CASO PRÁCTICO AUTO S.A.

Tras numerosas quejas vecinales, y para evitar sanciones graves, los directivos de la
empresa AUTO S.A., localizada en las islas Baleares, y dedicada al servicio de pre-entrega y
post-venta de vehículos, decidieron poner todos los recursos técnicos y humanos necesarios
para llevar a cabo la implantación de un SGMA en su organización, basado en la norma ISO
14001:2015.

A modo de resumen, las actividades a las que se dedica la empresa AUTO S.A son las
siguientes:

• Venta de vehículos nuevos.

• Mantenimiento y reparación de vehículos.
• Distribución y venta de recambios y accesorios.
• Venta de vehículos usados.

Se nos contrata como consultores para llevar a cabo el proyecto. Una simple visita por los
talleres sirve para darnos cuenta que el punto flaco de la empresa es la gestión de los
residuos y los vertidos.

Tras una primera reunión, se recogen los siguientes datos pertenecientes al año 2015:

En cuanto a residuos sólidos, se generaron:

• 2420 kg de baterías usadas.

• 300 kg aprox. de serrín usado (mezclado con aceites y derivados del petróleo).
• 320 kg aprox. de papel usado (mezclado con aceites y derivados del petróleo).
• 25.000 kg de basura (filtros de aire, correas, bombillos, vidrio, materiales plásticos
de todo tipo y, en general, todo aquello que no es considerado como chatarra).
• 360 kg de restos sólidos de pintura y disolventes.
• 40.000 kg aprox. de chatarra.
• 50.000 kg aprox. de filtros de aceite y combustibles usados.

En cuanto a vertidos se refiere, la empresa ha abocado al desagüe, aproximadamente:

• 3600 litros de anticongelante.

• 600 litros de líquido de frenos.
• Otras cantidades indeterminadas de parafina y derivados del petróleo usados.

Asimismo, también se han generado:

• 500 litros de productos desengrasantes, recogidos por la misma empresa que los
distribuye.
• 60.000 litros de aceites usados, recogidos por una empresa e incinerados en una
refinería de petróleo.
La revisión ambiental inicial constata:

• Existen deficiencias en numerosos decretos y reglamentos.

• Los operarios tienen dos tipos de contenedores, uno para la chatarra y otro para el
resto de residuos.
• Conjuntamente con la chatarra es fácil encontrar filtros usados, aceites de todo tipo
y combustible.
• El aceite usado es recogido en un depósito subterráneo que, periódicamente, es
vaciado por una empresa encargada de su gestión.
• Los anticongelantes y líquidos de frenos se vierten deliberadamente a la red pública
hidráulica.
• Para el petroleado de piezas se dispone de una máquina alquilada que gestiona el
vertido líquido que en ella se almacena tras la operación.
• En cuanto a los neumáticos, no existe un destino claro para ellos, por lo que se
almacenan en una parte del taller hasta que algún chatarrero se hace cargo de ellos.
• Las baterías usadas, pilas y palés de madera son reciclados y gestionados por
empresas externas.
• Se produce una gran cantidad de plástico, papel y cartón, generados como residuos,
que se producen debido al desembalaje de los recambios y accesorios.
• Los restos de pinturas y disolventes sobrantes del Departamento de Chapa y Pintura
son, desde hace unos meses, almacenados en bidones a la espera de ser
gestionados, en un futuro próximo, al igual que otros bidones existentes
almacenados sin sellar ni etiquetar, en la explanada de la empresa a la intemperie,
conteniendo todo tipo de filtros usados.
• En la sección de pre-entrega de vehículos se cuenta con una minidepuradora para
separar la parafina del agua, creando de paso un circuito cerrado que recircula el
agua con el consiguiente ahorro. Actualmente, la depuradora se encuentra fuera de
servicio por problemas técnicos, con lo que en la actualidad éste es otro foco de
vertidos.
• Algo parecido sucede en los lavaderos, donde se procede al lavado de los habitáculos
del motor y propio motor durante el servicio post-venta.
• Se generan picos de sonido en el taller. Aunque están dentro de lo permisible, sí
pueden afectar puntualmente a los operarios.
• En las oficinas, se despilfarra papel y tinta para impresoras. No se cuenta con papel
reciclado y, los desperdicios, no se reciclan, sino que se mezclan con el resto de la
basura.
• Existen zonas de la empresa donde la luz artificial se encuentra encendida todo el
tiempo de forma innecesaria, al igual que los ordenadores, sistemas de aire
acondicionado y demás aparatos eléctricos.
• No se cuenta con sistemas de ahorro de agua en los aseos. También hay una falta
de mentalización de los operarios del taller para ser comedidos en la limpieza de los
motores.
• No existe responsable directo en lo que a medio ambiente se refiere, ni ningún
seguimiento en cuanto a normativas (cambios, novedades, modificaciones, etc.).
 Cuestionamientos:

A la vista del enunciado, se pide:

1. ¿Qué es lo primero que debería hacerse?

En primer lugar, es necesario mencionar la función de la norma para la gestión ambiental de

la empresa ISO 14001: es una norma internacional que permite a las empresas demostrar
el compromiso asumido con la protección del medio ambiente a través de la gestión de los
riesgos medioambientales asociados a la actividad desarrollada. Al asumir la
responsabilidad ambiental, además de la reducción del impacto ambiental procedente de
su actividad, se proyecta y se refuerza la imagen comercialmente sostenible de la empresa.

De esta forma como primeros pasos para llevar a cabo la implantación de dicha norma se
debe dar una correcta formación a los empleados en materia ambiental. Dicha formación
debe ser una formación de carácter genérico a la actividad realizada por la empresa y de
manera particular a cada empleado una formación específica a la función que desempeña.

