0 calificaciones0% encontró este documento útil (0 votos)
58 vistas8 páginas
Este documento analiza los aspectos económicos de convertir un automóvil de gasolina a GLP. Explica que el GLP cuesta aproximadamente la mitad que la gasolina, lo que representa un ahorro significativo. Calcula que para una flota de 20 taxis, la inversión de $96,000 para la conversión se recuperaría en 7 meses debido al ahorro mensual de $13,440 en combustible. También resume las ventajas e inconvenientes de usar GLP en lugar de gasolina.
Descripción original:
Título original
Análisis Económico Práctico de Un Motor de Gasolina Convertido a GLP
Este documento analiza los aspectos económicos de convertir un automóvil de gasolina a GLP. Explica que el GLP cuesta aproximadamente la mitad que la gasolina, lo que representa un ahorro significativo. Calcula que para una flota de 20 taxis, la inversión de $96,000 para la conversión se recuperaría en 7 meses debido al ahorro mensual de $13,440 en combustible. También resume las ventajas e inconvenientes de usar GLP en lugar de gasolina.
Este documento analiza los aspectos económicos de convertir un automóvil de gasolina a GLP. Explica que el GLP cuesta aproximadamente la mitad que la gasolina, lo que representa un ahorro significativo. Calcula que para una flota de 20 taxis, la inversión de $96,000 para la conversión se recuperaría en 7 meses debido al ahorro mensual de $13,440 en combustible. También resume las ventajas e inconvenientes de usar GLP en lugar de gasolina.
Anlisis econmico prctico de un motor de gasolina convertido a GLP
En este apartado trataremos de considerar los aspectos y factores econmicos
ms relevantes que un usuario promedio debera de conocer antes de tomar la decisin de convertir su automvil que opera con Gasolina a GLP o sistema Dual (Bi-Fuel). UNIDAD DE MEDIDA EMPLEADA EN LAS ESTACIONES DE REABASTECIMIENTO LITRO PRECIO PROMEDIO POR LITRO DE GLP (S/.) S/. 1.45 CAPCIDAD DE 1 GALON EN LITROS (L) 3.785 COSTO DE UN GALON DE GLP (S/.) S/. 5.49 COSTO DE UN GALON DE GASOLINA DE 95 OCTANOS SIN PLOMO S/. 14.37 AHORRO APARENTE POR GALON S/. 8.88
Cuadro 4.a Parmetros econmicos elementales para cuestiones de calculo Fuente: Autores
4.1 Autonoma de un vehculo (automvil) transformado a GLP Tener presente que el clculo de la autonoma es estimada ya que este valor est en funcin de la conduccin y en algunos casos, la diferente composicin qumica del GLP pueden influenciar mucho los consumos. Es importante entonces comparar los consumos a paridad de uso. Para cuestiones prcticas tendremos estas consideraciones: Rendimiento del vehculo en gasolina, ya que si el sistema es dual obtendremos una autonoma por la gasolina y otra por el uso del GLP, siendo la autonoma total la suma de las 2 en kilmetros de recorrido. Si se desprecia las paradas y otros factores que impiden tener una rapidez constante o una trayectoria rectilnea. La capacidad del tanque de GLP solo puede estar lleno como mximo al 80% de su capacidad volumtrica fsica. Tomemos como ejemplo, un automvil que presenta las siguientes caractersticas
CAPACIDAD VOLUMTRICA DEL TANQUE AL 100% (l) 60 CAPACIDAD VOLUMTRICA DEL TANQUE AL 100% en galones 15.85 CAPACIDAD VOLUMTRICA DEL TANQUE AL 80% en galones 12.68 ESTIMACIN DE Km RECORRIDOS POR GALON DE GLP 35 ESTIMACION DE LA AUTONOMIA (Km) 443.86 Cuadro 4.b Estimacin prctica (terica) del rendimiento en Km por galones totales consumidos. Fuente: Autores 1.2 Inversin econmica para la transformacin de un vehculo de gasolina a sistema dual GLP. Los precios propuestos son estimaciones ya que dependen de la antigedad del vehculo y est ligado a una categorizacin EURO , que va desde la 0 hasta la 4 para el mercado automotor peruano, en consecuencia varia la generacin tecnolgica de alimentacin del combustible nativo (gasolina) ya sean en sistemas carburados o inyectados secuenciales. Tambin hay que tener presente las exigencias del cliente al solicitar su equipo de conversin solicitando determinados tipo de accesorios o tanques.
