MANUAL DE MONTAJE

PUERTA RAPIDA AUTORREPARABLE DOBLE LONA®

Manual original

REF: MM-150DLADE0V02

Manual original

QUEDA PROHIBIDA CUALQUIER REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL DE

ESTE DOCUMENTO SIN LA AUTORIZACION PREVIA DE CONTROLSA S.A.

IMP-074.02/A MANUAL DE MONTAJE

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IMP-074.02/A MANUAL DE MONTAJE

 CONTENIDO

1. PUERTA AUTORREPARABLE DOBLE LONA 4

1.1 RECEPCIÓN DE MATERIAL 5
1.2 PASOS A SEGUIR PARA LA CORRECTA INSTALACIÓN DE LA PUERTA 6
1.3 EVALUACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EL MONTAJE 6
1.4 HERRAMIENTAS Y PROTECCIONES NECESARIAS PARA UNA CORRECTA
INSTALACIÓN 8
2

2. MONTAJE MECANICO 10
2.1 HUECO LUZ DE LA PUERTA 10
2.2 MONTAJE BASTIDOR IZQUIERDO 11
2.3 MONTAJE BASTIDOR DERECHO 12
2.4 MONTAJE DE TRAVESAÑOS 13
2.5 MONTAJE DEL TAMBOR DE ENROLLADO 14
2.6 MONTAJE DEL MOTOR 16
2.7 NIVELADO DEL TAMBOR 17
2.8 MONTAJE DEL RASCADOR (OPCIONAL) 18
2.8.1 RASCADOR TRASERO 18
2.8.2 RASCADOR INTERMEDIO 18
2.8.3 RASCADOR DELANTERO 19
2.9 MONTAJE DEL CUBRETAMBOR (OPCIONAL) 20
2.10 MONTAJE DEL CUBREMOTOR (OPCIONAL) 21
2.11 MONTAJE DEL LAZO MAGNÉTICO (OPCIONAL) 22

3. DOCUMENTACION ELECTRICA 23
3.1 INSTALACIÓN DE CÉLULAS 23
3.2 INSTALACIÓN DEL CUADRO DE MANIOBRA 24
3.3 CONEXIONADO EXTERNO 25
3.4 GRADUAR DETECCIONES DE MOTOR 26
3.5 AJUSTE-PUESTA EN MARCHA DE LA PUERTA 27
3.6 USO DE POTENCIÓMETROS FRONTALES EN PLC 28
3.7 AJUSTE PARA LA ANULACIÓN DE CÉLULA DE SEGURIDAD 28
3.8 CUADRO MANIOBRA 29
3.9 PROCEDIMIENTO A SEGUIR EN CASO DE AVERÍA 30

4. ACCESORIOS, DOC ELECTRICA (OPCIONAL) 31

4.1 CONEXIONADO DE COMPONENTES ADICIONALES 31
4.2 CONEXIONADO SAI 32
4.3 CONEXIONADO SAS (INTERLOCK) 32

5. GARANTIA 33
5.1 NORMAS GENERALES 33
5.2 GARANTÍA 33

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 1. PUERTA AUTORREPARABLE DOBLE LONA
2
4 7 4

1
5 5
4

6 6

3 3

1  Motorreductor
2  Célula de abrir y cambio de velocidad
3  Célula de seguridad
4  Célula de tambor
5  Doble Recuperador
6  Bastidor izquierdo y Bastidor derecho
7  Tambor de enrollado doble lona
8  Doble Lona

Enhorabuena. Usted acaba de adquirir una de las mejores puertas del mercado. La
puerta AUTORREPARABLE DE DOBLE LONA de CONTROLSA S.A. Muy fiable y tan
fácil de usar y reparar que la mayor parte de incidencias se las resolveremos por
teléfono.

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1.1 Recepción de material
3

1  Bastidor Izquierdo 5

2  Bastidor Derecho

1 2 3  Tambor de enrollado
(con doble lona)

MATERIAL A RECEPCIONAR:

1r BULTO: Contiene el bastidor izquierdo con las guías para la lona, los
tornillos y tuercas para la unión con el resto de componentes.

