Capitulo 07 Casos de Estudio

Análisis de Fallas
de Materiales
Capítulo 7
Casos de estudio
Héctor Sbuttoni – Andrés Piton
Análisis de fallas de Materiales

Agenda
Fallas de ejes
Fallas de elementos de izaje
Fallas de elementos de unión mecánica
Fallas de engranajes
Fallas en resortes
Fallas de uniones soldadas
Fallas de bujes y poleas
Fallas en tuberías y ductos
Fallas en tubos de caldera y equipos relacionados
Otros casos
Fallas en ejes - Primer caso
Recepción de muestra: Eje construido mediante acero SAE 1055. Como primera
etapa se obtienen registros fotográficos de la pieza, utilizando una referencia, y se
le realiza una limpieza a la fractura. (No se destruye la evidencia).
El segundo paso es realizar un análisis fractográfico. Analizando la morfología de la rotura
(textura de superficie, plano de rotura, etc) y buscando marcas características de formas de
falla (marcas de playa, marcas ratchet), se desprende que el eje fallo por fatiga. El modo es
fatiga debido a flexión rotacional con moderada concentración de tensiones y baja carga
nominal.
También dentro del segundo paso, se le realiza una inspección visual completa a la
pieza en búsqueda de indicios que hayan llevado a la rotura. Se detectan
discontinuidades superficiales en zonas cercanas a la rotura. Debido a la
experiencia del personal en este tipo de piezas, se presume que podría haber una
reparación del eje.
Como tercer paso se procedió a seccionar una rodaja cercana a la zona de rotura,
para poder realizar los ensayos destructivos posteriores, como dureza, análisis
químico y estudios metalográficos. Debido a las discontinuidades encontradas en la
superficie del eje, se aprovechó el corte y se atacó la sección con nital. Las
sospechas fueron confirmadas, este eje fue reparado en la periferia.
Para verificar si la pieza recibió un aporte de soldadura a lo largo de toda su
superficie o si solamente fue una reparación puntual, se le realizó un corte
longitudinal, se pulió la pieza y se la atacó con nital. Se puede observar que el
recargue por soldadura fue realizado a lo largo de todo el eje.
Material Zona afectada

de aporte por el calor Material base
Como última etapa se realizaron estudios metalográficos en la zona de inicio de la
rotura ( zona de inicio de fatiga, superficie del eje). En este caso este estudio nos
permite confirmar el modo de rotura debido al perfil del mismo y analizar la
estructura del eje en la zona de rotura. En las imágenes de abajo se puede
observar que el perfil de rotura es transgranular (corta al grano), lo cual confirma el
análisis fractográfico realizado anteriormente.
Perfil de rotura transgranular

(característico de las roturas por fatiga)
El estudio metalográfico identificó que las estructuras presentes en la zona de inicio
de la fatiga ( superficie) no son las que debe tener una pieza la cual va a trabajar a
fatiga.
Material de aporte
granos columnares de ferrita acicular
con vestigios de perlita en el centro y
ferrita poligonal y del tipo Widmanstatten
en los bordes de grano
Material base Zona ZAC

Estructura ferrítica perlítica Estructura bainítica
Como última etapa del estudio, se consulta bibliografía acerca de la resistencia a la fatiga de
materiales soldados. Se corrobora que todo tipo de soldadura disminuye la resistencia a la
fatiga, por lo tanto no es recomendable aplicar este tipo de reparaciones en ejes sometidos a
fatiga y en caso de no haber opción, utilizar un procedimiento de soldadura (
precalentamiento, tipo de electrodo, pos-tratamiento, etc.).
Curvas Whӧler con diferentes tipos de

soldaduras
Curva 1: material puro (sin soldaura), mayor

resistencia a fatiga.
En caso de realizar un pos tratamiento, tener en cuenta que la mayor resistencia a
la fatiga para un eje SAE 1045 se consigue mediante un temple enfriado en agua
(ver grafica), seguido de un revenido. La estructura deseada es martensita
revenida.
Curvas Whӧler para acero SAE 1045 en

