Preguntas Frecuentes

Que es el GLP?
Es una mezcla de gases Propano y Butano. Se le encuentra asociado al gas natural o como subproducto
de la refinación del petróleo. Se trata de un combustible económico y responsable con el medio ambiente.
En el Perú se le encuentra en el yacimiento de Camisea y también como producto en las refinerías.

Se licua (pasa de liquido a gas) a relativas bajas presiones, esto facilita ampliamente su transporte
haciendo que pueda disponerse de él en casi todo el país.

Sus características como combustible son muy similares a la gasolina, razón por la cual la conversión de
vehículos a GLP es viable y eficiente. Ante una buena conversión no debería de notarse diferencias en el
funcionamiento del vehículo entre gasolina ni GLP.

El GLP daña el motor de mi vehículo?

No, todo lo contrario. Si la conversión es efectuada correctamente y si se realizan adecuadamente todas

las recomendaciones para operación y mantenimiento del sistema de gas GLP, se conseguiría alargar la
vida del motor. Esto pues la combustión del gas es más limpio reduciendo la formación de carbonilla y con
ello reduciendo el desgaste del motor.

Que beneficios obtengo al convertir mi vehículo a GLP?

 Ahorro: Se reduce hasta en 50% el gasto en combustible (comparado con gasolina de 97/98 octanos).
 Alarga la vida del motor: Dada la buena combustión del GLP no se produce ni acumula carbonilla en el
motor, disminuyendo en gran medida el desgaste de las piezas del motor.
 Amigable con el medio ambiente: El GLP produce menor cantidad de gases contaminantes para el medio
ambiente.
 El GLP se encuentra disponible en casi todo el Perú, permitiéndonos viajar económicamente con este
combustible entre casi todas las ciudades del país. A diferencia del Gas Natural que por ahora solo está
disponible en Lima, Piura, Chiclayo.

Todos los vehículos se pueden convertir?

No todos los vehículos se pueden convertir. Se recomienda realizar una evaluación previa de cómo se
encuentra el vehículo y si es factible su conversión.

Hay vehículos que por su tipo, estado o tecnología no se pueden convertir a GLP:

 Vehículos a Diesel.
 Vehículos gasolineros con motor de inyección directa de gasolina.
 Vehículos con más de 130,000 km.
 Pierde potencia el vehículo al ser convertido a GLP?
 No, si la conversión se realiza de manera correcta no se debe de encontrar diferencias en el
funcionamiento con GLP ni experimentar pérdida de potencia.

Que tecnologías existen para la conversión de gas a GLP?

Se tienen actualmente 3 tecnologías que son tanto para conversión a GLP o GNV. Su empleo depende
del tipo de vehículo que se va a convertir. La diferencia radica en la manera en que se dosifica el ingreso
de gas al vehículo.
 Equipos para vehículos carburados o de primera generación: Es la conversión más sencilla disponible y
solo es aplicable para vehículos carburados. Se coloca un dispositivo mezclador en el ducto de admisión
el cual se calibra para dosificar la mezcla aire-gas de acuerdo al flujo de aire hacia el motor. Esta
conversión funciona bien aunque requiere mantenimiento periódico y recalibraciones constantes dado que
el sistema se descalibra fácilmente de acuerdo a como se ensucia el filtro de aire del vehículo.

 Equipos para vehículos inyectados de tercera generación: Este equipo es utilizado para convertir
vehículos que cuentan con sistema de inyección de combustible. Se coloca un mezclador en el ducto del
aire de admisión y el flujo de gas es controlado mediante un restrictor (válvula) y una computadora.
Funciona en conversiones a Gas Natural, sin embargo no es recomendado su uso con GLP pues puede
presentar grandes complicaciones: Contra explosiones que ocasionan daño en sensores de flujo másico
de aire, daño en filtros de aire y ductos de admisión. Así mismo el comportamiento del vehículo es
notoriamente diferente al comportamiento con gasolina.
 Equipos con inyectores de gas, 5ta generación o Inyección Secuencial: Este equipo está diseñado para
vehículos que cuentan con sistema de inyección de combustible. Se instalan inyectores de gas que son
controlados por una computadora, la cual recoge la información del sistema de inyección original del
vehículo y calcula el tiempo de inyección para los inyectores de gas. El resultado es una conducción y
performance muy cercanos a los que se tiene con funcionamiento con gasolina. Es prácticamente
imperceptible el funcionamiento con gas.

Que cuidados especiales se deben de tener con los vehículos a gas?

1.- Mantener siempre por lo menos ¼ del tanque de gasolina lleno, para evitar que la bomba de gasolina
se dañe.
2.- Usar el vehículo al menos 1 día a la semana con gasolina
3.- No llenar más de lo que entra en el tanque (la válvula se cierra sola y el surtidor se detiene)
4.- Evitar emplear estacionamientos subterráneos o sin ventilación.
5.- Realizar mantenimientos periódicos al sistema de gas según lo manda el manual o fabricante.
6.- Utilizar siempre mezcla refrigerante en el sistema de refrigeración del vehículo. No usar solo agua.
 
Son seguras las conversiones a GLP?

Si se realiza la conversión con equipos de calidad y siguiendo todas las normas y buenas prácticas para
la conversión el resultado es un vehículo tan seguro como el de gasolina. Se debe siempre instalar
multiválvulas con solenoide de corte eléctrico (válvula de tanque eléctrica) que mantiene el tanque
cerrado cuando el motor del vehículo no está funcionando.
Nota: Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de gas y su bajísimo riesgo es muy importante
cumplir siempre con los mantenimientos del sistema de gas.

Que opciones tengo para el tanque de GLP?

 Existen 3 opciones:
 Tanque Cilíndrico: Este es el tanque más común y que dependiendo del caso nos puede dar mayor
capacidad y con ello mayor autonomía (cantidad de km que se puede recorrer con el tanque lleno) del
vehículo. El tanque se coloca generalmente en la maletera restando una buena parte del espacio de esta.
Es recomendado para situaciones en las que se requiera alta autonomía sin importar mucho la perdida de
espacio en la maletera.

 Tanque Toroidal: Este tanque presenta una forma de Toroide (como una dona) y esta diseñado para ir
en el alojamiento del neumático de repuesto. De esta manera se consigue mantener la capacidad total de
la maletera intacta. La autonomía con este tipo de tanques es buena, en muchos casos se obtienen
atomías superiores a los 250 km. El único detalle es que debe de prescindirse de la llanta de repuesto o
en todo caso se debe de llevar esta en el maletero.

 Tanque Lenteja: Es un tanque pequeño que se coloca a un costado de la maletera. Presenta una
autonomía de hasta 150 km dependiendo del vehículo. Es muy cómodo para situaciones en las que no se
requiere una autonomía importante.
Quien es SUM Gas?

Sum Gas es una empresa peruana Proveedora de Equipos Completos para GLP y GNV (PEC). Nos
hemos especializado en conversiones de 5ta generación o inyección secuencial representando para ello a
prestigiosas marcas europeas (Italia, Holanda, etc). Nuestros equipos se encuentran homologados por
VW para ser instalados en muchos de sus modelos manteniendo la garantía.

Nuestro personal cuenta con 8 años de experiencia convirtiendo GLP Y GNV, tenemos mas de 2,000
vehículos se encuentran circulando en el Perú con nuestros equipos.