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El origen de la Mecnica de Fluidos es la historia de como el ser humano

ha aprendido a comprender el comportamiento de los fluidos y a crear


aplicaciones tecnolgicas que involucren a estos.

Dicha disciplina naci con el surgimiento de la agricultura en las primeras


civilizaciones, que implic la creacin de sistemas de regados y canales y la
acumulacin del primer corpus de conocimientos sobre el agua, adems de
favorecer un auge de la navegacin. Con la Antigedad Clsica vivi, como
muchas otras ciencias, una etapa de esplendor con el asentamiento de los
primeros principios cientficos modernos por Arqumedes y el culmen tcnico que
supusieron las grandes obras hidrulicas romanas.
La Edad Oscura marc un periodo de estancamiento que no se super hasta
el Renacimiento, cuando estudiosos como Leonardo Da Vinci se vuelven a
replantear el estudio de las corrientes de agua. La revolucin cientfica del siglo
XVI supuso la explosin de la primitiva mecnica de fluidos merced al trabajo de
sabios como Torricelli o Pascal, pero sobre todo al nacimiento de
la mecnica de Newton y al clculo diferencial por parte de Leibniz y Newton. La
nueva hidrulica renacentista planteaba ya de forma matemtica y precisa los
problemas que afrontaba.
As, Newton obtiene las primeras leyes de la dinmica de Fluidos que
posteriormente ampliaran Bernoulli, Euler, Lagrange, Cauchy y el resto de las
grandes mentes de la mecnica clsica. La mecnica de medios continuos se
asent a partir de estos slidos cimientos matemticos, llegando a grandes
avances con el desarrollo del clculo tensorial y las ecuaciones de Navier-Stokes,
que dan el marco terico completo de la disciplina y permiten plantear los
problemas de la hidrulica tradicional: tuberas, canales...
Dichos modelos sin embargo no fueron el final del desarrollo de esta disciplina: el
desarrollo de la mquina de vapor llev a plantearse los fenmenos de mayor
complejidad
que
encarnan
vapores
compresibles
y
la
turbulencia. Reynolds analiz el flujo turbulento y obtuvo el nmero que lleva su
nombre, sentando as la mayora de los convenios de este campo. Mientras, se
abri paso el anlisis dimensional, donde destacaran Rayleigh, Froude y otros. El
anlisis de los gases y el sonido alcanz paralelamente su madurez con el trabajo
de investigadores como Doppler, Rayleigh y Mach.
Ya desde finales del siglo XIX, la nutica y la naciente aeronutica llevan a
trabajos como los de Kutta, Joukowski, Prandtl o Von Karman, que deben afrontar
el clculo del vuelo de objetos. Prandtl, particularmente, revolucion la mecnica
de fluidos cuando con su teora de la capa lmite logr solucionar el gran defecto
del modelo clsico.
Ms recientemente, el gran auge de la ciencia moderna ha motivado
descubrimientos y avances, particularmente en el uso de la fluidodinmica
computacional para resolver problemas de gran complejidad matemtica, aunque

aun queden problemas como la solucin de las ecuaciones de Navier-Stokes por


aclarar.

Masa especifica, peso especfico y densidad.

Se denomina masa especfica a la cantidad de materia por unidad de volumen de


una sustancia. Se designa por P y se define: P = lim ( m/ v)
v->0
El peso especfico corresponde a la fuerza con que la tierra atrae a una unidad de
volumen. Se designa por . La masa y el peso especfico estn relacionados por:
= gP
Donde g representa la intensidad del campo gravitacional.
Se denomina densidad a la relacin que exista entre la masa especfica de una
sustancia cualquiera y una sustancia de referencia. Para los lquidos se utiliza la
masa especifica del agua a 4C como referencia, que corresponde a 1g/cm3 y
para los gases se utiliza al aire con masa especifica a 20C 1 1,013 bar de presin
es 1,204 kg/m3.

Viscosidad.

La viscosidad es una propiedad distintiva de los fluidos. Esta ligada a


la resistencia que opone un fluido a deformarse continuamente cuando se le
somete a un esfuerzo de corte. Esta propiedad es utilizada para distinguir el
comportamiento entre fluidos y slidos. Adems los fluidos pueden ser en general
clasificados de acuerdo a la relacin que exista entre el esfuerzo de corte aplicado
y la velocidad de deformacin.
Supngase que se tiene un fluido entre dos placas paralelas separada a una
distancia pequea entre ellas, una de las cuales se mueve con respecto de la otra.
Esto es lo que ocurre aproximadamente en un descanso lubricado. Para que la
palca superior se mantenga en movimiento con respecto ala inferior, con una
diferencia de velocidades V, es necesario aplicar una fuerza F, que por unidad se
traduce en un esfuerzo de corte, = F / A, siendo A el rea de la palca en
contacto con el fluido. Se puede constatar adems que el fluido en contacto con la
placa inferior, que esta en reposo, se mantiene adherido a ella y por lo tanto no se
mueve. Por otra parte, el fluido en contacto con la placa superior se mueve ala
misma velocidad que ella. Si el espesor del fluido entre ambas placas es pequeo,
se puede suponer que la variacin de velocidades en su interior es lineal, de modo
que se mantiene la proporcin:
dv / dy = V/y
PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

Los fluidos, como todos los materiales, tienen propiedades fsicas que permiten caracterizar y
cuantificar su comportamiento as como distinguirlos de otros. Algunas de estas propiedades
son exclusivas de los fluidos y otras son tpicas de todas las sustancias. Caractersticas como
la viscosidad, tensin superficial y presin de vapor solo se pueden definir en los lquidos y
gasas. Sin embargo la masa especfica, el peso especfico y la densidad son atributos de
cualquier materia.

