COMO Y CUANDO SE UTILIZA DOBLE TRACCION:

Sistema 4 x 4:
Primero es importante saber si el sistema del automóvil 4 x4 es de cubos de ruedas manuales (lo
más probable) o automáticos.
Eso se sabe si en el centro de las ruedas delanteras hay una pieza circular que se puede girar (cubo
de rueda manual) y que sirve para conectar la transmisión a el eje delantero. Este debe ser
conectado (mover de FREE a LOCK) de forma manual cada vez que se utilicen los modos H4 y L4,
y desconectado una vez se vuelva a H2 y sepamos que no vamos a necesitar la tracción total durante
el resto de trayecto (debido a que se hará trabajar innecesariamente el diferencial delantero y con
ello aumentara el consumo de combustible y el desgaste de piezas mecánicas delanteras que no son
usadas en tracción trasera).
Si no se utiliza la tracción total durante largos periodos se deberá conectar estos cubos de rueda
libre (posición LOCK) al menos durante 10 o 15 kilómetros una vez al mes, para asegurar la
lubricación de las piezas móviles.
Si se carece de esa pieza móvil es que se posee un modelo con cubos de ruedas automáticas y lo
único que se debe tener en cuenta es que cuando se pase de H4 o L4 a H2 se deberá retroceder 2 o 3
metros para que los cubos
automáticos se “desengranen” correctamente.

Posiciones de palanca de doble tracción:

La palanca, mas pequeña, que conecta la tracción total tiene 4 posiciones, las cuales deben ser
seleccionadas con el vehiculo totalmente parado.
H2: (high 4 x 2) tracción a las ruedas traseras, es usada normalmente en carreteras de superficies
duras y secas y pistas de tierra en buen estado.
H4 : (high 4 x 4) se conecta la tracción 4 x 4 en marchas largas, se utiliza en carreteras deslizantes
(nevadas o heladas) o pistas deslizantes tipo arenales y barrizales largos donde se necesita toda
capacidad de tracción del 4 x 4 sumada a una velocidad más o menos alta.
N : (neutral) posición neutra, donde no se transmite potencia a las ruedas. Casi no es usada, solo
cuando se necesita que el vehiculo haga de motor auxiliar.

L4 : (low 4 x 4) posición de 4 x 4 de baja velocidad con tracción a las cuatro ruedas, se usa para
obtener la máxima potencia y tracción en condiciones de baja adherencia donde lo mas
recomendable sea que se circule a baja velocidad para minimizar daños en el automóvil: grandes
agujeros en el camino, trialeras en general subir o bajar caminos con mucha pendiente y en barro o
nieve profunda.