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Doblaje

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Era del vapor y desarrollos posteriores

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Línea de batalla
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Un escuadrón francés formando una línea de batalla alrededor de 1840. Dibujo de Antoine Morel-Fatio.
Barcos británicos y daneses en línea de batalla en la Batalla de Copenhague (1801)

En la guerra naval, la línea de batalla se refiere a una táctica en la que una flota

naval de barcos forma una línea de extremo a extremo. Es motivo de debate cuándo
se usó por primera vez, y diversas afirmaciones al respecto incluyen fechas que van
desde 1502 hasta 1652. Las tácticas de línea de batalla tenían un uso generalizado
para 1675.
En comparación con tácticas navales previas, en las que dos barcos opuestos se
acercaban uno al otro para librar combate individual, la línea de batalla tiene la
ventaja de que cada barco en la línea puede disparar su andanada sin el miedo de
impactar a un barco aliado. Esto significa que en un período dado, la flota puede
hacer más disparos.
Una segunda ventaja es que un movimiento relativo de la línea en relación con
alguna porción de la flota enemiga permite que el fuego se concentre de manera
sistemática en esa parte. La flota enemiga puede evitar esto maniobrando a su vez
en línea, de manera que a partir de 1675 el resultado típico de las batallas navales
fue que dos flotas navegan una al lado de la otra o en la amura opuesta.
Los barcos suficientemente poderosos como para ponerse en la línea de batalla
empezaron a recibir el nombre de navíos o barcos de línea (de batalla).

Desarrollo[editar]

Una representación contemporánea de la Batalla de Öland entre una flota danesa-holandesa aliada bajo el
mando de Cornelis Tromp y una flota sueca. Los barcos suecos estaban inicialmente dispuestos en línea
de batalla, pero se desorganizaron y fueron derrotados. Grabado en cobre de Romeyn de Hooghe, 1676.

