Sensor Karman Vortex

Principio de funcionamiento.
El principio de Vortex para la medición de flujo de diversas
sustancias que son transportadas y distribuidas en tuberías día a
día. Pueden incluir: solventes y químicos, petróleo y gas, carbones
para la industria primaria o vapor para la transmisión de energía, o
aire en caso de motores a combustión. Los fluidos que viajan a
través de las tuberías, a menudo tienen propiedades completamente
diferentes, consecuentemente, se requieren diferentes principios de
medición. Un método de medición de flujo está basado en el
principio de Vortex. Dentro de cada flujo-metro Vortex se localiza
un cuerpo no alineado con el flujo en la mitad de la tubería, este
cuerpo es una clase de obstrucción que desestabiliza el flujo, aguas
debajo de este cuerpo plano, hay un sensor mecánico el cual puede
la formación
registrar las más pequeñas diferencias de presión en el fluido, si el Ya en 1513, Leonardo da Vinci describió
vórti ces esta ciona rios detrás
fluido no fluye, no se forman vórtices. Tan pronto como el fluido y el desprendimiento de
una corri ente de fluido .
se empieza a mover, y alcanzar cierto caudal los vórtices aparecen de un obstáculo en
gradualmente aguas abajo del cuerpo plano, estos vórtices se
desprenden alternativamente de cada lado del cuerpo plano y son
arrastrados por el fluido. Las ondas de presión alta o baja, aparecen
ahora aguas abajo y así crean un fenómeno que es conocido como
“karman wortex street”. Una ilustración del fenómeno de emisión
de vórtices es una bandera ondeando en el viento. Como el viento
pasa por el asta de la bandera, el asta actúa como el cuerpo no
aerodinámico, provocando la formación de vórtices. Como los
vórtices son formados por el asta, la turbulencia pasa la bandera
con las áreas alternativas de alta y baja presión sobre uno y otro
lado de la bandera. Estas áreas alternativas de alta y baja presión
son las que causan el ondeo de la bandera con el viento. Los
primeros estudios fueron conducidos por Theodor von Karman en
1912usando un cilindro circular como cuerpo no aerodinámico.
Trabajos mas recientes han probado que el uso de un objeto no
aerodinámico con bordes afilados para definir el punto de
Theodore von ka
separación de los vórtices produce una turbulencia de vórtices de rman describió la
que gobiernan la s leyes físicas
mayor consistencia. formación de los
vórtices.
 Tipos De Sensores Vortex
Las características más importantes de estos elementos son: sensibilidad al
efecto de los vortices e inmunidad a otras influencias tales como
temperatura, pulsos de presión, vibraciones, etc. De igual forma las
fluctuaciones en la velocidad y la presión en el área de emisión de los
vortices pueden afectar la sensibilidad de los elementos Los primeros
diseños de medidores Vortex incorporaban un elemento magnético, que por
efecto de los cambios de presión presentaba un movimiento alternativo
(atrás y adelante) dentro del cuerpo no aerodinámico. Este método o tiene
una tendencia a causar problemas, porque los pequeños pasajes por los
cuales se mueve el elemento son propensos a los taponamientos debido a la
presencia de material extraño en la corriente del fluido.

Otro de los primeros diseños incorporaba un termistor, el cual podría

detectar las pequeñas diferencias de temperatura en el cuerpo no
aerodinámico cuando los vortices se separan del elemento. Este diseño
presenta inconvenientes por causa de las interferencias de la temperatura
de proceso. Los últimos diseños utilizan cristales piezoeléctricos, los
cuales generan un pulso eléctrico al paso de cada uno de los vortices. Otro
método disponible es la detección de vortices mediante una onda sónica,
la cual es dirigida diagonalmente a través del flujo, esta onda es desviada
por el movimiento delos vortices, generando un pulso de salida.

Con respecto al mejor método para la detección de vortices, se ha

invertido considerable cantidad de tiempo y esfuerzo para desarrollar el
mejor método de detección. Cada diseño tiene sus razones para afirmar la
superioridad técnica con respecto a los demás, por lo cual, la selección se
debe tener en cuenta la aplicación particular.

En conclusión
Se puede decir que hay un sensor Vortex para cada
medición: que puede ser medición de un caudal de algún
fluido, flujo de aire, presión de gas, cambios de velocidad,
también hay algunos que se diferencian por la forma del
cuerpo no aerodinámico “bluff body “ que es un elemento
estructural posicionado en la sección transversal del
cuerpo del medidor.

No existe una forma ideal para el cuerpo no aerodinámico,

por lo cual existe gran variedad de diseños los cuales son
derivados a partir de formas básicas (cuadrados,
triángulos, círculos).