diferentes condiciones de tratamiento
térmico
Curva (a) Recocido.
Curva(b) Enfriado en horno.
Curva (c) Templado en agua, enfriado en horno.
Curva (d) Normalizado.
Curva (e) Templado en agua, enfriado en aire y

revenido.
Mayor resistencia a fatiga: curva (e). Acero templado en agua, enfriado en aire y revenido.
Estructura homogénea y constituida por martensíta revenida
Fallas en ejes – Segundo caso
Muestra: Eje construido en acero SAE 4140 que falló por fatiga debido a flexión
rotacional con moderada concentración de tensiones y baja carga nominal.
En este caso se siguieron los mismos pasos que en el caso descripto anteriormente.
Este eje también fue reparado mediante soldadura. En la inspección visual mediante
lupa estereoscópica se encontraron poros y fisuras presentes en el material de aporte.
Estos son otros defectos que pueden estar presentes en una soldadura, los cuales
reducen la resistencia a la fatiga
Presencia de poros en material de aporte

En este caso se siguieron los mismos pasos que en el caso descripto anteriormente.
Este eje también fue reparado mediante soldadura. En la inspección visual mediante
lupa estereoscópica se encontraron poros y fisuras presentes en el material de
aporte. Estos son otros defectos que pueden estar presentes en una soldadura, los
cuales reducen la resistencia a la fatiga
Presencia de fisuras en zona ZAC

Fallas en ejes – Tercer caso
Recepción de muestra: Eje construido mediante acero SAE 4140. Como primera
etapa se obtienen registros fotográficos de la pieza, utilizando una referencia.
Rotura en cambio de sección

Sin realizar un análisis fractográfico detallado, se puede observar en la rotura dos
tipos de texturas.
Análisis fractográfico: Se le realiza una limpieza a la rotura y analizando la morfología de la
misma (textura de superficie, plano de rotura, etc.) y buscando marcas características de
formas de falla (marcas de playa, marcas ratchet.), se desprende que el eje fallo por fatiga
debido a flexión en una dirección. Se puede observar una elevada carga de acción y elevada
concentración de tensiones.
Zona de rotura
instantánea
Frente de avance
por fatiga
En este caso no resultó complejo identificar el modo de falla, pero existen casos en
los que resulta complejo identificarlo. En los casos difíciles, otra de las herramientas
utilizadas para identificar el modo de falla es el microscopio electrónico. Con la
imagen de la superficie es posible deducir si la falla fue frágil, dúctil o por fatiga.
Zona de rotura instantánea Zona de rotura por fatiga

(planos de clivaje) (perfil transgranular)
Luego del análisis fractográfico, se continuó analizando mediante lupa
estereoscópica la zona de inicio de la rotura. Debido a que la misma inició en el
radio de encuentro, el mismo fue relevado y se encontró que era de 0,20 mm
mientras que el radio de encuentro especificado por plano es de 2 mm.
Radio de encuentro especificado:

2 mm.
Radio de encuentro
relevado:
0,20 mm.
Se realizó el cálculo del factor de intensidad de tensiones. Se pudo corroborar que el
radio de 0,2 mm genera un aumento de tensiones de 4 veces superior al valor de la
tensión media, mientras que un radio de 2mm genera una concentración de 1,9.
 máx .
Factor de concentración de tensiones: kt =
 nom.
Radio relevado. kt = 4
Radio especificado. kt = 1,9
1era recomendación: respetar el radio de encuentro

especificado en el plano.
Además de inspeccionar mediante lupa el radio de encuentro, se inspecciona la
superficie de la pieza, en zonas cercanas a la rotura. Se pudo corroborar que esta
zona presenta marcas de mecanizado groseras.
Marcas de mecanizado
Se realizó una búsqueda bibliográfica sobre el efecto de la terminación superficial y su efecto
en los valores de resistencia a la fatiga. Se puede observar en el gráfico que una pieza
mecanizada, según su resistencia a la tracción, su valor de límite a la fatiga desciende desde
un 80%.
2da recomendación: lograr una buena terminación superficial en el radio de encuentro,