DEFINICION DE FLUIDO

Para clasificar a los materiales que se encuentran en la naturaleza se pueden


utilizar diversos criterios. Desde el punto de vista de la ingeniera, uno de los ms
interesantes lo constituye aquel que considera el comportamiento de los
elementos frente a situaciones especiales. De acuerdo a ello se definen los
estados bsicos de slido, plstico, fluidos y plasma. De aqu la de definicin que
nos interesa es la de fluidos, la cual se clasifica en lquidos y gases.
La clasificacin de fluidos mencionada depende fundamentalmente del estado y
no del material en si. De esta forma lo que define al fluido es su comportamiento y
no su composicin. Entre las propiedades que diferencian el estado de la materia,
la que permite una mejor clasificaron sobre le punto de vista mecnico es la que
dice la relacin con la forma en que reacciona el material cuando se le aplica
una fuerza.
Los fluidos reaccionan de una manera caracterstica a las fuerzas. Si se compara
lo que ocurre a un slido y a un fluido cuando son sometidos a un esfuerzo de
corte o tangencial se tienen reacciones caractersticas que se pueden verificar
experimentalmente y que permiten diferenciarlos.
Con base al comportamiento que desarrollan los fluidos se definen de la siguiente
manera: "Fluido es una sustancia que se deforma continuamente, o sea se
escurre, cuando esta sometido a un esfuerzo de corte o tangencial". De esta
definicin se desprende que un fluido en reposo no soporta ningn esfuerzo de
corte.

La Mecnica de Fluidos moderna aparece a principios del siglo XX como un


esfuerzo para unir estas dos tendencias: experimental y cientfica. Generalmente
se reconoce como fundador de la mecnica de fluidos modela al alemn L. Prandtl
(1875-1953). Esta es una ciencia relativamente joven ala cual aun hoy se estn
haciendo importantes contribuciones.
La referencia que da el autor Vernard J.K acerca de los antecedentes de la
mecnica de fluidos como un estudio cientfico datan segn sus investigaciones de
la antigua Grecia en el ao 420 a.C. hechos por Tales de Mileto y Anaximenes;
que despus continuaran los romanos y se siguiera continuando el estudio hasta
el siglo XVII.

ESTATICA DE FLUIDOS

Segn el investigador John Miller: "La esttica de los fluidos estudia las condiciones de
equilibrio bajo las cuales un fluido esta en reposo", sabiendo que para ello se requiere que
todos los elementos que lo forman se muevan ala misma velocidad, es decir que no se
desplacen los unos a los otros y por lo tanto no halla escurrimiento. El fluido esta entonces
detenido o se mueve como si fuera un cuerpo rgido sin deformarse. La ausencia de
escurrimiento, y por lo tanto de deformacin angular, lleva implcita la ausencia de corte.
Bajo estas condiciones, sobre las superficies que estn en contacto con el fluido solo se
desarrollan esfuerzos normales. Debido a al ausencia de esfuerzos tangenciales la viscosidad no
tiene importancia, de modo que los principios de la hidrosttica son aplicable a cualquier tipo
de fluido viscoso o real, ideal o perfecto.
ESTTICA DE FLUIDOS O HIDROSTTICA
Una caracterstica fundamental de cualquier fluido en reposo es que la fuerza ejercida sobre
cualquier partcula del fluido es la misma en todas direcciones. Si las fuerzas fueran desiguales,
la partcula se desplazara en la direccin de la fuerza resultante. De ello se deduce que la fuerza
por unidad de superficie la presin que el fluido ejerce contra las paredes del recipiente que
lo contiene, sea cual sea su forma, es perpendicular a la pared en cada punto. Si la presin no
fuera perpendicular, la fuerza tendra una componente tangencial no equilibrada y el fluido se
movera a lo largo de la pared.
Este concepto fue formulado por primera vez en una forma un poco ms amplia por el
matemtico y filsofo francs Blaise Pascal en 1647, y se conoce como principio de Pascal.
Dicho principio, que tiene aplicaciones muy importantes en hidrulica, afirma que la presin
aplicada sobre un fluido contenido en un recipiente se transmite por igual en todas direcciones
y a todas las partes del recipiente, siempre que se puedan despreciar las diferencias de presin
debidas al peso del fluido y a la profundidad.Cuando la gravedad es la nica fuerza que acta
sobre un lquido contenido en un recipiente abierto, la presin en cualquier punto del lquido
es directamente proporcional al peso de la columna vertical de dicho lquido situada sobre ese
punto. La presin es a su vez proporcional a la profundidad del punto con respecto a la
superficie, y es independiente del tamao o forma del recipiente. As, la presin en el fondo de
una tubera vertical llena de agua de 1 cm. de dimetro y 15 m de altura es la misma que en el
fondo de un lago de 15 m de profundidad. De igual forma, si una tubera de 30 m de longitud se
llena de agua y se inclina de modo que la parte superior est slo a 15 m en vertical por encima
del fondo, el agua ejercer la misma presin sobre el fondo que en los casos anteriores, aunque
la distancia a lo largo de la tubera sea mucho mayor que la altura de la tubera vertical.
Veamos otro ejemplo: la masa de una columna de agua dulce de 30 cm. de altura y una seccin
transversal de 6,5 cm.2 es de 195 g, y la fuerza ejercida en el fondo ser el peso correspondiente
a esa masa. Una columna de la misma altura pero con un dimetro 12 veces superior tendr un
volumen 144 veces mayor, y pesar 144 veces ms, pero la presin, que es la fuerza por unidad
de superficie, seguir siendo la misma, puesto que la superficie tambin ser 144 veces mayor.
La presin en el fondo de una columna de mercurio de la misma altura ser 13,6 veces superior,
ya que el mercurio tiene una densidad 13,6 veces superior a la del agua.
El segundo principio importante de la esttica de fluidos fue descubierto por el matemtico y
filsofo griego Arqumedes. El principio de Arqumedes afirma que todo cuerpo sumergido en
un fluido experimenta una fuerza hacia arriba igual al peso del volumen de fluido desplazado

por dicho cuerpo. Esto explica por qu flota un barco muy cargado; el peso del agua desplazada
por el barco equivale a la fuerza hacia arriba que mantiene el barco a flote.
El punto sobre el que puede considerarse que actan todas las fuerzas que producen el efecto
de flotacin se llama centro de flotacin, y corresponde al centro de gravedad del fluido
desplazado. El centro de flotacin de un cuerpo que flota est situado exactamente encima de
su centro de gravedad. Cuanto mayor sea la distancia entre ambos, mayor es la estabilidad del
cuerpo.
El principio de Arqumedes permite determinar la densidad de un objeto cuya forma es tan
irregular que su volumen no puede medirse directamente. Si el objeto se pesa primero en el
aire y luego en el agua, la diferencia de peso ser igual al peso del volumen de agua desplazado,
y este volumen es igual al volumen del objeto, si ste est totalmente sumergido. As puede
determinarse fcilmente la densidad del objeto (masa dividida por volumen) Si se requiere una
precisin muy elevada, tambin hay que tener en cuenta el peso del aire desplazado para
obtener el volumen y la densidad correctos.

