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DATOS
Longitud tubería 1 L1 = 750 m Diámetro tubería 1 D1 = 200 mm
Longitud tubería 2 L2 = 500 m Diámetro tubería 2 D2 = 300 mm
Longitud tubería 3 L3 = 480 m Diámetro tubería 3 D3 = 400 mm
Longitud tubería 4 L4 = 500 m Diámetro tubería 4 D4 = 300 mm
Longitud tubería 5 L5 = 750 m Diámetro tubería 5 D5 = 200 mm
T-1, L1, D1
Coeficiente H-W C= 105
Q1
T-2, L2, D2
Población proyecto P f = 48500 hab.
Q2 Dotación proyectada Df= 165 lt/hab*día
Q T-3, L3, D3 Q
Q3
Acel. de gravedad g= 9.81 m/s²
1 2
T-4, L4, D4
Q4
T-5, L5, D5
Q5
SOLUCIÓN
1. CÁLCULO CAUDAL TOTAL
Pf * D f
Caudal Medio "Qm" QmD => QmD= 92.62 L/s
86400
Caudal Máximo Diario " QMD"
Según la Norma Boliviana NB-689, para cubrir la máxima demanda que se produce en un
determinado día del año, el caudal medio diario varia con un coeficiente de regulación para
obtener el caudal máximo diario, para lo cual se considera el coeficiente de variación diaria, los
mismos fueron adoptados de acuerdo a estudios realizados dentro de nuestro País.
Coeficiente de Variación Diaria "CVD"
DATOS
Periodo de diseño t = 30.00 años Cota en el tanque A ZA = 4100.0 msnm
Población futura P f = 15550 hab. Cota en la cámara B ZB = 4060.0 msnm
Dotación inicial Do= ??? lt/hab*día Long. Entre tanque A y B L= 5250.0 m
Var. anual de dot. d= 0.50 % Diámetro tub. interconexión D= 250.0 mm
zA Rugosidad absoluta tubería e= 0.0015 mm
Viscosidad cinemática n = 1.31E-06 m²/s
Aceleración de gravedad g= 9.81 m/s²
A
D1,
L1
zB
B
SOLUCIÓN
1. CAUDAL EN EL TRAMO DE INTERCONEXIÓN
Considerando que el cálculo es para una línea de interconexión (desde el tanque A a la red de
distribución), razón por lo cual, el caudal para el cálculo debe ser igual al caudal máximo horario, además
se sabe que la cámara B (cámara rompe presión) solo regula la presión y no así los caudales de
Aplicando la ecuación de Bernoulli en el nivel superior del tanque A y cámara B, se tiene:
PA V2 P V2
z A A B z B B hp (1)
2g 2g
Donde, las presiones en la superficie libre de ambos tanques es igual a presión atmosférica y las
velocidades son mínimas que tienden a cero, es decir:
PA PB PATM Además V A 0.00 y VB 0.00
Considerando que la longitud del tramos es mayor a 4000*D, razón por lo cual, las pérdidas locales no se
consideran, entonces la pérdida de energía total será igual solamente a las pérdidas por fricción, es decir:
Tomando en cuenta las consideraciones indicadas, la ecuación (1) se simplifica de la siguiente forma: