UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA – FACULTAD DE INGENIERÍA

Departamento De Ingeniería Civil Y Agrícola

Elaborado por: Adriana M. Cuchimaque L; Yiselth D. Farfán A; Andrés F. Sánchez B; William R.
Arango F.
Entregado a: Juan D. González P.
Hidráulica Básica.

LABORATORIO PÉRDIDAS DE ENERGÍA

RESUMEN:
En el presente documento se analizaron las pérdidas de energía para un sistema de tuberías en serie
con base en los datos obtenidos experimentalmente con siete valores de caudales en el laboratorio
de hidráulica de la Universidad Nacional de Colombia, teniendo en cuenta las características propias
del sistema de tuberías. A partir de estos resultados se encontraron los respectivos valores k
correspondientes a las pérdidas locales o por accesorios, y los factores f correspondientes a las
pérdidas por fricción para cada tramo de tubería; luego, y con base en ello, se hizo la comparación
con los factores teóricos encontrados en la literatura.

PALABRAS CLAVE:
Pérdidas locales, caudal, línea de gradiente hidráulico, línea de energía, pérdidas por fricción.

ABSTRACT:
In this document, the energy losses for a serial piping system were analyzed based on the data
obtained experimentally in the hydraulics laboratory of the National University of Colombia,
considering the characteristics of the piping system. Based on these results, the values
corresponding to local or accessory losses were found, and the f factors corresponding to friction
losses for each section of pipe; then, and based on this, the comparison was made with the theoretical
factors found in the literature.

KEY WORDS:
Local losses, flow, hydraulic gradient line, power line, friction losses.

1.INTRODUCCIÓN.
En el presente informe se presenta el análisis
de pérdidas de energía en un sistema de
tuberías en serie con cambios suaves. Para
ello, con los datos tomados en laboratorio, se
calcula los valores de caudal que fluyen en el
sistema y se realizaron siete mediciones, la
velocidad media en cada tubería y sus
respectivas cabezas de velocidad, además de
calcular y dibujar esquemáticamente la línea
de energía y de gradiente hidráulico para cada
uno de los caudales, teniendo en cuentas las
pérdidas; así mismo, se calculará la pérdida de
energía en cada uno de los accesorios del
sistema y su correspondiente coeficiente k,
los factores de fricción f, asociados a cada
tubería para diferentes valores de caudal y se
compararán con valores típicos en la
literatura y en este tipo de estructuras.
Finalmente se presenta el análisis y
conclusiones derivados de los resultados
obtenidos.
1.1 Pérdidas locales:
Con el objetivo de evitar problemas de
cambios de dirección, pendiente o de
elevación, se necesitan estructuras
reguladoras de caudal o derivaciones,
denominadas como accesorios, para que
produzcan una caída brusca de la línea de

1
energía, en el sistema de conducción, llamado de la tubería y el número de Reynolds
como pérdida por accesorio. Se calcula asociado al flujo.
mediante la ecuación (1), la cual relaciona el
coeficiente del accesorio k, que se obtiene 2. INSTRUMENTOS.
experimentalmente y por valores típicos, con
la cabeza de velocidad. Para la práctica de pérdidas de energía
mediante accesorios, se utilizaron dos
dispositivos medidores de caudal dispuestos
(1)
en el laboratorio de hidráulica de la
1.2 Pérdidas por fricción:
Universidad Nacional (sede Bogotá), en donde
Es el comportamiento del flujo de fluidos
se encuentra un sistema de tuberías en serie
reales en conductos a presión, estableciendo
con accesorios suaves, tales como los de
que los efectos de la viscosidad ocasionados
entrada, ampliación, reducción, cambio de
por la fricción se relacionan con los esfuerzos
dirección (codo y T)
de corte. Asimismo, se establece una
Para conocer el caudal del sistema, se necesita
clasificación entre los flujos laminar o
del vertedero triangular con una abertura de
turbulento con un análisis experimental, al
60° y que viene dado por la ecuación (2):
establecer el parámetro adimensional del
número de Reynolds y ver la relación entre la
velocidad del fluido y las pérdidas producidas
por el movimiento. (2)

1.3 Coeficiente K: 2.1 Sistema de tuberías ensayos:

Se conoce como el coeficiente del accesorio, el El sistema de tuberías mencionado, parte del
cual depende de varios factores como por laboratorio de hidráulica, se describe en el
ejemplo de la forma en que se hace el acople, esquema a continuación.
del número de Reynolds, del material del
accesorio, de la rugosidad del material del
accesorio, etc. Estos coeficientes K
generalmente se obtienen por pruebas en
laboratorios o en las unidades de pruebas de
los fabricantes.

