ConTec 2018

GAMA MEDIUM

Natalio Osta / Patricio Mooney

Technical Support Specialist

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018

GAMA Medium - Cursor

Temas Contec 2018 Presentación Dealers

 Desgaste prematuro de  Puente de válvulas C9

sincronizados  Pérdida de aire por electroválvula
 Amortiguador de cabina  Testigo ABS encendido – entrada
 Asiento deformado de agua por conector
 Crapodina ruleman de empuje  Daños en instalación eléctrica por
 Tapa de cilindro C9 corrugados
 Suplemento elástico/puente  Pérdida de líquido hidráulico
 Cierre/solución 0B1  Consumo de aceite
 Puesta a punto – puente de
válvulas
 Regulación de puertas
 Gatillo palanca de cambios

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 2

 Desgaste de sincronizado 3ra y 7ma
CPM M&H ARGENTINA
ILUSTRACIONES DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA:

Ruido y dificultad al introducer 3ra y 7ma marcha. Desgaste prematuro de

sincronizados.
Caja de cambios manual 16S2623.
Promedio Km: 56000

CAUSA RAÍZ: ACCIONES CORRECTIVAS:

1. Máquina de purgado no es robusta para reproducir el ciclo de trabajo.
2. Proceso de ensamble de embrague no estandarizado y sin control.
3. Proceso ensamble de pedal sin cota de regulación.
Validación:
• Control de desacoplamiento de embrague de acuerdo con
especificaciones de ZF. Fecha de auditoría: 17/04/2018. Realizado
• Prueba de medición según proceso de montaje de pedal estandarizado.
Fecha: 06/06/2018. Realizado
• Chequeo de las dimensiones del desacoplamiento de embrague. Fecha:
27/07/2018. Realizado
• Performance ok del equipo de purgado (volume + valores de vacío).
Fecha: 21/08/2018.
9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018
1. Mejora en el desempeño del equipo de purgado. Fecha: 01/02/2017.
2. Auditoría en vehículos de CPA, % de juego libre y desacoplamiento.
Fecha: 04/05/2018.
3. Actualización del ciclo de trabajo Cursor 2620. Estandarización en la
regulación del pedal (24 mm) Fecha: 17/08/2018.
BP: 110072. Fecha: 21/08/2018.
4. Incluir al equipo de purgado en el plan de calibración.
Acción de campo:
Reparación luego de la falla, purgado del circuito de embrague de acuerdo a
las intrucciones de MUM.
3
 ACCIÓN DE CAMPO
Reparación luego de la falla, purgado del circuito de embrague de acuerdo a las intrucciones de MUM.

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 VALIDACIÓN

Chequeo de las dimensiones del desacoplamiento de embrague. Realizado. Fecha: 27/07/2018.

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 Deformación en la espuma de asiento_Tector/Cursor

DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

Deformación del borde de la espuma en asientos serie S5500.
Proveedor: Isringhausen
Piezas involucradas: 503347444/5801448571.

CAUSA RAÍZ: ACCIÓN CORRECTIVA:

Proyecto obsoleto sin las nuevas tecnologías aplicadas en costura y espuma. None.
Estructura metálica del cojín daña la superficie inferior de la espuma.

Solución:
1. Agregar espuma de mayor densidad en la posición de mayor trabajo
2. Agregar hojas de metal para incrementar la superficie de contacto entre la
Validación: base y el asiento
3. Reemplazar serie S5500 por asiento de Stralis HW.
1. Ensayo de fatiga realizado en Alemania. Fecha: 02/03/2016 (reprobado), ensayo de
fatiga realizado en Fiat Betim. Date: 20/09/2016. (reprobado). Incremento de Opciones rechazadas  sin implementación
costos.
Acción de campo:
2. Incremento de costos no definido en la forma de la propuesta 3.
3. Incremento de costos, no es posible afrontarlo. Reparar luego de la falla.

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EVIDENCIA

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EVIDENCIA

Lado derecho Lado izquierdo

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EVIDENCIA

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 Desprendimeinto de crapodina
0

DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

Dificultad al colocar los cambios/pedal de embrague duro.

