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EVALUACIÓN FUNCIONAL Y VERIFICACIÓN DE LOS INDICADORES PARA

EL TRAMO ESTUDIADO DE PAVIMENTO FLEXIBLE SEGÚN CONTRATO DE


CONCESIÓN BAJO EL ESQUEMA DE APP

Presentado a:
Adriana Rodríguez Torres
Ingeniera civil

Integrantes:

Andrea Isabel Runsería Ramírez


Estudiante
Código: 5500645

David Gerardo Castiblanco


Estudiante
Código: 5500155

Jaime Nicolás Niño Tibaduiza


Estudiante
Código: 5500163

Universidad Militar Nueva Granada


Programa de Ingeniería Civil
Electiva: Mantenimiento y rehabilitación de vías
21 de Septiembre de 2018

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS 1


INTRODUCCIÓN

En la actualidad, el pavimento es una parte fundamental en el mundo de la


ingeniería de vías desde el punto de vista técnico, constructivo, conservativo y
económico y en general es de gran valor para los usuarios que por lo general dan
una calificación a las vías según el estado en que se encuentren. Como bien se
puede observar en el país en general, la red vial nacional está conformada en su
mayoría por pavimentos flexibles y constituye un componente social y económico
muy importante para el país, por lo que es necesario llevar un control y seguimiento
a los pavimentos para conocer su estado y así establecer la vida útil del mismo y
determinar en qué momento necesita intervención y así obtener una eficiencia en
cuanto a funcionalidad y economía, ya que si esto no se realiza, los pavimentos
pueden llegar a un deterioro de tal magnitud que dejan de proporcionar comodidad
y seguridad a los usuarios. Así, se debe hacer un monitoreo económico para
determinar los costos de mantenimiento, como producto del deterioro de los
pavimentos, los cuales aumentan con el tiempo y cada vez se hacen más costosos.

De ésta manera, se debe realizar la caracterización del pavimento en las carreteras,


para establecer cuál es su estado actual y de qué maneras se puede compensar en
caso de tener un mal estado. Con éste objetivo, en el presente trabajo, se da a
conocer la evaluación funcional de un pavimento flexible en un tramo estudiado y
se realiza la comparación de los resultados obtenidos según el contrato de
concesiones bajo el esquema de APP, establecido por MinTransportes, para los
indicadores de ahuellamiento, fricción, textura, IRI, y fallas, cuyos rangos aceptables
se encuentran establecidos en dicho documento. Se analiza la condición de la vía,
determinando su cumplimiento o incumplimiento de los indicadores y analizando
dichos resultados. Adjuntamente, se indica los requisitos establecidos como recibo
para los parámetros funcionales vistos, según las especificaciones técnicas del
INVÍAS, para mezcla asfáltica de gradación continua.

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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

 Realizar una evaluación funcional de un tramo de estudio compuesto por un


pavimento flexible y verificar con lo establecido en el contrato de concesión
bajo esquema de APP.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Determinar el valor medio y puntual de los indicadores IRI, ahuellamiento,


fricción, textura y fallas del tramo estudiado, empleando la herramienta
“Excel” para eficiencia de resultados y creación de las gráficas
correspondientes a cada indicador.
 Realizar un análisis de los resultados obtenidos de los indicadores
mencionados, con respecto a lo establecido en el contrato de concesión, de
MinTransportes (cumplimiento o incumplimiento).
 Entender la importancia de realizar la evaluación funcional de un pavimento
para una carretera.
 Indicar los requisitos establecidos como recibo para los parámetros
funcionales vistos, según las especificaciones del INVÍAS, para mezcla
asfáltica en caliente de gradación continua.

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1) EVALUACIÓN FUNCIONAL DEL PAVIMENTO DEL TRAMO
ESTUDIADO

Inicialmente, vale la pena resaltar que un pavimento durante su vida de servicio, se


ve afectado por diversas causas las cuales afectan la condición de la superficie de
rodadura, la cual se encarga de ofrecer a los usuarios comodidad, seguridad y
economía a la hora de transportarse por las carreteras. Dependiendo de su origen,
las fallas pueden llegar a ser clasificadas como fallas funcionales y fallas
estructurales. Las primeras son aquellas en que el daño o defecto se presenta en la
superficie de la carpeta asfáltica, mientras que las fallas estructurales se establecen
en una o más de las capas que conforman la estructura de pavimento.

Con el fin de realizar un control a las fallas funcionales de un tramo de carretera


estudiado, se realiza el siguiente procedimiento para dar una evaluación funcional
del mismo, teniendo en cuenta los indicadores IRI, ahuellamiento, textura, fricción y
fallas cuyos resultados se obtuvieron luego de realizarse una inspección visual y
toma de medidas de manera sistematizada mediante el uso de equipos especiales
para cada indicador.

METODOLOGÍAS PARA OBTENCIÓN DE LOS INDICADORES

A continuación se presenta la metodología usada para determinar el valor de cada


uno de los indicadores de evaluación funcional del pavimento, los cuales son: IRI,
textura, ahuellamiento, fricción y fallas o fisuras; donde se presenta el procedimiento
realizado en la herramienta Excel cuyos resultados se encuentran en Anexos.

METODOLOGÍA PARA EL INDICADOR “IRI”

Partiendo del hecho de que se poseen los datos de los rangos de los tramos
(abscisa inicial y final), el valor de IRI para el carril interno, carril central y carril
externo, así como unas observaciones y calzada, se inicia por determinar el valor
puntual, tomando el promedio de los valores de IRI de los dos carriles que ofrecen
la peor medida, para cada tramo; posteriormente se toma el promedio de éstos
valores puntuales cada 100 metros, determinando así el valor medio. Éste
procedimiento es indicado por el contrato de concesión bajo esquema de APP,
apéndice 4, Indicadores, cuyo procedimiento se observa en la Grafica 2. Los
resultados tabulados en la herramienta Excel se encuentran en Anexo 1.

A continuación se detalla la gráfica correspondiente al valor de IRI para cada carril


(interno, central y externo) para evidenciarlas discrepancias en los valores y tomar
los valores de los carriles con peores condiciones. Ver Gráfica 1.

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Gráfica 1. IRI por carril.

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Gráfica 2. IRI con base al Apéndice 4.

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METODOLOGÍA PARA EL INDICADOR “AHUELLAMIENTO”

Partiendo del hecho de que se poseen los datos de los rangos de los tramos
(abscisa inicial y final), longitud, calzada, el valor de ahuellamiento para el carril
interno, carril central y carril externo, así como unas observaciones, se inicia por
determinar el valor puntual, tomando el promedio de los valores de ahuellamiento
de los carriles para cada tramo; posteriormente se toma el promedio de éstos
valores puntuales cada 20 metros dentro de cada km de vía, determinando así el
valor medio y puntual. Éste procedimiento es indicado por el contrato de concesión
bajo esquema de APP, apéndice 4, Indicadores, cuyo procedimiento se observa en
la Gráfica 3. Los resultados tabulados en la herramienta Excel se encuentran en
Anexo 2.

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Gráfica 3. Ahuellamiento con base al Apéndice 4.

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METODOLOGÍA PARA EL INDICADOR “FRICCIÓN”

Se poseen los datos de los rangos de los tramos (abscisa inicial y final), longitud,
calzada, el valor de fricción para el carril interno, carril central y carril externo, así
como unas observaciones, se inicia por determinar el valor puntual, tomando el
promedio de los valores de fricción de los carriles para cada tramo; posteriormente
se toma el promedio de éstos valores puntuales cada 20 metros dentro de cada km
de vía, determinando así el valor medio y puntual. Éste procedimiento es indicado
por el contrato de concesión bajo esquema de APP, apéndice 4, Indicadores, cuyo
procedimiento se observa en la Gráfica 4. Los resultados tabulados en la
herramienta Excel se encuentran en Anexo 3.

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Gráfica 4. Fricción con base al Apéndice 4.

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METODOLOGÍA PARA EL INDICADOR “TEXTURA”

Se tienen datos de los rangos de los tramos (abscisa inicial y final), longitud,
calzada, el valor de textura para el carril interno, carril central y carril externo, así
como unas observaciones, se inicia tomando el promedio de los valores de textura
de los carriles para cada tramo; posteriormente se toma el promedio de éstos
valores puntuales cada 20 metros dentro de cada km de vía, determinando así el
valor medio puntual. Éste procedimiento es indicado por el contrato de concesión
bajo esquema de APP, apéndice 4, Indicadores, cuyo procedimiento se observa en
la Gráfica 5. Los resultados tabulados en la herramienta Excel se encuentran en
Anexo 4.

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Gráfica 5. Textura con base al Apéndice 4.

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METODOLOGÍA PARA EL INDICADOR “FALLAS O FISURAS”

Teniendo los rangos de los tramos (abscisa inicial y final), longitud, calzada, el valor de textura
para el carril interno, carril central y carril externo, así como unas observaciones, se inicia
destacando las fisuras o fallas superiores a 3 mm de ancho por tramos de 50 m, luego se reporta
el porcentaje de área afectada cada km. Se realizó éste procedimiento para cada carril (interno,
central, externo). Éste procedimiento es indicado por el contrato de concesión bajo esquema de
APP, apéndice 4, Indicadores, cuyo procedimiento se observa en los resultados tabulados en
la herramienta Excel que se encuentran en Anexo 5.

VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS DE LOS INDICADORES

En ésta sección se presenta la verificación de los resultados obtenidos teniendo encuentra lo


establecido en el contrato de concesión, para cada uno de los indicadores. Mediante éste
documento, se establecen parámetros que los concesionarios deben cumplir para ofrecer un
alto estándar de calidad y altos niveles de seguridad a los usuarios. Se determinará el
cumplimiento o incumplimiento de dichos indicadores.

VERIFICACIÓN DE”IRI”

El IRI (Índice de Rugosidad Internacional) estipulado en el contrato de concesión, posee un


valor de aceptación, el cual se puede apreciar en la Tabla 1; en ésta se puede observar también
el método de medida, que fue el utilizado anteriormente y su unidad de medida.

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Tabla 1. Método de medida y valor de aceptación para IRI. Fuente: (ANI, 2012).

De ésta forma, observando la Gráfica 1 y 2, se puede notar el INCUMPLIMIENTO del indicador


IRI, y en casos como éste, donde se presenta discrepancias, “Siempre que una medición
efectuada por el Interventor arroje un valor inferior al Valor de Aceptación de algún Indicador,
se dará inicio al Término Máximo de Corrección, aún en el caso en que mediante una medición
posterior, el Concesionario obtenga un valor superior al Valor de Aceptación. En este caso,
Concesionario y el Interventor, en un plazo no mayor a cinco (5) Días Hábiles establecerán las
razones de la discrepancia e identificarán la medición que deberá ser adoptada para el índice
de Cumplimiento. De no existir acuerdo en cuanto al resultado aplicable, se acudirá al Amigable
Componedor para que resuelva la controversia, salvo que la ANI esté de acuerdo con el
Concesionario.” (ANI, 2012).

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VERIFICACIÓN DE”AHUELLAMIENTO”

El ahuellamiento cuyos valores están estipulados en el contrato de concesión, posee un valor


de aceptación, el cual se puede apreciar en la Tabla 2; en ésta también se puede observar
también el método de medida, que fue el utilizado anteriormente y su unidad de medida.

Tabla 2. Método de medida y valor de aceptación para AHUELLAMIENTO. Fuente: (ANI, 2012).

De ésta manera, teniendo en cuenta la Gráfica 3, se puede observar que el valor puntual y el
valor medio se encuentran por debajo del límite proporcionado por el contrato de concesión, por
lo tanto se obtiene un CUMPLIMIENTO para éste indicador.

VERIFICACIÓN DE”FRICCIÓN”

El indicador fricción, cuyos valores aceptados están estipulados en el contrato de concesión,


posee un valor de aceptación, el cual se puede apreciar en la Tabla 3; en ésta también se puede
observar también el método de medida, que fue el utilizado anteriormente y su unidad de
medida.

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Tabla 3. Método de medida y valor de aceptación para FRICCIÓN. Fuente: (ANI, 2012).

De la Gráfica 4 se puede observar que existe un punto que no cumple con el valor de aceptación
para el valor medio, pero de resto en forma general, cumple en todos los demás puntos tanto
en el valor medio como en el valor puntual mínimos, es por eso se debe realizar una verificación
en el tramo que tiene el inconveniente y un mejoramiento para esa fricción que resulta entonces
no ser la adecuada en dicho sector. En general existe un CUMPLIMIENTO.

VERIFICACIÓN DE”TEXTURA”

El indicador textura, cuyos valores aceptados están estipulados en el contrato de concesión,


posee un valor de aceptación, el cual se puede apreciar en la Tabla 4; en ésta también se puede
observar también el método de medida, que fue el utilizado anteriormente y su unidad de
medida.

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Tabla 4. Método de medida y valor de aceptación para TEXTURA. Fuente: (ANI, 2012).

En la Gráfica 5 se puede observar que los valores de textura en el tramo de vía estudiado, se
encuentran por encima del mínimo establecido en la Taba 4, por lo que se verifica el
CUMPLIMIENTO para éste indicador.

VERIFICACIÓN DE”FALLAS O FISURAS”

El indicador de fallas o fisuras, cuyos valores aceptados están estipulados en el contrato de


concesión, posee un valor de aceptación, el cual se puede apreciar en la Tabla 5; en ésta
también se puede observar también el método de medida, que fue el utilizado anteriormente y
su unidad de medida.

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Tabla 5. Método de medida y valor de aceptación para FALLAS O FISURAS. Fuente: (ANI,
2012).

Mediante la observación de los resultados tabulados que se encuentran en el Anexo 5, se puede


observar que el área afectada en porcentaje de todos los subtramos estudiados son menores
al 1%, por lo tanto se puede evidenciar un CUMPLIMIENTO para éste parámetro.

2) REQUISITOS DE LA NORMA INVIAS PARA MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE


DE GRADACIÓN CONTINUA, SOBRE LOS INDICADORES ESTUDIADOS.

En éste segundo punto, se pretende demostrar lo que establece la normatividad de INVÍAS para
las mezclas asfálticas en caliente de gradación continua, respecto a los requisitos establecidos
como recibo para los parámetros funcionales vistos en clase. En éste caso, aplica únicamente
para irregularidad (IRI), resistencia al deslizamiento, ahuellamiento y textura.

IRREGULARIDAD [IRI]:

Este índice se comprueba de manera continua longitudinalmente de la vía en cada carril. Este
procedimiento se debe realizar con medidas precisas y equipos de referencia inercial. Las
medidas precisas se podrán realizar con mira y nivel, según INV E-794 o el ensayo de INV E-
814.

No habrá exigencia sobre el cumplimiento de regularidad superficial en tramos que incluyan


singularidades, lo que se refiere a todas aquellas alteraciones del perfil longitudinal de la
carretera que incrementen el IRI y no provengan de deficiencias constructivas, como pueden
ser intersecciones con otras vías, puentes, pozos de inspección, reductores de velocidad, entre
otras, los cuales será definidos por el Interventor, con su ubicación respectiva (carril y abscisa),
antes de proceder a la determinación del (IRI).

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Se entenderá que la superficie del pavimento tiene una regularidad superficial aceptable, si a lo
largo de la longitud evaluada en cada carril se satisfacen los valores indicados en la siguiente
tabla.

Tabla 7. Valores máximos admisibles de IRI [m/Km]. Fuente: (INVIAS, 2012).

En los sitios en donde los resultados superen los límites especificados no mayores al veinte por
ciento del total del lote analizado, el interventor deberá delimitar los sectores críticos en donde
no cumple con la norma y ordenará al Constructor realizar la corrección mediante fresado y la
colocación de una nueva capa de mezcla asfáltica. Todos los costos que impliquen estas
correcciones deberán ser asumidos por el Constructor. Sí los limites especificados superan el
veinte por ciento toda la longitud analizada, deberá ser fresada y repuesta en el mismo espesor.
El fresado, traslado y disposición del material demolido y la reconstrucción de la capa, con la
calidad especificada serán a cargo del Constructor.

RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO:

Se debe implementar esta evaluación como mínimo 30 días desde la puesta en marcha del
servicio donde se realizarán ensayos de la resistencia al deslizamiento sobre mezclas densas
en caliente construidas para servir como capas asfálticas de rodadura. La evaluación debe
desarrollarse en los puntos donde el interventor considere y determine que son las áreas más
sensibles al deslizamiento vehicular en condición de superficie húmeda.

Se analizarán tres puntos del lote en zonas en tangente y uno por cada curva horizontal y por
cada zona singular [Glorieta, intersección, zona de frenado]; en ningún caso el valor debe
presentar un valor inferior al límite indicado en la siguiente tabla.

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Tabla 7. Valores mínimos admisibles del coeficiente de resistencia al deslizamiento con el
péndulo británico. Fuente: (INVIAS, 2012).

En los casos en donde se presenten valores menores, el Interventor debe aplicar medidas
adicionales para verificar cual es el área que presenta deficiencias, la cual será corregida por el
Constructor mediante fresado y condicionado a la calificación del Interventor sin costo para el
INVIAS y quedando el material fresado de propiedad del Constructor. Otra condición que puede
ser presentada por el Constructor es que sí no existen problemas de galibo o de sobre cargas,
se podrá colocar una capa adicional de una mezcla del mismo tipo de 50 mm de espesor de
compacto, cumpliendo así con todos los requisitos de calidad de esta especificación.

AHUELLAMIENTO:

Los requisitos establecidos por el INVIAS [G-450] para aceptar la superficie de rodadura es que
la superficie acabada no podrá presentar zonas de acumulación de agua ni irregularidades
presentadas como la capa de rodadura, no debe ser mayor a los 10 mm y en capa de base o
intermedias y bacheos no puede ser mayor a los 15 mm.
Esta evaluación se desarrollará mediante una regla de tres metros y se colocará de manera
paralela y perpendicular al eje de la vía, es así como el interventor tendrá que verificar que se
cumplan con estos parámetros. En los casos en donde no cumpla con lo establecido deberán
ser fresadas y repuestas por el Constructor sin costo para el INVIAS y a plena satisfacción con
el interventor.

TEXTURA:

La evaluación se desarrollará a los pocos días de finalizar la capa y empleando el ensayo de la


norma INV E-791; el número mínimo de puntos a evaluar por lote será de tres y se extenderá
hasta cinco sí la textura obtenida en uno de los tres primeros es inferior a la permitida, los puntos
serán elegidos de manera aleatoria y la profundidad media de textura del lote no podrá ser
menor a 0.35 y ningún valor individual podrá ser inferior en más del veinte por ciento al promedio
mínimo exigido.
Sí este parámetro no es cumplido por el Constructor, la capa de rodadura correspondiente al
tramo controlado deberá ser retirada mediante fresado y repuesta a cumplimiento del
interventor. Si no existen problemas de sobrecargas estructurales este podrá colocar una capa
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adicional de mezcla del mismo tipo con el correspondiente riego de liga sin costo para el INVIAS
y cumpliendo con los parámetros de calidad.

ANÁLISIS DE RESULTADOS Y CONCLUSIONES

 La evaluación funcional del pavimento del tramo de estudio, dio como resultado la
caracterización cuantitativa del estado de dicha sección, estableciendo un valor que se
verificó mediante los parámetros máximos y mínimos dictados por el contrato de concesión
bajo esquema de APP, dando como resultado las siguientes conclusiones generales:

 IRI: INCUMPLIMIENTO.
 AHUELLAMIENTO: CUMPLIMIENTO.
 FRICCIÓN: CUMPLIMIENTO.
 TEXTURA: CUMPLIMIENTO.
 FALLAS O FISURAS: CUMPLIMIENTO.

 Así, se puede concluir que la vía estudiada posee unas características funcionales
adecuadas, las cuales garantizan economía, rapidez y manejabilidad en dicha vía. Se debe
tomar las medidas necesarias respecto al valor de IRI y también para la fricción, pero en
general se encuentra en buen estado.

 Es muy importante realizar una evaluación funcional ya que de ésta se establecen las
acciones que son respuestas al deterioro ocasionado por las cargas o repercusiones de
algún tipo sobre el pavimento estudiado. Además, permite identificar el estado actual de la
vía, para que ésta cumpla con sus condiciones favorables de funcionalidad, economía y
comodidad para los usuarios. Permite tener un control y seguimiento al trabajo realizado por
las concesiones, supervisando y poniendo valores de aceptación para que no entreguen a
la nación pavimentos de mala calidad.

 La normatividad INVÍAS establece también unos valores mínimos y máximos de aceptación


para los indicadores de funcionalidad; entre ellos, se estudió los valores para los indicadores
que se estudiaron en el presente trabajo, determinando lo siguiente:

 IRI: Éste parámetro para INVÍAS, depende del espesor de la capa y si es un pavimento
nuevo o rehabilitado, además de un porcentaje de hectómetros, por lo tanto no es posible
realizar una comparación directa con los resultados hallados.

 RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO: En la especificación técnica de INVÍAS se


establece unos valores mínimos admisibles según el tipo de capa, donde el los valores
están entre 0,45 y 0,60. Los resultados obtenidos indican valores superiores a éstos

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valores, por lo que se rectifica efectivamente el cumplimiento de éste indicador.

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


 AHUELLAMIENTO: INVÍAS establece valores máximos de 10 mm y 15 mm de
ahuellamiento de rodadura dependiendo de los daños que se presenten en la zona, de
ésta manera, los resultados obtenidos indican valores inferiores a 10 mm por lo que se
rectifica el cumplimiento de éste parámetro.

 TEXTURA: En cuanto a éste indicador, INVÍAS establece un mínimo de textura de 0,35


y en el contrato de concesiones el mínimo es de 0,50; por lo que para el contrato de
concesiones existe un cumplimiento y en INVÍAS existe un incumplimiento del indicador.
Habría que determinar cuál documento tiene más veracidad de resultados y más
importancia, se cree que es el INVÍAS, sin embargo, queda a criterio del ingeniero
encargado, la toma de decisiones en éste parámetro, se debe justificar.

REFERENCIAS

ANI. (2012). CONTRATO DE CONCESIÓN BAJO ESQUEMA DE APP.