CATEGORIA PRECIO TIPO DE ALIMENTACIN / CARACTERSTICA EURO 0 S/. 2,000.00 CARBURACIN O INYECCIN EURO 1 S/. 2,000.00 CARBURACIN O INYECCIN EURO 1 S/. 2,200.00 CARBURACIN O INYECCIN CONTROLADA EURO 2 S/. 2,200.00 CARBURACIN O INYECCIN CONTROLADA EURO 3 S/. 2,200.00 CARBURACIN O INYECCIN CONTROLDA EURO 4 S/. 4,800.00 INYECCIN SECUENCIAL CATALIZADA FASADA Cuadro 4.c Estimacin de la inversin proyectada para cada categora de vehculo dependiendo de su generacin de alimentacin tecnolgica Fuente: MASSIGAS 1.3 Determinacin del tiempo de recuperacin de la inversin Proponemos el caso de una empresa de transporte, la cual utiliza 20 vehculos con motores de 4 cilindros de capacidad volumtrica de 1600cc y que estos sean modernos de categora EURO 4, haremos una comparativa de un antes (utilizacin de gasolina) y un despus (utilizacin de GLP). Para esto tendremos las siguientes acotaciones y condiciones:
FLOTA (N DE VEHICULOS) 20 DIAS OPERATIVOS AL MES 30 RECORRIDO PROMEDIO DIARIO (kms) 80 RENDIMIENTO PROMEDIO POR GALN (Kms) 35 Cuadro 4.d: Nos presenta las condiciones de operacin diaria de la empresa de transporte de taxis. Fuente: Autores
CARCTERISTICA DE EVALUCIN GASOLINA DE 95 S/. GLP S/. PRECIO PROMEDIO DEL GALN DE COMBUSTIBLE S/. 14.37 S/. 5.49 GASTO DIARIO EN COMBUSTIBLE S/. 35.93 S/. 13.73 GASTO PROMEDIO DIARIO EN ACEITE , FLITRO Y BUJIAS S/. 0.94 S/. 0.74 TOTAL POR DIA S/. 36.87 S/. 14.47 TOTAL POR MES (UN VEHCULO) S/. 1,106.10 S/. 434.10 TOTAL DE LA FLOTA AL MES (20 AUTOS) S/. 22,122.00 S/. 8,682.00 AHORRO MESUAL DE LA FLOTA EN SOLES S/. 13,440.00 INVERSIN POR VEHCULO S/. 4,800.00 INVERSIN POR FLOTA S/. 96,000.00 La poltica de la empresa demanda que el ahorro mensual del 100% sirva para recuperar el dinero invertido S/. 13,440.00 TIEMPO DE RECUPERACIN (MESES) 7.14
Cuadro 4.e: Se determina el tiempo de recuperacin en meses dividiendo la inversin por toda la flota y el ahorro mensual proyectado. Fuente: Autores
5.1 Generales respecto un automvil convertido de gasolina a GLP ventajas Desventajas Combustin ms completa y uniforme por el mayor nmero de octanos. Para aprovechar el mayor nmero de octanos se necesita componentes en el sistema que permitan simular obtener la mxima energa de la combustin ya que se necesitara una relacin de compresin de 13 a 1, los motores de gasolina fsicamente tienen una inferior a esta. No deteriora las bujas Se debe de ajustar o calibrar el encendido ya que la llama presenta una menor velocidad. (depende de la generacin de sistema instalar) La mezcla de cada cilindro es ms homognea ya que est en un estado gaseoso, por ende beneficia el arranque en frio. El GLP posee una menor densidad que la gasolina , por ende se tiene perdidas en el rendimiento volumtrico Reduce las emisiones nocivas de gases contaminantes y el co 2
El poder calrico en comparacin con la gasolina es menor por ende menos presin ejercida sobre cada pistn por ciclo , lo que resulta en una prdida de potencia Permite una mejor lubricacin de las paredes del cilindro A largo plazo corroe al motor por la formacin de cido sulfrico , producto de la combustin Cuadro 5.a: Se observan las ventajas y desventajas generales de un automvil a gasolina convertido glp. Fuente: Autores
5.2 Ventajas especficas comparativas entre la gasolina y GLP de un automvil acondicionado
SEGURIDAD OCURRENCIA GASOLINA GLP COMENTARIO Probabilidad de rotura del tanque de combustible por impacto con obstculo del terreno Probable si el Tanque esta debajo de la carrocera Nula El tanque de GLP se ubica dentro de la maletera o en la tolva Probabilidad de fuga de combustible por rotura de caeras Probable Menos probable Caera de gasolina es de acero rgido, la de GLP es de cobre maleable Probabilidad que un proyectil perfore el tanque de combustible Muy probable , si el taque tiene un espesor de 1/16" Menos probable El tanque de GLP soporta impactos de proyectiles de bajo calibre, plancha de 1/18" Probabilidad de explosin de tanque de combustible en volcadura por chispa Probable Menos probable La evaporacin de la gasolina es ms lenta, por ende ms tiempo la atmosfera est saturada de vapores inflamables.
Cuadro 5.b: Se presenta un cuadro comparativo de sistemas de Gasolina y GLP en cuanto a la seguridad. Fuente: Autores
PERFORMANCE OCURRENCIA GASOLINA GLP Velocidad final "X" Kilmetros por hora Se mantiene Aceleracin " Y " segundos para alcanzar 100 Km/h Demora 5% ms Autonoma "Z" Kilmetros por recorridos sin reabastecer combustible Se mantienen la autonoma, si se abastece adems con gasolina se duplica la misma Sensibilidad al octanaje Motor altamente sensible al cambio de octanaje o a gasolina adulterada GLP tiene 103 octanos , por ende el motor funciona ms suavemente No hay posibilidad de adulterarlo Cuadro 5.c: Se presenta un cuadro comparativo de sistemas de Gasolina y GLP en cuanto a la Performance del vehculo. Fuente: Autores
MANTENIMIENTO KILOMETRAJE SERVICIO GASOLINA GLP Cada 5000 Km Cambio de aceite SI NO Cambio de filtro de aceite SI NO limpieza de bujas SI NO limpieza de filtro de aire SI SI Cada 10000 Km Cambio de aceite SI SI Cambio de filtro de aceite SI SI limpieza de bujas SI SI limpieza de filtro de aire SI SI Cuadro 5.d: Se presenta un cuadro comparativo de sistemas de Gasolina y GLP en cuanto a la Performance del vehculo. Fuente: Autores