2º BULTO: Contiene el bastidor derecho con las guías para la lona, los tornillos y
tuercas para la unión con el resto de componentes.

3º BULTO: Contiene el tambor de enrollado de la lona (con la lona enrollada y

precintada) y los ejes del tambor junto con su rodamiento.

4º BULTO: Contiene el cuadro de control de la puerta enrollable, probado y listo

para funcionar, el motorreductor y varios accesorios tales como los detectores de la
puerta y las botoneras (salvo que vengan montados en los bastidores). El manual de
la puerta esta dentro del cuadro de control.

ACCESORIOS: (opcional)

5º BULTO: Contiene los perfiles y elementos necesarios para montar el

cubretambor.

6º BULTO: Contiene el tirador para la apertura de la puerta (solo si el cliente lo ha

pedido).

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 1.2 Pasos a seguir para la correcta instalación de la
puerta
1. COMPROBAR MEDIDAS DEL HUECO.

2. FIJACION DE LOS BASTIDORES A LA PARED.

3. MONTAJE DEL TAMBOR DE ENROLLADO Y EL MOTOR.

6 4. NIVELACION DEL TAMBOR.

5. MONTAJE DEL CUBRETAMBOR (En el caso que se haya solicitado).

6. INSTALACION Y CONEXIONADO DEL CUADRO ELECTRICO.

7. AJUSTE Y PUESTA EN MARCHA DE LA PUERTA.

1.3 Evaluación de riesgos y medidas de seguridad

para el montaje
1. Seguir la legislación y reglamentación vigente en materia de seguridad y
salud laboral.

2. El personal debe tener la formación técnica y cualificada adecuada, así como,

formación e información en materia de seguridad y salud laboral.

3. Disponer de medios técnicos, herramientas y equipos de protección individual

(EPI) adecuados al trabajo a realizar, debidamente homologados, en correcto
estado y hacer apropiado de los mismo (de acuerdo con las instrucciones del
fabricante).

4. EPI's mínimos e imprescindibles: guantes para riesgos mecánicos, calzado de

seguridad, cascos de protección para cabeza y gafas de seguridad.

Nota: podrían ser necesarios más EPI's dependiendo de las operaciones a

realizar y/o del entorno de trabajo.

5. Se debe hacer uso de ropa de trabajo adecuada.

6. En caso de realizar trabajos en alturas se deberán utilizar los medios

reglamentarios para evitar el riesgo de caída a diferente nivel, así como,
señalizar el riego de caída de objetos en el área de trabajo.

7. Se deben utilizar medios de elevación reglamentarios para el montaje en

altura del tambor u otros componentes pesados. Estos componentes deben
estar sujetos de forma segura para evitar su caída.

8. Para evitar sobreesfuerzos por manipulación manual de cargas se deberán

seguir las normas generales de seguridad en "Manipulación Manual de
Cargas" vigentes.

9. Evitar el tránsito de personas y vehículos ajenos a la instalación, por lo que se

deberá proteger y señalizar adecuadamente el área de trabajo.

10. Se evitarán ornamentos personales (p.e. anillos, pulseras, relojes y demás

objetos) que pueden engancharse y provocar lesiones al trabajador.

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 11. Todo mecanismo susceptible de producir atrapamientos (correas, cadenas,
poleas, engranajes, ...) deberá ir dotado de resguardos reglamentarios.

12. Los trabajos eléctricos deberán realizarse en ausencia de tensión.

13. En caso de utilización de productos químicos, seguir los consejos de

seguridad expuestos en la ficha de datos de seguridad.

14. Se recomienda disponer de al menos un extintor en las proximidades de la

zona de trabajo.
7
15. La zona de trabajo se ha de mantener limpia y ordenada.

16. IMPORTANTE: a parte de lo anteriormente indicado se deben tener en

cuanta, los riesgos, normas de seguridad y medidas preventivas seguridad
propias del centro de trabajo.

La supervisión y vigilancia del cumplimiento de estas normas de seguridad

es responsabilidad de la empresa que realiza la instalación.