INVIAS. (2012). Especificaciones Generales de Construcción y Normas de Ensayo para


Materiales de Carreteras. Obtenido de https://www.invias.gov.co/index.php/archivo-y-
documentos/documentos-tecnicos/especificaciones-generales-de-construccion-y-
normas-de-ensayo-para-materiales-de-carreteras. (Capítulo 4, Artículo 450).

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS 22


ANEXO 1. TABLAS PARA DETERMINACIÓN DE IRI.

MEDICIÓN IRI
Proyecto: Taller 3
Contratista: Andrea Runsería - Nicolás Niño
Tramo:
Abscisa Inicio: K01+650 Abscisa Fin: K05+800

IRI Carril interno IRI Carril central IRI Carril externo IRI PUNTUAL IRI PROMEDIO
Tramo Calzada Abscisa Inicio Abscisa Final Observaciones
[m/km] [m/km] [m/km] calzada (m/km) CALZADA(m/Km)
1 DERECHA K1+650 K01+660 4.5 7.7 4.6 4.6 2.6 INICIO
1 DERECHA K01+660 K01+670 4.6 5.3 3.4 4.0 2.6
1 DERECHA K01+670 K01+680 3.5 2.8 3.2 3.3 2.6
1 DERECHA K01+680 K01+690 1.9 5.3 3.1 2.5 2.6 BACHE - PARCHE
1 DERECHA K01+690 K01+700 1.3 3.7 3.2 2.3 2.6
1 DERECHA K01+700 K01+710 1.4 2.7 2.7 2.0 2.6
1 DERECHA K01+710 K01+720 2.1 1.9 1.3 1.7 2.6 ONDULACIONES
1 DERECHA K01+720 K01+730 2.0 2.1 2.2 2.1 2.6
1 DERECHA K01+730 K01+740 1.8 1.5 1.5 1.7 2.6
1 DERECHA K01+740 K01+750 1.5 2.0 3.0 2.3 2.6
1 DERECHA K01+750 K01+760 1.5 2.0 3.6 2.6 2.6 ONDULACIONES
1 DERECHA K01+760 K01+770 1.2 2.1 2.7 1.9 2.6
1 DERECHA K01+770 K01+780 1.2 2.5 1.8 1.5 2.6
1 DERECHA K01+780 K01+790 1.8 1.9 2.3 2.1 2.6
1 DERECHA K01+790 K01+800 1.3 1.9 2.9 2.1 2.6
1 DERECHA K01+800 K01+810 1.6 1.3 3.8 2.7 2.6 ONDULACIONES
1 DERECHA K01+810 K01+820 1.8 2.9 3.9 2.8 2.6 PARCHE
1 DERECHA K01+820 K01+830 1.1 2.2 6.2 3.7 2.6
1 DERECHA K01+830 K01+840 2.6 3.4 4.0 3.3 2.6
1 DERECHA K01+840 K01+850 3.5 4.1 3.1 3.3 2.6 ONDULACIONES
1 DERECHA K01+850 K01+860 3.0 7.3 3.3 3.1 2.7 ONDULACIONES
1 DERECHA K01+860 K01+870 3.0 6.0 2.7 2.9 2.7
1 DERECHA K01+870 K01+880 4.1 4.2 2.7 3.4 2.7 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K01+880 K01+890 2.1 2.4 2.6 2.3 2.7 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K01+890 K01+900 2.2 3.2 2.7 2.4 2.7
1 DERECHA K01+900 K01+910 1.5 2.0 4.9 3.2 2.7 PARCHE
1 DERECHA K01+910 K01+920 1.8 3.9 1.7 1.7 2.7
1 DERECHA K01+920 K01+930 2.5 4.1 3.0 2.8 2.7 ONDULACIONES
1 DERECHA K01+930 K01+940 2.3 2.3 2.9 2.6 2.7 ONDULACIONES
1 DERECHA K01+940 K01+950 2.6 2.3 2.0 2.3 2.7 PARCHE
1 DERECHA K01+950 K01+960 2.7 3.5 2.0 2.4 2.2
1 DERECHA K01+960 K01+970 2.8 4.1 2.2 2.5 2.2
1 DERECHA K01+970 K01+980 2.0 2.3 2.0 2.0 2.2
1 DERECHA K01+980 K01+990 1.5 2.5 2.5 2.0 2.2
1 DERECHA K01+990 K02+000 1.4 2.6 4.0 2.7 2.2
1 DERECHA K02+000 K02+010 1.6 1.9 3.6 2.6 2.2
1 DERECHA K02+010 K02+020 1.1 1.9 2.1 1.6 2.2
1 DERECHA K02+020 K02+030 2.8 3.1 2.0 2.4 2.2
1 DERECHA K02+030 K02+040 1.9 0.8 1.5 1.7 2.2
1 DERECHA K02+040 K02+050 1.6 1.6 2.7 2.1 2.2
1 DERECHA K02+050 K02+060 2.2 2.1 3.7 3.0 3.7
1 DERECHA K02+060 K02+070 6.5 6.0 2.3 4.4 3.7
1 DERECHA K02+070 K02+080 2.7 2.8 2.9 2.8 3.7
1 DERECHA K02+080 K02+090 3.9 2.4 4.4 4.1 3.7 PARCHE
1 DERECHA K02+090 K02+100 1.7 2.9 3.0 2.3 3.7
1 DERECHA K02+100 K02+110 3.5 2.1 2.3 2.9 3.7 PARCHE
1 DERECHA K02+110 K02+120 2.8 2.6 2.4 2.6 3.7
1 DERECHA K02+120 K02+130 4.7 2.5 5.5 5.1 3.7 CIONES - PIEL DE COCODRILO -
1 DERECHA K02+130 K02+140 6.9 3.0 3.6 5.2 3.7 CIONES - PIEL DE COCODRILO -
1 DERECHA K02+140 K02+150 6.3 4.2 1.9 4.1 3.7
1 DERECHA K02+150 K02+160 3.5 3.2 1.9 2.7 3.1
1 DERECHA K02+160 K02+170 3.8 3.2 2.3 3.0 3.1
1 DERECHA K02+170 K02+180 3.1 2.6 2.2 2.7 3.1
1 DERECHA K02+180 K02+190 5.3 3.5 1.9 3.6 3.1
1 DERECHA K02+190 K02+200 3.3 2.5 2.4 2.8 3.1 ONDULACIONES
1 DERECHA K02+200 K02+210 2.7 2.6 4.4 3.6 3.1 ONDULACIONES
1 DERECHA K02+210 K02+220 3.8 3.8 2.8 3.3 3.1
1 DERECHA K02+220 K02+230 4.1 4.2 1.4 2.8 3.1 ONDULACIONES
1 DERECHA K02+230 K02+240 2.0 2.3 3.1 2.6 3.1 PARCHE
1 DERECHA K02+240 K02+250 2.4 2.4 4.8 3.6 3.1 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K02+250 K02+260 1.9 2.7 5.5 3.7 2.5 PARCHE
1 DERECHA K02+260 K02+270 2.3 2.4 2.5 2.4 2.5
1 DERECHA K02+270 K02+280 2.0 3.4 3.4 2.7 2.5 PIEL DE COCODRILO - PARCHE
1 DERECHA K02+280 K02+290 3.2 3.1 2.6 2.9 2.5 ONDULACIONES
1 DERECHA K02+290 K02+300 2.6 2.3 2.6 2.6 2.5 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K02+300 K02+310 3.4 1.5 2.9 3.2 2.5
1 DERECHA K02+310 K02+320 2.1 1.9 1.5 1.8 2.5
1 DERECHA K02+320 K02+330 1.7 2.3 1.6 1.7 2.5
1 DERECHA K02+330 K02+340 2.1 1.5 2.5 2.3 2.5

23
1 DERECHA K02+340 K02+350 1.7 1.6 2.6 2.1 2.5
1 DERECHA K02+350 K02+360 2.1 2.5 1.8 2.0 2.5
1 DERECHA K02+360 K02+370 1.3 2.4 2.0 1.7 2.5

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


1 DERECHA K02+370 K02+380 1.6 1.9 2.8 2.2 2.5
1 DERECHA K02+380 K02+390 1.8 2.5 2.2 2.0 2.5
1 DERECHA K02+390 K02+400 1.9 2.4 1.6 1.8 2.5
1 DERECHA K02+400 K02+410 2.9 1.4 3.0 2.9 2.5

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS 24


MEDICIÓN IRI
Proyecto: Taller 3
Contratista: Andrea Runsería - Nicolás Niño
Tramo:
Abscisa Inicio: K01+650 Abscisa Fin: K05+800

IRI Carril interno IRI Carril central IRI Carril externo IRI PUNTUAL IRI PROMEDIO
Tramo Calzada Abscisa Inicio Abscisa Final Observaciones
[m/km] [m/km] [m/km] calzada (m/km) CALZADA(m/Km)
1 DERECHA K02+410 K02+420 3.7 2.2 3.2 3.4 2.5
1 DERECHA K02+420 K02+430 3.1 2.1 3.2 3.1 2.5
1 DERECHA K02+430 K02+440 2.5 3.0 3.8 3.1 2.5
1 DERECHA K02+440 K02+450 3.5 2.1 2.4 3.0 2.5
1 DERECHA K02+450 K02+460 3.0 2.1 2.6 2.8 2.5 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K02+460 K02+470 2.8 3.3 2.7 2.8 2.5 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K02+470 K02+480 3.0 4.9 2.5 2.7 2.5
1 DERECHA K02+480 K02+490 3.3 2.2 2.6 2.9 2.5 ONDULACIONES
1 DERECHA K02+490 K02+500 1.5 2.0 2.7 2.1 2.5
1 DERECHA K02+500 K02+510 2.8 1.5 1.9 2.4 2.5
1 DERECHA K02+510 K02+520 1.9 2.0 1.5 1.7 2.5
1 DERECHA K02+520 K02+530 1.2 2.2 1.9 1.6 2.5
1 DERECHA K02+530 K02+540 2.8 3.4 2.0 2.4 2.5 ONDULACIONES
1 DERECHA K02+540 K02+550 4.7 3.7 2.3 3.5 2.5 ONDULACIONES
1 DERECHA K02+550 K02+560 2.4 2.1 1.4 1.9 2.9
1 DERECHA K02+560 K02+570 2.4 3.8 1.5 1.9 2.9
1 DERECHA K02+570 K02+580 2.2 2.2 1.8 2.0 2.9
1 DERECHA K02+580 K02+590 2.8 3.1 3.0 2.9 2.9
1 DERECHA K02+590 K02+600 3.1 3.7 3.0 3.0 2.9
1 DERECHA K02+600 K02+610 4.0 3.2 3.7 3.9 2.9
1 DERECHA K02+610 K02+620 4.3 3.0 3.8 4.0 2.9
1 DERECHA K02+620 K02+630 4.3 3.5 3.5 3.9 2.9
1 DERECHA K02+630 K02+640 3.4 4.6 1.9 2.6 2.9
1 DERECHA K02+640 K02+650 1.7 4.3 3.7 2.7 2.9
1 DERECHA K02+650 K02+660 2.4 3.1 3.1 2.8 3.5
1 DERECHA K02+660 K02+670 3.8 4.5 2.7 3.2 3.5 VELOCIDAD BAJA
1 DERECHA K02+670 K02+680 3.9 2.4 2.3 3.1 3.5 BACHE
1 DERECHA K02+680 K02+690 3.0 3.4 2.3 2.6 3.5
1 DERECHA K02+690 K02+700 3.0 3.2 3.2 3.1 3.5 INICIO PEAJE
1 DERECHA K02+700 K02+710 3.5 4.2 3.5 3.5 3.5 VELOCIDAD BAJA
1 DERECHA K02+710 K02+720 2.8 4.5 4.6 3.7 3.5 VELOCIDAD BAJA
1 DERECHA K02+720 K02+730 5.0 3.0 4.8 4.9 3.5 VELOCIDAD BAJA
1 DERECHA K02+730 K02+740 4.2 5.0 5.0 4.6 3.5 VELOCIDAD BAJA
1 DERECHA K02+740 K02+750 4.3 4.1 3.2 3.8 3.5 VELOCIDAD BAJA
1 DERECHA K02+750 K02+760 3.5 3.5 3.5 3.5 3.0 VELOCIDAD BAJA
1 DERECHA K02+760 K02+770 4.0 4.2 2.5 3.3 3.0 VELOCIDAD BAJA
1 DERECHA K02+770 K02+780 4.5 4.2 5.3 4.9 3.0 VELOCIDAD BAJA
1 DERECHA K02+780 K02+790 4.2 4.8 3.0 3.6 3.0 FIN PEAJE
1 DERECHA K02+790 K02+800 5.0 2.0 1.7 3.4 3.0
1 DERECHA K02+800 K02+810 2.7 2.9 2.1 2.4 3.0
1 DERECHA K02+810 K02+820 2.4 2.4 1.5 1.9 3.0
1 DERECHA K02+820 K02+830 1.3 2.6 1.6 1.4 3.0
1 DERECHA K02+830 K02+840 2.9 2.8 2.9 2.9 3.0
1 DERECHA K02+840 K02+850 3.0 2.4 3.0 3.0 3.0
1 DERECHA K02+850 K02+860 2.1 3.0 2.7 2.4 3.3
1 DERECHA K02+860 K02+870 1.9 2.7 4.2 3.0 3.3
1 DERECHA K02+870 K02+880 2.5 2.9 3.9 3.2 3.3
1 DERECHA K02+880 K02+890 2.7 4.0 2.6 2.7 3.3 ONDULACIONES
1 DERECHA K02+890 K02+900 3.5 3.3 4.5 4.0 3.3 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K02+900 K02+910 2.0 5.0 3.9 2.9 3.3
1 DERECHA K02+910 K02+920 2.4 3.4 3.7 3.1 3.3
1 DERECHA K02+920 K02+930 4.9 3.8 4.8 4.8 3.3
1 DERECHA K02+930 K02+940 2.7 4.3 3.3 3.0 3.3
1 DERECHA K02+940 K02+950 4.0 4.4 4.2 4.1 3.3
1 DERECHA K02+950 K02+960 2.3 3.7 4.9 3.6 3.8 PARCHE
1 DERECHA K02+960 K02+970 2.1 3.5 7.0 4.5 3.8 NGULARIDAD CARRIL EXTERN
1 DERECHA K02+970 K02+980 3.1 3.3 8.5 5.8 3.8 NGULARIDAD CARRIL EXTERN
1 DERECHA K02+980 K02+990 1.9 3.2 5.1 3.5 3.8
1 DERECHA K02+990 K03+000 1.7 3.0 5.2 3.4 3.8
1 DERECHA K03+000 K03+010 2.3 2.4 10.0 6.2 3.8 NGULARIDAD CARRIL EXTERN
1 DERECHA K03+010 K03+020 1.9 2.4 4.9 3.4 3.8 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K03+020 K03+030 2.5 3.6 2.5 2.5 3.8 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K03+030 K03+040 2.0 1.9 3.5 2.8 3.8
1 DERECHA K03+040 K03+050 1.5 1.5 3.8 2.7 3.8
1 DERECHA K03+050 K03+060 2.1 2.8 2.3 2.2 2.8
1 DERECHA K03+060 K03+070 2.1 3.1 2.5 2.3 2.8
1 DERECHA K03+070 K03+080 1.7 1.8 4.1 2.9 2.8
1 DERECHA K03+080 K03+090 1.9 2.9 7.5 4.7 2.8
1 DERECHA K03+090 K03+100 1.5 2.5 5.7 3.6 2.8
1 DERECHA K03+100 K03+110 2.2 3.4 2.6 2.4 2.8
1 DERECHA K03+110 K03+120 3.2 3.2 2.4 2.8 2.8
1 DERECHA K03+120 K03+130 2.1 3.0 2.8 2.4 2.8
1 DERECHA K03+130 K03+140 2.4 2.5 2.4 2.4 2.8

25
1 DERECHA K03+140 K03+150 2.0 2.8 2.3 2.1 2.8
1 DERECHA K03+150 K03+160 3.1 3.1 4.9 4.0 2.5
1 DERECHA K03+160 K03+170 2.5 3.9 2.0 2.2 2.5

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


MEDICIÓN IRI
Proyecto: Taller 3
Contratista: Andrea Runsería - Nicolás Niño
Tramo:
Abscisa Inicio: K01+650 Abscisa Fin: K05+800

IRI Carril interno IRI Carril central IRI Carril externo IRI PUNTUAL IRI PROMEDIO
Tramo Calzada Abscisa Inicio Abscisa Final Observaciones
[m/km] [m/km] [m/km] calzada (m/km) CALZADA(m/Km)
1 DERECHA K03+170 K03+180 2.5 2.6 1.9 2.2 2.5
1 DERECHA K03+180 K03+190 3.1 2.8 2.9 3.0 2.5
1 DERECHA K03+190 K03+200 2.4 2.9 2.1 2.3 2.5
1 DERECHA K03+200 K03+210 2.1 2.4 1.5 1.8 2.5
1 DERECHA K03+210 K03+220 1.7 2.7 2.1 1.9 2.5
1 DERECHA K03+220 K03+230 1.8 2.9 3.9 2.9 2.5
1 DERECHA K03+230 K03+240 1.7 3.5 2.6 2.1 2.5
1 DERECHA K03+240 K03+250 1.7 2.2 2.6 2.1 2.5
1 DERECHA K03+250 K03+260 2.3 1.9 2.6 2.4 2.6
1 DERECHA K03+260 K03+270 1.7 2.0 1.8 1.8 2.6
1 DERECHA K03+270 K03+280 2.8 2.1 3.7 3.3 2.6
1 DERECHA K03+280 K03+290 2.8 2.7 2.8 2.8 2.6
1 DERECHA K03+290 K03+300 2.4 3.1 4.2 3.3 2.6
1 DERECHA K03+300 K03+310 2.1 2.1 3.5 2.8 2.6
1 DERECHA K03+310 K03+320 1.7 2.7 2.1 1.9 2.6
1 DERECHA K03+320 K03+330 2.1 1.9 2.9 2.5 2.6
1 DERECHA K03+330 K03+340 2.5 1.9 2.9 2.7 2.6 ONDULACIONES
1 DERECHA K03+340 K03+350 2.8 1.9 3.1 2.9 2.6
1 DERECHA K03+350 K03+360 1.5 2.1 2.6 2.1 4.1
1 DERECHA K03+360 K03+370 1.7 1.9 2.5 2.1 4.1
1 DERECHA K03+370 K03+380 3.8 1.8 2.8 3.3 4.1 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K03+380 K03+390 2.1 1.8 2.0 2.0 4.1
1 DERECHA K03+390 K03+400 4.1 1.6 6.0 5.0 4.1 PARCHE
1 DERECHA K03+400 K03+410 4.9 4.0 4.5 4.7 4.1 PARCHE - ONDULACIONES
1 DERECHA K03+410 K03+420 6.3 5.8 5.5 5.9 4.1 PARCHE
1 DERECHA K03+420 K03+430 5.8 3.9 5.4 5.6 4.1 - ONDULACIONES -PIEL DE CO
1 DERECHA K03+430 K03+440 6.4 1.9 5.9 6.1 4.1 PARCHE - PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K03+440 K03+450 4.6 1.8 4.4 4.5 4.1 PARCHE
1 DERECHA K03+450 K03+460 2.9 4.9 1.8 2.4 2.8 PARCHE
1 DERECHA K03+460 K03+470 1.6 2.3 1.1 1.4 2.8
1 DERECHA K03+470 K03+480 3.5 2.8 3.1 3.3 2.8 PARCHE - PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K03+480 K03+490 3.2 2.0 2.0 2.6 2.8 PARCHE
1 DERECHA K03+490 K03+500 3.3 1.9 4.3 3.8 2.8 PARCHE
1 DERECHA K03+500 K03+510 5.6 4.0 3.1 4.4 2.8 PARCHE - ONDULACIONES
1 DERECHA K03+510 K03+520 3.5 2.5 2.0 2.7 2.8
1 DERECHA K03+520 K03+530 3.0 2.5 2.9 3.0 2.8 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K03+530 K03+540 1.4 2.0 2.6 2.0 2.8
1 DERECHA K03+540 K03+550 1.8 1.5 3.7 2.8 2.8 PARCHE
1 DERECHA K03+550 K03+560 1.4 2.1 6.4 3.9 4.0
1 DERECHA K03+560 K03+570 6.8 7.1 7.1 6.9 4.0 PARCHE
1 DERECHA K03+570 K03+580 7.3 5.2 3.7 5.5 4.0 PARCHE
1 DERECHA K03+580 K03+590 3.0 5.1 5.0 4.0 4.0 ONDULACIONES
1 DERECHA K03+590 K03+600 4.0 4.3 5.3 4.6 4.0 ONDULACIONES
1 DERECHA K03+600 K03+610 3.2 3.7 3.2 3.2 4.0 PARCHE
1 DERECHA K03+610 K03+620 4.0 3.9 4.0 4.0 4.0
1 DERECHA K03+620 K03+630 3.7 5.1 2.6 3.1 4.0 PARCHE
1 DERECHA K03+630 K03+640 1.8 2.4 2.3 2.0 4.0
1 DERECHA K03+640 K03+650 2.0 2.0 2.8 2.4 4.0
1 DERECHA K03+650 K03+660 2.6 2.0 1.9 2.3 2.9
1 DERECHA K03+660 K03+670 2.6 3.0 2.9 2.7 2.9
1 DERECHA K03+670 K03+680 2.3 2.2 1.4 1.9 2.9
1 DERECHA K03+680 K03+690 1.6 2.1 1.4 1.5 2.9
1 DERECHA K03+690 K03+700 1.7 1.8 2.4 2.0 2.9
1 DERECHA K03+700 K03+710 1.2 2.0 2.4 1.8 2.9
1 DERECHA K03+710 K03+720 7.9 3.4 1.9 4.9 2.9 PARCHE
1 DERECHA K03+720 K03+730 6.5 3.9 2.4 4.4 2.9 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K03+730 K03+740 5.4 2.4 1.5 3.5 2.9 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K03+740 K03+750 6.5 2.3 1.9 4.2 2.9 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K03+750 K03+760 4.3 2.3 2.2 3.2 2.1 PARCHE
1 DERECHA K03+760 K03+770 2.5 1.6 1.4 1.9 2.1
1 DERECHA K03+770 K03+780 1.3 2.2 3.2 2.2 2.1
1 DERECHA K03+780 K03+790 1.5 2.3 2.6 2.0 2.1
1 DERECHA K03+790 K03+800 3.4 4.1 1.5 2.4 2.1
1 DERECHA K03+800 K03+810 2.2 2.2 1.8 2.0 2.1
1 DERECHA K03+810 K03+820 1.9 1.6 1.7 1.8 2.1
1 DERECHA K03+820 K03+830 2.4 1.8 2.1 2.3 2.1
1 DERECHA K03+830 K03+840 1.5 2.2 1.8 1.6 2.1
1 DERECHA K03+840 K03+850 1.7 1.7 1.4 1.6 2.1
1 DERECHA K03+850 K03+860 1.6 1.9 1.9 1.7 2.7
1 DERECHA K03+860 K03+870 1.8 1.8 1.8 1.8 2.7
1 DERECHA K03+870 K03+880 1.9 3.0 2.4 2.2 2.7
1 DERECHA K03+880 K03+890 3.0 1.8 2.4 2.7 2.7
1 DERECHA K03+890 K03+900 2.3 3.7 2.6 2.4 2.7 ONDULACIONES