libre de rayas, marcas de mecanizado o algún otro tipo de discontinuidad.
Como última etapa del estudio, se realizó un estudio metalográfico en la zona de rotura.
Se pudo identificar que la estructura presente es una estructura bandeada constituida
por bainita con zonas de granos de perlita laminar y ferrita proeutectoide en límites de
grano. Se aprecian bandas de martensita.
Fallas de ejes – Tercer caso
Se realizó una búsqueda bibliográfica acerca del efecto de las microestructuras, se
puede corroborar que mientras mayor cantidad de porcentaje de martensita
presente en la estructura, mayor es la resistencia.
3era recomendación: ejecutar correctamente los tratamientos térmicos de templado y revenido,

de manera tal de lograr una estructura homogénea y constituida por martensita revenida.
Fallas de ejes – Cuarto caso
Muestra: se recibieron 3 ejes-piñones. Uno con una rotura, otro fabricado
nuevo, y un usado original. Este fabricante quería averiguar el motivo de la
rotura de la pieza. Su empresa se dedica a sustituir importaciones.
Como primera instancia se decidió realizar un análisis fractográfico. Debido a que la
muestra presentaba golpes y deformaciones en la superficie de fractura, no es posible
determinar el modo de falla.
Como segunda etapa se realizó un análisis químico a las piezas y se
encuadraron a ambos ejes piñones según norma SAE.
Luego se realizaron ensayos de dureza en la zona cercana de rotura. En lo que
respecta al eje piñón roto, se evidencia una variación importante en los valores
obtenidos en zonas cercanas a la superficie de rotura.
Como etapa final del estudio, se realizaron probetas metalográficas en la zona de
rotura, encontrándose que el proceso de fatiga inició donde no había llegado el
tratamiento térmico.
Luego de encontrar la falta de tratamiento térmico en la pieza que falló, se procedió a
realizar un estudio metalográfico en los otros dos ejes-piñones. Se encontró que el
eje piñón fabricado por el proveedor presentaba un tratamiento térmico que
finalizaba antes del inicio del cono de la pieza, mientras que la pieza original tenía un
tratamiento térmico completo.
Pieza nueva: Pieza original:

Conclusiones:
Los resultados de los análisis químicos permiten afirmar que el eje piñón identificado
como roto fue construido utilizando un acero de mediano tenor de carbono sin
aleantes. En base a la magnitud de los elementos hallados podría ser encuadrado
dentro del grado 1040.
En lo referente a ensayos de dureza realizados, el eje piñón roto, evidencia una
variación importante en los valores obtenidos en zonas cercanas a la superficie de
rotura.
Metalograficamente, se puede concluir que el eje piñón roto inició su fractura en una
zona que no alcanzó a ser tratada térmicamente por inducción, esto quedó
demostrado al no encontrarse estructuras de transformación en donde inicia la
fisura. A su vez también se indica que mientras menor sea el porcentaje de
martensita revenida en su estructura, menor será el límite de resistencia a la fatiga.
Fallas de ejes – Quinto caso
Muestra: se recibió el eje-piñón, el cual presentó una rotura a 45° del eje
longitudinal.
El análisis fractográfico determinó que el colapso de eje piñón fue mecanismo
progresivo de fatiga por torsión. El origen de la fisura se ubica en la zona de radio de
fondo del nervado de al pieza.
Se realizaron ensayos de partículas magnetizables fluorescentes y se detectaron
varias fisuras, todas ubicadas en el fondo de la raíz. Habiendo realizado un
ensayo previo a la rotura, se podría haber detectado la falla y haber realizado el
cambio de la pieza, evitando paradas inesperadas.
Agenda
Fallas de ejes
Fallas en resortes
Otros casos
FALLA DE CABLES DE ACERO
Resulta determinante la realización de inspecciones visuales generales en el cable y los
alambres, recurriendo a una ayuda de lupa (manual o estereoscópica) para determinar
el mecanismo o modo de falla.
Una norma de uso general es la ISO 4309 que establece lineamientos para el cuidado,
mantención, instalación e inspección de cables de acero
Alambre roto por tracción Alambre roto por corte Alambre roto por fatiga
FALLA DE CABLE DE ACERO POR SOBREESFUERZO
En este tipo de fallas a nivel macroscópico se observa que el alma del cable ocupa
el lugar de uno de los torones
FALLA DE CABLE DE ACERO POR SOBREESFUERZO
La mayoría de los alambres rompe por tracción, observándose roturas del tipo
“copa y cono”
FALLA DE CABLE DE ACERO POR FATIGA
Es la causa mayoritaria de roturas. La ausencia de inspecciones puede conducir a