La primera mención de la que se tiene registro del uso de una táctica de línea de
batalla es de 1500. Las Instrucciones dadas en este año por el rey Manuel I de
Portugal al comandante de una flota enviada al Océano Índico sugieren que su uso
es previo a las instrucciones escritas. Las flotas portuguesas de ultramar se
desplegaban en línea adelante, disparando una andanada y luego virando en orden
para regresar y descargar la siguiente, resolviendo batallas únicamente con
artillería. En un tratado de 1555, Arte da guerra do mar, el teórico portugués de la
guerra naval y la construcción de navíos, Fernão de Oliveira, reconocía que en el
mar, los portugueses «luchan a distancia, como si lo hicieran desde murallas y
fortalezas...». Recomendaba la línea única por delante como la formación ideal de
combate.
En 1502, la Cuarta Armada Portuguesa de la India había empleado una táctica de
línea de batalla contra una flota musulmana en la Batalla de Calicut, bajo el mando
de Vasco da Gama, cerca de Malabar.1 Uno de los primeros usos deliberados de la
táctica de los que queda registro también está documentado en la Primera Batalla
de Cananor entre la Tercera Armada Portuguesa de la India comandada por João
da Nova y las fuerzas navales de Calicut, a comienzos del mismo año.2 Otra forma
temprana, si bien diferente de esta estrategia, fue empleada en 1507 por Afonso de
Albuquerque en la entrada al Golfo Pérsico, en la primera conquista de Ormuz.
Albuquerque comandaba una flota de seis carracas tripuladas por 460 hombres que
entró en la bahía de Ormuz, rodeada por 250 barcos de guerra y un ejército de
20.000 hombres en tierra. Albuquerque hizo que su pequeña flota (pero poderosa en
artillería) diera círculos como un carrusel, pero en una línea de punta a punta, y
destruyó la mayoría de los barcos que rodeaban a su escuadrón. Luego procedió a
capturar Ormuz.
Si bien está bien documentado que Maarten Tromp empleó la táctica por primera
vez en la acción del 18 de septiembre de 1639, 3 algunos han puesto en duda este
hecho.4 Unas de las primeras instrucciones escritas precisas en cualquier idioma en
adoptar la formación se encuentran en las Instrucciones de combate de la Armada
inglesa, escritas por el almirante Robert Blake y publicadas en 1653.4 Capitanes
individuales en ambos bandos de la Primera Guerra Anglo-Neerlandesa parecen
haber experimentado con la técnica en 1652, entre ellos posiblemente Blake en la
Batalla de Dover.4
A partir de mediados del siglo XVI, el cañón se convirtió gradualmente en el arma
más importante en la guerra naval, reemplazando a las acciones de abordaje como
el factor decisivo en los combates. A la vez, la tendencia natural en el diseño
de galeones era la de construir barcos más largos con castillos más bajos, lo que
significaba navíos más rápidos y estables. En estos barcos de guerra más nuevos
se podían montar más cañones a lo largo de los costados de sus cubiertas,
concentrando su poder de fuego a lo largo de su andanada.
Hasta mediados del siglo XVII, las tácticas de una flota a menudo consistían en
«cargar» contra el enemigo, disparando cañones de pieza de caza de proa, que no
desplegaban la andanada de forma óptima. Estos nuevos navíos requerían nuevas
tácticas, y «en tanto... casi toda la artillería se encuentra en los costados de un
barco de guerra, es la manga la que debe estar necesariamente y siempre orientada
hacia el enemigo. Por otra parte, es necesario que la vista de éste no sea nunca
interrumpida por un barco amigo. Solo una formación permite a los barcos de una
misma flota satisfacer plenamente estas condiciones. Esa formación es la de línea
de proa [columna]. Esta línea, por lo tanto, se impone como el único orden de
batalla y, en consecuencia, como la base de todas las tácticas de flota». 5
La táctica de la línea de batalla favorecía barcos muy grandes que pudieran navegar
de manera constante y mantener su lugar en la línea frente al fuego intenso. El
cambio hacia la línea de batalla también dependió de una mayor disciplina de la
sociedad y de las demandas de un poderoso gobierno centralizado de mantener
flotas permanentes comandadas por un cuerpo de oficiales profesionales. Estos
oficiales estaban mejor capacitados para gestionar y comunicarse entre los barcos
que comandaban en comparación con las tripulaciones mercantes que a menudo
constituían gran parte de las fuerzas de una armada. El nuevo tipo de guerra que se
desarrolló durante los primeros años de la edad moderna se caracterizó por una
organización cada vez más estricta. Las formaciones de batalla se estandarizaron,
basándose en modelos ideales calculados matemáticamente. El aumento del poder
de los Estados en detrimento de los terratenientes individuales llevó a a ejércitos y
armadas cada vez más grandes. 6

Uso efectivo[editar]
La línea de batalla estaba marcada por la rigidez táctica y, a menudo, daba lugar a
enfrentamientos indecisos. Los comandantes de flota a veces tenían más éxito
alterando o abandonando la línea de batalla por completo rompiendo la línea
enemiga y moviéndose a través de ella (p. ej., en laBatalla de los Cuatro Días, en la
Batalla de Schooneveld o en la Batalla de Trafalgar), tratando de cortar y aislar parte
de la línea enemiga mientras se concentraba una fuerza mayor en ella (por ejemplo,
en la Batalla de Texel o la Batalla de los Santos), o tratando de «doblar» las naves
del enemigo (por ejemplo, en la Batalla de Beachy Head o la Batalla del Nilo).

Debilidades[editar]
El principal problema de la línea de batalla era que cuando las flotas eran de tamaño
similar, las acciones navales que la empleaban generalmente no llevaban a
resultados decisivos. Los franceses, en particular, eran expertos en artillería y
generalmente tomaban la posición de sotavento para permitir que su flota se retirara
a favor del viento mientras seguían disparando balas en cadena a larga distancia
para derribar mástiles. Eventualmente, tantos barcos en una línea resultaban
dañados que se veían obligados a retirarse para repararlos, mientras que los
franceses sufrían pocas bajas y muy pocos daños.