26
1 DERECHA K03+900 K03+910 3.3 2.5 1.6 2.5 2.7
1 DERECHA K03+910 K03+920 3.0 2.8 2.1 2.6 2.7
1 DERECHA K03+920 K03+930 2.4 1.7 2.0 2.2 2.7 ONDULACIONES

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


MEDICIÓN IRI
Proyecto: Taller 3
Contratista: Andrea Runsería - Nicolás Niño
Tramo:
Abscisa Inicio: K01+650 Abscisa Fin: K05+800

IRI Carril interno IRI Carril central IRI Carril externo IRI PUNTUAL IRI PROMEDIO
Tramo Calzada Abscisa Inicio Abscisa Final Observaciones
[m/km] [m/km] [m/km] calzada (m/km) CALZADA(m/Km)
1 DERECHA K03+930 K03+940 4.8 3.6 2.6 3.7 2.7 PARCHE - ONDULACIONES
1 DERECHA K03+940 K03+950 7.0 5.3 2.6 4.8 2.7 HE, SINGULARIDAD CARRIL INT
1 DERECHA K03+950 K03+960 6.1 3.8 1.6 3.9 2.5 PARCHE
1 DERECHA K03+960 K03+970 1.8 2.3 1.1 1.5 2.5
1 DERECHA K03+970 K03+980 4.2 2.8 2.1 3.1 2.5 ONDULACIONES - PARCHE
1 DERECHA K03+980 K03+990 3.2 1.8 2.9 3.1 2.5
1 DERECHA K03+990 K04+000 2.6 3.4 2.0 2.3 2.5 PARCHE
1 DERECHA K04+000 K04+010 2.6 3.2 2.2 2.4 2.5 PARCHE
1 DERECHA K04+010 K04+020 1.7 2.6 2.3 2.0 2.5 PARCHE
1 DERECHA K04+020 K04+030 2.0 1.9 2.5 2.3 2.5
1 DERECHA K04+030 K04+040 3.3 3.2 2.5 2.9 2.5
1 DERECHA K04+040 K04+050 1.6 2.7 2.4 2.0 2.5
1 DERECHA K04+050 K04+060 2.2 3.5 1.8 2.0 2.0
1 DERECHA K04+060 K04+070 1.8 2.6 2.2 2.0 2.0
1 DERECHA K04+070 K04+080 1.8 2.1 1.8 1.8 2.0
1 DERECHA K04+080 K04+090 1.5 2.3 2.3 1.9 2.0 ONDULACIONES
1 DERECHA K04+090 K04+100 2.1 2.1 1.9 2.0 2.0
1 DERECHA K04+100 K04+110 1.5 1.9 2.5 2.0 2.0
1 DERECHA K04+110 K04+120 1.4 1.7 2.9 2.1 2.0 PARCHE
1 DERECHA K04+120 K04+130 1.7 3.0 2.7 2.2 2.0 PARCHE
1 DERECHA K04+130 K04+140 1.8 2.6 2.5 2.1 2.0
1 DERECHA K04+140 K04+150 1.5 1.8 2.5 2.0 2.0
1 DERECHA K04+150 K04+160 1.0 2.0 2.4 1.7 1.9
1 DERECHA K04+160 K04+170 1.6 2.0 1.3 1.4 1.9
1 DERECHA K04+170 K04+180 1.5 1.9 1.5 1.5 1.9
1 DERECHA K04+180 K04+190 1.2 2.6 2.4 1.8 1.9
1 DERECHA K04+190 K04+200 1.9 2.6 3.1 2.5 1.9
1 DERECHA K04+200 K04+210 2.0 2.5 1.8 1.9 1.9
1 DERECHA K04+210 K04+220 2.0 2.9 2.0 2.0 1.9
1 DERECHA K04+220 K04+230 1.7 2.4 2.0 1.9 1.9
1 DERECHA K04+230 K04+240 1.5 1.9 4.0 2.7 1.9 ONDULACIONES
1 DERECHA K04+240 K04+250 1.4 2.5 2.5 2.0 1.9
1 DERECHA K04+250 K04+260 1.3 1.9 1.7 1.5 2.7
1 DERECHA K04+260 K04+270 1.7 1.9 2.6 2.1 2.7
1 DERECHA K04+270 K04+280 2.5 1.9 2.8 2.7 2.7
1 DERECHA K04+280 K04+290 4.0 1.7 2.6 3.3 2.7
1 DERECHA K04+290 K04+300 1.7 2.3 2.6 2.2 2.7
1 DERECHA K04+300 K04+310 1.5 1.8 2.2 1.8 2.7
1 DERECHA K04+310 K04+320 1.8 2.0 3.0 2.4 2.7 PARCHE
1 DERECHA K04+320 K04+330 1.7 1.7 5.0 3.3 2.7 NGULARIDAD CARRIL EXTERN
1 DERECHA K04+330 K04+340 3.8 2.7 3.8 3.8 2.7 PARCHE - ONDULACIONES
1 DERECHA K04+340 K04+350 6.3 4.5 1.6 4.0 2.7 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K04+350 K04+360 5.9 3.0 1.2 3.6 3.1 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K04+360 K04+370 2.7 2.0 2.6 2.7 3.1 PIEL DE COCODRILO - PARCHE
1 DERECHA K04+370 K04+380 3.1 2.8 3.9 3.5 3.1 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K04+380 K04+390 6.8 5.2 1.6 4.2 3.1 PIEL DE COCODRILO - PARCHE
1 DERECHA K04+390 K04+400 2.3 3.4 2.7 2.5 3.1 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K04+400 K04+410 3.4 3.6 3.9 3.7 3.1 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K04+410 K04+420 4.0 2.2 2.6 3.3 3.1 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K04+420 K04+430 3.3 2.3 1.6 2.4 3.1 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K04+430 K04+440 3.0 2.3 1.9 2.5 3.1 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K04+440 K04+450 1.6 1.9 2.9 2.3 3.1
1 DERECHA K04+450 K04+460 1.6 1.8 2.5 2.1 2.6
1 DERECHA K04+460 K04+470 2.7 2.5 1.6 2.2 2.6
1 DERECHA K04+470 K04+480 2.0 1.4 2.4 2.2 2.6
1 DERECHA K04+480 K04+490 2.6 1.8 2.4 2.5 2.6
1 DERECHA K04+490 K04+500 2.0 1.9 2.6 2.3 2.6
1 DERECHA K04+500 K04+510 3.0 1.9 3.9 3.4 2.6
1 DERECHA K04+510 K04+520 3.1 2.1 3.0 3.0 2.6
1 DERECHA K04+520 K04+530 3.3 2.3 1.7 2.5 2.6 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K04+530 K04+540 4.4 2.2 1.8 3.1 2.6 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K04+540 K04+550 2.6 1.8 2.0 2.3 2.6 ONDULACIONES
1 DERECHA K04+550 K04+560 2.1 1.7 3.1 2.6 2.2 ULACIONES - PIEL DE COCOD
1 DERECHA K04+560 K04+570 1.5 1.8 2.0 1.7 2.2
1 DERECHA K04+570 K04+580 1.3 2.0 2.2 1.8 2.2
1 DERECHA K04+580 K04+590 1.8 2.0 2.9 2.4 2.2
1 DERECHA K04+590 K04+600 1.7 2.0 4.0 2.9 2.2
1 DERECHA K04+600 K04+610 2.5 1.8 2.6 2.5 2.2
1 DERECHA K04+610 K04+620 1.3 2.2 2.4 1.8 2.2
1 DERECHA K04+620 K04+630 1.3 1.7 1.2 1.3 2.2 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K04+630 K04+640 1.4 1.2 2.1 1.8 2.2
1 DERECHA K04+640 K04+650 1.6 1.3 4.1 2.8 2.2
1 DERECHA K04+650 K04+660 1.7 3.9 2.7 2.2 2.7 ONDULACIONES
1 DERECHA K04+660 K04+670 3.3 2.7 3.2 3.3 2.7

27
1 DERECHA K04+670 K04+680 2.6 2.9 3.0 2.8 2.7 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K04+680 K04+690 2.8 2.3 4.2 3.5 2.7

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


R

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS 28


MEDICIÓN IRI
Proyecto: Taller 3
Contratista: Andrea Runsería - Nicolás Niño
Tramo:
Abscisa Inicio: K01+650 Abscisa Fin: K05+800

IRI Carril interno IRI Carril central IRI Carril externo IRI PUNTUAL IRI PROMEDIO
Tramo Calzada Abscisa Inicio Abscisa Final Observaciones
[m/km] [m/km] [m/km] calzada (m/km) CALZADA(m/Km)
1 DERECHA K04+690 K04+700 2.0 3.1 2.4 2.2 2.7
1 DERECHA K04+700 K04+710 1.6 3.7 3.6 2.6 2.7 PARCHE - ONDULACIONES
1 DERECHA K04+710 K04+720 1.1 2.3 2.8 1.9 2.7
1 DERECHA K04+720 K04+730 2.4 3.4 4.2 3.3 2.7 DE COCODRILO - ONDULACIO
1 DERECHA K04+730 K04+740 2.9 4.7 3.0 2.9 2.7
1 DERECHA K04+740 K04+750 2.3 3.0 2.2 2.3 2.7 DE COCODRILO - ONDULACIO
1 DERECHA K04+750 K04+760 2.1 2.4 2.1 2.1 2.3
1 DERECHA K04+760 K04+770 2.1 2.0 3.1 2.6 2.3
1 DERECHA K04+770 K04+780 2.1 2.2 2.9 2.5 2.3
1 DERECHA K04+780 K04+790 2.6 1.8 3.9 3.2 2.3
1 DERECHA K04+790 K04+800 1.4 2.0 2.8 2.1 2.3
1 DERECHA K04+800 K04+810 1.3 1.8 2.6 1.9 2.3
1 DERECHA K04+810 K04+820 1.5 1.3 2.0 1.7 2.3
1 DERECHA K04+820 K04+830 1.8 1.4 2.9 2.4 2.3 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K04+830 K04+840 1.9 1.5 2.6 2.2 2.3 ONDULACIONES
1 DERECHA K04+840 K04+850 1.1 1.7 3.5 2.3 2.3
1 DERECHA K04+850 K04+860 1.3 3.4 2.2 1.8 2.3 PARCHE
1 DERECHA K04+860 K04+870 3.2 2.8 1.7 2.4 2.3 ULACIONES - PIEL DE COCOD
1 DERECHA K04+870 K04+880 2.7 2.2 2.5 2.6 2.3
1 DERECHA K04+880 K04+890 2.6 2.4 3.0 2.8 2.3 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K04+890 K04+900 2.1 2.1 2.2 2.1 2.3
1 DERECHA K04+900 K04+910 1.7 1.6 2.4 2.0 2.3 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K04+910 K04+920 1.7 2.2 2.8 2.2 2.3 ONDULACIONES
1 DERECHA K04+920 K04+930 1.9 1.9 3.2 2.5 2.3 ONDULACIONES
1 DERECHA K04+930 K04+940 1.7 1.6 4.0 2.9 2.3
1 DERECHA K04+940 K04+950 1.2 1.9 2.6 1.9 2.3
1 DERECHA K04+950 K04+960 1.2 1.3 2.5 1.9 2.7
1 DERECHA K04+960 K04+970 1.5 2.1 3.4 2.4 2.7
1 DERECHA K04+970 K04+980 2.4 1.5 2.4 2.4 2.7
1 DERECHA K04+980 K04+990 3.4 2.4 2.3 2.9 2.7
1 DERECHA K04+990 K05+000 2.3 1.7 1.9 2.1 2.7
1 DERECHA K05+000 K05+010 1.3 1.5 4.0 2.6 2.7 PR 5+000
1 DERECHA K05+010 K05+020 2.7 3.0 2.2 2.4 2.7 PARCHE
1 DERECHA K05+020 K05+030 3.8 5.6 3.9 3.9 2.7 PARCHE
1 DERECHA K05+030 K05+040 3.1 4.8 3.1 3.1 2.7 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K05+040 K05+050 3.5 2.6 2.2 2.8 2.7 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K05+050 K05+060 2.1 2.1 1.9 2.0 2.4 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K05+060 K05+070 2.2 2.3 5.6 3.9 2.4 PIEL DE COCODRILO - PARCHE
1 DERECHA K05+070 K05+080 4.8 5.5 2.8 3.8 2.4 PARCHE
1 DERECHA K05+080 K05+090 3.3 2.9 2.4 2.8 2.4
1 DERECHA K05+090 K05+100 1.5 2.0 2.4 2.0 2.4
1 DERECHA K05+100 K05+110 1.2 1.8 1.6 1.4 2.4
1 DERECHA K05+110 K05+120 1.2 2.1 3.9 2.6 2.4 PARCHE
1 DERECHA K05+120 K05+130 1.0 1.5 3.2 2.1 2.4
1 DERECHA K05+130 K05+140 1.2 2.6 2.8 2.0 2.4
1 DERECHA K05+140 K05+150 1.7 2.2 1.5 1.6 2.4 R
1 DERECHA K05+150 K05+160 1.6 1.2 2.1 1.9 2.8
1 DERECHA K05+160 K05+170 1.0 1.5 3.5 2.2 2.8
1 DERECHA K05+170 K05+180 0.9 1.5 3.6 2.2 2.8
1 DERECHA K05+180 K05+190 1.1 1.9 3.0 2.0 2.8
1 DERECHA K05+190 K05+200 1.0 1.4 5.0 3.0 2.8 PARCHE
1 DERECHA K05+200 K05+210 4.2 3.4 4.3 4.2 2.8 PARCHE - PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K05+210 K05+220 5.4 5.9 2.7 4.1 2.8 ONDULACIONES
1 DERECHA K05+220 K05+230 3.9 4.1 4.1 4.0 2.8 DE COCODRILO - ONDULACIO
1 DERECHA K05+230 K05+240 1.6 2.6 2.2 1.9 2.8 PIEL DE COCODRILO - PARCHE
1 DERECHA K05+240 K05+250 3.8 4.0 1.7 2.7 2.8 PARCHE
1 DERECHA K05+250 K05+260 4.3 3.7 2.3 3.3 2.3 ULACIONES - PIEL DE COCOD
1 DERECHA K05+260 K05+270 2.3 3.5 2.3 2.3 2.3 ONDULACIONES
1 DERECHA K05+270 K05+280 1.1 2.8 3.6 2.4 2.3 ONDULACIONES
1 DERECHA K05+280 K05+290 1.7 2.9 2.2 2.0 2.3
1 DERECHA K05+290 K05+300 2.6 3.7 2.0 2.3 2.3 PARCHE
1 DERECHA K05+300 K05+310 3.1 3.3 2.3 2.7 2.3 PARCHE - ONDULACIONES
1 DERECHA K05+310 K05+320 1.4 1.8 1.3 1.4 2.3 PARCHE
1 DERECHA K05+320 K05+330 0.8 2.3 1.5 1.2 2.3
1 DERECHA K05+330 K05+340 1.1 2.1 2.1 1.6 2.3
1 DERECHA K05+340 K05+350 5.0 3.5 3.2 4.1 2.3 ONDULACIONES -PARCHE
1 DERECHA K05+350 K05+360 4.3 2.6 3.2 3.7 2.9
1 DERECHA K05+360 K05+370 3.2 3.8 3.3 3.2 2.9 PARCHE
1 DERECHA K05+370 K05+380 3.2 2.6 4.9 4.0 2.9 PARCHE - PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K05+380 K05+390 3.8 3.2 2.6 3.2 2.9 PARCHE
1 DERECHA K05+390 K05+400 4.7 3.3 3.0 3.9 2.9
1 DERECHA K05+400 K05+410 1.5 2.0 1.8 1.7 2.9
1 DERECHA K05+410 K05+420 2.8 1.5 1.8 2.3 2.9
1 DERECHA K05+420 K05+430 2.9 1.5 2.0 2.5 2.9

29
1 DERECHA K05+430 K05+440 2.5 1.7 2.1 2.3 2.9 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K05+440 K05+450 2.2 2.8 2.2 2.2 2.9 PARCHE

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


R

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS 30


MEDICIÓN IRI
Proyecto: Taller 3
Contratista: Andrea Runsería - Nicolás Niño
Tramo:
Abscisa Inicio: K01+650 Abscisa Fin: K05+800

IRI Carril interno IRI Carril central IRI Carril externo IRI PUNTUAL IRI PROMEDIO
Tramo Calzada Abscisa Inicio Abscisa Final Observaciones
[m/km] [m/km] [m/km] calzada (m/km) CALZADA(m/Km)
1 DERECHA K05+450 K05+460 2.1 2.2 4.5 3.3 4.0
1 DERECHA K05+460 K05+470 1.6 1.5 3.8 2.7 4.0
1 DERECHA K05+470 K05+480 2.2 1.7 4.1 3.1 4.0
1 DERECHA K05+480 K05+490 1.7 2.8 4.6 3.2 4.0 ONDULACIONES
1 DERECHA K05+490 K05+500 3.6 1.6 3.4 3.5 4.0
1 DERECHA K05+500 K05+510 5.1 3.3 6.4 5.7 4.0
1 DERECHA K05+510 K05+520 6.4 4.7 2.9 4.7 4.0 ONDULACIONES
1 DERECHA K05+520 K05+530 4.5 4.8 4.0 4.3 4.0
1 DERECHA K05+530 K05+540 4.2 3.9 3.4 3.8 4.0 ONDULACIONES
1 DERECHA K05+540 K05+550 7.8 7.4 3.3 5.6 4.0 ONDULACIONES
1 DERECHA K05+550 K05+560 5.7 5.9 4.2 4.9 3.5
1 DERECHA K05+560 K05+570 4.7 4.3 5.6 5.2 3.5
1 DERECHA K05+570 K05+580 3.0 2.7 3.1 3.0 3.5
1 DERECHA K05+580 K05+590 3.2 3.6 3.6 3.4 3.5 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K05+590 K05+600 2.5 2.9 3.2 2.9 3.5 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K05+600 K05+610 4.1 4.4 2.3 3.2 3.5
1 DERECHA K05+610 K05+620 3.7 3.6 2.2 3.0 3.5 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K05+620 K05+630 2.6 2.6 3.4 3.0 3.5
1 DERECHA K05+630 K05+640 4.2 3.8 2.5 3.4 3.5 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K05+640 K05+650 5.5 4.9 1.3 3.4 3.5
1 DERECHA K05+650 K05+660 3.3 3.4 2.6 3.0 2.6 ONDULACIONES
1 DERECHA K05+660 K05+670 2.1 2.6 2.5 2.3 2.6
1 DERECHA K05+670 K05+680 2.3 2.1 2.8 2.5 2.6
1 DERECHA K05+680 K05+690 1.9 2.1 2.0 1.9 2.6
1 DERECHA K05+690 K05+700 2.7 2.7 1.6 2.2 2.6
1 DERECHA K05+700 K05+710 1.8 2.0 2.3 2.1 2.6
1 DERECHA K05+710 K05+720 1.7 1.5 3.9 2.8 2.6
1 DERECHA K05+720 K05+730 3.5 3.6 4.1 3.8 2.6
1 DERECHA K05+730 K05+740 2.9 3.9 3.2 3.1 2.6
1 DERECHA K05+740 K05+750 2.4 2.3 2.1 2.3 2.6
1 DERECHA K05+750 K05+760 2.4 2.5 2.7 2.5 3.2
1 DERECHA K05+760 K05+770 3.4 2.6 3.3 3.4 3.2
1 DERECHA K05+770 K05+780 3.2 4.0 2.2 2.7 3.2 ONDULACIONES
1 DERECHA K05+780 K05+790 3.2 2.7 3.1 3.2 3.2
1 DERECHA K05+790 K05+800 3.2 3.6 4.7 3.9 3.2 FIN