CAUSA RAÍZ: ACCIONES CORRECTIVAS:

Se analizará piezas falladas en campo.

Solución:

Validación:

Acción de campo:

Reparación luego de la falla.

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EVIDENCE
THD 103566290 - Cursor

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 11

EVIDENCE
THD 103632403 - Cursor

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CONCLUSIÓN

Se observa desgaste en el seguro de retención y cuerpo de crapodina originando que el

conjunto se desarme, dejando al vehículo sin accionamiento del embrague.
• Análisis de EDC  no se observa que la falla esté relacionada a la misión del vehículo.
• No se observa plausibilidad entre pedal de embrague/acelerador.
• Verificar alineación de horquilla/deformación en diafragma de placa de embrague.

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 TAPA DE CILINDROS – Falla de mecanizado (1/2)
CPM M&H ARGENTINA
ILUSTRACIONES DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Reclamo del cliente: humo blanco en el arranque, alta presión en el
Compressor
leakage through tanque de combustible.
injector washer seal
Tapa de cilindros de Cursor 9 mecanizada por FPT Córdoba

Material not removed

by the finishing tool
interfering with
Insufficient load injector
(contact) between
washer and injector

CAUSA RAÍZ: ACCIONES CORRECTIVAS

Pasaje de compresión a la línea de retorno de combustible por el sello del inyector.
Carga insufuciente entre inyector y sello.
Causa raíz 1 (24-Oct to 30-Nov); 247 CH bajo riesgo:
Mecanizado de material incompleto en el chanfle superior ~0,5 mm debido a daños en
el inserto.
Ocurrencia (desgaste anormal en la herramienta):
• Condición de la herramienta: desgaste/daños de las guías debido a la dificultad en
remover virutas durante el proceso de mecanizado.
• Diseño de la herrramienta: Desde 2014 hubo 3 cambios en las guías. El último
cambio introducido tuvo menos dureza y menos holgura diametral.
• Condiciones de corte, evaluación de proveedores FPT Bourbon Lancy and China.
• Insertos no reemplazados en los tiempos que corresponden.
• No detectado: Sin chequeo funcional/dimensional en el proceso de mecanizado.
Validación:
Control dimensional en tapa de cilindros confirma la falla de mecanizado. Interferencia
entre inyector/CH chanfle superior de +0,5mm.
• 100% Control de proyección del inyector en el mecanizado Qual Gate. Realizado
5Jun17.
• 100% control dimensional luego del proceso de mecanizado. Realizado 5 Jun17.
• Herramienta de back up debido al elevado tiempo de espera– Fcst: 30Oct17.
• Unidades en stock fueron verificadas. Fcst 15Jul17.
Solución:
• Nuevo diseño de herramienta desarrollado por el proveedor OP40 (guías con
menos dureza). Realizado 25Aug17.
• Implementación de nueva herramienta OP90 (guía con menor dureza) Fcst:
31Aug17 15Oct17.
• Benchmarking FPT Bourbon Lancy and China, estrategia de mecanizado Evita daños
en la guía/insertos.- 30Jun Realizado 05Jul17.
• Estudio para validación de vida de herramienta. – Realizado 25Aug17.
• Nuevo calibre para el control del alojamietno del inyector. Realizado 14Jun17.
Acción de campo:
• Retrabajar la tapa de cilindros con herramienta de desbaste manual. Unidades
< 500 hrs

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 TAPA DE CILINDROS – Falla de mecanizado (2/2)
CPM M&H ARGENTINA
ILUSTRACIONES DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Reclamo del cliente: humo blanco en el arranque, alta presión en el
tanque de combustible. Cursor 9 cylinder
Compressor
leakage through Tapa de cilindros de Cursor 9 mecanizada por FPT Córdoba
injector washer
seal head machined by FPT Cordoba
Material removed
in excess on the TOTAL FI. – NOK (Contain.: washer thickness +0.7)
washer seat
TOTAL ENGINES UNDER RISK 2: 62 chassis (Combine and Sugar Cane).
Insufficient load
(contact) between
washer and injector

