ESCUELA NACIONAL DE MARINA MERCANTE “ALMIRANTE MIGUEL”

SESION 24 LA CERTIFICACIÓN DE LA NAVE

LIC. ENRIQUE JOSEPH, RIVAS SOLIS.
I. INTRODUCCIÓN

Todo marino debe conocer la documentación que debe llevar en su

barco cuando se hace a la mar, porque pueden ser solicitados en cualquier
momento por la Guardia Civil y no disponer de ellos puede ser motivo de
sanción. Un o de los más importantes es el certificado de navegabilidad: en
este post te contamos todo lo que debes saber sobre el mismo.

1. ¿Qué es el certificado de navegabilidad?

Se trata del documento que contiene la información básica del barco y el equipamiento de seguridad del que este debe
disponer. Se corresponde con la ficha técnica de un vehículo y debe reflejar, obligatoriamente, los siguientes datos:
 Nombre y matrícula de la embarcación
 Número de identificación del buque (NIB)
 Datos técnicos, incluida la homologación
 Tipo de propulsión
 Zona de navegación aprobada
 Certificado de la Inspección Técnica de Barcos
 Equipo electrógeno
 Sistemas de achique y contra incendios de la embarcación
 Inventario del equipo de salvamento, fondeo y material de navegación
 Equipo de radio instalado

2. ¿Cómo se obtiene?
La Marina Mercante es el órgano encargado de expedir los certificados de navegabilidad de los barcos en España. Para
obtenerlo, se debe rellenar el formulario correspondiente incluyendo los datos de la embarcación, así como del solicitante y el
representante, entre otros.

A continuación, se debe acudir ante alguna de las entidades colaboradoras (el listado completo se puede consultar en la
Capitanía Marítima a la que pertenezca el barco) para que realicen la inspección pertinente, que asegure que la embarcación
cumple todos los requisitos. Este trámite suele tardar entre 15 y 30 días, aproximadamente. Si todo está en orden, el
certificado de navegabilidad estará disponible pasados unos días.

3. Requisitos:
Para solicitar el certificado de navegabilidad, se deben cumplir los siguientes requisitos:
 Una eslora máxima de 24 metros o, en su defecto, capacidad para 12 tripulantes.
 Solicitud del Certificado de Navegabilidad correctamente cumplimentada.
 Presentación del Documento Nacional de Identidad, original y fotocopia (original y fotocopia del pasaporte en el caso
de extranjeros).
 Pruebas documentales de la propiedad de la embarcación, siendo válidos el recibo de compra venta o el título de
propiedad.

4. ¿Dónde obtenerlo?
Como ya hemos señalado, el organismo encargado de expedir los certificados de navegabilidad es la Marina Mercante, a
través de distintas entidades colaboradoras homologadas, que hacen las funciones de “inspectoras” de los requisitos de la
embarcación antes de facilitar el certificado.

5. Vigencia
La vigencia del certificado de navegabilidad es indefinida, no tiene una fecha de caducidad expresa, aunque se debe renovar si
varía alguna de las características de la embarcación que recoge, como el nombre o la zona de navegación, por ejemplo. Es
preciso señalar que, para que sea válido, el certificado de navegabilidad debe acompañar siempre al permiso de navegación .

"Proa siempre al futuro"

 ESCUELA NACIONAL DE MARINA MERCANTE “ALMIRANTE MIGUEL”

6. ¿Se puede cambiar la zona de navegación en el Certificado?

Se trata de una duda muy frecuente. Sí, es posible variar la zona de navegación de una embarcación, aunque en función de su
año de construcción el trámite será diferente.

Las embarcaciones construidas a partir de 1998, inclusive, tanto en la Unión Europea como importadas, cuentan con
el marcado CE en base a una Declaración escrita de conformidad europea, un certificado que emite el astillero o constructor
de la embarcación. A efectos prácticos, esto supone que la zona de navegación debe estar siempre conforme a lo que indica
dicha declaración y la única forma de cambiarla es conseguir un nuevo certificado firmado por un ingeniero naval.

Por el contrario, para los barcos construidos antes de 1998 que no cuentan con el marcado CE es posible solicitar el cambio de
zona de navegación amparándose en una ITB extraordinaria o bien en una memoria técnica realizada por un ingeniero naval,
en la que se incluya:
 Descripción detallada de la embarcación
 Estudio de estabilidad y francobordo mínimo
 Estudio de la embarcación, definiendo detalladamente las características del laminado
 Estudio de la capacidad de carga máxima

7. Normativa de aplicación
La norma que hace referencia al certificado de navegabilidad de una embarcación es el RD 1435/2010, de 5 de noviembre, que
hace referencia a la solicitud del certificado y las condiciones previas que debe cumplir la embarcación para obtenerlo.
Además, en la ley 4/2000, de 29 de diciembre, se hace referencia a las tasas exigibles en la tramitación del certificado.