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS 31


ANEXO 2. TABLAS PARA DETERMINACIÓN DE AHUELLAMIENTO.
TRAMO 1: MEDICIONES DE AHUELLAMIENTO

Promedio 20 valor maximo valor maximo


Tramo Calzada Desde Hasta Longitud Carril Interno Carril Central Carril Externo Promedio tramo km Media por km puntual promedio Comentarios
1 DERECHA K1+650 K1+660 10 2.0 2.9 6.6 3.8 4.0 3.8 20 15 INICIO TRAMO
1 DERECHA K1+660 K1+670 10 2.4 5.4 4.5 4.1 4.0 3.8 20 15
1 DERECHA K1+670 K1+680 10 0.8 8.5 2.5 3.9 4.0 3.8 20 15
1 DERECHA K1+680 K1+690 10 1.2 7.1 3.8 4.0 4.0 3.8 20 15
1 DERECHA K1+690 K1+700 10 1.7 9.4 3.9 5.0 4.5 3.8 20 15
1 DERECHA K1+700 K1+710 10 3.6 5.6 3.1 4.1 4.5 3.8 20 15
1 DERECHA K1+710 K1+720 10 2.4 4.2 3.1 3.2 3.0 3.8 20 15
1 DERECHA K1+720 K1+730 10 3.2 1.6 3.5 2.8 3.0 3.8 20 15
1 DERECHA K1+730 K1+740 10 5.4 1.8 3.1 3.4 3.1 3.8 20 15
1 DERECHA K1+740 K1+750 10 2.7 1.9 3.4 2.7 3.1 3.8 20 15
1 DERECHA K1+750 K1+760 10 3.4 3.6 3.0 3.3 3.6 3.8 20 15
1 DERECHA K1+760 K1+770 10 6.2 2.7 2.9 3.9 3.6 3.8 20 15
1 DERECHA K1+770 K1+780 10 5.8 3.4 3.2 4.1 3.7 3.8 20 15
1 DERECHA K1+780 K1+790 10 3.6 2.7 3.4 3.2 3.7 3.8 20 15
1 DERECHA K1+790 K1+800 10 6.6 2.5 3.6 4.2 4.7 3.8 20 15
1 DERECHA K1+800 K1+810 10 7.5 4.4 3.5 5.1 4.7 3.8 20 15
1 DERECHA K1+810 K1+820 10 5.2 6.3 2.5 4.7 4.8 3.8 20 15
1 DERECHA K1+820 K1+830 10 4.6 6.7 3.3 4.9 4.8 3.8 20 15
1 DERECHA K1+830 K1+840 10 3.3 9.3 2.1 4.9 6.1 3.8 20 15
1 DERECHA K1+840 K1+850 10 4.1 16.4 1.5 7.3 6.1 3.8 20 15
1 DERECHA K1+850 K1+860 10 1.4 15.9 1.9 6.4 5.6 3.8 20 15
1 DERECHA K1+860 K1+870 10 2.4 8.5 3.3 4.7 5.6 3.8 20 15
1 DERECHA K1+870 K1+880 10 1.8 1.7 3.1 2.2 3.3 3.8 20 15
1 DERECHA K1+880 K1+890 10 2.5 7.5 2.9 4.3 3.3 3.8 20 15
1 DERECHA K1+890 K1+900 10 2.0 13.8 3.2 6.3 5.8 3.8 20 15
1 DERECHA K1+900 K1+910 10 1.1 10.2 4.3 5.2 5.8 3.8 20 15
1 DERECHA K1+910 K1+920 10 1.0 3.5 4.2 2.9 2.8 3.8 20 15
1 DERECHA K1+920 K1+930 10 2.1 2.7 3.1 2.6 2.8 3.8 20 15
1 DERECHA K1+930 K1+940 10 2.7 3.5 3.2 3.1 3.8 3.8 20 15 PARCHE
1 DERECHA K1+940 K1+950 10 4.9 5.2 3.1 4.4 3.8 3.8 20 15
1 DERECHA K1+950 K1+960 10 3.5 4.3 3.6 3.8 3.0 3.8 20 15
1 DERECHA K1+960 K1+970 10 1.5 2.6 2.4 2.2 3.0 3.8 20 15
1 DERECHA K1+970 K1+980 10 2.1 3.6 2.9 2.9 4.0 3.8 20 15
1 DERECHA K1+980 K1+990 10 7.7 4.0 3.8 5.2 4.0 3.8 20 15
1 DERECHA K1+990 K2+000 10 5.8 2.7 3.3 3.9 3.5 3.8 20 15
1 DERECHA K2+000 K2+010 10 3.6 2.6 3.1 3.1 3.5 3.8 20 15 PR 2+000
1 DERECHA K2+010 K2+020 10 6.3 2.8 2.7 3.9 4.6 3.8 20 15
1 DERECHA K2+020 K2+030 10 9.2 2.5 4.2 5.3 4.6 3.8 20 15
1 DERECHA K2+030 K2+040 10 8.9 1.8 3.2 4.6 4.5 3.8 20 15
1 DERECHA K2+040 K2+050 10 7.6 1.4 4.0 4.3 4.5 3.8 20 15
1 DERECHA K2+050 K2+060 10 4.9 2.6 2.8 3.4 3.0 3.8 20 15
1 DERECHA K2+060 K2+070 10 3.2 3.1 1.3 2.5 3.0 3.8 20 15
1 DERECHA K2+070 K2+080 10 4.9 4.1 2.3 3.8 4.7 3.8 20 15
1 DERECHA K2+080 K2+090 10 9.3 5.5 1.8 5.5 4.7 3.8 20 15
1 DERECHA K2+090 K2+100 10 6.0 4.4 1.3 3.9 3.0 3.8 20 15 PARCHE
1 DERECHA K2+100 K2+110 10 1.3 2.5 2.2 2.0 3.0 3.8 20 15
1 DERECHA K2+110 K2+120 10 1.2 3.3 2.7 2.4 2.8 3.8 20 15
1 DERECHA K2+120 K2+130 10 2.0 3.4 4.4 3.3 2.8 3.8 20 15
1 DERECHA K2+130 K2+140 10 1.9 3.7 3.3 3.0 2.7 3.8 20 15

32
1 DERECHA K2+140 K2+150 10 1.5 3.3 2.8 2.5 2.7 3.8 20 15
1 DERECHA K2+150 K2+160 10 7.3 2.9 2.4 4.2 4.5 3.8 20 15

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


1 DERECHA K2+160 K2+170 10 6.8 4.4 3.1 4.8 4.5 3.8 20 15
1 DERECHA K2+170 K2+180 10 3.5 4.8 2.0 3.4 3.3 3.8 20 15
1 DERECHA K2+180 K2+190 10 2.3 4.1 3.0 3.1 3.3 3.8 20 15
1 DERECHA K2+190 K2+200 10 1.4 4.4 3.7 3.2 3.9 3.8 20 15

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS 33


TRAMO 1: MEDICIONES DE AHUELLAMIENTO

Promedio 20 valor maximo valor maximo


Tramo Calzada Desde Hasta Longitud Carril Interno Carril Central Carril Externo Promedio tramo km Media por km puntual promedio Comentarios
1 DERECHA K2+200 K2+210 10 2.7 7.5 3.9 4.7 3.9 3.8 20 15 JUNTA
1 DERECHA K2+210 K2+220 10 4.1 4.6 2.9 3.9 3.8 3.8 20 15
1 DERECHA K2+220 K2+230 10 4.7 2.8 3.7 3.7 3.8 3.8 20 15
1 DERECHA K2+230 K2+240 10 2.5 3.0 3.4 3.0 3.3 3.8 20 15
1 DERECHA K2+240 K2+250 10 3.9 3.2 4.0 3.7 3.3 3.8 20 15
1 DERECHA K2+250 K2+260 10 4.3 4.3 4.9 4.5 4.3 3.8 20 15
1 DERECHA K2+260 K2+270 10 4.8 3.2 4.1 4.0 4.3 3.8 20 15
1 DERECHA K2+270 K2+280 10 3.5 2.5 4.8 3.6 3.5 3.8 20 15
1 DERECHA K2+280 K2+290 10 3.0 2.4 4.7 3.4 3.5 3.8 20 15
1 DERECHA K2+290 K2+300 10 5.0 3.6 4.1 4.2 3.9 3.8 20 15
1 DERECHA K2+300 K2+310 10 4.4 2.8 3.5 3.6 3.9 3.8 20 15
1 DERECHA K2+310 K2+320 10 3.5 3.0 3.3 3.3 2.9 3.8 20 15
1 DERECHA K2+320 K2+330 10 0.7 3.1 3.9 2.6 2.9 3.8 20 15
1 DERECHA K2+330 K2+340 10 0.8 3.1 3.4 2.4 2.3 3.8 20 15
1 DERECHA K2+340 K2+350 10 1.1 1.9 3.3 2.1 2.3 3.8 20 15
1 DERECHA K2+350 K2+360 10 1.5 1.8 3.9 2.4 2.5 3.8 20 15
1 DERECHA K2+360 K2+370 10 0.9 2.3 4.6 2.6 2.5 3.8 20 15
1 DERECHA K2+370 K2+380 10 2.6 2.2 4.3 3.0 3.0 3.8 20 15
1 DERECHA K2+380 K2+390 10 3.9 1.4 3.4 2.9 3.0 3.8 20 15
1 DERECHA K2+390 K2+400 10 5.6 0.7 3.7 3.3 3.6 3.8 20 15
1 DERECHA K2+400 K2+410 10 6.9 1.1 3.7 3.9 3.6 3.8 20 15
1 DERECHA K2+410 K2+420 10 7.4 1.2 3.9 4.2 4.2 3.8 20 15
1 DERECHA K2+420 K2+430 10 9.0 0.6 3.0 4.2 4.2 3.8 20 15
1 DERECHA K2+430 K2+440 10 7.1 2.0 2.2 3.8 3.9 3.8 20 15
1 DERECHA K2+440 K2+450 10 7.5 2.4 2.2 4.0 3.9 3.8 20 15
1 DERECHA K2+450 K2+460 10 1.7 1.7 4.7 2.7 3.5 3.8 20 15
1 DERECHA K2+460 K2+470 10 3.0 7.9 1.9 4.3 3.5 3.8 20 15
1 DERECHA K2+470 K2+480 10 5.3 8.4 2.8 5.5 5.1 3.8 20 15
1 DERECHA K2+480 K2+490 10 3.9 8.0 2.4 4.8 5.1 3.8 20 15
1 DERECHA K2+490 K2+500 10 3.0 7.9 3.1 4.7 4.7 3.8 20 15
1 DERECHA K2+500 K2+510 10 2.6 8.4 3.1 4.7 4.7 3.8 20 15
1 DERECHA K2+510 K2+520 10 2.6 7.1 3.5 4.4 4.1 3.8 20 15
1 DERECHA K2+520 K2+530 10 1.8 6.4 3.4 3.9 4.1 3.8 20 15
1 DERECHA K2+530 K2+540 10 1.3 7.6 3.5 4.1 4.0 3.8 20 15
1 DERECHA K2+540 K2+550 10 1.3 7.3 3.1 3.9 4.0 3.8 20 15
1 DERECHA K2+550 K2+560 10 1.7 3.7 4.1 3.2 4.0 3.8 20 15
1 DERECHA K2+560 K2+570 10 2.4 7.9 4.1 4.8 4.0 3.8 20 15
1 DERECHA K2+570 K2+580 10 3.0 10.3 3.8 5.7 4.7 3.8 20 15 INICIO PEAJE
1 DERECHA K2+580 K2+590 10 4.0 6.0 1.2 3.7 4.7 3.8 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+590 K2+600 10 1.7 2.9 3.4 2.7 3.7 3.8 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+600 K2+610 10 4.7 4.0 5.3 4.7 3.7 3.8 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+610 K2+620 10 6.7 3.7 3.6 4.7 3.9 3.8 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+620 K2+630 10 4.2 2.8 2.4 3.1 3.9 3.8 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+630 K2+640 10 1.7 7.2 3.3 4.1 3.4 3.8 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+640 K2+650 10 1.9 5.2 1.3 2.8 3.4 3.8 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+650 K2+660 10 3.1 8.8 11.4 7.8 8.8 3.3 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+660 K2+670 10 12.6 8.8 7.8 9.7 8.8 3.3 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+670 K2+680 10 3.7 5.7 2.1 3.8 3.0 3.3 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+680 K2+690 10 2.7 2.0 2.0 2.2 3.0 3.3 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+690 K2+700 10 2.9 3.5 1.5 2.6 5.2 3.3 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+700 K2+710 10 5.8 15.4 2.2 7.8 5.2 3.3 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+710 K2+720 10 2.9 4.2 0.9 2.7 2.5 3.3 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+720 K2+730 10 1.0 3.5 2.4 2.3 2.5 3.3 20 15 PEAJE

34
1 DERECHA K2+730 K2+740 10 1.7 2.9 1.1 1.9 4.3 3.3 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+740 K2+750 10 1.5 17.1 1.7 6.8 4.3 3.3 20 15 PEAJE

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


TRAMO 1: MEDICIONES DE AHUELLAMIENTO

Promedio 20 valor maximo valor maximo


Tramo Calzada Desde Hasta Longitud Carril Interno Carril Central Carril Externo Promedio tramo km Media por km puntual promedio Comentarios
1 DERECHA K2+750 K2+760 10 17.0 3.0 1.3 7.1 5.4 3.3 20 15 PEAJE
1 DERECHA K2+760 K2+770 10 2.4 1.3 7.4 3.7 5.4 3.3 20 15 FIN PEAJE
1 DERECHA K2+770 K2+780 10 3.2 3.4 2.1 2.9 2.2 3.3 20 15
1 DERECHA K2+780 K2+790 10 1.4 1.7 1.2 1.4 2.2 3.3 20 15
1 DERECHA K2+790 K2+800 10 6.0 1.8 1.3 3.0 2.6 3.3 20 15
1 DERECHA K2+800 K2+810 10 3.3 2.2 0.8 2.1 2.6 3.3 20 15
1 DERECHA K2+810 K2+820 10 2.7 2.7 1.6 2.3 2.2 3.3 20 15
1 DERECHA K2+820 K2+830 10 1.6 2.6 1.9 2.0 2.2 3.3 20 15
1 DERECHA K2+830 K2+840 10 3.6 4.6 1.4 3.2 3.5 3.3 20 15
1 DERECHA K2+840 K2+850 10 3.5 3.7 4.3 3.8 3.5 3.3 20 15
1 DERECHA K2+850 K2+860 10 1.3 3.4 5.9 3.5 4.5 3.3 20 15
1 DERECHA K2+860 K2+870 10 6.3 1.7 8.6 5.5 4.5 3.3 20 15
1 DERECHA K2+870 K2+880 10 5.6 5.4 3.1 4.7 3.4 3.3 20 15
1 DERECHA K2+880 K2+890 10 2.7 1.0 2.5 2.1 3.4 3.3 20 15
1 DERECHA K2+890 K2+900 10 2.6 3.6 4.4 3.5 3.6 3.3 20 15
1 DERECHA K2+900 K2+910 10 6.1 1.9 3.1 3.7 3.6 3.3 20 15
1 DERECHA K2+910 K2+920 10 3.0 3.2 1.9 2.7 3.2 3.3 20 15
1 DERECHA K2+920 K2+930 10 1.7 5.7 3.7 3.7 3.2 3.3 20 15
1 DERECHA K2+930 K2+940 10 5.2 1.5 3.7 3.5 3.8 3.3 20 15
1 DERECHA K2+940 K2+950 10 5.6 4.3 2.6 4.2 3.8 3.3 20 15
1 DERECHA K2+950 K2+960 10 1.9 2.7 2.8 2.5 2.6 3.3 20 15
1 DERECHA K2+960 K2+970 10 3.9 0.8 3.2 2.6 2.6 3.3 20 15
1 DERECHA K2+970 K2+980 10 2.3 2.2 1.8 2.1 2.1 3.3 20 15
1 DERECHA K2+980 K2+990 10 2.6 2.4 1.4 2.1 2.1 3.3 20 15
1 DERECHA K2+990 K3+000 10 5.0 1.8 1.9 2.9 2.5 3.3 20 15
1 DERECHA K3+000 K3+010 10 1.2 3.9 1.2 2.1 2.5 3.3 20 15 PR 3+000
1 DERECHA K3+010 K3+020 10 3.2 2.8 1.7 2.6 2.8 3.3 20 15
1 DERECHA K3+020 K3+030 10 2.1 2.8 4.2 3.0 2.8 3.3 20 15
1 DERECHA K3+030 K3+040 10 3.4 1.7 3.0 2.7 3.1 3.3 20 15
1 DERECHA K3+040 K3+050 10 4.3 2.6 3.4 3.4 3.1 3.3 20 15
1 DERECHA K3+050 K3+060 10 2.9 7.7 3.5 4.7 5.1 3.3 20 15
1 DERECHA K3+060 K3+070 10 3.3 9.5 3.8 5.5 5.1 3.3 20 15
1 DERECHA K3+070 K3+080 10 5.4 5.7 3.5 4.9 3.8 3.3 20 15
1 DERECHA K3+080 K3+090 10 3.6 2.1 2.8 2.8 3.8 3.3 20 15
1 DERECHA K3+090 K3+100 10 1.3 2.1 2.8 2.1 2.5 3.3 20 15
1 DERECHA K3+100 K3+110 10 2.2 3.7 2.7 2.9 2.5 3.3 20 15
1 DERECHA K3+110 K3+120 10 3.0 3.8 1.3 2.7 2.8 3.3 20 15
1 DERECHA K3+120 K3+130 10 5.7 1.9 1.4 3.0 2.8 3.3 20 15
1 DERECHA K3+130 K3+140 10 2.8 1.4 2.1 2.1 2.3 3.3 20 15
1 DERECHA K3+140 K3+150 10 2.1 3.1 2.5 2.6 2.3 3.3 20 15
1 DERECHA K3+150 K3+160 10 4.8 3.6 1.4 3.3 2.9 3.3 20 15
1 DERECHA K3+160 K3+170 10 3.3 2.9 1.2 2.5 2.9 3.3 20 15
1 DERECHA K3+170 K3+180 10 2.7 3.2 2.5 2.8 2.6 3.3 20 15
1 DERECHA K3+180 K3+190 10 2.6 2.7 1.9 2.4 2.6 3.3 20 15
1 DERECHA K3+190 K3+200 10 2.2 3.0 2.3 2.5 2.5 3.3 20 15
1 DERECHA K3+200 K3+210 10 3.0 3.4 1.1 2.5 2.5 3.3 20 15
1 DERECHA K3+210 K3+220 10 3.7 1.8 1.5 2.3 2.7 3.3 20 15
1 DERECHA K3+220 K3+230 10 5.3 2.5 1.6 3.1 2.7 3.3 20 15
1 DERECHA K3+230 K3+240 10 7.2 5.4 1.9 4.8 4.5 3.3 20 15
1 DERECHA K3+240 K3+250 10 6.4 3.3 3.1 4.3 4.5 3.3 20 15
1 DERECHA K3+250 K3+260 10 8.0 2.7 1.7 4.1 3.2 3.3 20 15
1 DERECHA K3+260 K3+270 10 2.8 1.0 2.7 2.2 3.2 3.3 20 15
1 DERECHA K3+270 K3+280 10 1.6 2.7 3.9 2.7 2.1 3.3 20 15

35
1 DERECHA K3+280 K3+290 10 1.3 1.5 1.8 1.5 2.1 3.3 20 15
1 DERECHA K3+290 K3+300 10 1.7 1.5 1.9 1.7 1.9 3.3 20 15

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


TRAMO 1: MEDICIONES DE AHUELLAMIENTO

Promedio 20 valor maximo valor maximo


Tramo Calzada Desde Hasta Longitud Carril Interno Carril Central Carril Externo Promedio tramo km Media por km puntual promedio Comentarios
1 DERECHA K3+300 K3+310 10 1.2 2.3 2.6 2.0 1.9 3.3 20 15
1 DERECHA K3+310 K3+320 10 1.4 1.6 2.0 1.7 2.2 3.3 20 15
1 DERECHA K3+320 K3+330 10 5.1 1.4 1.8 2.8 2.2 3.3 20 15
1 DERECHA K3+330 K3+340 10 2.2 2.6 1.7 2.2 2.0 3.3 20 15
1 DERECHA K3+340 K3+350 10 1.2 2.8 1.2 1.7 2.0 3.3 20 15
1 DERECHA K3+350 K3+360 10 4.3 3.1 1.3 2.9 3.5 3.3 20 15
1 DERECHA K3+360 K3+370 10 2.7 7.9 1.4 4.0 3.5 3.3 20 15
1 DERECHA K3+370 K3+380 10 3.4 6.5 4.1 4.7 3.5 3.3 20 15
1 DERECHA K3+380 K3+390 10 2.6 1.5 3.0 2.4 3.5 3.3 20 15
1 DERECHA K3+390 K3+400 10 4.7 5.1 6.6 5.5 3.9 3.3 20 15 JUNTA
1 DERECHA K3+400 K3+410 10 1.7 4.2 1.0 2.3 3.9 3.3 20 15
1 DERECHA K3+410 K3+420 10 2.0 3.7 2.2 2.6 3.4 3.3 20 15
1 DERECHA K3+420 K3+430 10 1.7 3.3 7.4 4.1 3.4 3.3 20 15
1 DERECHA K3+430 K3+440 10 2.0 3.6 3.3 3.0 2.2 3.3 20 15 JUNTA
1 DERECHA K3+440 K3+450 10 1.1 2.2 1.1 1.5 2.2 3.3 20 15
1 DERECHA K3+450 K3+460 10 1.2 2.3 2.5 2.0 2.1 3.3 20 15
1 DERECHA K3+460 K3+470 10 2.4 2.3 1.6 2.1 2.1 3.3 20 15
1 DERECHA K3+470 K3+480 10 4.9 1.8 3.1 3.3 3.8 3.3 20 15
1 DERECHA K3+480 K3+490 10 3.2 5.4 4.2 4.3 3.8 3.3 20 15 FISURA
1 DERECHA K3+490 K3+500 10 0.9 4.3 8.2 4.5 4.4 3.3 20 15
1 DERECHA K3+500 K3+510 10 1.7 7.1 4.1 4.3 4.4 3.3 20 15
1 DERECHA K3+510 K3+520 10 4.8 3.2 2.0 3.3 2.8 3.3 20 15
1 DERECHA K3+520 K3+530 10 1.9 2.5 2.6 2.3 2.8 3.3 20 15
1 DERECHA K3+530 K3+540 10 3.6 4.9 1.3 3.3 3.5 3.3 20 15
1 DERECHA K3+540 K3+550 10 5.2 4.4 1.6 3.7 3.5 3.3 20 15 JUNTA
1 DERECHA K3+550 K3+560 10 1.9 4.8 1.9 2.9 3.0 3.3 20 15
1 DERECHA K3+560 K3+570 10 2.6 4.5 2.6 3.2 3.0 3.3 20 15
1 DERECHA K3+570 K3+580 10 2.8 4.5 1.4 2.9 2.6 3.3 20 15
1 DERECHA K3+580 K3+590 10 3.9 1.9 0.9 2.2 2.6 3.3 20 15
1 DERECHA K3+590 K3+600 10 3.0 5.8 2.4 3.7 3.4 3.3 20 15
1 DERECHA K3+600 K3+610 10 1.7 3.7 3.6 3.0 3.4 3.3 20 15
1 DERECHA K3+610 K3+620 10 2.2 2.8 6.8 3.9 4.0 3.3 20 15 JUNTA
1 DERECHA K3+620 K3+630 10 3.4 2.4 6.3 4.0 4.0 3.3 20 15
1 DERECHA K3+630 K3+640 10 2.8 1.1 3.9 2.6 2.6 3.3 20 15
1 DERECHA K3+640 K3+650 10 1.9 1.9 3.7 2.5 2.6 3.3 20 15
1 DERECHA K3+650 K3+660 10 2.9 2.5 3.4 2.9 3.3 3.9 20 15
1 DERECHA K3+660 K3+670 10 5.8 2.0 3.1 3.6 3.3 3.9 20 15
1 DERECHA K3+670 K3+680 10 3.3 1.8 2.9 2.7 2.6 3.9 20 15
1 DERECHA K3+680 K3+690 10 2.5 2.3 2.7 2.5 2.6 3.9 20 15
1 DERECHA K3+690 K3+700 10 1.4 2.3 3.4 2.4 3.2 3.9 20 15
1 DERECHA K3+700 K3+710 10 2.7 6.6 3.1 4.1 3.2 3.9 20 15
1 DERECHA K3+710 K3+720 10 3.4 17.7 3.3 8.1 8.5 3.9 20 15
1 DERECHA K3+720 K3+730 10 2.9 16.1 7.3 8.8 8.5 3.9 20 15 PARCHE
1 DERECHA K3+730 K3+740 10 2.1 9.1 2.8 4.7 3.5 3.9 20 15
1 DERECHA K3+740 K3+750 10 1.3 3.0 2.6 2.3 3.5 3.9 20 15
1 DERECHA K3+750 K3+760 10 3.3 1.5 1.8 2.2 2.4 3.9 20 15
1 DERECHA K3+760 K3+770 10 3.7 1.8 2.4 2.6 2.4 3.9 20 15
1 DERECHA K3+770 K3+780 10 1.8 2.2 1.4 1.8 1.6 3.9 20 15
1 DERECHA K3+780 K3+790 10 1.6 1.4 1.4 1.5 1.6 3.9 20 15
1 DERECHA K3+790 K3+800 10 1.0 2.1 1.9 1.7 1.5 3.9 20 15
1 DERECHA K3+800 K3+810 10 1.5 1.0 1.8 1.4 1.5 3.9 20 15
1 DERECHA K3+810 K3+820 10 3.8 1.1 0.8 1.9 1.9 3.9 20 15
1 DERECHA K3+820 K3+830 10 2.4 1.4 1.7 1.8 1.9 3.9 20 15