PRINCIPIO DE ARQUIMIDES

El principio de Arqumedes afirma que todo cuerpo sumergido en un fluido experimenta una
fuerza hacia arriba igual al peso del volumen de fluido desplazado por dicho cuerpo. Esto
explica por qu flota un barco muy cargado; el peso del agua desplazada por el barco equivale a
la fuerza hacia arriba que mantiene el barco a flote.
El punto sobre el que puede considerarse que actan todas las fuerzas que producen el efecto
de flotacin se llama centro de flotacin, y corresponde al centro de gravedad del fluido
desplazado. El centro de flotacin de un cuerpo que flota est situado exactamente encima de
su centro de gravedad. Cuanto mayor sea la distancia entre ambos, mayor es la estabilidad del
cuerpo.
El principio de Arqumedes permite determinar la densidad de un objeto cuya forma es tan
irregular que su volumen no puede medirse directamente. Si el objeto se pesa primero en el
aire y luego en el agua, la diferencia de peso ser igual al peso del volumen de agua desplazado,
y este volumen es igual al volumen del objeto, si ste est totalmente sumergido. As puede
determinarse fcilmente la densidad del objeto (masa dividida por volumen) Si se requiere una
precisin muy elevada, tambin hay que tener en cuenta el peso del aire desplazado para
obtener el volumen y la densidad correctos.
Para el autor John Muller, Arqumedes fuel mas grande investigador de mecnica de fluidos
de todos los tiempos; ya que el fue quien descubri las propiedades de los fluidos sometidos a
diversas circunstancias. Adems el desarrollo como nadie mas, le mayor numero de postulados
fundamentales acerca del tema.

DINAMICA DE FLUIDOS

la dinmica de fluidos es una sub-disciplina de la mecnica de fluidos que se ocupa de flujo


de fluido, la ciencia natural de los fluidos (lquidos y gases) en movimiento. Cuenta con
diversas subdisciplinas s mismo, incluyendo la aerodinmica (el estudio del aire y otros
gases en movimiento) y la hidrodinmica (el estudio de los lquidos en movimiento).

Dinmica de fluidos tiene una amplia gama de aplicaciones, incluyendo el clculo de


fuerzas y momentos en los aviones, la determinacin de la tasa de flujo de masa de
petrleo a travs de oleoductos, la prediccin de los patrones del clima, la comprensin de
las nebulosas en el espacio interestelar y, segn informes modelar detonacin fisin arma.
Algunos de sus principios incluso se utilizan en la ingeniera de trfico, donde el trfico es
tratado como un fluido continuo. Dinmica de fluidos ofrece una estructura sistemtica que
subyace a estas prcticas disciplinas que abarca las leyes empricas y semi-empricos
derivados de la medicin de flujo y se utiliza para resolver problemas prcticos. La solucin
a un problema de dinmica de fluidos tpicamente implica el clculo de distintas
propiedades del fluido, tales como velocidad, presin, densidad y temperatura, como
funciones del tiempo y el espacio. Histricamente, la hidrodinmica significaba algo
diferente de lo que es hoy. Antes del siglo XX, la hidrodinmica era sinnimo de dinmica
de fluidos. Esto todava se refleja en los nombres de algunos temas de dinmica de fluidos,
como magnetohidrodinmica y estabilidad, tanto en hidrodinmica tambin aplicables, as
como la aplicacin a los, gases.

Flujos incompresibles y sin rozamiento


Estos flujos cumplen el llamado teorema de Bernoulli, enunciado por el matemtico y
cientfico suizo Daniel Bernoulli. El teorema afirma que la energa mecnica total de un
flujo incompresible y no viscoso (sin rozamiento) es constante a lo largo de una lnea de
corriente. Las lneas de corriente son lneas de flujo imaginarias que siempre son
paralelas a la direccin del flujo en cada punto, y en el caso de flujo uniforme coinciden
con la trayectoria de las partculas individuales de fluido. El teorema de Bernoulli
implica una relacin entre los efectos de la presin, la velocidad y la gravedad, e indica
que la velocidad aumenta cuando la presin disminuye. Para el autor John Muller:
"Este principio es importante para la medida de flujos, y tambin puede emplearse para
predecir la fuerza de sustentacin de un ala en vuelo.

APLICACIONES Y RAMAS DE LA MECANICA DE FLUIDOS

La mecnica de fluidos se ha dividido en diferentes ramas que cubren diferente aspectos de la


ingeniera, la fsica, las matemticas, etc. Estn destinadas a solucionar problemas de la vida
cotidiana as como para desarrollar nueva tecnologa y descubrir nuevos campos de la ciencia.
Para Vernard J.K. las aplicaciones de la mecnica de fluidas se pueden en un nmero infinito,
ya que todo depende de los fluidos, directa e indirectamente. Un ejemplo palpable para
demostrar tal afirmacin es el suponer que la tierra esta conformada de un 75% de agua.
5.2 AERODINAMICA
Rama de la mecnica de fluidos que se ocupa del movimiento del aire y otros fluidos gaseosos,
y de las fuerzas que actan sobre los cuerpos que se mueven en dichos fluidos. Algunos
ejemplos del mbito de la aerodinmica son el movimiento de un avin a travs del aire, las
fuerzas que el viento ejerce sobre una estructura o el funcionamiento de un molino de viento.
Todos los temas que se mencionaron anteriormente y que se relacionan con la aerodinmica,
son las ramas que se derivan de la misma y que se deben de revisar para lograr un estudio

