nunca alcanza a la del campo rotante, si las dos
velocidades fuesen similares, no habría inducción y el rotor no produciría par. La diferencia
de velocidad entre ambas se le conoce con el nombre de "deslizamiento".

Siempre es oportuno conocer el funcionamiento de un equipo antes de utilizarlo, de esta

manera podremos obtener de él el mejor provecho.

Aparte de conocer su operatividad técnica es importante saber si realmente se ajusta a

nuestra necesidad, tener conocimientos de sus tipos y clasificaciones nos puede ayudar a
esclarecer ciertas dudas que podamos tener sobre el equipo. En ese sentido, presentamos
las distintas tipologías que ofrece el motor de inducción trifásico.

Clasificación del motor de inducción trifásico

Motor de inducción trifásico de jaula de ardilla: Consiste en un dispositivo compuesto por

unas barras de material de aluminio o cobre que se encuentran colocadas en las ranuras del
rotor. Los conductores del rotor están en continuo cortocircuito por los anillos de cobre o
aluminio. Para suministrar la fuerza mecánica, estos conductores del rotor se sujetan al
anillo conformando un circuito cerrado completo que se parece a una jaula de ardilla. De
ahí proviene su nombre.
Motor de inducción trifásico de rotor herido: Su funcionamiento reside en un número de
ranuras que a lo interno contiene el devanado del rotor. Los tres terminales están
conectados entre sí para formar una conexión en estrella. Este tipo de motor mantiene los
anillos colectores acoplados en el mismo eje que el del rotor.

Los motores asíncronos trifásicos son usados en una gran variedad de aplicaciones en la
industria. Mover parte de una máquina herramienta, subir y bajar un guinche para levantar
o bajar una carga o desplazar atrás y adelante un puente grúa son sólo algunos pocos
ejemplos.

En estas aplicaciones es muy común tener que controlar el sentido de giro del motor, para
poder elegir en que dirección se mueve el mecanismo que tiene bajo su control.

GIRO DE UN MOTOR TRIFÁSICO

A diferencia de otros tipos de motores en los que hay que recurrir a circuitos de control
complicados, en el caso de los motores asíncronos trifásicos, controlar el sentido de giro
es bastante sencillo.

En referencia al circuito de la Figura 1 que vemos mas abajo, cuando un motor trifásico se
conecta como el motor de la izquierda, esto es, con sus bornes U, V y W a las fases L1, L2
y L3 (o R, S y T ) respectivamente, el motor gira siempre en sentido horario, mientras que
si se intercambian dos fases cualquiera y se conecta como en el caso del motor de la derecha
a las fases en el orden L1, L3 y L2 (o R, T, S) el sentido de giro es el opuesto, es decir,
contrario al de las agujas del reloj.
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Fig. 1. El motor de la izquierda gira en sentido horario y el de la derecha en la dirección

opuesta

Este control se puede realizar en forma manual con dos interruptores. En los casos mas
simples, donde la inversión de giro se hace manualmente, los dos interruptores se
reemplazan por uno, denominado interruptor inversor de giro, que generalmente tiene tres
posiciones marcadas 1-0-2 o I-0-II indicando que el cambio de giro se hace pasando por
una posición intermedia de parada.

Fig. 2. Interruptores de inversión de giro

Inversión con contactores

Otra forma de realizar esta maniobra es reemplazando los interruptores por dos contactores
y controlando sus bobinas para que el motor gire en un sentido o en el otro. Las bobinas
pueden estar conectadas a las salidas de un PLC que realiza algún automatismo o a
interruptores o pulsadores para un control manual.

ARRANQUE ESTRELLA TRIÁNGULO PARA MOTORES

Con el arranque estrella triángulo perseguimos reducir la corriente en el momento del

arranque al alimentar a una tensión menor con la conexión en estrella. Con ello se consigue
que la intensidad baje a la tercera parte de la intensidad que se produciría en un arranque
directo.

El objeto de los arrancadores estrella triángulo es disminuir este exceso de corriente. Este
tipo de artificio para el arranque trabaja en dos etapas mediante la aplicación de la
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conmutación del conexionado de estrella a triángulo del bobinado del motor, usando así la
tensión mayor de funcionamiento en la primera etapa para reducir las puntas de corriente
de arranque, lo que equivale a dividir la tensión nominal del motor en estrella por (1.7320)
o raiz cuadrada de tres.

Es por esta razón, que el uso de este sistema está imprescindiblemente ligado al diseño de
la conexión en triángulo del motor y su voltaje, que debe ser siempre la misma que la
tensión de la red, es decir que el acoplamiento en triángulo corresponda con la tensión de
la red.

IV. PROCEDIMIENTO

A) Arranque directo con inversión de giro de un motor trifásico.

1. Revisar el esquema del circuito de mando y fuerza para el arranque directo con
inversión de giro de un motor trifásico.
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2. Realizar la lista de materiales necesarios de acuerdo a los esquemas, una vez

completada, solicitar dicho material al docente.

ITE CANT
DESCRIPCIÓN UNIDAD
M .
1 CONTACTOR 1 3
2 RELE TEMPORISADOR 1 2
3 AUXILIAR DEL CONTACTOR 1 1
4 RELE TERMICO 1 1
5 PULSADORES 1 2
6 FUENTE DE ENERGIA 1 2
7 MOTOR TRIFACICO 1 1
8 CABLES 1 1
9 MOCHILA DE HERRAMIENTAS 1 1
10 VOLTIMETRO 1 1

3. Realizar la conexión de los distintos componentes para el arranque directo con

inversión de giro de un motor trifásico.
4. Comprobar el circuito con el multímetro.
5. Alimentar sólo el circuito de mando y realizar las pruebas.
6. Conectar el motor.
7. Alimentar los circuitos de mando y fuerza y realizar las pruebas de funcionamiento.

B) Arranque estrella - triángulo de un motor trifásico

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1. Realizar en CADeSimu el esquema del circuito de mando y fuerza para el arranque

estrella - triángulo de un motor trifásico, simular el funcionamiento del mismo.
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2. Realizar la lista de materiales necesarios de acuerdo a los esquemas, una vez

completada, solicitar dicho material al docente

ITE CANT
DESCRIPCIÓN UNIDAD
M .
1 CUCHILLA 1 1
2 ALICATE DE PRESION 1 1
3 ALICATE DE CORTE 1 1
4 DESTORNILLADOR ESTRELLA 1 1
5 DESTORNILLADOR PLANO 1 2
6
7
8
9
10

3. Realizar la conexión de los distintos componentes para el arranque estrella - triángulo

de un motor trifásico.
4. Comprobar el circuito con el multímetro.
5. Alimentar el circuito de mando y fuerza, realizar una prueba en vacío.
6. Conectar el motor trifasico.
7. Alimentar los circuitos de mando y fuerza y realizar las pruebas de funcionamiento.
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I. TIEMPO DE EJECUCIÓN:
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II. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

OBSERVACIONES:

• La cuchilla entregada en la mochila de herramientas estaba muy gastada.

• La conexión estuvo compleja por la cantidad de conexiones.
• Tuvimos un problema con un pulsador este estaba quemado aparentemente ya que
no tenía tención.
• Todo el grupo que realizo la conexión comprendió el concepto de los relé
temporizadores y del arranque del motor.

CONCLUSIONES:

• Se logro realizar las conexiones de manera presentable.

• Se logro realizar el arranque estrella triángulo de motor trifásico.
• En este laboratorio comprendimos el funcionamiento de un relé temporizador.
• En conclusión, en este laboratorio comprendimos la importancia de la forma de
como se debe de arrancar un motor.