36
1 DERECHA K3+830 K3+840 10 1.4 1.5 1.9 1.6 1.9 3.9 20 15
1 DERECHA K3+840 K3+850 10 2.4 0.8 3.2 2.1 1.9 3.9 20 15

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


TRAMO 1: MEDICIONES DE AHUELLAMIENTO

Promedio 20 valor maximo valor maximo


Tramo Calzada Desde Hasta Longitud Carril Interno Carril Central Carril Externo Promedio tramo km Media por km puntual promedio Comentarios
1 DERECHA K3+850 K3+860 10 2.4 1.0 2.6 2.0 1.9 3.9 20 15
1 DERECHA K3+860 K3+870 10 1.3 1.6 2.5 1.8 1.9 3.9 20 15
1 DERECHA K3+870 K3+880 10 2.7 2.2 3.0 2.6 2.9 3.9 20 15
1 DERECHA K3+880 K3+890 10 3.0 3.3 3.0 3.1 2.9 3.9 20 15
1 DERECHA K3+890 K3+900 10 1.6 3.2 2.3 2.4 2.8 3.9 20 15
1 DERECHA K3+900 K3+910 10 3.0 4.0 2.6 3.2 2.8 3.9 20 15
1 DERECHA K3+910 K3+920 10 2.8 6.8 2.7 4.1 4.7 3.9 20 15 PARCHE
1 DERECHA K3+920 K3+930 10 5.0 9.1 1.5 5.2 4.7 3.9 20 15
1 DERECHA K3+930 K3+940 10 5.3 4.5 3.1 4.3 3.9 3.9 20 15 PARCHE
1 DERECHA K3+940 K3+950 10 5.0 2.2 3.1 3.4 3.9 3.9 20 15
1 DERECHA K3+950 K3+960 10 5.4 2.4 2.7 3.5 3.3 3.9 20 15
1 DERECHA K3+960 K3+970 10 4.6 1.9 3.0 3.2 3.3 3.9 20 15 PARCHE
1 DERECHA K3+970 K3+980 10 3.5 4.1 3.9 3.8 3.2 3.9 20 15
1 DERECHA K3+980 K3+990 10 2.9 2.3 2.2 2.5 3.2 3.9 20 15
1 DERECHA K3+990 K4+000 10 2.3 3.1 1.8 2.4 2.8 3.9 20 15
1 DERECHA K4+000 K4+010 10 2.2 4.2 3.3 3.2 2.8 3.9 20 15
1 DERECHA K4+010 K4+020 10 3.8 5.0 2.9 3.9 4.1 3.9 20 15
1 DERECHA K4+020 K4+030 10 4.9 5.9 2.3 4.4 4.1 3.9 20 15
1 DERECHA K4+030 K4+040 10 3.1 4.2 2.1 3.1 3.1 3.9 20 15
1 DERECHA K4+040 K4+050 10 2.8 3.9 2.6 3.1 3.1 3.9 20 15
1 DERECHA K4+050 K4+060 10 1.9 7.7 2.4 4.0 3.4 3.9 20 15
1 DERECHA K4+060 K4+070 10 2.0 3.9 2.8 2.9 3.4 3.9 20 15
1 DERECHA K4+070 K4+080 10 1.9 2.5 3.4 2.6 2.7 3.9 20 15
1 DERECHA K4+080 K4+090 10 1.1 3.8 3.4 2.8 2.7 3.9 20 15
1 DERECHA K4+090 K4+100 10 1.7 2.6 3.8 2.7 3.4 3.9 20 15
1 DERECHA K4+100 K4+110 10 5.1 3.9 3.3 4.1 3.4 3.9 20 15
1 DERECHA K4+110 K4+120 10 5.3 2.4 3.0 3.6 3.6 3.9 20 15 PARCHE
1 DERECHA K4+120 K4+130 10 2.6 4.5 3.6 3.6 3.6 3.9 20 15
1 DERECHA K4+130 K4+140 10 1.8 5.2 3.3 3.4 3.0 3.9 20 15
1 DERECHA K4+140 K4+150 10 1.9 2.6 3.1 2.5 3.0 3.9 20 15
1 DERECHA K4+150 K4+160 10 4.1 2.7 3.1 3.3 3.6 3.9 20 15
1 DERECHA K4+160 K4+170 10 4.5 3.2 3.8 3.8 3.6 3.9 20 15
1 DERECHA K4+170 K4+180 10 2.1 3.1 3.2 2.8 3.0 3.9 20 15
1 DERECHA K4+180 K4+190 10 2.0 4.4 2.9 3.1 3.0 3.9 20 15
1 DERECHA K4+190 K4+200 10 1.6 3.4 2.6 2.5 2.2 3.9 20 15
1 DERECHA K4+200 K4+210 10 1.1 2.0 2.6 1.9 2.2 3.9 20 15
1 DERECHA K4+210 K4+220 10 1.8 2.3 3.6 2.6 2.6 3.9 20 15
1 DERECHA K4+220 K4+230 10 2.7 2.1 3.0 2.6 2.6 3.9 20 15
1 DERECHA K4+230 K4+240 10 1.5 2.3 2.3 2.0 2.6 3.9 20 15
1 DERECHA K4+240 K4+250 10 2.3 4.3 2.9 3.2 2.6 3.9 20 15
1 DERECHA K4+250 K4+260 10 3.1 0.8 2.8 2.2 2.1 3.9 20 15
1 DERECHA K4+260 K4+270 10 1.7 1.5 2.9 2.0 2.1 3.9 20 15 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K4+270 K4+280 10 2.3 1.3 2.5 2.0 2.0 3.9 20 15
1 DERECHA K4+280 K4+290 10 1.7 1.8 2.4 2.0 2.0 3.9 20 15
1 DERECHA K4+290 K4+300 10 4.0 2.3 2.9 3.1 3.7 3.9 20 15
1 DERECHA K4+300 K4+310 10 9.9 0.4 3.0 4.4 3.7 3.9 20 15
1 DERECHA K4+310 K4+320 10 9.6 0.7 2.2 4.2 4.1 3.9 20 15 JUNTA
1 DERECHA K4+320 K4+330 10 6.3 3.0 3.0 4.1 4.1 3.9 20 15 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K4+330 K4+340 10 5.7 8.1 1.6 5.1 5.7 3.9 20 15
1 DERECHA K4+340 K4+350 10 6.1 10.9 2.0 6.3 5.7 3.9 20 15
1 DERECHA K4+350 K4+360 10 1.3 19.1 6.2 8.9 9.7 3.9 20 15 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K4+360 K4+370 10 2.3 20.8 8.5 10.5 9.7 3.9 20 15 FISURA
1 DERECHA K4+370 K4+380 10 2.5 13.3 3.5 6.4 4.7 3.9 20 15 JUNTA

37
1 DERECHA K4+380 K4+390 10 2.3 4.5 2.3 3.0 4.7 3.9 20 15
1 DERECHA K4+390 K4+400 10 2.9 2.2 1.7 2.3 3.4 3.9 20 15 FISURA

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


TRAMO 1: MEDICIONES DE AHUELLAMIENTO

Promedio 20 valor maximo valor maximo


Tramo Calzada Desde Hasta Longitud Carril Interno Carril Central Carril Externo Promedio tramo km Media por km puntual promedio Comentarios
1 DERECHA K4+400 K4+410 10 1.5 2.0 10.2 4.6 3.4 3.9 20 15
1 DERECHA K4+410 K4+420 10 3.3 1.4 15.5 6.7 6.4 3.9 20 15
1 DERECHA K4+420 K4+430 10 7.1 1.4 9.8 6.1 6.4 3.9 20 15
1 DERECHA K4+430 K4+440 10 13.0 1.3 7.0 7.1 6.1 3.9 20 15
1 DERECHA K4+440 K4+450 10 8.4 1.4 5.5 5.1 6.1 3.9 20 15
1 DERECHA K4+450 K4+460 10 9.3 1.8 6.7 5.9 5.6 3.9 20 15
1 DERECHA K4+460 K4+470 10 7.1 1.1 7.6 5.3 5.6 3.9 20 15
1 DERECHA K4+470 K4+480 10 5.4 1.3 8.1 4.9 5.8 3.9 20 15
1 DERECHA K4+480 K4+490 10 10.4 1.2 8.6 6.7 5.8 3.9 20 15
1 DERECHA K4+490 K4+500 10 6.9 0.7 5.2 4.3 4.8 3.9 20 15
1 DERECHA K4+500 K4+510 10 8.7 2.9 4.6 5.4 4.8 3.9 20 15
1 DERECHA K4+510 K4+520 10 6.6 3.7 3.8 4.7 5.9 3.9 20 15 PARCHE
1 DERECHA K4+520 K4+530 10 7.7 3.2 10.3 7.1 5.9 3.9 20 15
1 DERECHA K4+530 K4+540 10 12.0 2.1 13.9 9.3 7.2 3.9 20 15
1 DERECHA K4+540 K4+550 10 12.1 1.7 1.6 5.1 7.2 3.9 20 15
1 DERECHA K4+550 K4+560 10 10.2 2.0 2.1 4.8 4.6 3.9 20 15
1 DERECHA K4+560 K4+570 10 8.8 1.6 2.9 4.4 4.6 3.9 20 15
1 DERECHA K4+570 K4+580 10 8.6 2.7 3.3 4.9 5.8 3.9 20 15
1 DERECHA K4+580 K4+590 10 12.6 3.1 4.5 6.7 5.8 3.9 20 15
1 DERECHA K4+590 K4+600 10 9.2 1.3 5.3 5.3 5.6 3.9 20 15
1 DERECHA K4+600 K4+610 10 10.7 1.7 5.4 5.9 5.6 3.9 20 15
1 DERECHA K4+610 K4+620 10 9.6 2.1 4.9 5.5 5.3 3.9 20 15
1 DERECHA K4+620 K4+630 10 9.1 2.1 3.9 5.0 5.3 3.9 20 15
1 DERECHA K4+630 K4+640 10 10.0 2.7 3.8 5.5 5.2 3.9 20 15
1 DERECHA K4+640 K4+650 10 10.0 1.6 3.0 4.9 5.2 3.9 20 15
1 DERECHA K4+650 K4+660 10 9.3 2.9 3.1 5.1 5.1 4.9 20 15
1 DERECHA K4+660 K4+670 10 7.9 4.4 3.0 5.1 5.1 4.9 20 15
1 DERECHA K4+670 K4+680 10 9.6 3.0 3.6 5.4 5.0 4.9 20 15
1 DERECHA K4+680 K4+690 10 8.8 1.5 3.2 4.5 5.0 4.9 20 15 PARCHE
1 DERECHA K4+690 K4+700 10 10.8 2.7 3.0 5.5 5.3 4.9 20 15
1 DERECHA K4+700 K4+710 10 10.0 2.1 3.0 5.0 5.3 4.9 20 15
1 DERECHA K4+710 K4+720 10 9.9 2.0 2.8 4.9 5.3 4.9 20 15
1 DERECHA K4+720 K4+730 10 9.0 2.7 5.6 5.8 5.3 4.9 20 15
1 DERECHA K4+730 K4+740 10 8.9 1.2 2.8 4.3 4.5 4.9 20 15
1 DERECHA K4+740 K4+750 10 9.4 2.3 2.6 4.8 4.5 4.9 20 15
1 DERECHA K4+750 K4+760 10 10.9 3.8 3.6 6.1 5.7 4.9 20 15
1 DERECHA K4+760 K4+770 10 8.1 4.4 3.6 5.4 5.7 4.9 20 15
1 DERECHA K4+770 K4+780 10 9.0 3.9 4.1 5.7 5.8 4.9 20 15
1 DERECHA K4+780 K4+790 10 7.8 5.6 4.3 5.9 5.8 4.9 20 15
1 DERECHA K4+790 K4+800 10 11.5 3.8 3.5 6.3 6.3 4.9 20 15
1 DERECHA K4+800 K4+810 10 9.5 5.1 4.3 6.3 6.3 4.9 20 15
1 DERECHA K4+810 K4+820 10 10.4 3.2 4.3 6.0 5.3 4.9 20 15
1 DERECHA K4+820 K4+830 10 6.9 2.8 4.4 4.7 5.3 4.9 20 15
1 DERECHA K4+830 K4+840 10 8.3 1.3 3.4 4.3 4.4 4.9 20 15 PARCHE
1 DERECHA K4+840 K4+850 10 8.6 2.0 2.6 4.4 4.4 4.9 20 15
1 DERECHA K4+850 K4+860 10 10.8 3.9 3.7 6.1 4.9 4.9 20 15
1 DERECHA K4+860 K4+870 10 6.0 1.7 3.4 3.7 4.9 4.9 20 15
1 DERECHA K4+870 K4+880 10 12.7 1.2 3.1 5.7 5.1 4.9 20 15
1 DERECHA K4+880 K4+890 10 9.9 1.5 2.4 4.6 5.1 4.9 20 15
1 DERECHA K4+890 K4+900 10 4.7 1.1 1.7 2.5 3.6 4.9 20 15
1 DERECHA K4+900 K4+910 10 9.7 1.9 2.4 4.7 3.6 4.9 20 15
1 DERECHA K4+910 K4+920 10 13.6 2.1 4.5 6.7 5.5 4.9 20 15
1 DERECHA K4+920 K4+930 10 6.2 1.6 5.0 4.3 5.5 4.9 20 15

38
1 DERECHA K4+930 K4+940 10 8.3 2.1 4.4 4.9 4.3 4.9 20 15
1 DERECHA K4+940 K4+950 10 5.3 1.2 4.3 3.6 4.3 4.9 20 15

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


TRAMO 1: MEDICIONES DE AHUELLAMIENTO

Promedio 20 valor maximo valor maximo


Tramo Calzada Desde Hasta Longitud Carril Interno Carril Central Carril Externo Promedio tramo km Media por km puntual promedio Comentarios
1 DERECHA K4+950 K4+960 10 10.7 2.0 4.0 5.6 5.9 4.9 20 15
1 DERECHA K4+960 K4+970 10 12.9 1.1 4.7 6.2 5.9 4.9 20 15
1 DERECHA K4+970 K4+980 10 10.1 1.4 5.0 5.5 5.7 4.9 20 15
1 DERECHA K4+980 K4+990 10 10.5 1.7 5.4 5.9 5.7 4.9 20 15
1 DERECHA K4+990 K5+000 10 8.2 1.7 5.5 5.1 5.5 4.9 20 15
1 DERECHA K5+000 K5+010 10 10.6 2.3 4.8 5.9 5.5 4.9 20 15 JUNTA
1 DERECHA K5+010 K5+020 10 7.6 3.3 3.7 4.9 4.3 4.9 20 15
1 DERECHA K5+020 K5+030 10 3.5 4.9 2.6 3.7 4.3 4.9 20 15
1 DERECHA K5+030 K5+040 10 8.6 8.4 3.0 6.7 5.6 4.9 20 15 ONDULACIONES
1 DERECHA K5+040 K5+050 10 6.1 4.1 3.3 4.5 5.6 4.9 20 15
1 DERECHA K5+050 K5+060 10 11.1 2.2 1.5 4.9 5.0 4.9 20 15 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K5+060 K5+070 10 9.1 3.1 2.7 5.0 5.0 4.9 20 15 JUNTA
1 DERECHA K5+070 K5+080 10 7.6 1.8 2.3 3.9 4.5 4.9 20 15
1 DERECHA K5+080 K5+090 10 10.7 1.4 3.4 5.2 4.5 4.9 20 15
1 DERECHA K5+090 K5+100 10 8.4 2.4 4.6 5.1 5.3 4.9 20 15
1 DERECHA K5+100 K5+110 10 9.8 1.5 5.3 5.5 5.3 4.9 20 15
1 DERECHA K5+110 K5+120 10 8.8 1.5 6.2 5.5 5.6 4.9 20 15
1 DERECHA K5+120 K5+130 10 10.1 1.4 5.5 5.7 5.6 4.9 20 15
1 DERECHA K5+130 K5+140 10 6.7 3.1 6.0 5.3 4.7 4.9 20 15
1 DERECHA K5+140 K5+150 10 4.7 1.3 6.4 4.1 4.7 4.9 20 15
1 DERECHA K5+150 K5+160 10 5.4 2.5 5.0 4.3 3.8 4.9 20 15
1 DERECHA K5+160 K5+170 10 3.8 1.9 4.0 3.2 3.8 4.9 20 15
1 DERECHA K5+170 K5+180 10 6.8 1.1 3.6 3.8 4.2 4.9 20 15
1 DERECHA K5+180 K5+190 10 8.9 1.9 3.1 4.6 4.2 4.9 20 15 JUNTA
1 DERECHA K5+190 K5+200 10 6.2 1.8 3.1 3.7 4.3 4.9 20 15
1 DERECHA K5+200 K5+210 10 4.8 6.6 3.3 4.9 4.3 4.9 20 15
1 DERECHA K5+210 K5+220 10 8.5 1.7 2.8 4.3 4.7 4.9 20 15
1 DERECHA K5+220 K5+230 10 3.4 7.2 4.3 5.0 4.7 4.9 20 15 JUNTA
1 DERECHA K5+230 K5+240 10 4.7 4.4 4.5 4.5 4.2 4.9 20 15
1 DERECHA K5+240 K5+250 10 6.8 1.5 3.2 3.8 4.2 4.9 20 15
1 DERECHA K5+250 K5+260 10 6.0 2.6 4.1 4.2 3.9 4.9 20 15
1 DERECHA K5+260 K5+270 10 3.8 2.9 3.9 3.5 3.9 4.9 20 15
1 DERECHA K5+270 K5+280 10 4.6 3.5 3.3 3.8 3.8 4.9 20 15
1 DERECHA K5+280 K5+290 10 4.5 3.3 3.5 3.8 3.8 4.9 20 15
1 DERECHA K5+290 K5+300 10 3.9 3.1 4.9 4.0 4.3 4.9 20 15
1 DERECHA K5+300 K5+310 10 4.1 4.3 5.5 4.6 4.3 4.9 20 15
1 DERECHA K5+310 K5+320 10 6.4 4.9 5.3 5.5 5.3 4.9 20 15
1 DERECHA K5+320 K5+330 10 3.7 6.8 4.6 5.0 5.3 4.9 20 15
1 DERECHA K5+330 K5+340 10 1.3 12.5 4.2 6.0 5.5 4.9 20 15
1 DERECHA K5+340 K5+350 10 3.7 7.5 3.8 5.0 5.5 4.9 20 15 JUNTA
1 DERECHA K5+350 K5+360 10 5.1 3.4 2.8 3.8 3.7 4.9 20 15 PIEL DE COCODRILO
1 DERECHA K5+360 K5+370 10 4.8 3.9 1.9 3.5 3.7 4.9 20 15
1 DERECHA K5+370 K5+380 10 8.7 2.0 0.9 3.9 4.2 4.9 20 15 JUNTA
1 DERECHA K5+380 K5+390 10 10.7 1.2 1.7 4.5 4.2 4.9 20 15
1 DERECHA K5+390 K5+400 10 1.8 1.4 5.5 2.9 3.3 4.9 20 15
1 DERECHA K5+400 K5+410 10 2.8 2.1 6.1 3.7 3.3 4.9 20 15
1 DERECHA K5+410 K5+420 10 2.5 1.2 6.0 3.2 2.9 4.9 20 15
1 DERECHA K5+420 K5+430 10 0.9 1.4 5.3 2.5 2.9 4.9 20 15
1 DERECHA K5+430 K5+440 10 1.9 3.0 4.7 3.2 3.3 4.9 20 15
1 DERECHA K5+440 K5+450 10 5.5 2.8 1.7 3.3 3.3 4.9 20 15
1 DERECHA K5+450 K5+460 10 11.9 1.6 2.3 5.3 5.6 4.9 20 15
1 DERECHA K5+460 K5+470 10 11.6 3.7 2.6 6.0 5.6 4.9 20 15
1 DERECHA K5+470 K5+480 10 13.3 3.6 2.1 6.3 5.5 4.9 20 15