amplio y completo de los fenmenos aerodinmicos ; y por lo tanto ,lograr englobar todos estos
conceptos y sus aplicaciones ,enfocados hacia la mecnica de fluidos.
El investigador Fernndez Larraaga dice: "La aerodinmica es la principal aplicacin de la
mecnica de fluidos inducidos hacia el campo de los flujos con rozamiento, con gases
especficamente".
5.3 SUPERSNICA
La supersnica, una rama importante de la aerodinmica, se ocupa de los fenmenos que
tienen lugar cuando la velocidad de un slido supera la velocidad del sonido en el medio
generalmente aire en que se desplaza.
La velocidad del sonido en la atmsfera vara segn la humedad, la temperatura y la presin.
Como la velocidad del sonido es un factor crucial en las ecuaciones aerodinmicas y no es
constante, suele emplearse el nmero de Mach, as llamado en honor del fsico y filsofo
austriaco Ernst Mach, un pionero en el estudio de la balstica. El nmero de Mach es la
velocidad respecto a la atmsfera del proyectil o el avin dividida entre la velocidad del sonido
en el mismo medio y con las mismas condiciones. As, al nivel del mar, en condiciones
normales de humedad y temperatura, una velocidad de 1.220 km/h representa un nmero de
Mach de 1. En la estratosfera, debido a las diferencias de densidad, presin y temperatura, esta
misma velocidad correspondera a un nmero de Mach de 1,16. Expresando las velocidades por
su nmero de Mach, en vez de en kilmetros por hora, puede obtenerse una representacin
ms exacta de las condiciones que se dan realmente durante el vuelo.
5.4 ONDAS DE CHOQUE
Los estudios mediante observaciones pticas de proyectiles de artillera revelan la naturaleza
de las perturbaciones atmosfricas encontradas durante el vuelo. A velocidades subsnicas, por
debajo de Mach 0,85, la nica perturbacin atmosfrica es una turbulencia en la estela del
proyectil. En la zona transnica, entre Mach 0,85 y Mach 1,3, aparecen ondas de choque a
medida que aumenta la velocidad; en el rango ms bajo de esa zona de velocidades, las ondas
de choque surgen de cualquier protuberancia abrupta en el contorno suave del proyectil.
Cuando la velocidad supera Mach 1, las ondas de choque surgen de la parte delantera y la cola y
se propagan en forma de cono desde el proyectil. El ngulo del cono es tanto menor cuanto
mayor es la velocidad del proyectil. As, a Mach 1, la onda es esencialmente un plano; a Mach
1,4 (1.712 Km. /h al nivel del mar), el ngulo del cono es de aproximadamente 90; a Mach 2,48
(unos 3.030 Km. /h), la onda de choque procedente del proyectil tiene un ngulo cnico
ligeramente menor de 50. La investigacin en este campo ha permitido el diseo de los
modernos aviones de gran velocidad, en los que las alas se inclinan hacia atrs formando
ngulos de hasta 60 para evitar la onda de choque procedente de la parte delantera del avin.
Las ondas de choque son el principal campo de estudio del el autor Jerry D. Wilson dentro
de la mecnica de fluidos, ya que segn el autor es donde tiene mayor implicacin con la
tecnologa aeronutica moderna y toda la tecnologa que conlleva el estudio de su realizacin.
5.5 MAXIMIZACION DE LA EFICIENCIA
Entre otros factores estudiados por la investigacin sobre proyectiles de artillera supersnicos
figuran la forma ideal de los proyectiles y el comportamiento de un gas que fluye a altas
velocidades. La llamada forma de gota, que es la forma aerodinmica ideal para velocidades

subsnicas, es muy poco eficaz en la zona supersnica debido a su gran superficie frontal, que
comprime el aire y da lugar a ondas de choque de gran amplitud que absorben mucha energa.
Cuando un gas fluye por un tubo estrechado, como la tobera de un cohete, a velocidades
subsnicas, la velocidad de flujo aumenta y la presin disminuye en el cuello del
estrechamiento. A velocidades supersnicas se produce el fenmeno inverso, y la velocidad de
flujo aumenta en un tubo divergente. As, los gases de escape de un cohete, al acelerarse en la
tobera hasta la velocidad del sonido, aumentan an ms su velocidad, y por tanto su empuje, en
el ensanchamiento divergente de la tobera, con lo que se multiplica la eficiencia del cohete.
Otro factor que los diseadores de cohetes conocen desde hace tiempo es la influencia directa
de la presin atmosfrica reinante sobre la eficiencia del vuelo a velocidades supersnicas.
Cuanto ms prximo est el medio circundante a un vaco perfecto, ms eficiente es el motor
del avin o el cohete. El rango de velocidades de un avin supersnico tambin puede
aumentarse reduciendo la superficie, o seccin transversal, que presenta al aire. En los aviones
que operan a velocidades supersnicas es imprescindible aumentar el peso del aparato
aumentando su longitud, hacerlo ms esbelto y dotarlo de un frente en forma de aguja. En los
aos posteriores a la II Guerra Mundial, los centros de investigacin en aerodinmica
construyeron tneles de viento donde se podan probar maquetas o piezas de aviones en
corrientes de aire supersnicas.
5.6 REGLA DE LAS SUPERFICIES
Un importante avance en la aeronutica, gracias a las investigaciones en tneles de viento, se
debi al fsico estadounidense Richard Travis Whitcomb, que descubri la regla de las
superficies para el diseo de aviones supersnicos. Segn este principio, el aumento abrupto en
la resistencia al avance que se produce a velocidades transnicas se debe a la distribucin de la
superficie total de la seccin transversal en cada punto del avin. Estrechando el fuselaje en la
zona donde est unido a las alas, la reduccin en la seccin transversal total del fuselaje y las
alas disminuye la resistencia al avance del aparato. El diseo de Whitcomb, llamado de talle de
avispa, hizo posible un aumento del 25% en el rango de velocidades supersnicas sin necesidad
de una mayor potencia en los motores.
En el pasado se utilizaba el trmino supersnica en un sentido ms amplio, e inclua la rama de
la fsica ahora conocida como ultrasnica, que se ocupa de las ondas de sonido de alta
frecuencia, generalmente por encima de los 20.000 hercios (Hz).

Compresibilidad.