la rotura y asociarse con otro tipo de mecanismo de falla (desgaste por ejemplo).
El cable se fatiga debido a esfuerzos de flexión generados al entrar en contacto

con otros componentes del sistema.
FALLA DE CABLE DE ACERO POR FATIGA
FALLA DE CABLE DE ACERO POR CONDICIONES ANOMALAS
Cable utilizado para izaje de almeja.
Tramo de cable que trabajaba en la zona de la polea
Tramo de cable que trabajaba en zona alejada a la polea

Cable utilizado para izaje de almeja. Tramo de cable que trabajaba

en la zona de la polea
Alambres con deformación y aplastamiento

Tramo de cable que trabajaba

en la zona de la polea
Marcas de roce por fricción

Tramo de cable que trabajaba en

zona alejada a la polea
Buen estado en general


Ensayo de tracción efectuado en alambre sin daño apreciable extraído del tramo que
trabajaba en zona aleja de la polea.
Los resultados cumplieron con lo especificado. El tipo de rotura es tipo “copa y cono”.

Posibles combinaciones entre dimensiones de cables y poleas
Polea pequeña Polea con garganta (c) Polea adecuada.

(excesivo estrechamiento) considerable (excesivas
cargas de compresión)
FALLA DE CABLES DE ACERO POR CONDICIONES ANOMALAS

Daño sufrido por elementos del sistema
FALLA DE CABLE DE ACERO POR CONDICIONES ABUSIVAS
Avanzado estado de corrosión

Avanzado estado de corrosión

Material exógeno adherido al cable

Alma del cable con restos

de depósitos
Zona de rotura Zona alejada a rotura

Afectación térmica de la estructura metalográfica Estructura sin alteraciones
FALLA DE GANCHO DE IZAJE DE GRÚA
Gancho bajo
norma IRAM 5242,
falló por fatiga bajo
un modo de falla
conocido como
reversed bending
Gancho forjado y
con tratamiento
térmico de temple
y revenido
No se controló
mediante END en
ningún momento
FALLA DE GANCHO DOBLE “C”
Gancho doble “C”

utilizado para el
movimiento de
planchones
La zona de falla no
era controlada
mediante END por
no ser una zona de
carga
Se observaron en
coincidencia con la
rotura gran cantidad
de golpes, que
actuaron como
entalla promoviendo
el inicio de una fisura
y posterior avance
por fatiga
utilizado para el
movimiento de
planchones
La fractura se dio
en forma
instantánea, en un
solo evento y por
el mecanismo de
rotura dúctil
No existían fisuras
o defectos en la
zona de inicio de la
falla
Se corroboró un
mal uso en el
equipo que lo llevó
a trabajar
sobreexigido
utilizado para el
movimiento de
planchones
La fractura se dio
en forma
instantánea, en un
solo evento y por
el mecanismo de
rotura dúctil
No existían fisuras
o defectos en la
zona de inicio de la
falla
Se corroboró un
mal uso en el
equipo que lo llevó
a trabajar
sobreexigido
Agenda
Fallas de ejes
Fallas en resortes
Otros casos
ZONAS CRITICAS DE LOS ELEMENTOS DE UNIÓN