CONTROLSA S.A. declina toda responsabilidad sobre daños provocados por

el incumplimiento de estas normas.

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 1.4 Herramientas y protecciones necesarias para una
correcta instalación
JUEGO DE LLAVES ALLEN

JUEGO DE LLAVES FIJAS

TALADRO (BROCAS PARED Y ACERO Ø8)

DESTORNILLADOR PLANO Y ESTRELLA

JUEGO DE LLAVES TUBULARES

TERMINALES

PRENSA TERMINALES

ALICATES DE CORTE

CABLES

MANGUERA PASA CABLES

CINTA METRICA

MARTILLO

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 TACO DE EXPANSION (Ø8)

SOPORTE BASTIDOR-PARED (VARILLA

ROSCADA M8, TUERCAS M8, TUERCA
CIEGA M8, ARANDELA Ø8 y CHINO)

REMACHADORA
9

GAFAS PROTECTORAS

CALZADO DE SEGURIDAD

GUANTES ANTICORTES

CASCO

ROPA DE TRABAJO

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 2. MONTAJE MECANICO
2.1 Hueco Luz de la puerta

10

ADVERTENCIA
Si el ANCHO LUZ PUERTA es DIFERENTE que el ANCHO LUZ HUECO: CENTRAR la
puerta en el hueco como se indica a continuación:

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2.2 Montaje bastidor izquierdo
Situar el bastidor y nivelar con la vertical hasta dejarlo a plomo. Marcar y taladrar
agujeros en suelo y pared, teniendo en cuenta de utilizar el sistema de fijación
adecuado al tipo de obra existente.

Fijar por los extremos superior e inferior.

Si la altura de la puerta es mayor de 3 metros, poner puntos de anclaje intermedios

repitiendo la operación anterior (los agujeros vendrán mecanizados en el bastidor). 11

ANCLAJE
SUPERIOR

CONTROLSA RECOMIENDA la utilización

de los siguientes ELEMENTOS DE
ANCLAJE:

► ANCLAJE SUPERIOR O INTERMEDIOS

(Bastidor-Pared): chinos y varilla roscada
(longitud de varilla en función del grueso de
la pared).

ANCLAJE
INFERIOR
► ANCLAJE INFERIOR (Bastidor-Suelo):
Taco químico o tornillo de expansión.

ADVERTENCIA: Los anclajes tiene que impedir que la puerta se

arranque y pueda causar un accidente.

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 2.3 Montaje bastidor derecho
Comprobar que la distancia de ancho luz puerta es la correcta,
para asegurar el montaje del tambor de enrollado correctamente.

Situar el bastidor y nivelar con la vertical hasta dejarlo a plomo. Marcar y taladrar
agujeros en suelo y pared, teniendo en cuenta de utilizar el sistema de fijación
adecuado al tipo de obra existente.

12 Fijar por los extremos superior e inferior.

Si la altura de la puerta es mayor de 3 metros, poner puntos de anclaje intermedios

repitiendo la operación anterior (los agujeros vendrán mecanizados en el bastidor).

ANCLAJE
SUPERIOR

CONTROLSA RECOMIENDA la utilización de

los siguientes ELEMENTOS DE ANCLAJE:

► ANCLAJE SUPERIOR (Bastidor-Pared):

chinos y varilla roscada (longitud de varilla en
función del grueso de la pared).

ANCLAJE
INFERIOR

► ANCLAJE INFERIOR (Bastidor-Suelo): Taco

químico o tornillo de expansión.

ADVERTENCIA: Los anclajes tiene que impedir que la puerta se

arranque y pueda causar un accidente.

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 2.4 Montaje de travesaños
Una vez presentado los bastidores y comprobar que su ANCHO LUZ es el correcto, se
instalará uno de los dos travesaños siguientes:

-Travesaño para cubretambor de aluminio

13

FIJAR TRAVESAÑO AL
BRAZO DE REACCION
POR DOS PUNTOS

POSICION
CORRECTA EN
LA QUE SE HA
DE MONTAR EL
TRAVESAÑO (LA
RANURA DEL
PERFIL HA DE
QUEDAR TAL Y
COMO
MUESTRA LA
IMAGEN).