CAUSA RAÍZ: ACCIONES CORRECTIVAS

Pasaje de compression a la línea de retorno de combustible por el sello del inyector.
Causa raíz 2 (14-Dec to 9-Feb); 96 CH bajo riesgo:
• Error en el seteo de la herramienta de mecanizado de tapa de cilindros (operación
manual). Operación 90, etapa 1 seteo incorrecto/ajuste, como consecuencia se
remueve excesivo material en el asiento del sello.
• Debilidad del proceso: Programación del CNC/diseño de la herramienta en etapa 1
ajustada para mecanizado final 18.80/Ø17.6 en lugar de mecanizado preliminar.
Dimensiones críticas (PQC) fuera de especificación. Sin control o chequeo.
Validación:
• Chequeo dimensional de tapa de cilindros confirma el defecto de mecanizado.
Exceso de material removido. Dimensión 18.80 con 18.01.
• Arandela de mayor espesor probada. Resultado ok.
• Restaurar condiciones básicas: ajuste de herramienta y puntos de control. 9Feb17.
• Retrabajo de 13 motores con sello de mayor espesor +0,7. 9Feb17.
• Verificacion 100% con calibres y auditorias diarias. 5June17.
• Todas las unidades en stock fueron controladas. Fcst:15Jul17.
Solución:
• Restricción en la programación del software del CNC para las herramientas
OP30/OP90, prueba de error para pre-configuración incorrecta. Realizado 14Jun17.
• Modificación del programa CNC para la herramienta de semi-terminación OP90
etapa 1 de 18.80 to 20.6. Herramienta de terminación OP90 etapa 2 con 18,8.
Realizado 14Jun17.
• Comprobación de errores (Chip Balluf) para la configuración previa de la herramienta
en CNC con adquisición automática desde la configuración previa (Zoller). Realizado
24Jun17.

Acción de campo:
Retrabajar com sello de mayor espesor.

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 Puente de balancín_Cursor 9
CPM M&H ARGENTINA
ILUSTRACIONES DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

Excesivo ruido en el motor. Pérdida de potencia.

CAUSA RAÍZ: ACCIONES CORRECTIVAS

Control doble en la regulación de válvulas en la línea de ensamble.
Diseño de Puente de válvulas con excesivo huelgo. BP: 5055866. Fecha: 15/02/2016.
Solución:
Validación: Nuevo puente de válvulas C9 PN 5802234960 con un incremento de 0,5mm
en el solapamiento con el vástago de válvulas. PN 580218962/5801700112
Evaluación funcional según prueba dinámica en transporte Actros. (OUT).
Fecha: 10/12/2016. BP ESN: 5061364. BP: 105185 (Arg). Fecha: 17/07/2017.
Acción de campo: Reparación luego de la falla usando solo el PN
5802234960. Revisar acción de campo de acuerdo a fallas prematuras.
Boletín BI IVECO 2018 181 - Control y regulación de luz de válvulas . Motor
C9 - F2C ::.

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EVIDENCIA

Chasis: 101186 Chasis: 101237

Modelo: 460S36 Modelo: 460S36
Motor: 5055942 Motor: 5055973
Km: 83.012 Km: 56.000
2do cIlindro 6to cilindro

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 17

 SOLUCIÓN

Nuevo PN 580218962 (entra), Puente de válvulas con 0,5mm de aumento en el solapamiento con el vástago de la
válvula. PN 5801700112 (OUT).