Figura 2. Montaje sistema de tuberías en serie para

ensayo de pérdidas de energía cambios suaves.

3. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE
RESULTADOS
Figura 1. Curvas del coeficiente K para diafragma en
función del número de Reynolds. 3.1 Obtención de los datos registrados del
laboratorio
La figura 1 indica como el coeficiente K varía Se recogieron los datos para cada punto leídos
en función de la relación entre los diámetros en el manómetro en 7 caudales diferentes para
un sistema de tuberías en serie, el cual se

2
encuentra en la Universidad Nacional de
Colombia, con fin práctico de estudiar las
pérdidas de energía para cambios suaves,
estos resultados obtenidos en la práctica se
encuentran en la tabla 1.
Tabla 1 Datos medidos en laboratorio con unidades
del SI.
3.1 Cálculo de caudales y velocidades
medias
Posteriormente con los valores obtenidos en
la práctica se calcularon los caudales (estos
cálculos se encuentran en el anexo 1), para
esto se hizo uso de la ecuación (2)
correspondiente al vertedero o medidor del
caudal. Para poder hallar los coeficientes de
fricción se necesita trabajar con las mismas
unidades, para esto se realizó una conversión
de cmHg (centímetro de mercurio) a mcda
(metro columna de agua) para cada lectura del
piezómetro. (tabla 2)
Tabla 2. Gradiente hidráulico en metro columna de
agua.
Como se observa en la figura 2 el montaje del
ensayo muestra los diferentes diámetros para
3
cada tramo de tubería, con estos diámetros y
los caudales se hallan las velocidades medias,
y las cabezas de velocidad correspondientes
(ecuación 3) los resultados obtenidos se
encuentran en la tabla 3.
(3)
Tabla 3 Tabla de caudales, velocidades medias y
cabezas de velocidad.
3.2 Línea de energía y de gradiente
hidráulico
Para el cálculo de la energía del gradiente
hidráulico se tiene en cuenta los datos
consignados en la tabla 2, así como los
cálculos de cabeza de presión. Al tener la
energía de presión en el tanque calculado, se
hace una proyección de la línea LGH y LE, al
conocer las distancias entre tramos y las
cabezas de presión y de velocidad. La cabeza
de velocidad se calcula de la siguiente
manera:
(4)
Cuya línea de energía para cada tramo
equivale a:
(5)
Conocidos los valores de gradiente hidráulico
y las cabezas de velocidad en cada punto de
control establecido, se procede a dibujar las
líneas de energía y de gradiente hidráulico
para todos los caudales respectivos. En las
siguientes gráficas se observa el
comportamiento que tuvo el ensayo, donde la
pérdida de energía es consecuencia de los
accesorios que hay en el laboratorio. En este
caso, se tiene accesorios (suaves), tales como
el acople de entrada del tanque a la tubería,
una ampliación cónica, una reducción gradual,
un Venturi y dos codos. Siendo estos puntos
donde habrá mayor pérdida de energía y en la
gráfica de línea de energía, se ven saltos. El
punto más crítico en la línea de gradiente
hidráulico corresponde al tubo Venturi; esto
pasa porque se genera una reducción del
diámetro de la tubería, el piezómetro que mide
el gradiente hidráulico está precisamente en el
tubo y razón por la cual, en la gráfica vemos
ese resaltó, debido a que, al sufrir una Gráfica 2 Línea de gradiente hidráulico.
reducción de área transversal en el recorrido
del fluido, en este caso agua, va a existir un 3.4 Factor de fricción f
aumento de la velocidad por el principio de la
conservación de la masa. Además de generar
Los factores de fricción f obtenidos de la
una caída bastante considerable de la presión,
práctica de laboratorio se determinan
teniendo la mínima presión cuando tenemos la
conociendo las diferencias de energía entre
velocidad máxima. Después del Venturi el
puntos específicos en el sistema de tuberías, lo
siguiente piezómetro registra un valor
que equivaldría a las pérdidas por fricción que
superior en el gradiente hidráulico, esto se
ocurren entre dichos puntos por ausencia de
debe a que después del Venturi, el flujo
pérdidas locales; así al despejar de la ecuación
comienza a dispersarse, porque el área
de pérdidas de Darcy-Weisbach se obtiene
aumenta, por lo anterior también se verá una
que f
disminución en la velocidad y un aumento de
la presión. En la línea de energía, este cambio
no se ve tan abruptamente como en la línea de (6)
gradiente hidráulico, porque el bajo valor de De esta manera para las siguientes diferencias
la LGH se suple con la alta velocidad que está de energía,
pasando en este punto. Por esto la línea de
energía registra un salto que es por el
accesorio, pero no es tan notable, como en la
línea de gradiente hidráulico.