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 2.5 Montaje del tambor de enrollado
Antes de iniciar el montaje del tambor, hay que tener en cuenta que hemos de
instalar la tapa lateral del cubretambor:

14

MONTAJE DE LA TAPA PARA EL EJEMPLO DE LA TAPA

CUBRETAMBOR DE ALUMINIO PARA EL
CUBREMOTOR

Ejemplo de montaje de tambor con motorización a izquierda, en el caso que

fuese motorización a derecha proceder de forma simétrica.

TAMBOR (Con lona enrollada)

EJE COJINETE

EN CASO DE QUE LA
PUERTA LLEVE
CONTRAPESO IRA EN EL
LADO DEL RODAMIENTO

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 PRESENTAR EL TAMBOR,
INSERTAR EL EJE DEL
TAMBOR EN LA TAPA DEL
CUBRETAMBOR Y FIJAR EL
RODAMIENTO AL BRAZO
15

INSERTAR EL
EJE EN LA
TAPA

FIJAR EL
RODAMIENTO
AL BRAZO

CONTROLSA recomienda no desenrollar la lona para hacer todo el

montaje del tambor.

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 2.6 Montaje del motor

1. INSERTAR EL BRAZO
DE REACCION POR EL
MECANIZADO DE LA
TAPA LATERAL E
INTRODUCIR EL EJE DEL
TAMBOR EN EL
16 INTERIOR DEL MOTOR

EJEMPLO DE MONTAJE CON LA TAPA

LATERAL PARA EL CUBRETAMBOR DE
ALUMINIO, PARA CUALQUIERA DE
LAS OTRAS TAPAS, PRODECER DE LA
MISMA MANERA

2. FIJAR EL
CONJUNTO DEL
MOTOR AL
BRAZO

Una vez fijado el conjunto del motor al bastidor, procederemos a

terminar de apretar el rodamiento al bastidor.

Llegados a este punto, CONTROLSA recomienda inciar la

instalación eléctrica. Para una correcta instalación eléctrica, se
aconseja utilizar el travesaño para pasar cables de un bastidor al
otro.

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2.7 Nivelado del tambor

Solo realizar esta operación en el caso de que la doble lona no se

enrolle recta.

NOTA: Ejemplo de nivelación del tambor con motorización a izquierda, en el

17
caso que fuese motorización a derecha proceder a la inversa.

TAMBOR TORCIDO
LEVANTAR POR LA DERECHA
Caso de motor izquierda, SUBIR por la derecha

DOBLE LONA MAL ENROLLADA

TAMBOR TORCIDO
BAJAR POR LA DERECHA
Caso de motor izquierda, BAJAR por la derecha

DOBLE LONA MAL ENROLLADA

TAMBOR A NIVEL

DOBLE LONA BIEN ENROLLADA

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 2.8 Montaje del rascador (opcional)

2.8.1 Rascador trasero

Con la lona enrollada completamente en el tambor, montamos el rascador trasero.
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FIJAR
RASCADOR
TRASERO

2.8.2 Rascador intermedio

Bajar la lona trasera, entrar en guías, sobrepasar los recuperadores y montar el
rascador intermedio

1.ANTES DE FIJAR
EL RASCADOR
ENTRAR LONA EN
2.FIJAR
GUIAS
RASCADOR
INTERMEDIO

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2.8.3 Rascador delantero
Una vez montado el intermedio, se procederá a meter la otra lona en guías y
terminar de montar el último rascador.

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1.ANTES DE FIJAR EL
ULTIMO RASCADOR,
ENTRAR LA OTRA
2.FIJAR
LONA EN GUIAS
RASCADOR
DELANTERO

IMP-074.02/A MANUAL DE MONTAJE

 2.9 Montaje del cubretambor (opcional)
Se deberá tener ya montado el travesaño (apartado 2.4) y la tapa lateral del motor
(apartado 2.5).