La compresibilidad representa la relacin entre los cambios de volumen y los cambios de


presin a que esta sometido un fluido. Las variaciones de volumen pueden relacionarse
directamente con variaciones de la masa especfica si la cantidad de masa permanece
constante. En general se sabe que en los fluidos la masa especifica depende tanto de la presin
como de la temperatura de acuerdo a al ecuacin de estado.
Tensin superficial.
Se ha observado que entre la interfase de dos fluidos que no se mezclan se comportan como si
fuera una membrana tensa. La tensin superficial es la fuerza que se requiere para mantener
en equilibrio una longitud unitaria de esta pelcula. El valor de ella depender de los fluidos en
contacto y de la temperatura. Los efectos de la superficial solo apreciables en fenmenos de

pequeas dimensiones, como es el caso de tubos capilares, burbujas, gotas y situaciones


similares.
Segn Bonifacio Fernndez L. Las propiedades de los fluidos se dividen en extensivas y
mecnicas; de las cuales se derivan otras tomando en cuenta diversos factores.
SISTEMA DE UNIDADES
En ingeniera es necesario cuantificar los fenmenos que ocurren y para ello se requiere
expresar las cantidades en unidades convencionales. Los sistemas de unidades utilizados estn
basados en ciertas dimensiones bsicas, o primarias, apartar de las cuales es posible definir
cualquier otra utilizando para ello leyes fsicas, dimensionalmente homogneas que las
relacionan. Las dimensiones bsicas ms usadas son: longitud, tiempo, masa ytemperatura. La
forma en que se seleccionan las dimensiones bsicas apartar de las se pueden definir las
restantes, y las unidades que se les asignan, da origen a diferentes sistemas de unidades. Desde
1971 se ha intentado universalizar el uso del denominado Sistema Internacional de Unidades,
SI el cual corresponde ala extensin y el mejoramiento del tradicional sistema MKS.
Magnitudes

Definicin

Longitud

Tiempo

Masa

Fuerza

F = ma

Energia

W=F dr

Dimensiones MASA

L
T
M
MLT

ML2T-2

Trabajo

FUERZA

CGS SI o MKS

MkgfS Ingles

1cm 1m

1 m 1 ft

1 seg 1seg

1 seg 1 sec

1g 1kg

1 utm 1 slug

1 dina=10-5N 1N

1kgf=9,81lbf=4,448N

1 erg 1Joule

1 kgfxm 1 ft-lbf

1 cal

1 cal

Calor
Potencia

P=dW/dt8

ML2T-3

1 erg/seg 1Watt

1kgf.m/s 1lbf.ft/sec

Viscosidad

=(dv/dt)-1

ML-1T-1

1poise 1kg/m.s

1kgf.s/m2 1lbf.sec/ft2

Presion

p = dF/dA

ML-1t-2

1baria 1Pa=1N/m2

1 kgf/m2 1lbf/ft2

Temperatura

1 kelvin 1 kelvin

1 kelvine 1Rankine

Principio de pascal

En fsica, el principio de Pascal o ley de Pascal, es

una ley enunciada por el fsico y matemtico francs Blaise Pascal (16231662) que se
resume en la frase:la presin ejercida por un fluido incompresible y en equilibrio dentro de un
recipiente de paredes indeformables se transmite con igual intensidad en todas las direcciones
y en todos los puntos del fluido.1
El principio de Pascal puede comprobarse utilizando una esfera hueca, perforada en diferentes lugares y
provista de un mbolo. Al llenar la esfera con agua y ejercer presin sobre ella mediante el mbolo, se

observa que el agua sale por todos los agujeros con la misma velocidad y por lo tanto con la misma
presin.
Tambin podemos ver aplicaciones del principio de Pascal en las prensas hidrulicas, en los elevadores
hidrulicos y en los frenos hidrulicos.

La presin es una magnitud fsica que mide como la proyeccin de la fuerza en


direccin perpendicular por unidad de superficie (esa magnitud es escalar), y sirve para
caracterizar cmo se aplica una determinada fuerza resultante sobre una superficie.

En el Sistema Internacional la presin se mide en una unidad derivada que se


denomina pascal (Pa) que es equivalente a una fuerza total de un newton actuando uniformemente
en un metro cuadrado. En el Sistema Ingls la presin se mide en libra por pulgada
cuadrada (pound per square inch) psi que es equivalente a una fuerza total de una libra actuando
en una pulgada cuadrada.

Tipos de fluidos:

fluido newtoniano
fluido no newtoniano

fluido newtoniano Un fluido newtoniano es un fluido cuya viscosidad puede


considerarse constante en el tiempo. Los fluidos newtonianos son uno de los fluidos ms
sencillos de describir. La curva que muestra la relacin entre el esfuerzo o cizalla contra
su tasa de deformacin es lineal. El mejor ejemplo de este tipo de fluidos es el agua en
contraposicin al pegamento, la miel o los geles que son ejemplos de fluido no newtoniano.

Un buen nmero de fluidos comunes se comportan como fluidos newtonianos bajo condiciones
normales de presin y temperatura: el aire, el agua, la gasolina, el vino y algunos aceites minerales.

fluido no newtoniano
es aquel fluido cuya viscosidad vara con la temperatura y la tensin cortante que se le
aplica. Como resultado, un fluido no-newtoniano no tiene un valor de viscosidad definido y
constante, a diferencia de un fluido newtoniano.

Aunque el concepto de viscosidad se usa habitualmente para caracterizar un material, puede


resultar inadecuado para describir el comportamiento mecnico de algunas sustancias, en
concreto, los fluidos no newtonianos. Estos fluidos se pueden caracterizar mejor mediante otras
propiedades reolgicas, propiedades que tienen que ver con la relacin entre el esfuerzo y
los tensores de tensiones bajo diferentes condiciones de flujo, tales como condiciones de esfuerzo
cortanteoscilatorio.
Un ejemplo barato y no txico de fluido no newtoniano puede hacerse fcilmente
aadiendo almidn de maz en una taza de agua. Se aade el almidn en pequeas proporciones
y se revuelve lentamente. Cuando la suspensin se acerca a la concentracin crtica es cuando las

propiedades de este fluido no newtoniano se hacen evidentes. La aplicacin de una fuerza con la
cucharilla hace que el fluido se comporte de forma ms parecida a un slido que a un lquido. Si se
deja en reposo recupera su comportamiento como lquido. Se investiga con este tipo de fluidos
para la fabricacin de chalecos antibalas, debido a su capacidad para absorber la energa del
impacto de un proyectil a alta velocidad, pero permaneciendo flexibles si el impacto se produce a
baja velocidad.
Un ejemplo familiar de un fluido con el comportamiento contrario es la pintura. Se desea que fluya
fcilmente cuando se aplica con el pincel y se le aplica una presin, pero una vez depositada sobre
el lienzo se desea que no gotee.