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 Filtración de aire/agua por puerta
CPM M&H ARGENTINA
ILLUSTRACIONES DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
• Filtración de agua, aire y tierra por Puerta izquierda y derecha.
• Puerta Cierra con dificultad y presenta desalineación

CAUSA RAÍZ: ACCIONES CORRECTIVAS:

• Dispositivo de ensamble de parabrisas fuera de especificación (Dx: 0mm/Sx: 4mm) • Regulación de proceso de manufactura de acuerdo al ciclo de
• Dimensión de cabina fuera de especificación. trabajo. BP: 107918. Fecha: 09/02/2018.
• Burletes de puerta con excesiva dureza. Fuera de las especificaciones de EBOM. • Control y reparación en PDI 100% de filtración de agua y cierre
Validación: dificultoso
• Definición del modo de falla por parte de los DRLs. 30/03/18. • BP: 109968. Fecha: 10/08/2018.
• Agregado de láminas de metal y ajuste manual de puertas. 13/07/18.
• Calibración de dispositivos de soldadura 10, 20 y 30 calibration. 20/07/18.
• Ajuste de puertas con dimensiones controladas . 31/08/18.
• Control dimensional cruzado Cab Cba vs. SL. 31/08/18.
• Lote de burletes Tecbor con dureza controlada. 31/08/18.
• 4 cabinas producidas bajo especificación, dispositivo para alineación de pilar Acción de campo:
28/09/2018. Reparación luego de la falla.
9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 19
 CAUSA RAÍZ

• Dispositivo de ensamble de parabrisas fuera de especificación (Dx: 0mm/Sx: 4mm). Medido sobre el dispositivo

4 cabinas producidas bajo especificación. En proceso de pintado.

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 20

 CAUSA RAÍZ

• Cab doors regulation process without references.

Desajuste

Golpe de
martillo para
reposicionar los
tornillos torx.

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 21

 CAUSA RAÍZ
• Cab parts welding out of dimensional specs.

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Gatillo palanca de cambios
CPM M&H ARGENTINA
DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
OK Dificultad al introducir cambios altos/bajos, desacoplamiento del gatillo.
Cubierta de plástico desarmada.

CAUSA RAÍZ: ACCIONES CORRECTIVAS:

Uso de PN 5801493534 ya emitido debido a la falta de disponibilidad de PN
N/A.
5802058120 con mejoras incluidas.
Solución:
Incremento del espesor del gatillo plástico. Incremento de la constante del
resorte
Validación: PN OUT 5801493534, PN IN 5802058120. SM 2015-34040.
Análisis functional del proveedor COPAM. BP: 103836. Fecha: 30/05/2017.
Acción de campo:

Reparación luego de la falla por la nueva pieza 5802058120.

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 23

SOLUCIÓN

Nuevo PN 5802058120
Antiguo PN 5801493534

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SOLUCIÓN

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 25

SOLUCIÓN

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 26

SOLUCIÓN

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 27

SOLUCIÓN

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 28

SOLUCIÓN

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 29

SOLUCIÓN

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 30

SOLUCIÓN

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 31

SOLUCIÓN

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 32

 Interruptor alta y baja
0
CPM M&H ARGENTINA
DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

Testigo encendido en el cluster. Dificultad al intruducir marcha baja/alta

PN: 98449548. Proveedor: T.D.S S.P.A.

CAUSA RAÍZ: ACCIÓN CORRECTIVA:

Mal funcionamiento del sensor de alta y baja.
En análisis
Piezas falladas en Garantía enviadas al proveedor.
Soluciónn:

Validación:

Acción de campo:

Reparación luego de la falla.

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EVIDENCIA

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Informe de Producto
Aurelia – Cursor
Desprendimiento puente de válvulas

Sr. Martín Cesaretti

Gerente de servicios

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 35

INFORME DE PRODUCTO

Datos de la Unidad
Concesionario Aurelia
Responsable Técnico Martin Cesaretti
Fecha de Inconveniente 27/04/2018
Fecha de Entrega 15/05/2018
Kilometraje / Horas 29827 KM
Uso / Misión. Transporte
Cliente TRANSPORTE TRACCION S.R.L.
Chasis 8ATM01RN0JX104809
Número de Motor 50609
THD 103483515

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 36

INFORME DE PRODUCTO

Datos de la Unidad
Síntoma
Ingresa con un golpe en el motor

Análisis de Inconveniente
Se desmonta la tapa de válvulas y encontramos un puente de válvula suelto

Solución
Se procedió con la instalación y acomodó puente de válvula y regularon las mismas, estos son
ajustando el reglaje del sistema de válvulas a los valores indicados por el manual de servicios
0.40MM

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Visualización - Fotos

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Informe de Producto
Avelli - CURSOR
Pérdida de aire por electroválvula

Sr. Francisco Althenofer

Jefe de taller

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 39

INFORME DE PRODUCTO

Datos de la Unidad
Concesionario AELLI AUTOMOTORES S.A.