8. Normas para la obtención de los certificados

Aprueban “Normas para la obtención de los certificados de condición y de clase expedido por las sociedades de clasificación a
las naves y artefactos fluviales existentes y nuevos en el ámbito fluvial”. RESOLUCIÓN DIRECTORAL Nº 0683-2016 MGP/DGCG.

"Proa siempre al futuro"

 ESCUELA NACIONAL DE MARINA MERCANTE “ALMIRANTE MIGUEL”

9. RESOLUCIÓN DIRECTORAL N° 0635-2000/DCG - 28 de noviembre de 2000

VISTO:
El Sistema Armonizado de Inspección y Certificación incorporado en el Convenio SOLAS (74/78) y en el Convenio Internacional
sobre Líneas de Carga, mediante los Protocolos de 1988 e incorporado en el Convenio MARPOL 73/78, según las enmiendas de
1990;
CONSIDERANDO:
Que, de conformidad con la Ley Nº 26620, Ley de Control y Vigilancia de las Actividades Marítimas, Fluviales y Lacustres
constituye función de la Autoridad Marítima, velar por la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, Ríos y Lagos Navegables, así
como prevenir la contaminación del medio acuático;

Que, de acuerdo con lo dispuesto en el Reglamento de Capitanías y de las Actividades Marítimas, Fluviales y Lacustres,
aprobado por Decreto Supremo Nº 002-87-MA de fecha 9 de abril 1987, los reconocimientos e inspecciones, de naves
mercantes, pesqueras, artefactos marítimos, remolcadores, artefactos fluviales, embarcaciones fluviales, y otros similares de
madera, acero naval y fibra de vidrio, tienen por objeto verificar desde el inicio de su construcción o antes de la adquisición, y
en forma periódica hasta su desguace o cambio de bandera o cuando lo disponga la

Autoridad Marítima, que cumplan con las condiciones que a continuación se indican:
a) Condiciones marineras
b) Condiciones de seguridad de la nave y para su carga
c) Condiciones necesarias para la seguridad de la Vida Humana en el Mar, Prevención de la Contaminación del Medio Acuático
y Seguridad de la navegación.
d) Condiciones de habitabilidad y servicios (menaje de mesa, cocina, cama, etc.)
e) Condiciones de higiene y salubridad
f) Construcción acorde con las especificaciones establecidas por la Organización Marítima Internacional en los Convenios
firmados y ratificados por el Perú.

Que, es necesario que la Autoridad Marítima Nacional apruebe las normas sobre inspecciones y certificación de naves
teniendo en cuenta el Sistema Armonizado de Inspección y Certificación incorporado en el Convenio SOLAS (74/78) y en el
Convenio Internacional sobre Líneas de Carga, a fin de facilitar la prestación de un servicio eficiente a los usuarios;

Que, asimismo resulta necesario aplicar las disposiciones contenidas en el Sistema Armonizado de Inspección y Certificación
incorporado en el Convenio SOLAS (74/78) y en el Convenio Internacional sobre Líneas de Carga a las naves pesqueras de
bandera nacional;
De conformidad con lo propuesto por el Jefe de Departamento de Inspecciones Técnicas y a lo recomendado por el Director de
Control de Intereses Acuáticos de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas;

SE RESUELVE:
1.- Aprobar las normas sobre Inspecciones y Certificación de Naves, conforme al anexo adjunto a la presente Resolución, las
mismas que entrarán en vigencia a partir del 1 de marzo 2001.
Regístrese y publíquese como Documento
Oficial Público (D.O.P).
HUMBERTO LEON RABINES GIRONDA
Director General de Capitanías y Guardacostas
ANEXO
NORMAS SOBRE INSPECCION Y
CERTIFICACION DE NAVES
CAPITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 1.- Corresponde a la Dirección General de Capitanías y Guardacostas, las funciones de control, periciales,
normativas, verificadoras y de inspección en materia de seguridad del personal y de las naves.

Artículo 2.- La Dirección de Control de Intereses Acuáticos, órgano interno de la Dirección General de Capitanías y
Guardacostas, tendrá las siguientes funciones en lo que compete a inspecciones y certificaciones.