Densidad de los lquidos.


La densidad de los lquidos es la relacin que existe entre la masa y volumen de
un lquido.
La densidad es una magnitud intensiva yaque no dependen de la cantidad de sustancia o
del tamao de un sistema, por lo quecuyo valor permanece inalterable, por este motivo
no son propiedades aditivas.
Para expresar la densidad se utiliza la siguiente formula.

=m/v
Donde;
m= masa del lquido.
V= volumen del liquido
= densidad.
Sus unidades son;
G/cm3
Kg/m3
En esta frmula lo que podemos observar es que existen relaciones inversamente
proporcionales, las que cumplen con las siguientes condiciones;
1. Si el volumen aumenta la densidad disminuye.
2. Si el volumen disminuye la densidad aumenta.
3. Tambin tenemos fenmenos de proporcionalidad;
4. Si la masa aumenta la densidad tambin y viceversa.
Ahora aplicaremos las cuestiones anteriores para lograr un mayor entendimiento
demostrando los diferentes cuestionamientos que se pueden plantear en torno a la
densidad.
1) Encuentra la densidad del aluminio si se sabe que 42 g de este equivalen a 0.58 m3.
Bueno como podemos notar las unidades que se nos plantean son de g/m3 dicha medida
que no se puede tomar que la unidades en que se mide la densidad no corresponden, lo
que podemos hacer es que utilizando los conocimientos de conversin antes adquiridos
pasemos estas unidades ya sea de g kg o de m3 cm3.
Tomaremos el camino de g -kg.

Ahora busquemos el factor de conversin.


1kg=1000g
42g X 1kg/1000g=0.042kg
Como podemos observa la unidades se colocan de tal manera a que los gramos que es lo
que ya no queremos se eliminen, quedndonos as la unidad de los kg.
Ya teniendo esta conversin realizada pasemos a los datos que nos da y nos pide el
problema.
Datos;
M=0.042kg
V=0.53m3
=?
Ahora pasemos a sustituir los datos en la formula correspondiente;
=m/v
=0.042kg/0.53m3
=0.8kg/m3
As obtenemos la respuesta a nuestro problema planteado.
En este tipo de problemas se nos pueden hacer diversos cuestionamientos como
encontrar la masa, el volumen y el peso y eso lo logramos encontrar solo despejando la
frmula original y sustituyendo los valores.

Densidad de los lquidos.


La densidad de los lquidos es la relacin que existe entre la masa y volumen de
un lquido.
La densidad es una magnitud intensiva yaque no dependen de la cantidad de sustancia o
del tamao de un sistema, por lo quecuyo valor permanece inalterable, por este motivo
no son propiedades aditivas.
Para expresar la densidad se utiliza la siguiente formula.

=m/v
Donde;
m= masa del lquido.
V= volumen del liquido
= densidad.
Sus unidades son;
G/cm3
Kg/m3
En esta frmula lo que podemos observar es que existen relaciones inversamente
proporcionales, las que cumplen con las siguientes condiciones;
1. Si el volumen aumenta la densidad disminuye.
2. Si el volumen disminuye la densidad aumenta.
3. Tambin tenemos fenmenos de proporcionalidad;

Si la masa aumenta la densidad tambin y viceversa.


Ahora aplicaremos las cuestiones anteriores para lograr un mayor entendimiento
demostrando los diferentes cuestionamientos que se pueden plantear en torno a la
densidad.
1) Encuentra la densidad del aluminio si se sabe que 42 g de este equivalen a 0.58 m3.
Bueno como podemos notar las unidades que se nos plantean son de g/m3 dicha medida
que no se puede tomar que la unidades en que se mide la densidad no corresponden, lo
que podemos hacer es que utilizando los conocimientos de conversin antes adquiridos
pasemos estas unidades ya sea de g kg o de m3 cm3.
Tomaremos el camino de g -kg.
Ahora busquemos el factor de conversin.
1kg=1000g
42g X 1kg/1000g=0.042kg
Como podemos observa la unidades se colocan de tal manera a que los gramos que es lo
que ya no queremos se eliminen, quedndonos as la unidad de los kg.
Ya teniendo esta conversin realizada pasemos a los datos que nos da y nos pide el
problema.
Datos;
M=0.042kg
V=0.53m3
=?
4.

Ahora pasemos a sustituir los datos en la formula correspondiente;


=m/v
=0.042kg/0.53m3
=0.8kg/m3
As obtenemos la respuesta a nuestro problema planteado.
En este tipo de problemas se nos pueden hacer diversos cuestionamientos como
encontrar la masa, el volumen y el peso y eso lo logramos encontrar solo despejando la
frmula original y sustituyendo los valores.

la capa lmite o capa fronteriza de un fluido es la zona donde el movimiento de ste


es perturbado por la presencia de un slido con el que est en contacto. La capa lmite se
entiende como aquella en la que la velocidad del fluido respecto al slido en movimiento
1
vara desde cero hasta el 99% de la velocidad de la corriente no perturbada.

La capa lmite puede ser laminar o turbulenta; aunque tambin pueden coexistir en ella zonas
de flujo laminar y de flujo turbulento. En ocasiones es de utilidad que la capa lmite sea turbulenta.
En aeronutica aplicada a la aviacin comercial, se suele optar por perfiles alares que generan una
capa lmite turbulenta, ya que sta permanece adherida al perfil a mayores ngulos de ataque que
la capa lmite laminar, evitando as que el perfil entre en prdida, es decir, deje de
generarsustentacin aerodinmica de manera brusca por el desprendimiento de la capa lmite.
El espesor de la capa lmite en la zona del borde de ataque o de llegada es pequeo, pero
aumenta a lo largo de la superficie. Todas estas caractersticas varan en funcin de la forma del
objeto (menor espesor de capa lmite cuanta menor resistencia aerodinmica presente la
superficie: ej. forma fusiforme de un perfil alar).