Responsable Técnico ALTENHOFER FRANCISCO

Fecha de Inconveniente 21/03/2018

Fecha de Entrega 01/06/2017

Kilometraje / Horas 86916

Uso / Misión. CARGAS GENERALES

Cliente SARAZOLA JHONATAN

Chasis 8ATM01RN0HX103716

Número de Motor 5059178

THD

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 40

INFORME DE PRODUCTO

Datos de la Unidad
Síntoma
Pérdida de aire por electroválvula y no acciona la sobre marcha

Análisis de Inconveniente
Revisión de circuito neumático y eléctrico.

Solución
Sustitución del interruptor neumático.

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 41

Visualización - Fotos

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 42

Informe de Producto
Beta Cba - CURSOR 330 EV
SE PRENDE TESTIGO DE ABS EN EL TABLERO

CLAUDIO ALVES - ELECTRICISTA

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 43

INFORME DE PRODUCTO

Datos de la Unidad
Concesionario BETA CORDOBA

Responsable Técnico MARCELO MARTIN

Fecha de Inconveniente 22/11/17

Fecha de Entrega --------

Kilometraje / Horas 102.643

Uso / Misión. --------

Cliente CAT ARGENTINA

Chasis X102545

Número de Motor 5057990

THD 103211478

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 44

INFORME DE PRODUCTO

Datos de la Unidad
Síntoma
SE PRENDE TESTIGO DE ABS EN EL TABLERO

Análisis de Inconveniente
SE ENCUENTRA FICHA EN ZONA DELANTERA CON PINES SULFATADOS POR INGRESO DE AGUA.

Solución
SE LIMPIAN PINES, POSTERIORMENTE SE CIERRAN Y SE COLOCA GRASA DIELECTRICA.-

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 45

Visualización - Fotos

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 46

Esta ficha pasa por arriba del alma del paragolpe

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 47

Como podemos ver en la foto los pines sulfatados por entrada de agua

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 48

Informe de Producto
Beta Rosario - Tector / Cursor
Instalación Eléctrica ( Corrugados)

Jorge Principe – Matias Busetti

Supervisor de Servicios – Jefe de Taller

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 49

INFORME DE PRODUCTO

Datos de la Unidad
Concesionario Beta S.A. Rosario

Responsable Técnico Jorge Principe – Matias Busetti

Fecha de Inconveniente Varios

Fecha de Entrega Unidades en 1er Año

Kilometraje / Horas De 9.000 a 40.000

Uso / Misión. Cargas Generales / Cereal

Cliente Varios

Chasis Varios

Número de Motor

THD

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 50

INFORME DE PRODUCTO

Datos de la Unidad
Síntoma
1 - Quedan fallas de luces encendidas en el tablero (170E28).
2 - No funciona Alta y Baja en la caja ( Cursor 330)
3 - Queda fallas de DCU encendidas
Análisis de Inconveniente
1 – Se verifica que a causa del corrugado los cables en la instalación de luces posteriores se pelaron y cortaron.
2 – Se verifica cableado cortado a causa del corrugado en la instalación del sensor de presión de aire del servo o
Se desprende cable en conector de empuñadura de palanca.
3 – Se verifican cables desprendidos de puente en intalación y en terminal de conector.

Solución
1 – Se repara instalación y se intenta proteger cubriendo los cables con cinta aisladora.
2 – Idem al trabajo del ejemplo N°1 o se cambia terminal y se asegura vinculación.
3 – Se reemplaza Puente soldando correctamente y se conecta cable a terminal asegurando la vinculación.