"Proa siempre al futuro"

 ESCUELA NACIONAL DE MARINA MERCANTE “ALMIRANTE MIGUEL”

a) Proponer normas de carácter técnico y administrativo que rijan las inspecciones técnicas de embarcaciones y artefactos
navales.
b) Asesorar al Director General de Capitanías y Guardacostas, en la expedición y prórroga de la validez de los Certificados de
las naves o artefactos navales.
c) Efectuar el registro y control de los inspectores navales, en las diferentes áreas.
d) Mantener el control actualizado de características técnicas y estado de las naves y artefactos navales, registrados en la
Dirección General.

Artículo 3.- Los inspectores navales tendrán las siguientes funciones:

a) Inspeccionar a requerimiento de la Dirección General, las naves para verificar el cumplimiento de las disposiciones sobre
construcción, seguridad, francobordo y prevención de la Contaminación.
b) Refrendar los Certificados Nacionales, de acuerdo con las disposiciones contenidas en la presente norma.
c) Emitir informe sobre las inspecciones efectuadas.
d) Informar de inmediato a la Capitanía de Puerto cuando se detecte circunstancias que afecten a la seguridad de las naves,
anexando el reporte técnico correspondiente, debiendo indicar si la deficiencia amerita la inmovilización de la misma.
CAPITULO II
DE LOS INSPECTORES
Artículo 4.- Las inspecciones de naves serán efectuadas por los inspectores navales debidamente calificados, registrados y
autorizados por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas de acuerdo con el tipo de inspección a realizar.
Artículo 5.- Para el cumplimiento de sus funciones los inspectores deberán tener en cuenta las normas técnicas contenidas en
las disposiciones nacionales y los Convenios Internacionales ratificados por el Estado.

CAPITULO III
LAS INSPECCIONES
Artículo 6.- Toda nave será inspeccionada cada 12 meses con el objeto de refrendar la vigencia de sus Certificados o
renovarlos.
Artículo 7.- Todo trámite relativo a inspecciones debe ser canalizado a través de las Capitanías de Puerto, quienes verificarán y
supervisarán la correcta aplicación del Reglamento de Capitanías y de las Actividades Marítimas, Fluviales y Lacustre, el Texto
Único de Procedimientos Administrativos de la Marina de Guerra del Perú (TUPAM 15001) y las normas contenidas en las
presentes disposiciones.
Artículo 8.- Las inspecciones inopinadas efectuadas por el personal de las Capitanías de Puerto y Unidades Guardacostas, en
cumplimiento de sus funciones como Autoridad Marítima, no están consideradas dentro de las inspecciones del Sistema
Armonizado.
Artículo 9.- En las naves, los Certificados deberán de encontrarse vigentes y a bordo, los mismos que deberán ser exhibidos
ante el representante de la Autoridad Marítima, cuando sean requeridos. El incumplimiento de este artículo determinará que
los Capitanes de Puerto, no autoricen el zarpe de la nave, ni permitan operar a los Artefactos Navales, hasta que se subsane la
deficiencia.
Artículo 10.- Las naves que no cumplan al momento de la inspección con las disposiciones emitidas por la Autoridad Marítima
sobre seguridad suspenderán toda operación o actividad, informando el Inspector de este hecho en forma inmediata a la
Capitanía de Puerto, mediante el Reporte Técnico, en el que se especificará si la nave o artefacto naval queda impedido de
navegar u operar .
Artículo 11.- En toda inspección reglamentaria que tenga por objeto renovar o refrendar los Certificados, deberá encontrarse
a bordo el Capitán, Oficiales, Patrón y Motoristas, así como los demás integrantes de la tripulación, a fin de proporcionar
cualquier información que solicite el Inspector Naval.
Artículo 12.- Si como consecuencia de una inspección, el Inspector detectara deficiencias que amerite una reinspección, la
verificación de subsanación de las deficiencias se realizará de acuerdo con las normas vigentes.
Artículo 13.- En caso de siniestros o accidentes marítimos, los Certificados de Seguridad perderán validez, la expedición de los
nuevos Certificados, estará
sujeta a los resultados de las Inspecciones realizadas por los inspectores designados por la Autoridad Marítima.
Artículo 14.- El Certificado de Línea de Máxima Carga tiene una vigencia de CUATRO (4) años con refrendas anuales, siendo
requisito indispensable que la nave ingrese a dique o varadero cada DOS (2) años para su carena, la misma que comprenderá
trabajos en el casco y cubierta, así como en el sistema de gobierno y propulsión, ocasión en que obtendrá la “Constancia de
ingreso al Astillero para el mantenimiento del Casco y Estructuras” el cual será entregado por el Astillero o varadero y visado
por el Capitán de Puerto, documento que será presentado al inspector

"Proa siempre al futuro"

 ESCUELA NACIONAL DE MARINA MERCANTE “ALMIRANTE MIGUEL”

durante la inspección.