Tabla 4 Diferencias de energía para cada caudal.

Y conociendo las distancias entre los puntos

Gráfica 1 Línea de energía. donde se registró el gradiente hidráulico, los
factores de fricción experimentales son:

4

Tabla 5 Factores f experimentales para cada tramo.
Para realizar una comparación de entre los
factores de fricción obtenidos de forma
experimental y otros valores de referencia, se
calculan dichos valores teóricos teniendo una
rugosidad estimada de las tuberías de cobre de
0.0015 mm y aplicando la ecuación de
Swanne-Jane sabiendo por los números de
Reynolds, que se trata de flujos turbulentos
(7)
Con ello se encuentra que los valores teóricos
de factores de fricción para las tuberías bajo
las distintas condiciones de flujo se resumen
de la siguiente manera:
Tabla 6 Valores teóricos de rugosidad.
Tabla 7 Cálculos con los valores teóricos.
Para el cálculo de los errores relativos con el
fin de determinar la exactitud de los factores
de fricción, se aplica la siguiente ecuación
siendo Xm los valores medidos y Xt los
valores teóricos, expresados en porcentaje. se
presentan estos valores en la tabla x
5
(8)
Tabla 8 Errores de caudales experimentales y teóricos.
Se observa que el error para los factores de
fricción para cada tramo de tubería es muy
alto, teniendo porcentajes por encima del 100
%, este comportamiento se puede observar
mejor en la gráfica 3, donde se graficaron los
porcentajes en cada tramo de tubería para los
7 caudales usados en la práctica. Se puede
examinar de los datos y la tendencia, que a
medida que el caudal es menor en tramos de
tuberías cercanas al tubo Venturi esta
disminuye, pero en tramos con cambios de
sección, aplicación y disminución, los
porcentajes son muy altos, los cuales están
entre los puntos 2 y 5. Por ende, no hay una
tendencia en los datos que nos especifique si
un error va en aumento en el avance de la
tubería para poder determinar si es a causa de
algún factor externo.
En la gráfica 4 se representan las pérdidas de
energía propuestas para un factor de fricción
teórico (usado para los primeros tramos de
tubería) en los 7 caudales establecidos; el
comportamiento de estos datos es una
disminución de pérdidas a medida que el
caudal disminuye y este mismo
comportamiento ocurre para todos los tramos
escogidos que se analizaron, y también para
los factores de fricción hallados
experimentalmente en la gráfica 5, donde se
graficaron las pérdidas para los mismo tramos
de tubería, donde su tendencia fue a disminuir
a medida que el caudal disminuía; así, el
comportamiento de los datos no fue tan
uniforme como se observó con los factores de
fricción teóricos.
Gráfica 3 Porcentaje de error teórico y experimental.
Gráfica 4 Pérdidas de energía para cada tramo en
diferentes caudales.
Gráfica 5 Pérdidas de energía para cada tramo de
tubería en diferentes caudales.
3.3 Pérdidas de energía por accesorios y
sus correspondientes coeficientes k
En el sistema de tuberías que se trabajó están
presentes los siguientes accesorios; de
ampliación, reducción, codo, T y tubo Venturi.
Las pérdidas por accesorios son importantes
tenerlas en cuenta en el diseño de un sistema
de tuberías; es por esto por lo que se hacen
6
estudios para determinar los factores K de
cada accesorio, haciendo uso de la ecuación
(9), la cual es fundamental para pérdidas de
energía por accesorios.
(9)
Como se observa en la tabla 9, estos accesorios
se encuentran entre diferentes puntos de
medición. Para el caso de la ampliación, este
se encuentra entre el punto 2 y el 3; el Venturi
está entre el punto 6 y el punto 8, y así para
los otros accesorios. Con las lecturas
obtenidas en los medidores y sus respectivas
cabezas de velocidad en cada uno, se procedió
a hallar la diferencia de energía entre estos
puntos, cuya diferencia de energía equivale a
las pérdidas correspondientes a cada tramo de
tubería para encontrar cada accesorio. Los
resultados se encuentran en la tabla 9 y con
ellos se puede despejar el k y, con la cabeza de
velocidad con mayor diámetro para cada
caudal, obtenemos los correspondientes k de
cada accesorio (tabla 10).
Tabla 9 Diferencia de energía entre piezómetros.
Tabla 10 Valor de K para cada tramo.
El K es un coeficiente propio del accesorio, por
tal razón no depende del caudal; como se
puede observar en la tabla 10, los K
experimentales para cada accesorio no varían
considerablemente para los 7 caudales que se
tomaron de prueba. Para los K de cada
accesorio se graficaron las 7 cabezas de
velocidad con respecto a las pérdidas de
energía por accesorios y de esta manera se
obtuvo una función de las pérdidas en función
de la cabeza de velocidad, cuya pendiente de
esta función corresponde al K de cada
accesorio. Estas gráficas se encuentran en el
(anexo 1) y los resultados obtenidos se
encuentran en la tabla 11.