Así mismo es muy importante que los directivos o los encargados de las instalaciones se
encuentren debidamente formados en materia medioambiental para llevar a cabo de forma
correcta su trabajo. Dicha formación debe ser realizada de forma continuada y siendo
adaptada a los cambios tanto en la empresa como legislativos que vayan surgiendo.

2. Establezca un orden de prioridades. Identifique los aspectos ambientales y, de éstos,

¿cuáles le parecen significativos?

• Existen deficiencias en numerosos decretos y reglamentos—> corrección de dichas

deficiencias puesto que pueden ser motivo de sanción o cierre de la actividad.

• Los operarios tienen dos tipos de contenedores, uno para la chatarra y otro para el
resto de los residuos—> implantación de diversos contenedores para llevar a cabo
una correcta selección en origen de los residuos.

• Los anticongelantes y líquidos de frenos se vierten deliberadamente a la red pública

hidráulico—> podemos considerarlo como un problema de salud pública puesto que
puede generar problemas en la red de saneamiento.

• Para el petroleado de piezas se dispone de una máquina alquilada que gestiona el

vertido líquido que en ella se almacena tras la operación—> control y seguimiento del
funcionamiento de dicha máquina

• Conjuntamente con la chatarra es fácil encontrar filtros usados, aceites de todo tipo
y combustible—> dicho problemas se solventaría con la implantación de más
contenedores
• Las baterías usadas, pilas y palés de madera son reciclados y gestionados por
empresas externas—> deben ser gestionados por un gestor autorizado.

• En la sección de pre-entrega de vehículos se cuenta con una mini depuradora para

separar la parafina del agua, creando de paso un circuito cerrado que recircula el
agua con el consiguiente ahorro. Actualmente, la depuradora se encuentra fuera de
servicio por problemas técnicos, con lo que en la actualidad éste es otro foco de
vertidos. Algo parecido sucede en los lavaderos, donde se procede al lavado de los
habitáculos del motor y propio motor durante el servicio post-venta.—> Reparación
urgente de dicha depuradora puesto que puede ser motivo de sanción.

• En cuanto a los neumáticos, no existe un destino claro para ellos, por lo que se
almacenan en una parte del taller hasta que algún chatarrero se hace cargo de
ellos—> deben ser gestionados por un gestor autorizado.

• Los restos de pinturas y disolventes sobrantes del Departamento de Chapa y Pintura

son, desde hace unos meses, almacenados en bidones a la espera de ser
gestionados, en un futuro próximo, al igual que otros bidones existentes
almacenados sin sellar ni etiquetar, en la explanada de la empresa a la intemperie,
conteniendo todo tipo de filtros usados—> Dar salida mediante un gestor autorizado
para dichos residuos. El aceite usado es recogido en un depósito subterráneo que,
periódicamente, es vaciado por una empresa encargada de su gestión.

• Se produce una gran cantidad de plástico, papel y cartón, generados como residuos,
que se producen debido al desembalaje de los recambios y accesorios—> se debe
reducir la cantidad de producción de dichos residuos en la medida de lo posible y ser
gestionados aquellos que son imprescindibles de forma correcta.

• Se generan picos de sonido en el taller. Aunque están dentro de lo permisible, sí

pueden afectar puntualmente a los operarios—> Utilización de los EPI´s
correspondientes.

• En las oficinas, se despilfarra papel y tinta para impresoras. No se cuenta con papel
reciclado y, los desperdicios, no se reciclan, sino que se mezclan con el resto de la
basura. Existen zonas de la empresa donde la luz artificial se encuentra encendida
todo el tiempo de forma innecesaria, al igual que los ordenadores, sistemas de aire
acondicionado y demás aparatos eléctricos.

• No se cuenta con sistemas de ahorro de agua en los aseos. También hay una falta
de mentalización de los operarios del taller para ser comedidos en la limpieza de los
motores.

• No existe responsable directo en lo que a medio ambiente se refiere, ni ningún

seguimiento en cuanto a normativas (cambios, novedades, modificaciones, etc.)—>
implantación de un responsable medio ambiental.
 3. Redacte la política ambiental de la empresa. Recuerde todos los aspectos que debe
incluir.

Tal y como se define en la Norma UNE-EN-ISO 14001, la empresa debe establecer un

Sistema de Gestión Ambiental. Se debe asegurar que dicha política ambiental es:

• Es apropiada a la naturaleza, magnitud e impactos medioambientales de sus

actividades, productos y servicios.

• Incluye un compromiso de mejora continua y de prevención de la contaminación.

• Incluye un compromiso de cumplimiento con la legislación medioambiental presente

y aplicable además de otros requisitos y objetivos que la organización suscriba.

• Mantener una buena comunicación interna y externa relacionada con temas

ambientales.

4. Rellene una plantilla con los objetivos ambientales que se desprendan de la política,
así como las metas. Establezca las reducciones y los plazos de ejecución que
considere oportunos.

Objetivos ambientales Metas Plazo de ejecución

Localizar el negativo impacto Prevenir el impacto Continuo

ambiental de la empresa ambiental
Formación en materia Formación de empleados y 15 días/año
ambiental directivos
Cumplimiento de las leyes Cumplimiento de las leyes Siempre
estatales
Reducción de materiales de Prevenir el despilfarro de 3-6 meses
oficina material

5. ¿Qué otros aspectos reflejados en la Norma ISO 14001:2015 propondría?

Sin duda alguna propondría una revisión periódica para confirmar que se están cumpliendo
las exigencias establecidas en materia ambiental.