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λ=c/f=c.T
VELOCIDAD(c): Es la distancia cubierta por las ondas
sonoras en unidad de tiempo.
c= fλ
t =temperatura(°C).
c=Velocidad del sonido (m/seg).
FRECUENCIA(f):Número de ciclos por unidad de
tiempo que da de un lado a otro el objeto que perturba
los módulos de aire.
Limitesaudibles:20ciclos/seg-20,00ciciclos/seg.
SONIDO PROPAGANDOSE EN EL AIRE
W= Potencia total.
Wo= Potencia Acústica referencial
1pw=(10)-12 W
No es posible medirlo en forma directa.
NIVEL DE INTENSIDAD ACUSTICA (Li)
Es la energía que atraviesa la unidad de superficie
normal a la dirección de propagación del sonido,
en la unidad de tiempo (watt/m²).
Se usan Ábacos:
Cuadro para agregar niveles de sonido en
decibeles
Ejemplo: Cual es nivel de presión sonora debido a
dos fuentes de 81 y 85 db.
Usando Abacos:
85+1.5=86.5db
90db-88db=2db
2db 2.1db
92.1db-85db=7.1db
5. Se repite el paso 3
7.1db 0.8db
92.1db+0.8db=92.9db
Usando la fórmula
Lt = 92.9 dB
CLASIFICACION DE RUIDOS
RUIDO ESTABLE: Registra variación de su
nivel de presión acústica no superior A ± 2 db.
SERIE DE BANDAS
En la práctica existen dos discretizaciones.
Bandas de octavas.
Bandas de tercio de octavas.
BANDAS DE OCTAVAS
Intervalos a los que se reduce el espectro
frecuencial continuo.
fs = 2fi
fm2 = fs x fi = 2 fi2
fm = 2 fi
fi = fm/ 2
fs = 2 fm
CONFECCIÓN DE LA BANDA DE OCTAVA
1. Se toma como frecuencia central de referencia 1000
Hz.
2. Se determina la FRECUENCIA CENTRAL (fm) de
cada banda de octava multiplicando o dividiendo
por 2.
3. Se obtiene la FRECUENCIA INFERIOR DE
CORTE.
fi = 0.707 fm
4. Se obtiene la frecuencia SUPERIOR DE
CORTE
fs = 1.414 fm
Se usa para ruidos de frecuencia media con
máximos niveles de presión comprendido entre
300 y 800 Hz. y para ruidos De ALTA
FRECUENCIA con una máxima presión de
sonido por arriba de 800 Hz.
UNE 74002- 78: BANDA DE OCTAVA Y TERCIO NORMALIZADAS
Faltan los datos de 16Hz y 16KHz. Se obtienen según lo comentado
fs = 21/3 fi
fm = (fi fs)1/2
fi = 2 -1/6 fm
fs = 2 1/6 fm
CONFECCION DE LA BANDA DE TERCIOS DE
OCTAVAS
La FRECUENCIA INFERIOR DE CORTE se obtiene:
fi = 0.891 x fm.
fs = 1.114 x fm.
➢Efectos en el trabajo.
SONOMETRO
FUENTES COMUNES DE RUIDO
Tráfico vehicular.
Autos.
Motos, motos – taxis.
Ferrocarriles.
Aeropuertos.
Equipos y herramientas.
Ruido comunitario (discotecas, deportes
motorizados, prácticas de tiro, etc.).
RUIDO VEHICULAR
El 60% de todas los ruidos se deben al tráfico
vehícular.
En los automóviles se distinguen 5 fuentes principales
de ruido:
➢ Motor y engranaje: 30%
➢ Admisión: 10%
➢ Escape 45%
➢ Sistema de refrigeración: 10%
Equipos Vehículos
Voladura Trituradora
FUENTES DE RUIDO
FUENTES FIJAS:
➢ Trituradora.
➢ Sala de compresoras, bombas.
➢ Ventiladores en túneles.
➢ Reparación de maquinaria.
➢ Montaje y desmantelamiento de instalaciones.
FUENTES MOVILES:
➢ Carga transporte y descarga de materiales.
➢ Funcionamiento de compresoras y grupos electrógenos.
➢ Perforadoras.
➢ Pionjar.
➢ Voladura.
➢ Operaciones de encofrado y desencofrado.
➢ Instalación de pilotes y tablestacas.
Equipo Nivel de ruido (dBA) Punto de medición
Trituradora de 90-100 Posición del operador.
mandíbulas
Cono triturador 92-98 Posición del operador.
