Valoraciones aplicadas al Subsistema de transporte subterráneo de Ecuador (Metro de

Quito).

• Valoración Hedónica
Para la aplicación del proyecto en el subsistema de transporte subterráneo de Ecuador de metro de quito la
valoración hedónica sería una metodología aplicar de la siguiente manera:
1. La identificación a los atributos relevantes del subsistema de transporte subterráneo que podrían
influir en las preferencias y los precios de mercado. Esto puede incluir la accesibilidad mejorada,
la reducción de los tiempos de desplazamiento, la comodidad, la seguridad y otros beneficios
relacionados con la calidad del servicio.
2. Recopilación de datos sobre los precios de mercado de las propiedades (como viviendas y locales
comerciales) en diferentes áreas cercanas a las estaciones del subsistema de transporte subterráneo,
información que resalto sobre las características de estas propiedades y otros factores que puedan
influir en los precios.

• Valoración por método de costos evitados

Para la aplicación del proyecto en el subsistema de transporte subterráneo de Ecuador de metro de quito
la valoración por costos evitados aplicados en función para estimar los beneficios económicos que se
obtendrán en función a los costos que pueden reducir y evitar impactos negativos con respecto al
trasporte siendo los siguientes:
1. Identificación de los impactos negativo aplicado como medida que buscara reducir o incurrir costos
relacionados con la congestión vial, la contaminación atmosférica, los accidentes de tráfico, el
deterioro de las vías, el consumo de energía, para la implementación del subsistema subterráneo
(metro quito).
2. Cuantificación de los costos evitado una vez identificados los impactos negativos, cuantificaron los
costos asociados a cada uno de ellos. Esto implico estimar los costos económicos directos e
indirectos que se evitarán gracias al subsistema de transporte subterráneo consideró los costos de
tiempo perdido en la congestión vial, los costos de atención médica por enfermedades relacionadas
con la contaminación del aire, los costos de reparación de vías, etc.
3. Los resultados de los análisis económicos derivados de la implementación del subsistema de
transporte subterráneo en Ecuador, permitió evaluar la rentabilidad económica del proyecto,
justificar la inversión en infraestructura y respaldar la toma de decisiones relacionadas con su
financiamiento y desarrollo.