Fluido incopresible Un fluido incompresible es


cualquier fluido cuya densidad siempre permanece constante con el tiempo, y tiene la
capacidad de oponerse a la compresin del mismo bajo cualquier condicin. Esto quiere
decir que ni la masa ni el volumen del fluido puede cambiar. El agua es un fluido casi
incompresible, es decir, la cantidad de volumen y la cantidad de masa permanecern
prcticamente iguales, an bajopresin. De hecho, todos los fluidos son compresibles,
algunos ms que otros. La compresin de un fluido mide el cambio en el volumen de una
cierta cantidad de lquido cuando se somete a una presinexterior.

Por esta razn, para simplificar las ecuaciones de la mecnica de fluidos, se considera que
los lquidos son incompresibles. En trminos matemticos, esto significa que la densidad de tal
fluido se supone constante

La ecuacin de la conservacin de la masa toma entonces una forma particularmente sencilla


bajo la forma integral en una superficie cerrada :

donde J representa el flujo de masa, lo que indica la igualdad de masa de fluido que entra
y sale bajo una rea determinada, o bien bajo forma local

cuya condicin equivalente es que la divergencia de la velocidad de un fluido se


anule.
Se debe prestar atencin a todas las propiedades del fluido (aire, agua) para definir
las condiciones de flujo. Esto se debe a que todas las propiedades estn conectadas
entre s. Si la presin o latemperatura de un fluido cambia, su densidad generalmente
tambin cambia (a menos que se trate de un fluido incompresible). La densidad del
aire en un da caluroso es ms baja que en un da fro. A grandes alturas, donde la
presin es ms baja, la densidad del aire es tambin ms baja.

Fluidos compresible Todos los fluidos son compresibles, incluyendo los lquidos.
Cuando estos cambios de volumen son demasiado grandes se opta por considerar el flujo
como compresible (que muestran una variacin significativa de la densidad como
resultado de fluir), esto sucede cuando la velocidad del flujo es cercano a la velocidad del
sonido. Estos cambios suelen suceder principalmente en los gases ya que para alcanzar
estas velocidades de flujo el lquidos se precisa de presiones del orden de 1000
atmsferas, en cambio un gas slo precisa una relacin de presiones de 2:1 para alcanzar
velocidades snicas. La compresibilidad de un flujo es bsicamente una medida en el
cambio de la densidad. Los gases son en general muy compresibles, en cambio, la
mayora de los lquidos tienen una compresibilidad muy baja. Por ejemplo, una presin de
500 kPa provoca un cambio de densidad en el agua a temperatura ambiente de solamente

0,024%, en cambio esta misma presin aplicada al aire provoca un cambio de densidad
de 250%. Por esto normalmente al estudio de los flujos compresibles se le conoce como
dinmica de gases, siendo esta una nueva rama de la mecnica de fluidos, la cual
describe estos flujos.
En un flujo usualmente hay cambios en la presin, asociados con cambios en la velocidad. En
general, estos cambios de presin inducirn a cambios de densidad, los cuales influyen en el flujo,
si estos cambios son importantes los cambios de temperatura presentados son apreciables.
Aunque los cambios de densidad en un flujo pueden ser muy importantes hay una gran cantidad de
situaciones de importancia prctica en los que estos cambios son despreciables.
El flujo de un fluido compresible se rige por la primera ley de la termodinmica en los balances de
energa y con la segunda ley de la termodinmica, que relaciona la transferencia de calor y la
irreversibilidad con la entropa. El flujo es afectado por efectos cinticos y dinmicos, descritos por
las leyes de Newton, en un marco de referencia inercial aquel donde las leyes de Newton son
aplicables-. Adems, el flujo cumple con los requerimientos de conservacin de masa. Es sabido
que muchas propiedades, tales como la velocidad del fluido en un tubo, no son uniformes a lo largo
de la corriente.

Teorema de Bernoulli
En todo fluido ideal (sin viscosidad ni rozamiento), incomprensible, en rgimen laminar de
circulacin por un conducto cerrado, la energa que posee el fluido permanece constante a lo largo
de todo su recorrido.

El teorema de Bernoulli es una aplicacin directa del principio de


conservacin de energa. Con otras palabras est diciendo que si el
fluido no intercambia energa con el exterior (por medio de motores,
rozamiento, trmica...) esta ha de permancer constante.
El teorema considera los tres unicos tipos de energa que posee el
fluido que pueden cambiar de un punto a otro de la conduccin.
Estos tipos son; energa cintica, energa potencial gravitatoria y la
energa debida a la presin de flujo (hidroesttica). Veamos cada
una de ellas por separado:

ecuacin de continuidad es una ecuacin de conservacin de la masa. Su


forma diferencial es:

donde es la densidad, t el tiempo y


una de las tres ecuaciones de Euler.

la velocidad del fluido. Es

Coeficiente de friccin expresa la oposicin al deslizamiento que ofrecen


las superficies de dos cuerpos en contacto. Es un coeficiente adimensional. Usualmente se
representa con la letra griega (mi).
El valor del coeficiente de rozamiento es caracterstico de cada par de materiales en contacto; no
es una propiedad intrnseca de un material. Depende adems de muchos factores como
la temperatura, el acabado de las superficies, la velocidad relativa entre las superficies, etc. La
naturaleza de este tipo de fuerza est ligada a las interacciones de las partculas microscpicas de
las dos superficies implicadas.

Reinolds movimientos laminar y turbulentos


Este tipo de flujo fue identificado por O. Reynolds y se denomina laminar,
queriendo significar con ello que las partculas se desplazan en forma de capas o
lminas.
Al aumentar el gradiente de velocidad se incrementa la friccin entre partculas
vecinas al fluido, y estas adquieren una energa de rotacin apreciable, la
viscosidad pierde su efecto, y debido a la rotacin las partculas cambian de

trayectoria. Al pasar de unas trayectorias a otras, las partculas chocan entre s y


cambian de rumbo en forma errtica. ste tipo de flujo se denomina "turbulento".
El flujo "turbulento" se caracteriza porque:
Las partculas del fluido no se mueven siguiendo trayectorias definidas.
La accin de la viscosidad es despreciable.
Las partculas del fluido poseen energa de rotacin apreciable, y se
mueven en forma errtica chocando unas con otras.
4. Al entrar las partculas de fluido a capas de diferente velocidad, su
momento lineal aumenta o disminuye, y el de las partculas vecina la hacen
en forma contraria.
1.
2.
3.