TRAVESAÑO

TRAVESAÑO

20
TRAVESAÑO

ENCAJAR EL CUBRETAMBOR
CON EL TRAVESAÑO

CUBRETAMBOR

Colocar la tapa ciega y fijarla al bastidor, cubretambor y travesaño.

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2.10 Montaje del cubremotor (opcional)

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FIJAR CON
TORNILLO
TUERCA

VISTA DE COMO HA
DE QUEDAR EL
CUBREMOTOR
MONTADO

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 2.11 Montaje del lazo magnético (opcional)
Guía de instalación del detector de vehículos 2/4 canales

El detector debe ser instalado en el armario eléctrico de la puerta enrollable,

protegido de la intemperie y tan cerca del lazo como sea posible.
Las dos configuraciones de lazo deben guardar entre sí la distancia indicada en el
22 dibujo y, bajo ningún concepto, esta distancia debe ser inferior a 2 metros, ya que
los dos campos podrían sobreponerse.
El cable a utilizar para el lazo y el alimentador debe ser aislante y tener una sección
mínima de 1,5 mm. No es aconsejable el ensamblaje en ambos elementos.
El cable eléctrico con el que se realiza el lazo debe instalarse en el interior del
ranurado indicado en la Fig.1, el cual debe realizarse mediante una máquina de corte
para pavimento con una anchura de disco no inferior a 4 mm y según indica la Fig.2.
Una vez realizada la instalación es necesario cubrir la ranura con el material
adecuado.
Para el correcto funcionamiento es imprescindible trenzar los
cables en el recorrido que realizan desde el cuadro eléctrico

hasta la
regata.
NOTA: Medidas
expresadas en
IMP-074.02/A MANUAL DE MONTAJE milímetros
3. DOCUMENTACION ELECTRICA

3.1 Instalación de células

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CELULAS DE TAMBOR

CELULAS DE SEGURIDAD

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 3.2 Instalación del cuadro de maniobra
El cuadro de maniobra se instalara junto a la puerta, lo más cerca posible del grupo
motriz y a ser posible, a unos 1600mm de altura.

La entrada de TODOS los cables se hará por la parte INFERIOR del cuadro y se
protegerá con racores y prensaestopas para evitar que pueda entrar la humedad
dentro del armario. Al lado del armario se dejaran al menos 100mm para pasar los
24
cables eléctricos a trabes de canaletas o tubos eléctricos.

ADVERTENCIA: El cliente debe instalar la acometida eléctrica

hasta el interior de nuestro armario de control. Nuestros
equipos funcionan con red MONOFASICA a 230VAC.
ALIMENTACION: F+N+T (230VAC) a 50Hz.

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3.3 Conexionado externo

25

OBSERVACIONES

1.-La alimentación del motor debe hacerse con manguera apantallada libre de alógenos,
conectando el motor en triángulo y cableándolo a la toma de tierra.
2.-Todos los elementos de mando y los elementos auxiliares (células, etc.) se deben
conectar con manguera apantallada libre de alógenos, para evitar interferencias sobre
estos elementos.
3.-Al pasar las mangueras en los armarios, motor, pulsadores, etc. colocar
prensaestopas para que eviten la entrada de humedad al interior de los componentes.
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 3.4 Graduar detecciones de motor

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Ajuste
Ajuste
Fino
Posición

Llave Allen

Introducir la llave Allen que tiene el mismo motor en la leva que se quiera graduar.

Ajuste de los finales de carrera:

(S3): Detección puerta abierta. Motor bornas 5 y 6. Cuadro borna 6 y +.

- Aflojar el tornillo y girar la leva hasta la posición deseada.
- Apretar el tornillo.
- Probar.
- Reajustar según los resultados.

(S6): Detección cambio de velocidad. Motor bornas 14 y 15. Cuadro borna 7 y +.

- Repetir los mismos procesos explicados en el apartado anterior.
- Ajustar +/- 500mm de la posición de puerta abierta.

(S4): Detección puerta cerrada. Motor bornas 7 y 8. Cuadro borna 3 y +.