Doblaje[editar]
Si las flotas enemigas eran de tamaño similar, una parte de la línea podría verse
abrumada por disparos enfocados de la línea enemiga entera por medio
del doblaje. Los barcos que atravesaban la línea enemiga actuaban en conjunto
con otros que permanecieran en el lado original para atacar simultáneamente desde
ambos lados de una parte de la flota enemiga mientras que las andanadas del resto
de la línea enemiga no podían participar.7

Era del vapor y desarrollos posteriores[editar]

Durante un período a fines del siglo XIX, las tácticas navales entraron en caos
cuando se introdujeron los buques de guerra blindado (ironclads). Una escuela de
pensamiento sostenía que los ironclads eran efectivamente invulnerables a los
disparos, por lo que la embestida se convirtió en un método popular de ataque,
como ocurrió en la Batalla de Lissa o en la Batalla del río Yalu, o a pequeña escala
en los Combates Navales de Pacocha, Iquique o Angamos, donde el espolonazo o
bien fue decisivo o al menos se intentó energicamente. Otra escuela sostenía que
las batallas navales solo podían ser decididas mediante un asalto a una flota
enemiga en puerto. Los barcos construidos de acuerdo con estas doctrinas tendían
a montar un puñado de cañones que podían disparar hacia el frente o en todas
direcciones, en lugar de costado. Las flotas de estos períodos tendían a utilizar
menos la línea de batalla.
No obstante, cuando la táctica de embestida pasó de moda, la lógica de la línea de
batalla reapareció y se empleó en batallas como la Batalla de Tsushima (1905),
la Batalla de Jutlandia (1916) y finalmente en la Batalla del Estrecho de
Surigao (1944).
Durante la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo de portaaviones significó que los
enfrentamientos con cañones ya no fueran decisivos. Esto significó que no había ya
razón para usar una formación de línea de batalla. En la guerra naval moderna, un
grupo de batalla de portaaviones generalmente se despliega en una formación
circular con las unidades de mayor valor en el centro, acompañadas de cerca por
escoltas antiaéreas, con escoltas antisubmarinas rodeando la formación a una
distancia de decenas de kilómetros.

Véase también[editar]
 Tácticas de galera
 Tácticas de veleros
 Tácticas navales en la era del vapor
 Cruzar la T

Notas[editar]
1. ↑ Geoffrey Parker, The Military Revolution, p. 94.
2. ↑ Marinha.pt, 2009, site Cananor – 31 de Dezembro de 1501 a 2 de Janeiro de
1502 Archivado el 20 de agosto de 2016 en Wayback Machine..
3. ↑ Prud’homme van Reine, R. Schittering en Schandaal. Dubbelbiografie van Maerten en Cornelis
Tromp, 2001, p. 417.
4. ↑ Saltar a:a b c Fighting Instructions, 1530–1816 Sir Julian Stafford Corbett, Publications of The
Navy Records Society Vol. XXIX.
5. ↑ Mahan, A.T., The Influence of Sea Power Upon History 1660–1783, pp. 115–116, quoting
Chabaud-Arnault
6. ↑ Glete (1993), p. 176.
7. ↑ Keegan, John (1989). The Price of Admiralty. New York: Viking. p. 277. ISBN 0-670-81416-4.

Bibliografía[editar]
 Glete, Jan (1993) Navies and Nations: Warships, Navies and State Building in
Europe and America, 1500–1680, Volumen Uno. Almqvist & Wiksell
International, Estocolmo. ISBN 91-22-01565-5
 Rodger, N. A. M. The Command of the Ocean, a Naval History of Britain 1649–
1815. Allen Lane, Londres, 2004. ISBN 0-7139-9411-8
 Prud’homme van Reine, R. Schittering en Schandaal. Dubbelbiografie van
Maerten en Cornelis Tromp, Arbeidspers, 2001

Lecturas adicionales[editar]
 Corbett, Julian S. (Julian Stafford), 1854–1922 Fighting Instructions, 1530–1816
Publications of The Navy Records Society Vol. XXIX.
 Rodger, Nicholas A. M., "The Development of Broadside Gunnery, 1450–
1650." Mariner's Mirror 82, No. 3 (1996), pp. 301–324.
 Rodger, Nicholas, "Image and Reality in Eighteenth-Century Naval
Tactics." Mariner's Mirror 89, No. 3 (2003), pp. 281–296.
 Enlaces externos[editar]
 Esta obra contiene una traducción derivada de «Line of battle» de Wikipedia en
inglés, concretamente de esta versión del 17/04/2022, publicada por sus
editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative
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