39
1 DERECHA K5+480 K5+490 10 9.3 2.2 2.4 4.6 5.5 4.9 20 15
1 DERECHA K5+490 K5+500 10 5.0 5.3 2.4 4.2 5.0 4.9 20 15

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


TRAMO 1: MEDICIONES DE AHUELLAMIENTO

Promedio 20 valor maximo valor maximo


Tramo Calzada Desde Hasta Longitud Carril Interno Carril Central Carril Externo Promedio tramo km Media por km puntual promedio Comentarios
1 DERECHA K5+500 K5+510 10 8.7 6.7 1.7 5.7 5.0 4.9 20 15
1 DERECHA K5+510 K5+520 10 15.2 6.9 1.4 7.8 8.0 4.9 20 15
1 DERECHA K5+520 K5+530 10 15.8 6.7 2.1 8.2 8.0 4.9 20 15 JUNTA
1 DERECHA K5+530 K5+540 10 8.0 5.1 3.1 5.4 5.8 4.9 20 15
1 DERECHA K5+540 K5+550 10 7.1 5.9 5.8 6.3 5.8 4.9 20 15
1 DERECHA K5+550 K5+560 10 11.1 5.3 6.1 7.5 7.9 4.9 20 15
1 DERECHA K5+560 K5+570 10 12.9 6.1 5.7 8.2 7.9 4.9 20 15
1 DERECHA K5+570 K5+580 10 13.7 4.1 6.2 8.0 7.7 4.9 20 15
1 DERECHA K5+580 K5+590 10 9.8 6.0 6.6 7.5 7.7 4.9 20 15
1 DERECHA K5+590 K5+600 10 10.9 5.7 6.7 7.8 8.0 4.9 20 15
1 DERECHA K5+600 K5+610 10 14.5 6.5 4.0 8.3 8.0 4.9 20 15
1 DERECHA K5+610 K5+620 10 8.4 3.6 2.0 4.7 3.6 4.9 20 15
1 DERECHA K5+620 K5+630 10 3.2 2.7 1.5 2.5 3.6 4.9 20 15
1 DERECHA K5+630 K5+640 10 2.0 3.1 2.0 2.4 2.2 4.9 20 15
1 DERECHA K5+640 K5+650 10 1.6 1.6 3.1 2.1 2.2 4.9 20 15
1 DERECHA K5+650 K5+660 10 2.2 4.3 3.6 3.4 4.0 4.9 20 15
1 DERECHA K5+660 K5+670 10 2.4 6.1 5.1 4.5 4.0 4.9 20 15
1 DERECHA K5+670 K5+680 10 5.4 2.4 3.1 3.6 3.7 4.9 20 15
1 DERECHA K5+680 K5+690 10 2.5 6.3 2.5 3.8 3.7 4.9 20 15
1 DERECHA K5+690 K5+700 10 1.2 4.5 2.4 2.7 3.5 4.9 20 15
1 DERECHA K5+700 K5+710 10 2.2 7.9 2.9 4.3 3.5 4.9 20 15
1 DERECHA K5+710 K5+720 10 1.1 3.3 2.3 2.2 3.1 4.9 20 15
1 DERECHA K5+720 K5+730 10 1.8 7.6 2.8 4.1 3.1 4.9 20 15
1 DERECHA K5+730 K5+740 10 8.1 7.8 3.0 6.3 5.7 4.9 20 15
1 DERECHA K5+740 K5+750 10 8.0 4.0 3.2 5.1 5.7 4.9 20 15
1 DERECHA K5+750 K5+760 10 6.2 8.3 4.5 6.3 5.0 4.9 20 15
1 DERECHA K5+760 K5+770 10 2.2 4.2 4.9 3.8 5.0 4.9 20 15
1 DERECHA K5+770 K5+780 10 4.2 10.3 3.3 5.9 5.7 4.9 20 15
1 DERECHA K5+780 K5+790 10 2.6 9.2 4.7 5.5 5.7 4.9 20 15 FIN
1 DERECHA K5+790 K5+800 11 3.4 4.3 3.9 3.9 4.9 20 15

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


40
ANEXO 3. TABLAS PARA DETERMINACIÓN DE FRICCIÓN.
INFORMACIÓN DEL PROYECTO
Proyecto: Taller 3
Contratista: Andrea Runsería - Nicolás Niño
Tramo:
Abscisa Inicial: K1+650 Abscisa Final: K5+800

MU METER MU METER CALZADA DERECHA CARRIL EXTERNO


Valor Valor
Fricción Mu Fricción Mu Fricción Mu Fricción Mu Porcentaje
Tramo Calzada Desde Hasta Longitud mÍnimo mínimo Comentarios
Carril externo Carril Central Carril interno CALZADA cada (Km)
puntual porcentaje
1 DERECHA K1+650 K1+660 10 0.38 0.49 0.36 0.41 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+660 K1+670 10 0.65 0.76 0.65 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+670 K1+680 10 0.66 0.74 0.64 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+680 K1+690 10 0.65 0.74 0.63 0.67 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+690 K1+700 10 0.65 0.75 0.62 0.67 0.69 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K1+700 K1+710 10 0.65 0.71 0.63 0.66 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+710 K1+720 10 0.65 0.74 0.61 0.66 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+720 K1+730 10 0.56 0.65 0.58 0.60 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+730 K1+740 10 0.63 0.72 0.59 0.65 0.69 0.4 0.45 CEBRA
1 DERECHA K1+740 K1+750 10 0.63 0.72 0.63 0.66 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+750 K1+760 10 0.66 0.74 0.62 0.67 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+760 K1+770 10 0.66 0.75 0.62 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+770 K1+780 10 0.66 0.74 0.62 0.67 0.69 0.4 0.45 PARCHE
1 DERECHA K1+780 K1+790 10 0.66 0.73 0.62 0.67 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+790 K1+800 10 0.67 0.74 0.64 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+800 K1+810 10 0.67 0.72 0.64 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+810 K1+820 10 0.65 0.73 0.62 0.67 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+820 K1+830 10 0.58 0.72 0.64 0.64 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+830 K1+840 10 0.62 0.72 0.58 0.64 0.69 0.4 0.45 PARCHE
1 DERECHA K1+840 K1+850 10 0.64 0.69 0.54 0.62 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+850 K1+860 10 0.67 0.64 0.60 0.64 0.69 0.4 0.45 CEBRA
1 DERECHA K1+860 K1+870 10 0.68 0.73 0.62 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+870 K1+880 10 0.66 0.70 0.61 0.66 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+880 K1+890 10 0.69 0.69 0.63 0.67 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+890 K1+900 10 0.68 0.69 0.62 0.66 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+900 K1+910 10 0.65 0.74 0.62 0.67 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+910 K1+920 10 0.68 0.74 0.63 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+920 K1+930 10 0.66 0.75 0.63 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+930 K1+940 10 0.68 0.73 0.65 0.69 0.69 0.4 0.45 FIN
1 DERECHA K1+940 K1+950 10 0.69 0.75 0.61 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+950 K1+960 10 0.69 0.76 0.64 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+960 K1+970 10 0.69 0.75 0.64 0.69 0.69 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K1+970 K1+980 10 0.68 0.77 0.65 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+980 K1+990 10 0.69 0.77 0.63 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K1+990 K2+000 10 0.69 0.75 0.64 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+000 K2+010 10 0.71 0.68 0.65 0.68 0.69 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K2+010 K2+020 10 0.71 0.75 0.65 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+020 K2+030 10 0.70 0.69 0.65 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+030 K2+040 10 0.69 0.76 0.65 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+040 K2+050 10 0.70 0.77 0.65 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+050 K2+060 10 0.71 0.74 0.66 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+060 K2+070 10 0.69 0.77 0.66 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+070 K2+080 10 0.69 0.79 0.66 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+080 K2+090 10 0.69 0.78 0.64 0.70 0.69 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K2+090 K2+100 10 0.68 0.78 0.64 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+100 K2+110 10 0.69 0.78 0.65 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+110 K2+120 10 0.71 0.77 0.65 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+120 K2+130 10 0.70 0.77 0.64 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+130 K2+140 10 0.71 0.76 0.65 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+140 K2+150 10 0.71 0.77 0.65 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+150 K2+160 10 0.71 0.76 0.66 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+160 K2+170 10 0.73 0.77 0.65 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+170 K2+180 10 0.74 0.77 0.66 0.73 0.69 0.4 0.45 PARCHE
1 DERECHA K2+180 K2+190 10 0.74 0.77 0.66 0.73 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+190 K2+200 10 0.73 0.78 0.66 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+200 K2+210 10 0.74 0.77 0.66 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+210 K2+220 10 0.72 0.77 0.65 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+220 K2+230 10 0.70 0.78 0.61 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+230 K2+240 10 0.72 0.76 0.66 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+240 K2+250 10 0.70 0.74 0.63 0.69 0.69 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K2+250 K2+260 10 0.69 0.76 0.62 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+260 K2+270 10 0.71 0.76 0.62 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+270 K2+280 10 0.72 0.76 0.65 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+280 K2+290 10 0.72 0.77 0.65 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+290 K2+300 10 0.73 0.76 0.66 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+300 K2+310 10 0.73 0.76 0.66 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+310 K2+320 10 0.74 0.75 0.66 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+320 K2+330 10 0.72 0.77 0.66 0.72 0.69 0.4 0.45 PARCHE
1 DERECHA K2+330 K2+340 10 0.72 0.77 0.65 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+340 K2+350 10 0.72 0.79 0.64 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+350 K2+360 10 0.72 0.76 0.65 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+360 K2+370 10 0.71 0.78 0.67 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+370 K2+380 10 0.73 0.77 0.66 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+380 K2+390 10 0.72 0.77 0.67 0.72 0.69 0.4 0.45 ONDULACIONES

41
1 DERECHA K2+390 K2+400 10 0.71 0.76 0.66 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+400 K2+410 10 0.72 0.75 0.66 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+410 K2+420 10 0.73 0.77 0.65 0.72 0.69 0.4 0.45

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


1 DERECHA K2+420 K2+430 10 0.71 0.77 0.67 0.72 0.69 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K2+430 K2+440 10 0.73 0.76 0.67 0.72 0.69 0.4 0.45

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS 42


1 DERECHA K2+440 K2+450 10 0.73 0.76 0.68 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+450 K2+460 10 0.69 0.75 0.67 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+460 K2+470 10 0.68 0.76 0.68 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+470 K2+480 10 0.69 0.76 0.68 0.71 0.69 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K2+480 K2+490 10 0.71 0.76 0.68 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+490 K2+500 10 0.70 0.77 0.68 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+500 K2+510 10 0.71 0.78 0.68 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+510 K2+520 10 0.72 0.77 0.66 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+520 K2+530 10 0.72 0.78 0.67 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+530 K2+540 10 0.72 0.78 0.65 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+540 K2+550 10 0.70 0.77 0.66 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+550 K2+560 10 0.73 0.78 0.67 0.73 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+560 K2+570 10 0.74 0.78 0.67 0.73 0.69 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K2+570 K2+580 10 0.69 0.70 0.64 0.67 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+580 K2+590 10 0.63 0.69 0.59 0.64 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+590 K2+600 10 0.63 0.66 0.58 0.62 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+600 K2+610 10 0.58 0.62 0.58 0.60 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+610 K2+620 10 0.44 0.57 0.44 0.48 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+620 K2+630 10 0.71 0.83 0.66 0.73 0.69 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K2+630 K2+640 10 0.66 0.83 0.67 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+640 K2+650 10 0.66 0.81 0.70 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+650 K2+660 10 0.69 0.82 0.71 0.74 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+660 K2+670 10 0.74 0.82 0.71 0.76 0.69 0.4 0.45 INICIO PEAJE
1 DERECHA K2+670 K2+680 10 0.73 0.72 0.71 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+680 K2+690 10 0.59 0.66 0.56 0.60 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+690 K2+700 10 0.75 0.78 0.70 0.74 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+700 K2+710 10 0.78 0.80 0.70 0.76 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+710 K2+720 10 0.77 0.80 0.64 0.73 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+720 K2+730 10 0.61 0.73 0.53 0.62 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+730 K2+740 10 0.74 0.70 0.55 0.66 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+740 K2+750 10 0.72 0.62 0.57 0.63 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+750 K2+760 10 0.69 0.67 0.62 0.66 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+760 K2+770 10 0.70 0.70 0.65 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+770 K2+780 10 0.69 0.73 0.67 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+780 K2+790 10 0.68 0.73 0.67 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+790 K2+800 10 0.68 0.73 0.66 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+800 K2+810 10 0.69 0.72 0.66 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+810 K2+820 10 0.67 0.70 0.68 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+820 K2+830 10 0.70 0.68 0.66 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+830 K2+840 10 0.68 0.68 0.68 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+840 K2+850 10 0.64 0.72 0.69 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+850 K2+860 10 0.66 0.75 0.68 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+860 K2+870 10 0.69 0.74 0.68 0.70 0.69 0.4 0.45 FIN PEAJE
1 DERECHA K2+870 K2+880 10 0.67 0.66 0.68 0.67 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+880 K2+890 10 0.69 0.72 0.67 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+890 K2+900 10 0.68 0.71 0.67 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+900 K2+910 10 0.69 0.73 0.66 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+910 K2+920 10 0.67 0.71 0.66 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+920 K2+930 10 0.67 0.70 0.66 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+930 K2+940 10 0.65 0.70 0.66 0.67 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+940 K2+950 10 0.64 0.69 0.64 0.66 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+950 K2+960 10 0.63 0.67 0.65 0.65 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+960 K2+970 10 0.66 0.69 0.67 0.67 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+970 K2+980 10 0.65 0.69 0.66 0.66 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+980 K2+990 10 0.67 0.64 0.64 0.65 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K2+990 K3+000 10 0.66 0.69 0.66 0.67 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+000 K3+010 10 0.67 0.68 0.64 0.66 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+010 K3+020 10 0.64 0.63 0.63 0.63 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+020 K3+030 10 0.64 0.55 0.60 0.60 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+030 K3+040 10 0.68 0.67 0.60 0.65 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+040 K3+050 10 0.69 0.70 0.65 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+050 K3+060 10 0.67 0.66 0.69 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+060 K3+070 10 0.60 0.57 0.62 0.60 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+070 K3+080 10 0.67 0.73 0.67 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+080 K3+090 10 0.68 0.73 0.67 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+090 K3+100 10 0.68 0.72 0.67 0.69 0.69 0.4 0.45 PR 3
1 DERECHA K3+100 K3+110 10 0.68 0.70 0.66 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+110 K3+120 10 0.69 0.71 0.69 0.70 0.69 0.4 0.45 CEBRA
1 DERECHA K3+120 K3+130 10 0.67 0.71 0.70 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+130 K3+140 10 0.69 0.70 0.69 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+140 K3+150 10 0.68 0.72 0.64 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+150 K3+160 10 0.69 0.72 0.66 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+160 K3+170 10 0.70 0.72 0.67 0.70 0.69 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K3+170 K3+180 10 0.70 0.73 0.68 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+180 K3+190 10 0.70 0.73 0.67 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+190 K3+200 10 0.71 0.73 0.68 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+200 K3+210 10 0.72 0.74 0.68 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+210 K3+220 10 0.71 0.70 0.69 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+220 K3+230 10 0.71 0.72 0.69 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+230 K3+240 10 0.70 0.73 0.68 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+240 K3+250 10 0.68 0.73 0.67 0.69 0.69 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K3+250 K3+260 10 0.71 0.72 0.66 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+260 K3+270 10 0.71 0.74 0.63 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+270 K3+280 10 0.70 0.75 0.54 0.66 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+280 K3+290 10 0.71 0.73 0.66 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+290 K3+300 10 0.71 0.72 0.68 0.70 0.69 0.4 0.45

43
1 DERECHA K3+300 K3+310 10 0.72 0.73 0.69 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+310 K3+320 10 0.71 0.73 0.69 0.71 0.69 0.4 0.45

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


1 DERECHA K3+320 K3+330 10 0.70 0.75 0.67 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+330 K3+340 10 0.70 0.74 0.68 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+340 K3+350 10 0.70 0.70 0.68 0.70 0.69 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K3+350 K3+360 10 0.73 0.72 0.65 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+360 K3+370 10 0.72 0.75 0.69 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+370 K3+380 10 0.72 0.75 0.68 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+380 K3+390 10 0.72 0.75 0.70 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+390 K3+400 10 0.73 0.75 0.69 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+400 K3+410 10 0.72 0.74 0.69 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+410 K3+420 10 0.73 0.75 0.70 0.73 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+420 K3+430 10 0.72 0.75 0.70 0.72 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+430 K3+440 10 0.71 0.71 0.69 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+440 K3+450 10 0.71 0.71 0.69 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+450 K3+460 10 0.73 0.71 0.68 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+460 K3+470 10 0.70 0.72 0.69 0.71 0.69 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K3+470 K3+480 10 0.71 0.71 0.69 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+480 K3+490 10 0.71 0.62 0.67 0.67 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+490 K3+500 10 0.54 0.60 0.56 0.57 0.69 0.4 0.45 PARCHE
1 DERECHA K3+500 K3+510 10 0.72 0.69 0.70 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+510 K3+520 10 0.72 0.74 0.72 0.73 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+520 K3+530 10 0.73 0.69 0.72 0.71 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+530 K3+540 10 0.76 0.74 0.69 0.73 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+540 K3+550 10 0.73 0.72 0.63 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+550 K3+560 10 0.68 0.74 0.63 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+560 K3+570 10 0.71 0.73 0.63 0.69 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+570 K3+580 10 0.71 0.74 0.65 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+580 K3+590 10 0.72 0.74 0.67 0.71 0.69 0.4 0.45 CEBRA
1 DERECHA K3+590 K3+600 10 0.71 0.74 0.65 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+600 K3+610 10 0.62 0.64 0.60 0.62 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+610 K3+620 10 0.71 0.67 0.67 0.68 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+620 K3+630 10 0.69 0.68 0.62 0.66 0.69 0.4 0.45 INICIO CEBRA
1 DERECHA K3+630 K3+640 10 0.72 0.70 0.69 0.70 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+640 K3+650 10 0.57 0.69 0.64 0.63 0.69 0.4 0.45
1 DERECHA K3+650 K3+660 10 0.71 0.74 0.71 0.72 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+660 K3+670 10 0.74 0.73 0.70 0.72 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+670 K3+680 10 0.73 0.74 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+680 K3+690 10 0.73 0.74 0.70 0.72 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+690 K3+700 10 0.74 0.73 0.65 0.71 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+700 K3+710 10 0.73 0.73 0.60 0.69 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+710 K3+720 10 0.73 0.73 0.61 0.69 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+720 K3+730 10 0.74 0.73 0.57 0.68 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+730 K3+740 10 0.74 0.73 0.69 0.72 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+740 K3+750 10 0.73 0.73 0.66 0.71 0.73 0.4 0.45 FIN CEBRA
1 DERECHA K3+750 K3+760 10 0.72 0.74 0.71 0.72 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+760 K3+770 10 0.73 0.75 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+770 K3+780 10 0.74 0.73 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+780 K3+790 10 0.75 0.74 0.71 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+790 K3+800 10 0.75 0.74 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+800 K3+810 10 0.73 0.74 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K3+810 K3+820 10 0.74 0.75 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+820 K3+830 10 0.75 0.73 0.70 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+830 K3+840 10 0.75 0.74 0.70 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+840 K3+850 10 0.74 0.73 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+850 K3+860 10 0.73 0.72 0.70 0.72 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+860 K3+870 10 0.72 0.74 0.70 0.72 0.73 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K3+870 K3+880 10 0.74 0.73 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+880 K3+890 10 0.74 0.75 0.72 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+890 K3+900 10 0.74 0.76 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+900 K3+910 10 0.74 0.71 0.74 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+910 K3+920 10 0.74 0.77 0.73 0.75 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+920 K3+930 10 0.75 0.72 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+930 K3+940 10 0.74 0.74 0.72 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+940 K3+950 10 0.75 0.75 0.71 0.74 0.73 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K3+950 K3+960 10 0.75 0.74 0.70 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+960 K3+970 10 0.75 0.75 0.70 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+970 K3+980 10 0.74 0.74 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+980 K3+990 10 0.75 0.74 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K3+990 K4+000 10 0.75 0.75 0.72 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+000 K4+010 10 0.74 0.74 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+010 K4+020 10 0.73 0.74 0.72 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+020 K4+030 10 0.72 0.75 0.70 0.72 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+030 K4+040 10 0.73 0.73 0.72 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+040 K4+050 10 0.74 0.74 0.68 0.72 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+050 K4+060 10 0.76 0.74 0.70 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+060 K4+070 10 0.74 0.73 0.70 0.72 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+070 K4+080 10 0.74 0.74 0.70 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+080 K4+090 10 0.74 0.74 0.70 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+090 K4+100 10 0.75 0.74 0.70 0.73 0.73 0.4 0.45 PR 4
1 DERECHA K4+100 K4+110 10 0.76 0.75 0.71 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+110 K4+120 10 0.75 0.76 0.71 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+120 K4+130 10 0.72 0.76 0.72 0.73 0.73 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K4+130 K4+140 10 0.75 0.76 0.71 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+140 K4+150 10 0.75 0.75 0.72 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+150 K4+160 10 0.75 0.76 0.72 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+160 K4+170 10 0.75 0.75 0.70 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+170 K4+180 10 0.74 0.74 0.73 0.74 0.73 0.4 0.45

44
1 DERECHA K4+180 K4+190 10 0.74 0.74 0.72 0.73 0.73 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K4+190 K4+200 10 0.75 0.72 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