Bombas 89-100 Posición del operador.
Compresores 52 A 300 mts.
Perforadoras 104-112 Posición del operador.
Faja transportadora 82-113 Posición del operador
Retroexcavadora 50 A 16 mts de la fuente.
Motoniveladora 85 A 16 mts de la fuente.
Cisternas 88 A 16 mts de la fuente.
Camiones 80 A 16 mts de la fuente.
Equipo Principal fuente de Nivel de potencia Medida de corrección
contribución del ruido Plena carga Descarga
Compresor de Tubo de escape Impacto 100-120 100 -110 Encerramiento.
aire de pistón.
Faja Motor y engranajes. 100-105 95-100 Cubrir alimentadores.
transportadora Control del ruido en
motor.
Tractor, cargador Motor, admisión y tubo 110-120 100-115 Encerramiento del
de orugas, de escape. motor. Silenciadores de
camiones admisión y escape.
Calderas Ventilador y ductos. 100-110 85-95 Encerramiento.
Quemador y radiador.
Hornos Turbulencia del aire en 110-120 90-110 Encerramiento.
el horno. Paredes del
horno.
Ventiladores y Pulsación de aire 105-120 90-110 Silenciadores. Control
Sopladores Motores. del ruido del motor.
Bombas 90-100 80-90
Perforadora Ruido del compresor. 130 125 Cámara de expansión en
neumática Ruido de la perforación. el escape.
Fuente Principal fuente de Nivel de potencia Técnica de reducción de
contribución del ruido Regular Quieto ruido
Secador centrifugo Flujo de material interno. 100 – 110 95 – 100 Sellos Acústicos para la
Ruido del motor y carcada.
engranajes. Aislamiento o
amortiguamiento exterior.
Faja Limpiadores e impactos 100 – 105 95 – 100 Cubrir alimentadores.
transportadora de partes y material roto. Forros de impactos en los
Ruido de motor y chutes
engranaje. Control de ruido en el
motor.
Chancadoras Impacto y flujo de 110 – 120 85 – 105 Encerramiento.
materiales. Forros de impacto en chute
Ruido de motor. de alimentación.
Tractor de oruga, Motor, admisión y escape 110 – 120 100 – 115 Encerramiento del motor.
cargador frontal, de aire. Silenciadores de admisión
excavadoras y y escape.
camiones.
Fuente Principal fuente de Nivel de potencia Técnica de reducción de
contribución del ruido Regular Quieto ruido
- Barreras
• Aislamiento del medio transmisor - Cerramientos
- Absorción
CERRAMIENTOS SILENCIADORES
Capsula de aislamiento de ruido
La capsula de aislamiento de ruido que
está en uso en Suecia
La cápsula fue entregado en junio de 1999 y todavía
funciona bien después de 3 años y medio.
Está hecho de plástico usando moldeo por rotación. Dentro
de la cubierta de plástico hay material absorbente de ruido
adicional para mejorar la reducción de ruido. Silenciador
consisten en varias secciones atornillados entre sí y a un
marco que está unido al carril de alimentación. Todo el
extremo frontal está cubierto para maximizar el nivel de
silenciamiento. También hay escotilla operado
hidráulicamente que el operador puede controlar desde la
cabina. Al abrirlo, el operador puede ver toda la drillrod
cuando cambia una varilla.
La reducción de ruido de la perforación fue de 9,8 dB =
como la perforación de 8 plataformas y parada 7 de ellos.
SILENCIADORES
Se clasifican en dos tipos:
REACTIVOS
Su diseño se basa en cámaras con múltiples
reflexiones.
No tienen limitación en frecuencia
Son los más utilizados en ruidos pulsantes
DISIPATIVOS o ABSORBENTES
Diseño basado en materiales que absorben el
sonido.
Limitaciones a frecuencias bajas 250 a 500 Hz.
Niveles alcanzados utilizando silenciador
absorbente en un compresor
Carga y descarga de material
Utilizar materiales resilientes o amortiguadores (goma,
fibra de vidrio, lana mineral o espuma de poliuretano) del
ruido por golpe sobre todo en la carga de los volquetes
No descargar el material desde gran altura, especialmente
si es grueso
CONTROL DEL RUIDO EN VOLADURAS
CONTROL DEL RUIDO EN VOLADURAS
Reducir la longitud del cordón detonante descubierto o
cubrirlo con arena fina (espesor 7 a 10 cm)
Minimizar la carga del explosivo por unidad de
microrretardo
Reducir el numero de barrenos con detonadores
instantáneos
Elegir los tiempo de retardo de modo que la voladura
progrese a lo largo del frente a una velocidad inferior a la
del sonido en el aire (< 340 m/seg)
Disponer la secuencia de iniciación de modo que esta
progrese desde el punto mas cercano al receptor y avance
alejándose de el.