Cuando las fuerzas de inercia del fluido en movimiento son muy bajas, la
viscosidad es la fuerza dominante y el flujo es laminar. Cuando predominan las
fuerzas de inercia el flujo es turbulento. Osborne Reynolds estableci una relacin
que permite establecer el tipo de flujo que posee un determinado problema.
Para nmeros de Reynolds bajos el flujo es laminar, y para valores altos el flujo
es turbulento. O. Reynolds, mediante un aparato sencillo fue el primero en
demostrar experimentalmente la existencia de estos dos tipos de flujo.
Mediante colorantes agregados al agua en movimiento demostr que en el flujo
laminar las partculas de agua y colorante se mueven siguiendo trayectorias
definidas sin mezclarse, en cambio en el flujo turbulento las partculas de tinta se
mezclan rpidamente con el agua.
Experimentalmente se ha encontrado que en tubos de seccin circular cuando el
nmero de Reynolds pasa de 2400 se inicia la turbulencia en la zona central del
tubo, sin embargo este lmite es muy variable y depende de las condiciones de
quietud del conjunto . Para nmeros de Reynolds mayores de 4000 el flujo es
turbulento.
Al descender la velocidad se encuentra que para nmeros de Reynolds menores
de 2100 el flujo es siempre laminar, y cualquier turbulencia es que se produzca
es eliminada por la accin de la viscosidad.
El paso de flujo laminar a turbulento es un fenmeno gradual, inicialmente se
produce turbulencia en la zona central del tubo donde la velocidad es mayor, pero
queda una corona de flujo laminar entre las paredes del tubo y el ncleo central
turbulento.
Al aumentar la velocidad media, el espesor de la corona laminar disminuye
gradualmente hasta desaparecer totalmente. Esta ltima condicin se
consigue a altas velocidades cuando se obtiene turbulencia total en el flujo.

Para flujo entre placas paralelas, si se toma como dimensin caracterstica el


espaciamiento de stas, el nmero de Reynolds mximo que garantiza flujo
laminar es 1000. Para canales rectangulares anchos con dimensin caracterstica
la profundidad, este lmite es de 500; y para esferas con el dimetro como
dimensin caracterstica el lmite es la unidad.

Fluidos reales y viscosas


Los fluidos reales se distinguen de los ideales en que poseen una cierta viscosidad,
es decir, un rozamiento interior que origina tensiones tangenciales entre los
filetes fluidos.
Cuando un elemento de fluido se mueve respecto a los elementos contiguos, este
movimiento es obstaculizado por la existencia de esfuerzos tangenciales o
cortantes que tienden a disminuir la velocidad relativa del elemento considerado
con respecto a los elementos contiguos. Entonces se dice que el fluido es viscoso, y
el fenmeno recibe el nombre de viscosidad.
Podemos considerar la viscosidad como una especie de rozamiento interno en los
fluidos, en virtud del cual aparecen esfuerzos cortantes sobre la superficie de un
elemento de fluido en movimiento relativo respecto al resto del fluido. Tanto los
lquidos como los gases presentan viscosidad, aunque los primeros son mucho
ms viscosos que los segundos
Ademas de esto los fluidos reales tambien poseen una cierta COMPRESIBILIDAD
(los fluidos

gas real, en opuesto a un gas ideal o perfecto, es un gas que exhibe propiedades que
no pueden ser explicadas enteramente utilizando la ley de los gases ideales. Para
entender el comportamiento de los gases reales, lo siguiente debe ser tomado en cuenta:

1. efectos de compresibilidad;
2. capacidad calorfica especfica variable;
3. fuerzas de Van der Waals;
4. efectos termodinmicos del no-equilibrio;
5. cuestiones con disociacin molecular y reacciones elementales con composicin variable.
Para la mayora de aplicaciones, un anlisis tan detallado es innecesario, y la aproximacin de gas
ideal puede ser utilizada con razonable precisin. Por otra parte, los modelos de gas real tienen
que ser utilizados cerca del punto de condensacin de los gases, cerca de puntos crticos, a muy
altas presiones, y en otros casos menos usuales.

gas ideal es un gas terico compuesto de un conjunto de partculas puntuales con


desplazamiento aleatorio que no interactan entre s. El concepto de gas ideal es til porque el
mismo se comporta segn la ley de los gases ideales, una ecuacin de estado simplificada, y que
puede ser analizada mediante la mecnica estadstica.
En condiciones normales tales como condiciones normales de presin y temperatura, la mayora
de los gases reales se comporta en forma cualitativa como un gas ideal. Muchos gases tales como
el aire,nitrgeno, oxgeno, hidrgeno, gases nobles, y algunos gases pesados tales como
el dixido de carbono pueden ser tratados como gases ideales dentro de una tolerancia
1
razonable. Generalmente, el apartamiento de las condiciones de gas ideal tiende a ser menor a
1
mayores temperaturas y a menor densidad (o sea a menor presin), ya que el trabajo realizado
por las fuerzas intermoleculares es menos importante comparado con energa cintica de las
partculas, y el tamao de las molculas es menos importante comparado con el espacio vaco
entre ellas.
El modelo de gas ideal tiende a fallar a temperaturas menores o a presiones elevadas, cuando las
fuerzas intermoleculares y el tamao intermolecular es importante. Tambin por lo general, el
modelo de gas ideal no es apropiado para la mayora de los gases pesados, tales como vapor de
1
agua o muchos fluidos refrigerantes. A ciertas temperaturas bajas y a alta presin, los gases
reales sufren una transicin de fase, tales como a un lquido o a un slido. El modelo de un gas
ideal, sin embargo, no describe o permite las transiciones de fase. Estos fenmenos deben ser
modelados por ecuaciones de estado ms complejas.
El modelo de gas ideal ha sido investigado tanto en el mbito de la dinmica newtoniana (como por
ejemplo en "teora cintica") y en mecnica cuntica (como "partcula en una caja"). El modelo de
gas ideal tambin ha sido utilizado para modelar el comportamiento de electrones dentro de
un metal (en el Modelo de Drude y en el modelo de electrn libre), y es uno de los modelos ms
importantes utilizados en la mecnica estadstica.