  Figura 4. Divergencia en T

Tabla 11 Valor de K para los accesorios. 90 45

QL/Q KL Kr
Se puede observar que los K obtenidos a partir 0 1.05 0.95
de la función de las pérdidas de energía varían 0.2 0.90 0.70
con el promedio de los K obtenidos 0.4 0.92 0.50
experimentalmente para cada caudal.
0.6 1.0 0.35
Teniendo en cuenta las pérdidas de energía y
los demás factores se debería tener en cuenta 0.8 1.10 0.35
los K de la tercera columna, pero comparando 1.0 1.30 0.45
Tabla 13 Valor de K para divergencia en T.
con valores ya hallados por otros autores, los
K obtenidos por la función (columna 2) se Según lo obtenido en el laboratorio, tenemos
acercan más a estos por lo que se determina una divergencia T con una relación QL/Q de
que para obtener un mejor resultado es 0.2, según los valores teóricos
conveniente trabajar con dichos valores. encontrados.

3.4. Valor de K teórico.

Figura 5. Reducción gradual.

Figura 3. Codo Ө (˚) K

5 0.06
10 0.16
r/D 0 0.25 0.50 1.0 20 0.2
K 0.8 0.4 0.25 0.16 30 0.24
Tabla 12 Valor de K para codos a 90 grados. 40 0.28
60 0.32
Según los resultados obtenidos, contra los 80 0.35
valores teóricos, tendremos un codo con una
relación r/D de 0.25. Tabla 14 Valor de K para reducción gradual.

7
4. CONCLUSIONES.
• Al tratarse de un ensayo dependiente de la observación brindada por varias personas, las
lecturas de las mediciones tomadas pueden variar en gran magnitud y tener diferente
aproximación, pues el sistema en sí mismo hacía variar entre cierto intervalo la altura de
mercurio del manómetro, generando discordancia entre las secciones anteriores y
posteriores a la reducción.

• Al obtener valores de k negativos, indica una normalidad en los resultados, generado por el
piezómetro 4, debido a la cercanía de este piezómetro al borde del accesorio de reducción,
produciendo fallas en la medición y, por lo tanto, haciendo que la energía aumente en vez de
disminuir.

• Los cambios abruptos como pronunciadas caídas en la línea de gradiente hidráulico,

producidas por accesorios, no se verán tan pronunciadas en la línea de energía, porque como
en el caso del experimento habrá un aumento en la cabeza de velocidad que suplirá esta caída
en la LGH.

• En un sistema siempre van a existir pérdidas de energía, a causa de la fricción del fluido con
la tubería y este tendrá cambios significativos dependiendo del material, la longitud de la
tubería, las dimensiones de esta y de la existencia de accesorios. En el caso de longitudes
cortas, donde se encuentre un accesorio, la mayor pérdida se deberá al accesorio.

REFERENCIAS.

Duarte, C. (2017). Mecánica de fluidos e hidráulica. Universidad Nacional de Colombia.