PROCEDIMIENTOS DE

SEGURIDAD EN
VEHICULOS ELECTRICOS
E HIBRIDOS
 RIESGOS
ORIGEN FÍSICO:
• Electrocución
• Muerte
• Quemaduras

ORIGEN MECÁNICO:
Aplastamiento.
Cortes.
Prensamiento.

ORIGEN QUÍMICO:
Envenenamiento.
quemaduras
NORMATIVA DE SEGURIDAD
NFC 18-550.
Describe un conjunto de requisitos que permite protegerse
contra riesgo eléctrico en todas las etapas del ciclo de vida de un
vehículo de propulsión eléctrica o hibrido.

ISO 6469-2.
Contiene los requisitos para las medidas de seguridad
operacional y la protección contra los fallos relacionados con los
riesgos específicos par vehículos de propulsión eléctrica.
 MECANISMOS DE SEGURIDAD

Son herramientas, técnicas y métodos técnicos, que se

utilizan para el desarrollo seguro de una actividad.
EQUIPOS DE
SEGURIDAD
son aquellos que se
deben utilizar en todo
momento que exista un
riesgo que no sea
posible evitarlo,
permitiendo minimizar
las consecuencias
producidas por el
mismo.

Se dividen en tres
categorías:
ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP)

• GUANTES DIELECTRICOS
RECOMENDACIONES
• CARETA
• CASCO DIELECTRICO
• BATA
la bata u overol debe
ser fácilmente extraíble.

• BOTAS DIELECTRICAS
BLOQUEO DE FUENTE DE ALIMENTACION
ELEMENTOS DE PROTECCION COLECTIVA (EPC)
HOJA DE BLOQUEO

Esta ficha la diligencia la persona

responsable de efectuar el corte de
tensión o reactivación de la tensión.
Va adjunta a la orden de trabajo
implicada.
• ELEMENTOS Y HERRAMIENTAS ELÉCTRICAS.
• La herramienta que se utiliza en entornos eléctricos se fabrican según EN 60900 normas
para entornos de trabajo peligrosos. Estas se prueban para 10.000 VAC y clasificado
para su uso en vivo 1000 VAC.
• El trabajo sólo debe ser realizado por profesionales cualificados.
• Utilice la herramienta adecuada.
• Las herramientas deben estar limpias y secas.
• Siempre inspeccione antes de su uso.
• No toque la parte no aislada de la herramienta o cualquier objeto conductor cuando
cualquiera podía entrar en contacto con una fuente de energía.
• Siempre use protección para ojos y ropa.
• Sólo use herramientas para su propósito diseñado y siga siempre OSHA 1910.333 (c) (2)
y NFPA 70E 2004 al hacer trabajos de electricidad.
• El incumplimiento de las medidas de seguridad adecuadas puede resultar en lesiones
graves o la muerte
DOMINIO DE TENSION
CODIGO DE COLORES
CINCO REGLAS DE ORO DEL
CORTE DE TENSIÓN EN
VEHÍCULOS DE PROPULSIÓN
ELÉCTRICA E HIBRIDA
• El corte de tensión o (puesta en seguridad eléctrica,
consignación eléctrica, condenación eléctrica). Es un
proceso de enclavamiento diseñado para aseverar
la seguridad del técnico que trabaja en vehículos
de propulsión eléctrica e híbrida, para evitar todo
accidente durante el mantenimiento o frente a cualquier
manifestación inesperada de voltaje en le vehículo.
 IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
1. Verificar que la orden de reparación corresponda al vehículo que
se va a inspeccionar.
2. Encender el vehículo y verificar el funcionamiento correcto de la
pantalla de cuadro de instrumentos.
3. Apagar el vehículo; ponerlo en punto muerto y accionar el freno de
estacionamiento; apagar todos los consumidores de energía (
luces, aire, sonido, etc.).
4. Extraer la llave y guardarla en un lugar seguro.
5. Marcar la zona de trabajo utilizando el kit de delimitación.
Asegurándose de que no se esté llevando a cabo ninguna
intervención; se debe completar la información del vehículo y
propietario en la ficha de corte de tensión.
6. Utilizar elementos de protección personal EPP
SEPARACIÓN DE LAS FUENTES DE
ALIMENTACIÓN
1. Desconectar la fuentes de alimentación externas.
2. Se debe extraer la terminal de masa de la batería de 12
voltios.
3. Se debe extraer el conector de servicio de la batería de
tracción del vehículo.
4. Se debe colocar el conector de servicio de la batería en un
sitio seguro
BLOQUEO DE LAS FUENTES DE
ALIMENTACIÓN
1. se bloquea la fuente de alimentación instalando el candado de
corte.
2. Instalar señalización de corte.
3. llenar la ficha de bloqueo con información del técnico encargado
del corte de tensión
VERIFICACIÓN DE TENSION
1. Esperar 5 minutos antes de cualquier medición, tras la
desconexión del enchufe de la batería de tracción.
2. Asegurarse de que el medidor de tensión esté funcionando
correctamente, antes de realizar la medición.
3. Realizar la medición, en los terminales de alta tensión.
4. asegurarse de que el medidor de tensión esté funcionando
correctamente después de la medición.
REACTIVACION DE LA TENSIÓN
Una vez finalizados los trabajos se debe:
1. realizar una inspección visual de los conectores, Habiendo
reemplazado los empaque manipulados durante la operación.
2. Extraer el candado de corte de tensión.
3. Instalar el conector de servicio dela batería de tracción.
4. Retirar la señalización de corte
5. Verificar la conformidad del vehículo.
6. Extraer el equipamiento de seguridad personal.