- Repetir los mismos procesos explicados en el apartado anterior.
- Ajustar para que la puerta pare entre 0 y 100mm del suelo. Posteriormente con
el potenciómetro 2 se regula la frenada de manera que la lona quede ajustada al
suelo como se explica en el apartado siguiente (ajuste fino con potenciómetro 2
del PLC).

Ajustar la leva de seguridad:

(S1): Posición máxima para posicionar la puerta por encima de puerta abierta.
Activa emergencia. Motor bornas 28 y 4. Cuadro bornas 11 y 12.
- Regular en relación a" S3" usando el tornillo "1" de la figura.
- Girar a derecha o izquierda según se necesite acercar o alejar al ajuste de la leva
S3 (puerta abierta). Cuando la lona sube más de la cuenta, este detector tiene
que bloquear la puerta por emergencia.
- Probar y reajustar.
Cuando se activa la leva, actúa la emergencia. Para desbloquear usar la palanca
manual del motor para desenrollar la lona y desbloquear el sistema

ADVERTENCIA: En este modo todos los sistemas de seguridad y

detecciones estan desactivados. Toda la responsabilidad queda bajo
la persona que la esta programando o manipulando.

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 3.5 Ajuste-puesta en marcha de la puerta
AJUSTAMOS PUERTA:

ABRIR: Abre a velocidad rápida.

Cuando llega a posición de cambio velocidad, cambia a velocidad lenta (ajuste leva
en motor).
Se para en posición puerta abierta (ajuste leva en motor).

CERRAR: Cierra siempre a velocidad lenta. 27

Cuando llega a la altura de la célula de seguridad, la deja de leer (resetear PLC).
Se para en posición puerta cerrada (ajuste leva en motor).
Realizar ajuste fino con potenciómetro (ajuste P2 en PLC).

NOTA: Si durante el cierre las células de tambor o la de seguridad detectan

algún cuerpo, la puerta se vuelve a abrir.

ADVERTENCIA: En este modo todos los sistemas de seguridad y

detecciones estan desactivados. Toda la responsabilidad queda bajo
la persona que la esta programando o manipulando.
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 3.6 Uso de potenciómetros frontales en PLC
Para facilitar la modificacion de parámetros en el automata se han habilitado los
potenciometros frontales. Sus funciones seran las siguientes:

P1
P1: Con este potenciometro variamos el
tiempo de puerta abierta, y al máximo,
P2
28 pasamos a impulso abre/ impulso cierra.

P2: Con este potenciometro tenemos un

PALANCA
ajuste fino en posición de puerta cerrada.
Con el valor al mínimo no hay retraso en la
posición de puerta cerrada, y al incrementar
el valor aumenta la posición de puerta
cerrada.

PALANCA: RUN STOP (RESET)

Expresión gráfica del potenciómetro 2

1 2 1. Momento de activación de la leva del motor,

en el que “x” representa la rampa de frenado.

2. Tiempo de demora desde la activación de la

leva del motor, hasta que entra la rampa de
frenado. Por tanto, “x+P2” representa el tiempo
de parada de la puerta, que podemos aumentar
ajustando el Potenciómetro nº2

3.7 Ajuste para la anulación de célula de seguridad

Seguir los siguientes pasos:

- Con posiciones abierta y cerrada graduadas, realizar un “RESET” o “RUN-STOP” al

PLC.
- El pulsador luminoso se apaga y tenemos hasta 2 segundos para girar el selector a
cualquier posición y entrar en programación de la célula.
- El pulsador luminoso queda intermitente (secuencia de 3 destellos) y la puerta pasa
a “impulso abre / impulso cierra”. Dar un pulso y dejar en posición de puerta abierta.
- Pulsamos el pulsador y mientras baja la lona, la acompañamos con algún objeto o
incluso la mano para cortar el haz de la célula.
- Volver a pulsar el pulsador para dejar la puerta en posición de puerta abierta y
repetir paso anterior.
- Si no se realiza correctamente dos veces consecutivas, la puerta seguirá en este
estado, hasta que se realicen dos maniobras seguidas correctas.
- Cuando se programe correctamente, el piloto dejará de parpadear como señal de
finalización.