Artículo 15.- Al establecerse la fecha de inspección de la nave o artefacto naval, ésta deberá encontrarse en el Puerto a fin de
efectuar la inspección, sólo se podrá postergar la fecha de la inspección por causa de mal tiempo, accidente o siniestro
marítimo debidamente comprobado, para lo cual el armador o propietario presentará el protesto respectivo a la Capitanía de
Puerto correspondiente.
En caso que la nave se encontrara ausente a la inspección sin que medien los motivos antes indicados, el usuario deberá
solicitar nuevamente la inspección, cancelando el 100% del costo de acuerdo a lo dispuesto.

CAPITULO IV
DEL SISTEMA ARMONIZADO DE RECONOCIMIENTO
Y CERTIFICACION
Artículo 16.- En el caso de naves que efectúan viajes internacionales, el Sistema Armonizado de Reconocimientos y
Certificación, se efectuará de acuerdo con las normas que para tal fin están contenidas en los Convenios Internacionales de la
Organización Marítima Internacional, de las cuales el Perú es parte.

Artículo 17.- En el caso de naves no consideradas en el Artículo 16, se establece como fecha base del Sistema Armonizado de
Reconocimiento y Certificación de la nave, la fecha de expiración del actual Certificado de Seguridad del Equipo o del
Certificado Nacional de Seguridad, según corresponda.
En la fecha establecida como fecha base del Sistema Armonizado, la nave deberá efectuar todas las inspecciones
correspondientes para refrendar o renovar los diferentes Certificados con que debe contar.

CAPITULO V
DE LOS CERTIFICADOS Y REFRENDAS
Artículo 18.- Los Certificados que correspondan a las naves son los que establece el Reglamento de Capitanías y de las
Actividades Marítimas, Fluviales y Lacustres.
Artículo 19.- La vigencia de los Certificados Nacionales será de CUATRO (4) años, debiendo efectuarse anualmente las
refrendas correspondientes, previo reconocimiento satisfactorio de las condiciones de seguridad y material de la nave, a
excepción del Certificado de Compensación de Compás Magnético, que tiene como vigencia de UN (1) año.
Artículo 20.- Cuando sea necesario renovar o refrendar los certificados de las naves, será obligación del armador, propietario o
sus representantes, solicitar oportunamente y como mínimo treinta (30) días antes, la inspección a fin de que se expidan o se
refrenden los certificados correspondientes antes de la fecha de expiración.
Artículo 21.- Cuando una nave no haya cumplido con refrendar o renovar oportunamente sus Certificados, no podrá operar
hasta que se le efectúe el Reconocimiento.

Conclusión:
 La certificación, es el proceso llevado a cabo por una entidad reconocida como independiente de las partes
interesadas, mediante el que se manifiesta la conformidad de una determinada empresa, producto, proceso, servicio
o persona con los requisitos definidos en normas o especificaciones técnicas.
 Los certificados de seguridad hacen constar que la embarcación y/o artefacto naval cumple técnicamente con los
requisitos para navegar de manera segura y salvaguardar la vida humana en la mar.
 El Registro marítimo es la matriculación e inscripción de barcos es el acto administrativo por el que a un barco o
embarcación de recreo se le concede una matrícula. La matrícula se compone de una serie de caracteres
alfanuméricos que dan información del registro.
 La vigencia de los Certificados Nacionales será de CUATRO (4) años, debiendo efectuarse anualmente las refrendas
correspondientes, previo reconocimiento satisfactorio de las condiciones de seguridad y material de la nave, a
excepción del Certificado de Compensación de Compás Magnético, que tiene como vigencia de UN (1) año.
 Corresponde a la Dirección General de Capitanías y Guardacostas, las funciones de control, periciales, normativas,
verificadoras y de inspección en materia de seguridad del personal y de las naves.
 Las inspecciones de naves serán efectuadas por los inspectores navales debidamente calificados, registrados y
autorizados por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas de acuerdo con el tipo de inspección a realizar.

"Proa siempre al futuro"