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 51

 Visualización - Fotos
Caso N° 1

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 52

 Visualización - Fotos
Caso N° 2

Conector Empuñadura

Cableado Sensor Presión de Aire Servo

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 53

Visualización - Fotos
Caso N° 3

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 54

Informe de Producto
Beta Rosario - Cursor
Perdida de liquido Hidraulico

Jorge Principe – Matias Busetti

Supervisor de Servicios – Jefe de Taller

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 55

INFORME DE PRODUCTO

Datos de la Unidad
Concesionario Beta S.A. Rosario

Responsable Técnico Jorge Principe – Matias Busetti

Fecha de Inconveniente Actualmente

Fecha de Entrega Unidades en 1er Año

Kilometraje / Horas Entre 5.000 y 20.000

Uso / Misión. Cargas Generales / Cereal

Cliente Varios

Chasis 102101 / 102542 / 102434

Número de Motor 5057234 / 5058005 / 5057884

THD

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 56

INFORME DE PRODUCTO

Datos de la Unidad
Síntoma
El cliente acusa ruido en la dirección y pérdida de aceite

Análisis de Inconveniente
Se verifica perdida de líquido hidráulico por debajo del depósito de hidráulico. No se evidencia rotura de
componentes, sino un mal sello de la manguera debajo del depósito debido a la abrazadera utilizada y la
posición de la misma

Solución
Se reemplaza abrazadera por una mas ancha y de menor diámetro y se posiciona de tal manera que la
manguera no quede hacienda tope sobre el depósito.

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 57

 Visualización - Fotos

Abrazadera Original
Abrazadera Ancha con manguera en Tope

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 58

Informe de Producto
Ficamen SJ - CURSOR
PROBLEMA DE CONSUMO DE ACEITE

Sr. ARIEL SILVA

JEFE DE TALLER

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 59

INFORME DE PRODUCTO

Datos de la Unidad
Concesionario FICAMEN SAN JUAN

Responsable Técnico ARIEL SILVA

Fecha de Inconveniente 15/08/2018

Fecha de Entrega 04/05/2018

Kilometraje / Horas 4739

Uso / Misión. CONSTRUCCION

Cliente GREEN S.A.

Chasis X105156

Número de Motor 5061466

THD 103764810

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 60

INFORME DE PRODUCTO

Datos de la Unidad
Síntoma
Excesivo consumo de aceite de motor.

Análisis de Inconveniente
Se realizo seguimiento del consumo de aceite de la unidad siempre encima de los
porcentajes permitidos. Se verificó compresión de motor, no se detectaron anomalías a
simple vista. Se procede a desarme de motor, se detecta falla en la colocación del segundo
aro de compresión el mismo se encuentra invertido.

Solución
Se realiza limpieza profunda de la camara de combustion y de los pistones debido al carbon
depositado, se arma nuevamente el motor con aros nuevos y se procede al cambio de
válvulas.

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 61

Visualización - Fotos

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 62

Visualización - Fotos

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 63

Informe de Producto
Ficamen SJ - CURSOR
Golpe de motor

Sr. Ariel Silva

Jefe de Taller

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 64

INFORME DE PRODUCTO

Datos de la Unidad
Concesionario FICAMEN SAN JUAN

Responsable Técnico ARIEL SILVA

Fecha de Inconveniente 24/08/2018

Fecha de Entrega 08/08/2017

Kilometraje / Horas 109711

Uso / Misión. CARGAS GENERALES

Cliente GUEVARA ROBERTO ADRIAN

Chasis X102698

Número de Motor 5058235

THD 103715366

9 al 11 de Octubre, 2018 ConTec 2018 65

INFORME DE PRODUCTO

Datos de la Unidad
Síntoma
Golpe fuerte de motor, falla de un cilindro, humo excesivo .

Análisis de Inconveniente
Se comprueba la falla en un puente de válvulas , se verifica válvulas torcidas y guías partidas.

Solución
Se desmonta tapa de cilindros para verificar estado y cambiar guias dañadas, se debieron reemplazar
valvulas de motor y corregir reglajede las mismas.

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