República Del Ecuador

Instituto Superior Tecnológico Ismael Pérez Pazmiño

Campus “El Oro”

Carrera De Tecnología Superior En Logística Portuaria

Seguridad, Administración y Planificación de la Carga

Como hacer una inspección del contenedor acorde al código CTU

Estudiantes:

Hurtado García Kenneth Nain

Nivel:

Tercer Semestre

Docente:

Ing. Eduardo Manuel Morán Echeverría, Mgs.

Periodo Académico:

Octubre 2023 – Febrero2024 (II PA - 2023)

Machala, Ecuador 2024

Introducción
Mediante la presente investigación, se desea conocer que son las UTC, para que
sirven, que busca innivar en el sistema portuario, las partes del contenedor que debe
inspeccionar, el estado en el que se debe encontrar la mercancía, condiciones en las que
se debe encontrar el contenedor y como factor principal promover el uso adecuado de
las mismas.
Gracias a las organizaciones tales como, OMI, OIT y CEPE se puede deducir que
estás normas no solo están a favor del beneficio del consignatario, también busca
reducir las pérdidas de mercancías dadas por el uso inadecuado del contendedor,
contaminación por plagas o estropeo de la carga relacionado con el arrumaje mejorando
así la cadena logística .
Uno de los factores negativos por el cual ha tenido que pasar la mercancía al llegar a
un puerto está sujeto al tema de la contaminación, sea por suelo, por animales o por
insectos factor que puede generar grandes pérdidas al consignatario como al dueño de la
mercancía.
Para culminar, se puede mencionar que las UTC son una medida de prevención de
daños ocasionados a la carga, busca satisfacer las expectativas del consignatario, señalar
la naturaleza de la mercancía y que medios podemos adoptar si se presenta un
inconveniente con dicho cargamento.
Desarrollo
¿Qué es una Unidad de Transporte de Carga (UTC)?
Una Unidad de transporte de Carga “UTC” o también conocido por siglas en inglés
como (Cargo Transport Unit o CTU) es todo recipiente o medio usado para transportar
la mercancía en condiciones adecuadas para conservar su integridad y garantizar la
seguridad en el transporte. Son ejemplos de UTC los contenedores, las cajas móviles,
los vehículos de carretera, los vagones de tren y cualquier otra unidad de transporte de
similares características usada con esta finalidad.
A nivel internacional, en los modos carretera, ferrocarril y marítimo (intermodal),
Código CTU. Código de buenas prácticas para la estiba y sujeción de la carga en
UTC. Desarrollado por la Organización Marítima Internacional (OMI), la Organización
Internacional del Trabajo (OIT) y la Comisión Económica para Europa de Naciones
Unidas (CEPE).
El Código CTU es un código de prácticas mundial no obligatorio aplicable a la
manipulación y el embalaje de las unidades de transporte de carga, incluidos los
contenedores marítimos, para el transporte por tierra y mar, diseñado para promover las
mejores prácticas y ofrecer asistencia a todos los agentes implicados en la cadena de
suministro mundial. Sin embargo, aunque el Código CTU es una fuente inigualable de
buenas prácticas y contiene la mayor parte de lo que todas las partes de la cadena de
suministro necesitan saber para embalar, manipular y transportar un contenedor de
forma segura, puede que no sea realista esperar a que cada persona de la cadena de
suministro revise y aprenda el compendio de casi 300 páginas. Por eso, con el respaldo
de la Organización Marítima Internacional (OMI), la Organización Internacional del
Trabajo (OIT) y la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE),
cinco organizaciones internacionales de transporte y manipulación de mercancías se han
unido para colaborar en la elaboración de unas nuevas y accesibles pautas sobre las
normas de embalaje de los contenedores y otras unidades de transporte de mercancías.
 Entre las obligaciones está:
 El consignador debe brindar el correcto embalaje para proteger la carga
cuando corresponda.
 La empresa encarga del embalaje de verificar que la UTC no tengan señales
de daño, infestación visible causada por plagas o residuos del cargamento
previo y que evite la contaminación. El cargamento que se ha de embalar
dentro de la UTC también debe estar libre de plagas.
• la empresa encargada del arrumaje coloque los artículos y/o los
paquetes del cargamento dentro o sobre la UTC, asegurándose de que
estén debidamente colocados y sujetos para soportar las fuerzas
dinámicas previstas durante el transporte;
• el expedidor clasifique y declare correctamente el cargamento al
transportista, incluso, la masa bruta verificada (Verified Gros Mass o
VGM, por su sigla en inglés) para los contenedores, tan pronto como
el transportista lo necesite
• Los transportistas deben manipular las UTC con cuidado a través de la
cadena de transporte y el consignatario haga una revisión para
comprobar si existe contaminación visible causada por plagas,
informe correctamente al expedidor y consignador acerca de la
condición del cargamento y limpie la UTC después de desarrumarla.
• Disponga de un entorno de trabajo seguro mediante el manejo
correcto y seguro del equipo y el uso de equipo de protección personal
 adecuado; y no fume, coma ni beba durante las operaciones de
arrumaje, sujeción y desarrumaje.

Figura 1: Datos informativos del contenedor con su respectivo simbolo de

prevención

Nota: Dentro de la figura se puede visualizar datos del contenedor tales como:
Emblema, tara, cubicaje, marca de altura máxima, Código de identificación etc.
 Figura 2: Inspección de un contenedor

Nota: Se puede apreciar los 17 puntos que s debe revisar al momento de embarcar un
contenedor a su lugar de destino.
Conclusión
Las UTC son normas tan importantes para conservar el buen estado de la mercancía
exportar, desde el embalaje hasta su ingreso al puerto, con la finalidad evitar daños por
plagas, residuos de cargamento anterior o daños visibles en su infraestructura.
Recomendación
Debe ser obligatorio para cada operador que esté prestando sus servicios a la carga,
aprender las 300 normas del UTC, inspeccionar cuidadosamente cada parte del
contenedor que se esté usando para transportar mercancías de diferente naturaleza.
Referencias Bibliográficas

Sasiaín, F. F. (1517487022000). 10 Preguntas clave sobre la estiba y sujeción de

cargas en UTC. Linkedin.com. https://www.linkedin.com/pulse/10-preguntas-

clave-sobre-la-estiba-y-sujeci%C3%B3n-de-en-

francisco/?originalSubdomain=es
Guía breve -Código UTC. (s/f). Globalshippersforum.com. Recuperado el 27 de octubre

de 2023, de https://globalshippersforum.com/wp-content/uploads/2021/09/CTU-

Code-A-Quick-Guide-SPA.pdf