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INFORME N°016-2022-CSVCH/ESVYS/LDCPT
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INFORME N°016-2022-CSVCH/ESVYS/LDCPT

A : Ing. Félix Segundo Ugarte Chacón

Jefe de Supervisión

De : Ing. Loninanter Del Carmen Pezo Tenazoa

Seguridad Vial y Señalización

Asunto : Revisión del VECH 25% | Modificación Plan de Desvío Provisorio, Tramo
Km. 415+000 al Km. 417+000 - Panamericana Norte.

Referencia : a). Servicio de Supervisión de la Ejecución de la Vía de Evitamiento

Chimbote entre el Km 00+000 al Km 39+688 de la Red Vial N°4
b). Carta N° AN-CP-RV4/VECH-C-22-0080 04.02.2022

Fecha : 07 de Febrero del 2022

____________________________________________________________________________

Por medio de la presente le saludo y, a su vez, aprovecho la oportunidad para comentarle, sobre
la Revisión del VECH 25% | Modificación Plan de Desvío Provisorio, Tramo Km. 415+000 al Km.
417+000 - Panamericana Norte, emitida por la Autopista del Norte - AUNOR, mediante Carta AN-
CP-RV4/VECH-C-22-0080, con fecha 04 de febrero del 2022, con el fin de informarlo lo siguiente:

Avenida Manuel Olguín N°325 (Edificio Plus Olguín) Oficina N°405, Santiago de Surco, Lima, Perú
Teléfono: (01) 272-8081
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1. ANTECEDENTES:

- Mediante la referencia b), con fecha 04 de febrero del 2022, el Concesionario Remite la
Información del VECH 25% | Modificación Plan de Desvío Provisorio, Tramo Km. 415+000
al Km. 417+000 - Panamericana Norte, considerando las recomendaciones del supervisor.

- Con fecha 03 de febrero del 2022, a partir de las 8:00 am, se hizo presencia en la instalación
del ramal 1.5 y 1.6 del Ovalo Vesique con aproximación a la Panamericana Norte,
conjuntamente Ing. Martin Espinoza (Jefe Producción - SACYR), Ing. Henry Catacora
(Especialista de Trazo y Replanteo - SACYR), y Ing. Maritza (Jefe de SSOMA - AYESA)
donde se conllevo la revisión de actualización del Plan de Desvió Provisorio, terminado las
intervenciones, apreciaciones de los participantes, el supervisor llega a determinar mediante
acta de reunión con fecha 03.02.2022, se observa, modificatoria del Plan de Desvió
Provisorio aprobado, con respecto a la Fase 2 y 3, y se recomienda que deben adoptar
sustento técnico de la causal, complementando con planos de replanteo en planta, perfil,
secciones transversales y elementos de curva, al desvió N°04 modificada, para mejorar el
nivel de servicio técnico de planos de replanteo señaléticas y seguridad vial.

2. ANALISIS

- Respecto al documento de la Información del VECH 25% | Modificación Plan de Desvío

Provisorio, Tramo Km. 415+000 al Km. 417+000 - Panamericana Norte, se tiene las
siguientes acotaciones:

• Se realizó la revisión técnica presentada por el Concesionario, donde sustenta la causal

modificada del desvió N°4 comprendida entre la Fase 2 y 3, las cuales el Plan de Desvió
de Transito aprobado aislaba el área de trabajo para ejecutar el empalme de los ramales
1.5 y 1.6 del Ovalo Vesique, sin embrago, durante el proceso previo de habilitación,
llegaron a una nueva evaluación de ubicación, teniendo las siguientes observaciones y
adecuaciones en campo:

o Presencia de postes de concreto con una línea de fibra óptica a una distancia de 4.0m
del pie de relleno de la calzada de los ramales 1.5 y 1.6.
o El poste de concreto ubicado en el Km. 0+000 del ramal 1.6 solo podría permitir un ancho
de vía para el desvío de 3.60m.
o Necesidad de ejecutar un relleno de terraplén de 1.00m en promedio entre los Km. 0+060
al km. 0+120 para la calzada del ramal 1.6

• El Concesionario, en su evaluación a una nueva ubicación del Desvió N°04, que

inicialmente propuesta al lado izquierdo, modifican desfasándose hacia el lado derecho de
la Panamericana Norte, este cambio manifiestan las mejores condiciones en materia de
seguridad tanto para el usuario como para las actividades del contratista, determinando en
10.00 m de ancho total, 5.00m para cada calzada del desvió N°04, libre de peligro por la
presencia de postes y/o líneas áreas de fibra óptica, la plataforma sin curvas verticales.

• El supervisor ha verificado en campo la Modificación al Plan de Desvió Provisorio - Desvió

N°04, de los presente planos en planta, perfil, secciones transversales y elemento de
curva, conjuntamente según la Imagen N°01, 02, 03 y 04, con llevando respecto al Desvió
N°04, la conformidad completa al Informe Modificado del Plan de Desvió Provisorio, tramo
Km. 415+000 al Km. 417+000.

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Imagen N°01 Imagen N°02

Imagen N°03 Imagen N°04

3. CONCLUSIONES

✓ Se concluye que la Información del VECH 25% | Modificación Plan de Desvío Provisorio,
Tramo Km. 415+000 al Km. 417+000 - Panamericana Norte, remitida mediante Carta N° AN-
CP-RV4/VECH-C-22-0080, es conforme.

4. RECOMENDACIÓN

❖ El Concesionario debe tener disponible en campo los planos de replanteo de señalización y

seguridad vial, firmado por el supervisor para su verificación.

Sin otro particular, quedo de usted.

Atentamente.

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5. AÑEXO

Copia de la Carta N° AN-CP-RV4/VECH-C-22-0080

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