1 DERECHA K4+200 K4+210 10 0.75 0.73 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+210 K4+220 10 0.74 0.74 0.72 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+220 K4+230 10 0.74 0.73 0.72 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+230 K4+240 10 0.75 0.74 0.72 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+240 K4+250 10 0.76 0.76 0.72 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+250 K4+260 10 0.76 0.75 0.73 0.75 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+260 K4+270 10 0.74 0.75 0.70 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+270 K4+280 10 0.75 0.76 0.73 0.75 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+280 K4+290 10 0.75 0.76 0.72 0.74 0.73 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K4+290 K4+300 10 0.74 0.77 0.74 0.75 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+300 K4+310 10 0.75 0.76 0.76 0.75 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+310 K4+320 10 0.76 0.76 0.73 0.75 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+320 K4+330 10 0.76 0.77 0.74 0.76 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+330 K4+340 10 0.77 0.76 0.75 0.76 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+340 K4+350 10 0.77 0.76 0.74 0.76 0.73 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K4+350 K4+360 10 0.77 0.73 0.74 0.75 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+360 K4+370 10 0.61 0.54 0.58 0.58 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+370 K4+380 10 0.69 0.73 0.67 0.70 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+380 K4+390 10 0.75 0.73 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+390 K4+400 10 0.74 0.73 0.72 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+400 K4+410 10 0.74 0.72 0.70 0.72 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+410 K4+420 10 0.74 0.72 0.69 0.72 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+420 K4+430 10 0.74 0.74 0.69 0.72 0.73 0.4 0.45 PARCHE
1 DERECHA K4+430 K4+440 10 0.73 0.74 0.71 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+440 K4+450 10 0.72 0.75 0.70 0.72 0.73 0.4 0.45 FIN PARCHE
1 DERECHA K4+450 K4+460 10 0.75 0.74 0.68 0.72 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+460 K4+470 10 0.74 0.75 0.67 0.72 0.73 0.4 0.45 INICIO CEBRA
1 DERECHA K4+470 K4+480 10 0.73 0.65 0.67 0.68 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+480 K4+490 10 0.66 0.72 0.63 0.67 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+490 K4+500 10 0.73 0.58 0.69 0.67 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+500 K4+510 10 0.69 0.58 0.70 0.66 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+510 K4+520 10 0.67 0.63 0.66 0.65 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+520 K4+530 10 0.69 0.74 0.68 0.71 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+530 K4+540 10 0.74 0.75 0.73 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+540 K4+550 10 0.75 0.75 0.72 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+550 K4+560 10 0.76 0.75 0.73 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+560 K4+570 10 0.73 0.75 0.73 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+570 K4+580 10 0.76 0.75 0.73 0.75 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+580 K4+590 10 0.75 0.74 0.73 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+590 K4+600 10 0.73 0.75 0.74 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+600 K4+610 10 0.76 0.74 0.73 0.74 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+610 K4+620 10 0.77 0.74 0.73 0.75 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+620 K4+630 10 0.75 0.73 0.73 0.74 0.73 0.4 0.45 FIN CEBRA
1 DERECHA K4+630 K4+640 10 0.75 0.72 0.73 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+640 K4+650 10 0.73 0.72 0.73 0.73 0.73 0.4 0.45
1 DERECHA K4+650 K4+660 10 0.75 0.73 0.72 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+660 K4+670 10 0.76 0.73 0.73 0.74 0.74 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K4+670 K4+680 10 0.75 0.72 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+680 K4+690 10 0.75 0.72 0.73 0.73 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+690 K4+700 10 0.77 0.73 0.72 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+700 K4+710 10 0.76 0.76 0.72 0.74 0.74 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K4+710 K4+720 10 0.75 0.75 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+720 K4+730 10 0.75 0.74 0.73 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+730 K4+740 10 0.75 0.73 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+740 K4+750 10 0.76 0.75 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+750 K4+760 10 0.76 0.74 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+760 K4+770 10 0.75 0.75 0.73 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+770 K4+780 10 0.74 0.76 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+780 K4+790 10 0.74 0.76 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+790 K4+800 10 0.76 0.74 0.73 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+800 K4+810 10 0.75 0.73 0.73 0.74 0.74 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K4+810 K4+820 10 0.75 0.73 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+820 K4+830 10 0.75 0.75 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+830 K4+840 10 0.77 0.75 0.73 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+840 K4+850 10 0.76 0.72 0.61 0.70 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+850 K4+860 10 0.76 0.75 0.73 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+860 K4+870 10 0.75 0.75 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K4+870 K4+880 10 0.75 0.74 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+880 K4+890 10 0.74 0.75 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K4+890 K4+900 10 0.76 0.75 0.73 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+900 K4+910 10 0.76 0.74 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+910 K4+920 10 0.76 0.72 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+920 K4+930 10 0.76 0.72 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+930 K4+940 10 0.74 0.74 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+940 K4+950 10 0.77 0.76 0.73 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+950 K4+960 10 0.76 0.76 0.73 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+960 K4+970 10 0.76 0.76 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K4+970 K4+980 10 0.77 0.75 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+980 K4+990 10 0.76 0.76 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K4+990 K5+000 10 0.77 0.76 0.74 0.76 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+000 K5+010 10 0.78 0.77 0.74 0.77 0.74 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K5+010 K5+020 10 0.77 0.71 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+020 K5+030 10 0.76 0.77 0.73 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+030 K5+040 10 0.76 0.74 0.73 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+040 K5+050 10 0.76 0.78 0.73 0.76 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+050 K5+060 10 0.75 0.74 0.72 0.74 0.74 0.4 0.45

45
1 DERECHA K5+060 K5+070 10 0.73 0.75 0.73 0.74 0.74 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K5+070 K5+080 10 0.77 0.75 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


1 DERECHA K5+080 K5+090 10 0.76 0.74 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+090 K5+100 10 0.74 0.76 0.73 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+100 K5+110 10 0.74 0.77 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+110 K5+120 10 0.75 0.76 0.73 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+120 K5+130 10 0.74 0.76 0.73 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+130 K5+140 10 0.76 0.76 0.72 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+140 K5+150 10 0.73 0.76 0.73 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+150 K5+160 10 0.73 0.77 0.73 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+160 K5+170 10 0.73 0.75 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K5+170 K5+180 10 0.75 0.75 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+180 K5+190 10 0.73 0.76 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+190 K5+200 10 0.73 0.78 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+200 K5+210 10 0.74 0.75 0.71 0.74 0.74 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K5+210 K5+220 10 0.71 0.76 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+220 K5+230 10 0.74 0.74 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+230 K5+240 10 0.74 0.77 0.70 0.73 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+240 K5+250 10 0.72 0.75 0.70 0.73 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+250 K5+260 10 0.74 0.76 0.72 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+260 K5+270 10 0.75 0.75 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K5+270 K5+280 10 0.75 0.75 0.73 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+280 K5+290 10 0.75 0.76 0.72 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+290 K5+300 10 0.76 0.77 0.73 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+300 K5+310 10 0.76 0.77 0.74 0.76 0.74 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K5+310 K5+320 10 0.76 0.76 0.73 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+320 K5+330 10 0.77 0.77 0.72 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+330 K5+340 10 0.78 0.78 0.73 0.76 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+340 K5+350 10 0.77 0.76 0.74 0.76 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+350 K5+360 10 0.77 0.77 0.74 0.76 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+360 K5+370 10 0.75 0.75 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+370 K5+380 10 0.75 0.74 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+380 K5+390 10 0.76 0.75 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+390 K5+400 10 0.76 0.76 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+400 K5+410 10 0.73 0.76 0.73 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+410 K5+420 10 0.74 0.76 0.73 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+420 K5+430 10 0.75 0.75 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K5+430 K5+440 10 0.75 0.75 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+440 K5+450 10 0.73 0.74 0.75 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+450 K5+460 10 0.75 0.75 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+460 K5+470 10 0.75 0.74 0.75 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+470 K5+480 10 0.76 0.74 0.73 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+480 K5+490 10 0.75 0.74 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+490 K5+500 10 0.70 0.75 0.74 0.73 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+500 K5+510 10 0.74 0.74 0.73 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+510 K5+520 10 0.72 0.72 0.72 0.72 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+520 K5+530 10 0.68 0.70 0.71 0.70 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+530 K5+540 10 0.69 0.72 0.69 0.70 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+540 K5+550 10 0.70 0.73 0.73 0.72 0.74 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K5+550 K5+560 10 0.70 0.75 0.73 0.73 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+560 K5+570 10 0.72 0.75 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+570 K5+580 10 0.71 0.75 0.75 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+580 K5+590 10 0.73 0.75 0.74 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+590 K5+600 10 0.75 0.76 0.75 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+600 K5+610 10 0.76 0.76 0.71 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+610 K5+620 10 0.76 0.76 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+620 K5+630 10 0.71 0.76 0.76 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+630 K5+640 10 0.72 0.75 0.75 0.74 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+640 K5+650 10 0.75 0.75 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+650 K5+660 10 0.75 0.76 0.74 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+660 K5+670 10 0.75 0.76 0.75 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+670 K5+680 10 0.74 0.76 0.75 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+680 K5+690 10 0.75 0.76 0.75 0.76 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+690 K5+700 10 0.75 0.76 0.76 0.76 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+700 K5+710 10 0.75 0.69 0.58 0.67 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+710 K5+720 10 0.70 0.77 0.63 0.70 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+720 K5+730 10 0.75 0.77 0.76 0.76 0.74 0.4 0.45 ONDULACIONES
1 DERECHA K5+730 K5+740 10 0.76 0.77 0.75 0.76 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+740 K5+750 10 0.74 0.76 0.76 0.76 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+750 K5+760 10 0.74 0.77 0.77 0.76 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+760 K5+770 10 0.74 0.76 0.77 0.76 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+770 K5+780 10 0.74 0.75 0.77 0.75 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+780 K5+790 10 0.65 0.68 0.73 0.68 0.74 0.4 0.45
1 DERECHA K5+790 K5+800 10 0.68 0.76 0.75 0.73 0.74 0.4 0.45

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS 46


ANEXO 4. TABLAS PARA DETERMINACIÓN DE TEXTURA.
MEDICIÓN TEXTURA
Proyecto: Taller 3
Contratista: Andrea Runsería - Nicolás Niño
Tramo:
Abscisa Inicio: K01+650 Abscisa Fin: K05+800

Valor mínimo de
Tramo Calzada Abscisa Inicio Abscisa Final Textura (EDT) CE Textura (EDT) CC Textura (EDT) CI Promedio tramo Promedio 20 km Media por
textura
km
1 DERECHA PR 01+650 PR 01+660 1.28 0.66 0.68 0.87 0.82 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+660 PR 01+670 1.08 0.58 0.63 0.76 0.82 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+670 PR 01+680 0.70 0.69 0.68 0.69 0.72 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+680 PR 01+690 0.80 0.67 0.80 0.76 0.72 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+690 PR 01+700 0.77 0.71 0.79 0.76 0.77 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+700 PR 01+710 0.78 0.82 0.74 0.78 0.77 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+710 PR 01+720 0.74 0.71 0.83 0.76 0.75 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+720 PR 01+730 0.77 0.63 0.82 0.74 0.75 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+730 PR 01+740 0.74 0.73 0.70 0.72 0.72 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+740 PR 01+750 0.71 0.74 0.67 0.71 0.72 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+750 PR 01+760 0.73 0.72 0.70 0.72 0.71 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+760 PR 01+770 0.70 0.72 0.71 0.71 0.71 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+770 PR 01+780 0.76 0.73 0.73 0.74 0.73 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+780 PR 01+790 0.74 0.71 0.69 0.71 0.73 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+790 PR 01+800 0.73 0.76 0.72 0.74 0.74 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+800 PR 01+810 0.72 0.75 0.76 0.75 0.74 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+810 PR 01+820 0.69 0.71 0.72 0.70 0.69 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+820 PR 01+830 0.67 0.68 0.70 0.68 0.69 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+830 PR 01+840 0.68 0.71 0.66 0.68 0.69 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+840 PR 01+850 0.70 0.67 0.70 0.69 0.69 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+850 PR 01+860 0.64 0.69 0.71 0.68 0.68 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+860 PR 01+870 0.62 0.72 0.71 0.68 0.68 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+870 PR 01+880 0.64 0.71 0.79 0.71 0.71 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+880 PR 01+890 0.67 0.69 0.75 0.70 0.71 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+890 PR 01+900 0.71 0.71 0.66 0.69 0.69 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+900 PR 01+910 0.68 0.69 0.67 0.68 0.69 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+910 PR 01+920 0.64 0.71 0.64 0.66 0.68 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+920 PR 01+930 0.68 0.75 0.63 0.69 0.68 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+930 PR 01+940 0.70 0.77 0.71 0.72 0.72 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+940 PR 01+950 0.73 0.67 0.71 0.71 0.72 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+950 PR 01+960 0.65 0.68 0.66 0.66 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+960 PR 01+970 0.66 0.67 0.63 0.65 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+970 PR 01+980 0.73 0.65 0.67 0.68 0.69 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+980 PR 01+990 0.68 0.71 0.72 0.70 0.69 0.68 0.5
1 DERECHA PR 01+990 PR 02+000 0.68 0.66 0.64 0.66 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+000 PR 02+010 0.59 0.70 0.66 0.65 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+010 PR 02+020 0.62 0.67 0.71 0.67 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+020 PR 02+030 0.65 0.67 0.66 0.66 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+030 PR 02+040 0.67 0.64 0.64 0.65 0.64 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+040 PR 02+050 0.60 0.66 0.62 0.63 0.64 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+050 PR 02+060 0.64 0.69 0.65 0.66 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+060 PR 02+070 0.64 0.69 0.65 0.66 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+070 PR 02+080 0.63 0.68 0.62 0.64 0.65 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+080 PR 02+090 0.62 0.73 0.60 0.65 0.65 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+090 PR 02+100 0.67 0.69 0.68 0.68 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+100 PR 02+110 0.65 0.55 0.74 0.65 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+110 PR 02+120 0.61 0.62 0.66 0.63 0.63 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+120 PR 02+130 0.59 0.69 0.61 0.63 0.63 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+130 PR 02+140 0.61 0.74 0.69 0.68 0.69 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+140 PR 02+150 0.67 0.81 0.65 0.71 0.69 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+150 PR 02+160 0.63 0.69 0.64 0.65 0.65 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+160 PR 02+170 0.62 0.66 0.65 0.65 0.65 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+170 PR 02+180 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+180 PR 02+190 0.67 0.68 0.68 0.68 0.67 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+190 PR 02+200 0.70 0.65 0.65 0.67 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+200 PR 02+210 0.67 0.68 0.61 0.66 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+210 PR 02+220 0.68 0.65 0.64 0.66 0.65 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+220 PR 02+230 0.70 0.60 0.66 0.65 0.65 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+230 PR 02+240 0.71 0.58 0.62 0.64 0.64 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+240 PR 02+250 0.69 0.60 0.63 0.64 0.64 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+250 PR 02+260 0.61 0.65 0.67 0.64 0.65 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+260 PR 02+270 0.59 0.69 0.68 0.65 0.65 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+270 PR 02+280 0.57 0.69 0.68 0.65 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+280 PR 02+290 0.64 0.68 0.67 0.66 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+290 PR 02+300 0.64 0.67 0.61 0.64 0.63 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+300 PR 02+310 0.63 0.64 0.61 0.63 0.63 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+310 PR 02+320 0.59 0.62 0.63 0.61 0.63 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+320 PR 02+330 0.65 0.65 0.65 0.65 0.63 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+330 PR 02+340 0.66 0.67 0.64 0.66 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+340 PR 02+350 0.66 0.67 0.66 0.66 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+350 PR 02+360 0.63 0.64 0.67 0.65 0.65 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+360 PR 02+370 0.65 0.63 0.69 0.66 0.65 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+370 PR 02+380 0.64 0.63 0.65 0.64 0.65 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+380 PR 02+390 0.65 0.70 0.62 0.66 0.65 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+390 PR 02+400 0.64 0.63 0.64 0.63 0.65 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+400 PR 02+410 0.65 0.64 0.69 0.66 0.65 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+410 PR 02+420 0.68 0.67 0.66 0.67 0.67 0.68 0.5

47
1 DERECHA PR 02+420 PR 02+430 0.67 0.65 0.66 0.66 0.67 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+430 PR 02+440 0.67 0.75 0.66 0.69 0.68 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+440 PR 02+450 0.67 0.64 0.68 0.66 0.68 0.68 0.5

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


1 DERECHA PR 02+450 PR 02+460 0.68 0.63 0.73 0.68 0.67 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+460 PR 02+470 0.71 0.64 0.63 0.66 0.67 0.68 0.5

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS 48


MEDICIÓN TEXTURA
Proyecto: Taller 3
Contratista: Andrea Runsería - Nicolás Niño
Tramo:
Abscisa Inicio: K01+650 Abscisa Fin: K05+800

Valor mínimo de
Tramo Calzada Abscisa Inicio Abscisa Final Textura (EDT) CE Textura (EDT) CC Textura (EDT) CI Promedio tramo Promedio 20 km Media por
textura
km
1 DERECHA PR 02+470 PR 02+480 0.68 0.62 0.62 0.64 0.64 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+480 PR 02+490 0.62 0.64 0.63 0.63 0.64 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+490 PR 02+500 0.67 0.69 0.63 0.66 0.67 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+500 PR 02+510 0.70 0.64 0.70 0.68 0.67 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+510 PR 02+520 0.69 0.69 0.63 0.67 0.67 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+520 PR 02+530 0.70 0.65 0.64 0.66 0.67 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+530 PR 02+540 0.68 0.66 0.69 0.68 0.67 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+540 PR 02+550 0.66 0.66 0.69 0.67 0.67 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+550 PR 02+560 0.68 0.64 0.70 0.68 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+560 PR 02+570 0.66 0.64 0.65 0.65 0.66 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+570 PR 02+580 0.63 0.66 0.61 0.64 0.64 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+580 PR 02+590 0.65 0.62 0.68 0.65 0.64 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+590 PR 02+600 0.73 0.69 0.68 0.70 0.68 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+600 PR 02+610 0.64 0.71 0.63 0.66 0.68 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+610 PR 02+620 0.67 0.68 0.68 0.67 0.68 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+620 PR 02+630 0.72 0.67 0.65 0.68 0.68 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+630 PR 02+640 0.66 0.69 0.63 0.66 0.67 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+640 PR 02+650 0.67 0.69 0.67 0.68 0.67 0.68 0.5
1 DERECHA PR 02+650 PR 02+660 0.68 0.70 0.66 0.68 0.67 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+660 PR 02+670 0.66 0.69 0.64 0.66 0.67 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+670 PR 02+680 0.72 0.71 0.63 0.68 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+680 PR 02+690 0.69 0.77 0.64 0.70 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+690 PR 02+700 0.79 0.77 0.67 0.74 0.73 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+700 PR 02+710 0.72 0.69 0.73 0.71 0.73 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+710 PR 02+720 0.77 0.67 0.69 0.71 0.72 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+720 PR 02+730 0.82 0.67 0.68 0.72 0.72 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+730 PR 02+740 0.71 0.68 0.68 0.69 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+740 PR 02+750 0.66 0.72 0.68 0.69 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+750 PR 02+760 0.59 0.59 0.66 0.61 0.67 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+760 PR 02+770 0.70 0.68 0.79 0.72 0.67 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+770 PR 02+780 0.82 0.67 0.74 0.74 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+780 PR 02+790 0.68 0.64 0.61 0.64 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+790 PR 02+800 0.70 0.67 0.63 0.67 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+800 PR 02+810 0.71 0.69 0.67 0.69 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+810 PR 02+820 0.73 0.58 0.72 0.68 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+820 PR 02+830 0.68 0.63 0.70 0.67 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+830 PR 02+840 0.69 0.65 0.64 0.66 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+840 PR 02+850 0.69 0.66 0.74 0.70 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+850 PR 02+860 0.68 0.69 0.75 0.71 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+860 PR 02+870 0.69 0.69 0.64 0.67 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+870 PR 02+880 0.65 0.77 0.64 0.69 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+880 PR 02+890 0.74 0.73 0.62 0.69 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+890 PR 02+900 0.69 0.67 0.66 0.67 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+900 PR 02+910 0.68 0.71 0.68 0.69 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+910 PR 02+920 0.75 0.71 0.66 0.70 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+920 PR 02+930 0.68 0.64 0.72 0.68 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+930 PR 02+940 0.61 0.68 0.68 0.66 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+940 PR 02+950 0.69 0.64 0.65 0.66 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+950 PR 02+960 0.58 0.65 0.65 0.63 0.63 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+960 PR 02+970 0.57 0.67 0.63 0.63 0.63 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+970 PR 02+980 0.67 0.68 0.66 0.67 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+980 PR 02+990 0.76 0.67 0.66 0.70 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 02+990 PR 03+000 0.74 0.70 0.65 0.70 0.71 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+000 PR 03+010 0.82 0.68 0.67 0.72 0.71 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+010 PR 03+020 0.78 0.70 0.66 0.71 0.71 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+020 PR 03+030 0.74 0.69 0.67 0.70 0.71 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+030 PR 03+040 0.75 0.71 0.63 0.70 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+040 PR 03+050 0.69 0.66 0.64 0.66 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+050 PR 03+060 0.68 0.65 0.64 0.66 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+060 PR 03+070 0.64 0.64 0.68 0.65 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+070 PR 03+080 0.59 0.68 0.65 0.64 0.65 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+080 PR 03+090 0.59 0.70 0.66 0.65 0.65 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+090 PR 03+100 0.68 0.71 0.68 0.69 0.70 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+100 PR 03+110 0.72 0.69 0.71 0.71 0.70 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+110 PR 03+120 0.65 0.66 0.71 0.67 0.65 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+120 PR 03+130 0.63 0.61 0.62 0.62 0.65 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+130 PR 03+140 0.62 0.65 0.63 0.63 0.63 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+140 PR 03+150 0.62 0.64 0.63 0.63 0.63 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+150 PR 03+160 0.66 0.68 0.68 0.67 0.67 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+160 PR 03+170 0.64 0.70 0.66 0.67 0.67 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+170 PR 03+180 0.66 0.68 0.70 0.68 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+180 PR 03+190 0.64 0.67 0.72 0.68 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+190 PR 03+200 0.69 0.71 0.70 0.70 0.67 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+200 PR 03+210 0.65 0.64 0.65 0.65 0.67 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+210 PR 03+220 0.69 0.62 0.62 0.64 0.64 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+220 PR 03+230 0.68 0.61 0.64 0.65 0.64 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+230 PR 03+240 0.67 0.58 0.64 0.63 0.64 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+240 PR 03+250 0.69 0.61 0.68 0.66 0.64 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+250 PR 03+260 0.70 0.58 0.67 0.65 0.66 0.67 0.5