ADVERTENCIA: En este modo todos los sistemas de seguridad y

detecciones estan desactivados. Toda la responsabilidad queda bajo
la persona que la esta programando o manipulando.

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 3.8 Cuadro maniobra

29

Funcionamiento de los mandos de la puerta en modo habitual de uso.

Para un funcionamiento correcto de la puerta debemos comprobar inicialmente que

nuestro cuadro de control tiene tensión (220VAC, F+N+T) mirando si se enciende el
piloto del pulsador de apertura, o en su defecto del piloto de tensión. Una vez vemos
que nuestro cuadro tiene tensión podemos pulsar el pulsador de apertura para
iniciar el ciclo de apertura/cierre automático. La puerta abre a velocidad rápida de
forma habitual (salvo comprobaciones o el primer ciclo después de alguna anomalía,
que funciona a velocidad media), espera un tiempo en la parte superior y cierra a
velocidad media. El cierre de la puerta puede ser cancelado en cualquier momento
con el pulsador de apertura (o dispositivo de apertura instalado) o bien entrando en
el campo de visión de la célula de seguridad. En ambos casos, la puerta invertirá la
marcha y volverá a detenerse en la parte superior, temporizando para, luego, volver
a bajar.

Si la puerta está instalada en contacto con una Cadena de rodillos, recibirá tanto la
señal de apertura cómo la de cierre mediante un pulso asignado para cada función.

También puede darse el caso de una instalación con “Interlock” entre varias puertas.
En este caso la puerta sólo se abrirá si las demás puertas que intervienen en el
“Interlock” están cerradas.

Control Manual de la puerta enrollable.

El funcionamiento manual de la puerta se realiza cuando el selector de la puerta no

está en cero.
Los movimientos realizados por la puerta en este estado son a velocidad lenta, y
dependen del operario que la manipule, quedando inactiva la garantía si se detecta
alguna manipulación indebida por parte del mismo.
Para mover la puerta en modo manual se debe:

 Girar el selector de llave a la posición de subir: la puerta sube y sólo se

detiene al soltar dicha posición del selector (funcionamiento tipo "hombre
presente").
SI SE SOBREPASA PUNTO MAX. APERTURA, LA PUERTA SE BLOQUEA
 Girar el selector a la posición de bajar la puerta baja y sólo se detiene al
soltar dicha posición del selector (funcionamiento tipo "hombre presente")
 Tener en cuenta que las protecciones de seguridad de la puerta quedan
desactivadas, siendo el operario el responsable del buen uso del producto.
 Para un movimiento suave NO girar la llave de forma seguida. Dar
pulsaciones intermitentes.
 El selector de manual volverá siempre a la posición de 0 (automático) por
autorretorno, esto obliga al usuario a sostener el giro de la llave para
mantener el movimiento deseado.
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  Para retornar al modo automático simplemente pulsar y desclavar la seta de
emergencia confirmando el fin del uso del modo manual.

ADVERTENCIA: En este modo todos los sistemas de seguridad y

detecciones estan desconectados.

3.9 Procedimiento a seguir en caso de avería

30 En el uso habitual de la puerta, la lona se puede salir de guías. Esta avería tiene 2
modos de reparar la lona (volverla a poner dentro de las guías) dependiendo del tipo
de accidente:

A.- Lona fuera guías y de recuperadores:

 Acceder al modo manual
 Bajar la lona al máximo por fuera de las guías hasta que podamos ver el
metal del tambor. Introducirla en los recuperadores por la zona superior de
lona donde no tiene botones laterales.
 Seguir los pasos en caso de lona fuera de guías.

B.- Lona fuera de guías:

 Acceder al modo manual y comprobar que la lona está bien colocada en la
parte de los recuperadores.
 Subir la puerta lentamente hasta que el punto más bajo de la lona alcance la
mitad del recuperador.
 Bajar la lona manualmente hasta dejarla a ras de suelo y comprobar que ha
quedado bien puesta. (Si no fuera así, repetir el procedimiento).
 Salir del modo manual y probar.

Con independencia de la lona, si la puerta no respondiera, debemos comprobar que

el cuadro está alimentado observando el piloto de tensión.

