Laboratorio de Mecánica de Fluidos I

Visualización de líneas de flujo.

25 de octubre del 2018

Camacho Sevilla Michael David

Facultad de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la Producción (FIMCP) Escuela

Superior Politécnica del Litoral (ESPOL)

Guayaquil – Ecuador

mdcamach@espol.edu.ec

Resumen

La transformación que se da en un sistema constituido por dos o varios fluidos con la capacidad de
mezclarse. En este caso se definen líneas de nivel, y estas resultan muy interesantes analizarlas. El
análisis mediante la observación del flujo, es lo primero que se debe realizar para poder comprender
de manera adecuada como se comporta el fluido al chocar con distintas geometrías, como objetivo
principal de la práctica, es la observación de las líneas de flujo y como cambian cuando estas chocan
alrededor de cada uno de los cuerpos, en esta práctica se observó líneas de flujo, por convección
forzada, por el motivo de que es sencillo notar sus variaciones, para lograr generar la práctica se debe
vaporizar el queroseno en la máquina, luego éste humo pasa por 23 arroyos para lograr formar, líneas
visibles de humo y no disperso, con el fin de apreciar de manera visual de mejor forma su flujo, además
este tiene, en la parte media del equipo que ocasiona la convección forzada del humo, en cada uno
de las geometrías usadas se observó que las líneas de flujo tienen un comportamiento diferente, en
cada caso se citaba las aplicaciones que tienen cada una de ellas, como el ala de avión, que es la forma
con mayor aerodinámica posible que puede tener un cuerpo. Todo lo observado es un punto de
partida para dar criterios de diseño de tuberías y así disminuir las pérdidas generadas por vibración y
disminución en presiones, dependiendo en cada caso la aplicación que tendrá esta en el campo
laboral.

Palabras Clave: Convección forzada, humo, líneas de flujo y visualización de flujo.

 Abstract

The transformation that occurs in a system consisting of two or more fluids with the ability to mix. In
this case, level lines are defined, and these are very interesting to analyse. The analysis by means of
the observation of the flow, is the first thing that must be made to be able to understand in a suitable
way how the fluid behaves when colliding with different geometries, as main objective of the practice,
is the observation of the flow lines and how they change when these collide around each one of the
bodies, in this practice flow lines were observed, by forced convection, for the reason that it is simple
to notice their variations, to be able to generate the practice the kerosene must be vaporized in the
machine, then this smoke passes through 23 streams to form visible lines of smoke and not dispersed,
in order to better visually appreciate its flow, in addition it has, in the middle part of the equipment
that causes the forced convection of smoke, in each of the geometries used it was observed that the
flow lines have a different behavior, in each case cited the applications that have each of them, such
as the airplane wing, which is the most aerodynamic form possible that can have a body. Everything
observed is a starting point to give criteria for pipe design and thus reduce the losses generated by
vibration and decrease in pressures, depending in each case the application that this will have in the
field.

Keywords: Forced convection, smoke, flow lines and flow visualization.

Introducción.

El movimiento que se da en un fluido se lo natural el flujo saldría de manera desordenada

puede describir, con diferentes criterios y por y no se podría apreciar la calidad de un fluido
medio de expresiones matemáticas con una utilizando un ventilador de alta precisión.
aproximación increíble, pero ya que estas
Equipos, Instrumentación y Procedimiento.
tienen una complejidad excedente, en cuanto
a resolución de ecuaciones, existe un método
que es mucho más sencillo para su
observación, el cual se lo utiliza para generar
diseños aerodinámicos de diferentes partes de
un vehículo, aviones, barcos, entre otros. Dado
un campo de velocidades;

Con la expresión anterior se puede obtener las

líneas de flujo a partir de la siguiente expresión
matemática;

Por lo general, en casi todos los casos se

dificulta la obtención de las líneas de flujo, las
expresiones que lo modelan, son muy
complejas de obtener de manera
experimental, es por ello que en ésta práctica
sólo nos enfocamos en la observación de las
líneas de flujo.