49
1 DERECHA PR 03+260 PR 03+270 0.69 0.66 0.65 0.67 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+270 PR 03+280 0.71 0.64 0.66 0.67 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+280 PR 03+290 0.68 0.62 0.63 0.64 0.66 0.67 0.5

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


MEDICIÓN TEXTURA
Proyecto: Taller 3
Contratista: Andrea Runsería - Nicolás Niño
Tramo:
Abscisa Inicio: K01+650 Abscisa Fin: K05+800

Valor mínimo de
Tramo Calzada Abscisa Inicio Abscisa Final Textura (EDT) CE Textura (EDT) CC Textura (EDT) CI Promedio tramo Promedio 20 km Media por
textura
km
1 DERECHA PR 03+290 PR 03+300 0.69 0.62 0.70 0.67 0.67 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+300 PR 03+310 0.70 0.66 0.66 0.67 0.67 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+310 PR 03+320 0.66 0.64 0.65 0.65 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+320 PR 03+330 0.65 0.63 0.73 0.67 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+330 PR 03+340 0.68 0.64 0.72 0.68 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+340 PR 03+350 0.69 0.62 0.75 0.69 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+350 PR 03+360 0.71 0.64 0.62 0.66 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+360 PR 03+370 0.67 0.66 0.65 0.66 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+370 PR 03+380 0.67 0.60 0.70 0.66 0.67 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+380 PR 03+390 0.67 0.64 0.72 0.68 0.67 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+390 PR 03+400 0.69 0.63 0.64 0.65 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+400 PR 03+410 0.72 0.66 0.66 0.68 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+410 PR 03+420 0.67 0.68 0.70 0.68 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+420 PR 03+430 0.76 0.65 0.69 0.70 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+430 PR 03+440 0.74 0.65 0.61 0.67 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+440 PR 03+450 0.70 0.73 0.68 0.71 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+450 PR 03+460 0.68 0.67 0.69 0.68 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+460 PR 03+470 0.66 0.61 0.63 0.63 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+470 PR 03+480 0.61 0.63 0.67 0.64 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+480 PR 03+490 0.66 0.72 0.69 0.69 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+490 PR 03+500 0.70 0.68 0.70 0.69 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+500 PR 03+510 0.60 0.62 0.64 0.62 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+510 PR 03+520 0.56 0.65 0.73 0.65 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+520 PR 03+530 0.62 0.67 0.87 0.72 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+530 PR 03+540 0.66 0.68 0.71 0.68 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+540 PR 03+550 0.69 0.70 0.65 0.68 0.68 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+550 PR 03+560 0.66 0.82 0.78 0.75 0.71 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+560 PR 03+570 0.63 0.67 0.72 0.67 0.71 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+570 PR 03+580 0.55 0.69 0.68 0.64 0.65 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+580 PR 03+590 0.59 0.67 0.70 0.65 0.65 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+590 PR 03+600 0.69 0.70 0.67 0.69 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+600 PR 03+610 0.70 0.70 0.65 0.69 0.69 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+610 PR 03+620 0.65 0.70 0.66 0.67 0.64 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+620 PR 03+630 0.61 0.62 0.60 0.61 0.64 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+630 PR 03+640 0.66 0.63 0.65 0.65 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+640 PR 03+650 0.70 0.62 0.73 0.68 0.66 0.67 0.5
1 DERECHA PR 03+650 PR 03+660 0.70 0.65 0.78 0.71 0.67 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+660 PR 03+670 0.65 0.61 0.65 0.63 0.67 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+670 PR 03+680 0.63 0.66 0.70 0.66 0.68 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+680 PR 03+690 0.70 0.67 0.69 0.69 0.68 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+690 PR 03+700 0.66 0.66 0.72 0.68 0.68 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+700 PR 03+710 0.66 0.71 0.67 0.68 0.68 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+710 PR 03+720 0.69 0.72 0.66 0.69 0.68 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+720 PR 03+730 0.65 0.67 0.70 0.67 0.68 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+730 PR 03+740 0.62 0.64 0.69 0.65 0.65 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+740 PR 03+750 0.63 0.65 0.66 0.64 0.65 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+750 PR 03+760 0.62 0.69 0.65 0.65 0.65 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+760 PR 03+770 0.61 0.66 0.65 0.64 0.65 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+770 PR 03+780 0.66 0.71 0.62 0.66 0.67 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+780 PR 03+790 0.74 0.69 0.63 0.69 0.67 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+790 PR 03+800 0.66 0.70 0.73 0.70 0.70 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+800 PR 03+810 0.66 0.69 0.74 0.70 0.70 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+810 PR 03+820 0.74 0.63 0.86 0.74 0.74 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+820 PR 03+830 0.73 0.67 0.78 0.73 0.74 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+830 PR 03+840 0.73 0.72 0.74 0.73 0.72 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+840 PR 03+850 0.70 0.66 0.77 0.71 0.72 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+850 PR 03+860 0.68 0.66 0.68 0.67 0.66 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+860 PR 03+870 0.68 0.65 0.64 0.66 0.66 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+870 PR 03+880 0.67 0.67 0.67 0.67 0.68 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+880 PR 03+890 0.70 0.71 0.66 0.69 0.68 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+890 PR 03+900 0.70 0.79 0.64 0.71 0.69 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+900 PR 03+910 0.70 0.69 0.63 0.67 0.69 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+910 PR 03+920 0.70 0.67 0.60 0.66 0.66 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+920 PR 03+930 0.68 0.67 0.65 0.66 0.66 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+930 PR 03+940 0.68 0.66 0.60 0.65 0.65 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+940 PR 03+950 0.70 0.67 0.57 0.65 0.65 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+950 PR 03+960 0.73 0.72 0.61 0.69 0.67 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+960 PR 03+970 0.71 0.64 0.61 0.65 0.67 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+970 PR 03+980 0.70 0.64 0.66 0.66 0.68 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+980 PR 03+990 0.71 0.68 0.71 0.70 0.68 0.66 0.5
1 DERECHA PR 03+990 PR 04+000 0.68 0.69 0.65 0.67 0.67 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+000 PR 04+010 0.70 0.68 0.60 0.66 0.67 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+010 PR 04+020 0.64 0.63 0.59 0.62 0.63 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+020 PR 04+030 0.70 0.61 0.60 0.64 0.63 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+030 PR 04+040 0.71 0.61 0.70 0.67 0.67 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+040 PR 04+050 0.70 0.63 0.64 0.66 0.67 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+050 PR 04+060 0.73 0.66 0.66 0.68 0.68 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+060 PR 04+070 0.69 0.69 0.67 0.69 0.68 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+070 PR 04+080 0.70 0.66 0.67 0.68 0.65 0.66 0.5

50
1 DERECHA PR 04+080 PR 04+090 0.65 0.60 0.60 0.61 0.65 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+090 PR 04+100 0.61 0.66 0.62 0.63 0.63 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+100 PR 04+110 0.62 0.65 0.63 0.63 0.63 0.66 0.5

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


MEDICIÓN TEXTURA
Proyecto: Taller 3
Contratista: Andrea Runsería - Nicolás Niño
Tramo:
Abscisa Inicio: K01+650 Abscisa Fin: K05+800

Valor mínimo de
Tramo Calzada Abscisa Inicio Abscisa Final Textura (EDT) CE Textura (EDT) CC Textura (EDT) CI Promedio tramo Promedio 20 km Media por
textura
km
1 DERECHA PR 04+110 PR 04+120 0.64 0.66 0.65 0.65 0.64 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+120 PR 04+130 0.63 0.65 0.63 0.64 0.64 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+130 PR 04+140 0.64 0.63 0.63 0.64 0.64 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+140 PR 04+150 0.63 0.67 0.61 0.64 0.64 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+150 PR 04+160 0.61 0.66 0.67 0.65 0.64 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+160 PR 04+170 0.57 0.65 0.66 0.63 0.64 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+170 PR 04+180 0.62 0.62 0.65 0.63 0.64 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+180 PR 04+190 0.65 0.63 0.64 0.64 0.64 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+190 PR 04+200 0.65 0.65 0.61 0.64 0.63 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+200 PR 04+210 0.60 0.66 0.62 0.63 0.63 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+210 PR 04+220 0.58 0.61 0.70 0.63 0.62 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+220 PR 04+230 0.58 0.63 0.63 0.61 0.62 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+230 PR 04+240 0.60 0.66 0.64 0.64 0.62 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+240 PR 04+250 0.59 0.64 0.61 0.61 0.62 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+250 PR 04+260 0.65 0.67 0.70 0.67 0.66 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+260 PR 04+270 0.63 0.64 0.66 0.64 0.66 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+270 PR 04+280 0.61 0.65 0.62 0.63 0.63 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+280 PR 04+290 0.62 0.64 0.63 0.63 0.63 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+290 PR 04+300 0.62 0.66 0.66 0.65 0.65 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+300 PR 04+310 0.64 0.61 0.68 0.64 0.65 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+310 PR 04+320 0.66 0.66 0.67 0.66 0.65 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+320 PR 04+330 0.66 0.62 0.64 0.64 0.65 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+330 PR 04+340 0.63 0.67 0.66 0.65 0.69 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+340 PR 04+350 0.79 0.73 0.67 0.73 0.69 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+350 PR 04+360 0.81 0.70 0.63 0.71 0.72 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+360 PR 04+370 0.82 0.75 0.64 0.74 0.72 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+370 PR 04+380 0.85 0.73 0.69 0.76 0.76 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+380 PR 04+390 0.87 0.71 0.74 0.77 0.76 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+390 PR 04+400 0.64 0.61 0.59 0.61 0.64 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+400 PR 04+410 0.75 0.65 0.58 0.66 0.64 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+410 PR 04+420 0.73 0.68 0.69 0.70 0.72 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+420 PR 04+430 0.63 0.64 0.93 0.74 0.72 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+430 PR 04+440 0.63 0.62 0.64 0.63 0.63 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+440 PR 04+450 0.62 0.62 0.66 0.63 0.63 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+450 PR 04+460 0.61 0.64 0.78 0.68 0.68 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+460 PR 04+470 0.64 0.70 0.74 0.69 0.68 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+470 PR 04+480 0.61 0.63 0.59 0.61 0.62 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+480 PR 04+490 0.61 0.69 0.58 0.63 0.62 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+490 PR 04+500 0.63 0.67 0.58 0.63 0.61 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+500 PR 04+510 0.60 0.60 0.58 0.59 0.61 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+510 PR 04+520 0.62 0.65 0.58 0.61 0.63 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+520 PR 04+530 0.70 0.63 0.58 0.64 0.63 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+530 PR 04+540 0.63 0.60 0.58 0.60 0.61 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+540 PR 04+550 0.61 0.62 0.61 0.61 0.61 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+550 PR 04+560 0.61 0.62 0.62 0.62 0.62 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+560 PR 04+570 0.66 0.63 0.56 0.62 0.62 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+570 PR 04+580 0.69 0.66 0.58 0.64 0.63 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+580 PR 04+590 0.63 0.62 0.57 0.61 0.63 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+590 PR 04+600 0.61 0.61 0.58 0.60 0.60 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+600 PR 04+610 0.59 0.62 0.58 0.60 0.60 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+610 PR 04+620 0.62 0.66 0.58 0.62 0.62 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+620 PR 04+630 0.63 0.66 0.56 0.62 0.62 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+630 PR 04+640 0.63 0.62 0.60 0.61 0.61 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+640 PR 04+650 0.61 0.62 0.57 0.60 0.61 0.66 0.5
1 DERECHA PR 04+650 PR 04+660 0.65 0.74 0.61 0.66 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+660 PR 04+670 0.63 0.61 0.59 0.61 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+670 PR 04+680 0.64 0.62 0.57 0.61 0.60 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+680 PR 04+690 0.62 0.58 0.58 0.59 0.60 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+690 PR 04+700 0.63 0.69 0.57 0.63 0.62 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+700 PR 04+710 0.63 0.61 0.56 0.60 0.62 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+710 PR 04+720 0.63 0.64 0.57 0.61 0.62 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+720 PR 04+730 0.63 0.64 0.60 0.62 0.62 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+730 PR 04+740 0.66 0.60 0.60 0.62 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+740 PR 04+750 0.62 0.71 0.61 0.65 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+750 PR 04+760 0.58 0.61 0.61 0.60 0.60 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+760 PR 04+770 0.61 0.60 0.60 0.60 0.60 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+770 PR 04+780 0.64 0.59 0.62 0.61 0.60 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+780 PR 04+790 0.61 0.58 0.59 0.59 0.60 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+790 PR 04+800 0.61 0.60 0.58 0.60 0.61 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+800 PR 04+810 0.62 0.64 0.60 0.62 0.61 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+810 PR 04+820 0.61 0.58 0.57 0.58 0.60 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+820 PR 04+830 0.63 0.58 0.61 0.61 0.60 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+830 PR 04+840 0.63 0.58 0.59 0.60 0.60 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+840 PR 04+850 0.64 0.59 0.58 0.60 0.60 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+850 PR 04+860 0.61 0.64 0.60 0.62 0.62 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+860 PR 04+870 0.66 0.64 0.61 0.63 0.62 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+870 PR 04+880 0.64 0.60 0.60 0.61 0.61 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+880 PR 04+890 0.60 0.61 0.62 0.61 0.61 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+890 PR 04+900 0.61 0.61 0.59 0.60 0.63 0.65 0.5

51
1 DERECHA PR 04+900 PR 04+910 0.74 0.60 0.64 0.66 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+910 PR 04+920 0.65 0.68 0.60 0.64 0.65 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+920 PR 04+930 0.69 0.67 0.61 0.66 0.65 0.65 0.5

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


MEDICIÓN TEXTURA
Proyecto: Taller 3
Contratista: Andrea Runsería - Nicolás Niño
Tramo:
Abscisa Inicio: K01+650 Abscisa Fin: K05+800

Valor mínimo de
Tramo Calzada Abscisa Inicio Abscisa Final Textura (EDT) CE Textura (EDT) CC Textura (EDT) CI Promedio tramo Promedio 20 km Media por
textura
km
1 DERECHA PR 04+930 PR 04+940 0.64 0.63 0.57 0.62 0.62 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+940 PR 04+950 0.63 0.56 0.66 0.62 0.62 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+950 PR 04+960 0.64 0.58 0.59 0.60 0.60 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+960 PR 04+970 0.60 0.62 0.59 0.60 0.60 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+970 PR 04+980 0.63 0.64 0.59 0.62 0.61 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+980 PR 04+990 0.60 0.61 0.59 0.60 0.61 0.65 0.5
1 DERECHA PR 04+990 PR 05+000 0.62 0.60 0.61 0.61 0.61 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+000 PR 05+010 0.64 0.58 0.61 0.61 0.61 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+010 PR 05+020 0.60 0.65 0.65 0.63 0.71 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+020 PR 05+030 0.80 0.78 0.80 0.80 0.71 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+030 PR 05+040 0.83 0.68 0.66 0.72 0.71 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+040 PR 05+050 0.80 0.66 0.62 0.69 0.71 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+050 PR 05+060 0.86 0.69 0.72 0.76 0.77 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+060 PR 05+070 0.88 0.76 0.70 0.78 0.77 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+070 PR 05+080 0.83 0.76 0.66 0.75 0.69 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+080 PR 05+090 0.69 0.63 0.60 0.64 0.69 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+090 PR 05+100 0.60 0.61 0.62 0.61 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+100 PR 05+110 0.63 0.61 0.71 0.65 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+110 PR 05+120 0.64 0.60 0.67 0.64 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+120 PR 05+130 0.64 0.67 0.63 0.65 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+130 PR 05+140 0.67 0.76 0.77 0.73 0.72 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+140 PR 05+150 0.63 0.68 0.84 0.72 0.72 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+150 PR 05+160 0.64 0.65 0.65 0.65 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+160 PR 05+170 0.63 0.65 0.60 0.63 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+170 PR 05+180 0.62 0.69 0.59 0.63 0.65 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+180 PR 05+190 0.64 0.75 0.59 0.66 0.65 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+190 PR 05+200 0.63 0.68 0.61 0.64 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+200 PR 05+210 0.57 0.69 0.61 0.63 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+210 PR 05+220 0.77 0.77 0.68 0.74 0.74 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+220 PR 05+230 0.80 0.67 0.74 0.73 0.74 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+230 PR 05+240 0.73 0.72 0.69 0.71 0.70 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+240 PR 05+250 0.77 0.64 0.62 0.68 0.70 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+250 PR 05+260 0.63 0.66 0.59 0.63 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+260 PR 05+270 0.67 0.63 0.61 0.64 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+270 PR 05+280 0.67 0.64 0.59 0.63 0.65 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+280 PR 05+290 0.68 0.66 0.64 0.66 0.65 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+290 PR 05+300 0.70 0.70 0.68 0.69 0.68 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+300 PR 05+310 0.66 0.70 0.65 0.67 0.68 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+310 PR 05+320 0.65 0.62 0.65 0.64 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+320 PR 05+330 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+330 PR 05+340 0.66 0.64 0.62 0.64 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+340 PR 05+350 0.66 0.68 0.59 0.64 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+350 PR 05+360 0.64 0.59 0.57 0.60 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+360 PR 05+370 0.63 0.69 0.67 0.67 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+370 PR 05+380 0.74 0.85 0.72 0.77 0.76 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+380 PR 05+390 0.75 0.78 0.74 0.76 0.76 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+390 PR 05+400 0.70 0.68 0.60 0.66 0.66 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+400 PR 05+410 0.65 0.69 0.62 0.65 0.66 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+410 PR 05+420 0.66 0.72 0.63 0.67 0.65 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+420 PR 05+430 0.69 0.63 0.57 0.63 0.65 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+430 PR 05+440 0.70 0.65 0.59 0.65 0.67 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+440 PR 05+450 0.70 0.69 0.68 0.69 0.67 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+450 PR 05+460 0.65 0.66 0.58 0.63 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+460 PR 05+470 0.64 0.62 0.70 0.65 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+470 PR 05+480 0.65 0.64 0.63 0.64 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+480 PR 05+490 0.66 0.66 0.62 0.64 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+490 PR 05+500 0.67 0.65 0.64 0.65 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+500 PR 05+510 0.66 0.64 0.62 0.64 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+510 PR 05+520 0.63 0.63 0.63 0.63 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+520 PR 05+530 0.69 0.63 0.62 0.65 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+530 PR 05+540 0.66 0.61 0.61 0.63 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+540 PR 05+550 0.63 0.66 0.60 0.63 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+550 PR 05+560 0.63 0.63 0.62 0.63 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+560 PR 05+570 0.65 0.63 0.65 0.64 0.64 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+570 PR 05+580 0.64 0.64 0.62 0.63 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+580 PR 05+590 0.61 0.64 0.62 0.62 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+590 PR 05+600 0.62 0.62 0.68 0.64 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+600 PR 05+610 0.61 0.64 0.63 0.63 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+610 PR 05+620 0.64 0.62 0.63 0.63 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+620 PR 05+630 0.65 0.61 0.61 0.62 0.63 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+630 PR 05+640 0.69 0.65 0.64 0.66 0.67 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+640 PR 05+650 0.70 0.68 0.65 0.68 0.67 0.65 0.5
1 DERECHA PR 05+650 PR 05+660 0.65 0.62 0.61 0.63 0.62 0.62 0.5
1 DERECHA PR 05+660 PR 05+670 0.66 0.62 0.59 0.62 0.62 0.62 0.5
1 DERECHA PR 05+670 PR 05+680 0.67 0.61 0.59 0.62 0.62 0.62 0.5
1 DERECHA PR 05+680 PR 05+690 0.64 0.61 0.60 0.61 0.62 0.62 0.5
1 DERECHA PR 05+690 PR 05+700 0.63 0.61 0.61 0.62 0.60 0.62 0.5
1 DERECHA PR 05+700 PR 05+710 0.59 0.60 0.58 0.59 0.60 0.62 0.5
1 DERECHA PR 05+710 PR 05+720 0.63 0.60 0.63 0.62 0.61 0.62 0.5

52
1 DERECHA PR 05+720 PR 05+730 0.63 0.60 0.61 0.61 0.61 0.62 0.5
1 DERECHA PR 05+730 PR 05+740 0.68 0.59 0.58 0.62 0.62 0.62 0.5
1 DERECHA PR 05+740 PR 05+750 0.62 0.62 0.60 0.61 0.62 0.62 0.5

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS


MEDICIÓN TEXTURA
Proyecto: Taller 3
Contratista: Andrea Runsería - Nicolás Niño
Tramo:
Abscisa Inicio: K01+650 Abscisa Fin: K05+800

Valor mínimo de
Tramo Calzada Abscisa Inicio Abscisa Final Textura (EDT) CE Textura (EDT) CC Textura (EDT) CI Promedio tramo Promedio 20 km Media por
textura
km
1 DERECHA PR 05+750 PR 05+760 0.66 0.60 0.61 0.63 0.64 0.62 0.5
1 DERECHA PR 05+760 PR 05+770 0.69 0.64 0.61 0.65 0.64 0.62 0.5
1 DERECHA PR 05+770 PR 05+780 0.63 0.63 0.60 0.62 0.61 0.62 0.5
1 DERECHA PR 05+780 PR 05+790 0.64 0.61 0.59 0.61 0.61 0.62 0.5
1 DERECHA PR 05+790 PR 05+800 0.62 0.60 0.60 0.61 0.61 0.62 0.5

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS 53


ANEXO 5. TABLAS PARA DETERMINACIÓN DE FISURAS O FALLAS.

ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS 54


ELECTIVA – MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE VÍAS 55