Para un diagnóstico más preciso, consultar el estado de las señales de control de la

placa:

Interpretación de las luces indicativas de las entradas (IN) del autómata:

IN ON COMENTARIO
0 SI Variador sin error y Paro Emerg. no activado y SAS no bloqueado
1 SI Orden de apertura
2 SI Orden de apertura para el SAI
3 NO Detección de puerta cerrada activada (leva detección motor)
4 NO La célula de seguridad detecta un obstáculo
5 NO La célula de tambor detecta que la lona no baja al cerrar la puerta
6 NO Detección de puerta abierta activada (leva detección motor)
7 NO Detección para velocidad baja (leva detección motor)

Interpretación de las luces indicativas de las salidas (OUT) del autómata:

OUT ON COMENTARIO
0 SI Activada función tipo SAS (OPCIONAL)
1 SI Se efectúa el chequeo en la célula de seguridad (OPCIONAL)
2 SI La puerta sube
3 SI La puerta baja
4 SI La puerta aumenta de velocidad
5 SI Led de tensión

NOTA: En caso necesario llamar al servicio de asistencia técnica de

CONTROLSA
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4. ACCESORIOS, DOC ELECTRICA (OPCIONAL)
4.1 Conexionado de componentes adicionales

31

OBSERVACIONES:

1.- La alimentación del motor debe hacerse con manguera apantallada, cableando el
motor en triángulo y conectando el mismo a tierra.
2.- Todos los elementos de mando y los elementos auxiliares (células, etc.) se deben
conectar con manguera apantallada, para evitar interferencias sobre estos
elementos.
3.- Al pasar las mangueras en los armarios, motor, pulsadores, etc. procurar que los
prensaestopas eviten la entrada de humedades al interior de estos componentes y
armario eléctrico.
IMP-074.02/A MANUAL DE MONTAJE
 4.2 Conexionado SAI

32

IMPORTANTE: En caso de apertura por señal de evacuación, dar un

contacto libre de potencial en la entrada 1 (continua).

4.3 Conexionado SAS (Interlock)

OBSERVACIONES:

1.- Todos los elementos de mando y los elementos auxiliares (células, etc.) se deben
conectar con manguera apantallada, para evitar interferencias sobre estos
elementos.
2.- Al pasar las mangueras en los armarios, motor, pulsadores, etc. procurar que los
prensaestopas eviten la entrada de humedades al interior de estos componentes y
armario eléctrico.

IMP-074.02/A MANUAL DE MONTAJE

5. GARANTIA

5.1 Normas generales

CONTROLSA S.A. garantiza sus productos por un periodo de 1 año desde la fecha de
compra, contra todo defecto de fabricación o mal estado de materiales, que impidan
el buen funcionamiento de los mismos, siempre y cuando hayan sido utilizados 33
correctamente tal y como viene indicado en el manual que adjunta con cada uno de
sus productos.

Los Productos vendidos por CONTROLSA S.A. son origen de una investigación y
desarrollo propios, quedando prohibida, cualquier copia o plagio de los mismos bajo
penalización legal. Todos los productos CONTROLSA S.A. están registrados,
protegidos y patentados en diversidad de países y clases.

5.2 Garantía
La garantía de todos los productos ofrecidos por CONTROLSA S.A. es la establecida
por la ley en fabricación y montaje, siempre y cuando CONTROLSA S.A. sea quien
realice dicho montaje.

Exclusiones de la Garantía

Esta garantía no cubre las averías originadas por los siguientes motivos:

1. Daños originados en el transporte.

2. Daños originados por un mal uso del equipo.

3. Daños originados por golpes.

4. Averías o deficiencias originadas por manipulación indebida del equipo.

5. Sí no se realizan las revisiones de mantenimiento preventivo anual

estipuladas por CONTROLSA S.A. desde la primera de ellas.

NOTA: Cualquier otro problema no especificado en esta garantía será analizado por
CONTROLSA S.A. cuando le sea notificado y será de acuerdo a su dictamen si está
cubierto o no por ella.

IMP-074.02/A MANUAL DE MONTAJE