Para lograr observación y analizar el flujo se

usa el vapor de queroseno, porque este tipo de
fluido se nota con facilidad y su movimiento en
el medio en nuestro caso es el aire, el equipo
está compuesto de 23 ductos, los cuales hacen
que el flujo sea un poco ordenado en cuanto el
observador lograra notar las líneas de flujo de
manera adecuada, el queroseno al momento
de vaporizarse se torna de color plomo claro.
Para la práctica se usaran diferentes
geometrías para observar el comportamiento
del fluido al cruzar entre éstas superficies, para
lograr observar las líneas de flujo a través del
cuerpo se utiliza un ventilador que está
ubicado en la parte medias, dando lugar a la
convección forzada, por este, y esto se
mantienen las líneas de flujo hasta poder
chocar la superficie del cuerpo de análisis, de Equipo:
otra forma, si se dejara que la convección sea Túnel de viento Marca: PLINT
Serie: TE80/4106
Modelo: TE80/4106
Código ESPOL: 02699
Por el motivo de que la experimentación solo
fue de manera observacional no fue necesario
de ningún tipo de instrumento de medición.
Resultados obtenidos
Se logró observar las líneas de flujo en distintos
cuerpos geométricos y en distintas
composiciones, el primero observado fue:
El cilindro.
Se observa una gran masa de aire en la parte
trasera del cilindro, esto genera turbulencia en
la parte trasera de esta geometría, también se
logra observar que las líneas de flujo se unen
en la sección mayor del cilindro, generando un
vacío en la parte donde están los puntitos en la
imagen.
Para el caso de las aletas, se observa un
comportamiento parecido pero generando
una turbulencia aun mayor este tipo de
geometrías se los utiliza en mecanismos ya sea
para elevar o disminuir las diferentes
temperaturas, también se logra observar en la
imagen que presentan una acumulación
considerable de masa provocando turbulencia
entre los distintos cilindros esta turbulencia en
el caso de construir un edificio sería fatal para
la parte estructural ya que si vienen vientos
cruzados y frontales la estructura podría llegar
a generar vacíos y provocar la ruptura de la
parte estructural tanto para pilares y vigas de
la cimentación.
En la experimentación con la esfera se logra
hacer un análisis realmente similar al cilindro,
pero si llegamos hacer una comparación
comparando las dos geometrías se logra
obtener que la cantidad de fluido que impacta
en el cilindro será considerablemente mayor
que la que impacta en la esfera es por ello que
se tiene que, la cantidad de masa en el cilindro
será mayor, que la cantidad de masa en la
esfera, por el motivo de que en la esfera las
líneas de flujo rodean completamente su
cuerpo, mientras que en el cilindro sólo cruzan
por los alrededores.
Si realizamos el análisis con la placa que se la
ha extraído una circunferencia en el centro se
lograr hacer una observa e inspección de
acumulaciones de masa en todas las secciones
planas, esto se debe a que la geometría genera
una obstrucción contraproducente a la
dirección del fluido, chocando de manera
frontal al fluido. Por otra parte, en el centro no
existe distorsión alguna ya que el flujo no es
interrumpido bajo ninguna geometría, pero las
secciones planas interrumpen el flujo dando
lugar a que las líneas de flujo se junten más en
los extremos y provocando que el fluido se
torne un fluido turbulento en estos.
Si analizamos el fluido que se encuentra dentro
del canal se obtiene que los ductos curvos se
tienen una menor turbulencia, lo que conlleva
a menores pérdidas energéticas del flujo, por
lo general en la mayoría de diseño de tuberías
se intenta llevarlas a este tipo de
configuraciones.
Para el caso de las tuberías con disposición de
codo con noventa grados se tiene que se forma
un fluido en rotación en la parte de la salida
formando una mayor turbulencia y
provocando diferentes tipos de vibraciones,
esto se da ya que el cambio de dirección es
muy inmediato, provocando un impacto
directo de las partículas de queroseno en la
parte superior del codo. Esto en caso de tener
una tubería sería fatal ya que este provocaría
vibraciones y rompimiento en esta misma.
En ésta geometría se logra observar
considerablemente que el flujo de queroseno
evaporado es muy ordenado, esto se debe a
que este se encuentra compuesto por
pequeñitos metales con sección curva que
permiten ordenar el flujo, esto disminuye
considerablemente la turbulencia se genera en
comparación a las configuraciones anteriores,
pero esta geometría no se hace comercial
debido a su difícil implementación en tuberías
cerradas y es por ello que solo se las utilizara
en prácticas de laboratorio hasta que alguien
realmente ingenioso logre volver esta
geometría algo comercial y así lograr
exportarla.
Análisis de Resultados, Conclusiones y
Recomendaciones
En las diferentes visualizaciones del flujo
tuvimos muchas dificultades ya que el solo
generaba un reflejo y hacia que el flujo de
queroseno sea realmente imperceptible, pero
con la ayuda de los miembros del grupo Por otra parte, haciendo el análisis en las
movilizamos el equipo, visualización de flujo se tuberías, se puede observar que la mejor
tuvo ciertas dificultades. tubería fue la que tiene las láminas
metalizadas, hacía que el fluido al momento de
Este tipo de pruebas se realiza con mucha
entrar a la curva este se reordene de manera
frecuencia a la hora de diseñar cualquier tipo
milagrosa, es por ello que se están habiendo
de elemento que será sometido a flujos, ya que
diferentes tipos de investigaciones para hacer
con análisis dimensional se puede obtener
este tipo de canal un canal comercial.
resultados a escala, es decir, que se usan un
prototipo, y en base a esto se realizan los Referencias Bibliográficas.
diseños reales considerando criterios de
White, F. (2008). Mecánica de fluidos. New
diseño al observar cómo se comporta el fluido
York: Mc Graw Hill.
al pasar a través de las superficies del
elemento a analizar.

Si analizamos los resultados de todos los Munson, B. (1999). Fundamentos de Mecánica

diferentes tipos de geometría notamos que la de Fluidos. México D.F.: Wiley.
mejor fue el tipo aleta, es por ello que se la
logra encontrar en la naturaleza tanto en
tiburones como gaviotas es importante el Tecquipment. (1978). Jet Impact H8.
análisis que se le da a la naturaleza ya que con Nottingham: Tecquipment.
este se puede disminuir el trabajo al momento
de realizar una investigación científica que
genere un impacto mundial.
1. ¿Cuál es la diferencia entre flujo laminar y turbulento, está relacionada con el número de
Reynolds, de qué manera?
En que un flujo laminar es aquel flujo que es ordenado y un flujo turbulento es todo
desordenado, el número de Reynolds lógicamente interviene en ambos casos ya que si este
número Reynolds de menor a 2100 es un flujo laminar y si es un flujo turbulento es mayor a
4000 y si este número esta entre ambos valores pues se lo denomina flujo de transición.

2. ¿Qué es capa límite y de qué depende su espesor?

Es la zona donde el fluido choca o impacta directamente con el sólido, siendo este perturbado
por la presencia del sólido, con el que está en contacto. En palabras mas aplicadas se entiende
por capa limite a aquella en que la velocidad del fluido respecto al sólido, en movimiento dibaga
desde cero hasta el 99% de la velocidad de la corriente no perturbada, en otras palabras hay
una pequeña capa que se estanca casi completamente para permanecer en reposo junto al
sólido.