Aumentar el confinamiento de la carga de explosivos
(Retacado superior a 25 veces el diámetro)
No realizar voladuras cuando la dirección del viento se
dirija a la zona habitadas
En el horario en donde la velocidad del viento es menor
Pavimentos más silenciosos
Durante los últimos años, la investigación se ha
centrado en la influencia de los diferentes tipos
de pavimentos sobre el ruido de tráfico.
Sustituyendo
= D1 +D2 -D
+ D = D1 + D2
N/2 + (F - R)2 + (a+b)2 = (H - F)2 + a 2
(H - R)2 + b2
120 °
a L
F R
Se quiere atenuar un ruido de 110 dB y 750 Hz procedente
de un tajo abierto con respecto a las viviendas que se
encuentran a 50 m de distancia. La altura de las viviendas
es de 10 m Cuál será la altura de una pantalla acústica si se
considera que la ubicación idónea, por motivos
urbanisticos y de espacio, es a 3 mts de la cantera
F = 0 mts
R = 10 mts
D = 50 mts a= 3 m b = 47 m.
1. Del gráfico N = 15
2. = 345/750 = 0.46 m
3. = N /2 = 3.45 m
4. Se calcula
N/2 + (F - R)2 + (a+b)2 =
= 3.45 + (10)2 + (50)2 = 54.44
5. Se toman valores de H para obtener la igualdad
en este caso 54.39 m
54.44 = (H - 0)2 + 3 2 + (H - 10)2 + 472
H = 6.6 mts.
GRAFICO PARA ATENUACION
ACUSTICA EN PANTALLAS
PROTECCION PERSONAL
TIPOS DE APARATOS DE PROTECCION
AUDITIVA
Tapones
Auriculares
Cascos
Tapones con falanges
Tapones con cordón
85 decibeles 8 horas/día
88 decibeles 4 horas/día
94 decibeles 1 hora/día
97 decibeles ½ hora/día
RESIDENCIAL 60 50
ZONA
70 60
COMERCIAL
ZONA
80 70
INDUSTRIAL
Limites de ruido en instalaciones industriales en áreas
urbanas en diferentes países
Pais Nivel en horas del Nivel en Periodos de Nivel en horas de noche
dia descanso
Australia 50 - 55 40 - 45
Bélgica 45 - 50 40 - 45 35 - 40
Canadá Nivel de ruido de trafico (Leq 1h)
Dinamarca 45 – 50 40 – 45 35 – 40
Francia 50 – 55 45 - 50 40 – 45
Alemania 50 - 55 Ajuste de 6 dB 35 - 40
Reino Unido L90 + 10dB L90 + 10dB
Hong-Kong 60 – 65 50 – 55
Italia 50 – 55 40 – 45
Japón 50 – 60 45 – 50 40 – 45
Corea 50 – 55 45 – 50 40
Holanda 50 45 40
Noruega 50 45 40
Suecia 50 – 55 45 - 50 40 – 45
Suiza 55 45
ORDENANZA 015-MLM
RUIDOS NOCIVOS: Ordenanaza 015-MLM)
Zonificacón DB
Residencial 80
Comercial 85
Industrial 90
Las medidas que pueden adoptarse para reducir los ruidos procedentes de
instalaciones fijas y equipos móviles pueden resumirse en:
Situar las plantas de tratamiento lo más alejadas posibles de las ciudades o
zonas residenciales.
Construir barreras de sonido perimetrales entre la fuentes y los receptores.
Cubrir las salas de compresores con estructuras de hormigón.
Revestir las plantas de tratamiento con paredes dobles y rellenas de fibra de
vidrio u otros materiales aislantes.
Utilizar cintas transportadoras mejor que volquetes.
Instalar silenciadores en los equipos móviles
Estudiar alternativas de rutas de transporte en zonas próximas a áreas
habitadas
Realizar un mantenimiento preventivo adecuado.
Instalar recubrimientos de goma en molinos, cribas, cajas de volquetes, etc.,
para reducir el ruido por impacto del material con elementos metálicos.
Utilizar equipos accionados eléctricamente mejor que por motores diesel.
Limitar el trabajo de las unidades más ruidosa a horas diurnas