FALLA DE BULONES PARA SUJECCIÓN DE RIEL DE GRUA MEDIANTE CLIPS
Bulones con rotura

Todos los bulones fallaron debido a fatiga por flexión en una dirección. Las
fracturas revelan que la carga nominal fue baja (gran progresión de fisuras)
Marcas de
playa
Marcas ratchet
Sobre la fractura en la tuerca se diferencian claramente dos zonas: una brillante

asociada a la zona de inicio (producto del roce) y la otra sin ningún tipo de alteración.
Zona con roce

(inicio de rotura)
Zona sin
alteraciones
Tal evidencia indica que el torque de
ajuste ha sido bajo, permitiendo que el
bulón flexione durante la carga y
descarga de la grúa hasta producirse
la rotura.
Los bulones cumplieron con los
requisitos impuestos para la clase 8.8
según la norma EN DIN 898 parte 1.
FALLA DE ESPÁRRAGOS DE ANCLAJE DE MOTOR DE EMBARCACIÓN
El mecanismo de rotura corresponde al de

fatiga por flexión en una dirección.
La sección de rotura se ubica en el primer

filete de la rosca.
Marcas de
Marcas ratchet
playa
Nuevamente se observa una superficie con roce

asociada a la zona de inicio, indicando que el apoyo
parcial es consecuencia de un bajo torque de ajuste.
Inicio de
rotura
Superficie Se encontraron marcas de mecanizado asociada al

de fractura primer filete (concentradores de tensión del tipo
geométrico)
Superficie
bainita superior con presencia de perlita laminar y de
ferrita proeutectoide en algunos bordes de granos Estructura metalográfica heterogénea
Centro
granos de tamaño heterogéneo
de perlita laminar con ferrita
proeutectoide en los límites de
granos
FALLA DE VARILLA ROSCADA
Varilla construida en acero SAE 1040 estirado en frío.
La falla se produjo en forma instantánea por acción de un impacto.
Varilla construida en acero SAE 1040 estirado en frío.
La falla se produjo en forma instantánea por acción de un impacto.
Propagación
Inicio
En la zona de inicio pudo corroborarse que la estructura se encontraba modificada como
consecuencia de un aporte externo de calor que llegó a transformarla
Estructura columnar
Martensita sin revenir
Estructura sin
alteraciones
Agenda
Fallas de ejes
Fallas en resortes
Otros casos
FALLA DE PIÑÓN DE GRÚA
Acero SAE 4140 cementado.
Se encontraron gran cantidad de dientes que se desprendieron por fatiga por acción de flexión en
dos direcciones.
Pudo constatarse que la pieza fue cementada, pero no alcanzó a transformar la base del diente.
Además no presentaba los tratamientos térmicos volumétricos (templado y revenido).
La base del diente es la zona más comprometida

tensionalmente, dado que allí el esfuerzo de flexión es máximo
La capa cementada no alcanzó a cubrir la base del diente
La estructura metalográfica del material base indica que no se

realizaron los tratamientos térmicos de templado y revenido.
FALLA DE CORONA DENTADA
Se produjo el desprendimiento de un pequeño fragmento

de diente.
El estado general del dentado es bueno.
Zona de
rotura
La superficie de fractura es oblicua y mediante observaciones con microscopio electrónico de
barrido se determinaron las “striations”, propias del mecanismo de fatiga.
Striations
La superficie de fractura es oblícua y mediante observaciones con microscopio electrónico de
barrido se determinaron las “striations”, propias del mecanismo de fatiga.
Marcas características de las roturas por
Caso de bibliografía. Las roturas se producen
fatiga. Marcoscópicas (marcas ratchet y
usualmente en la base del diente.
marcas de playas) y microscópicas
(striations).
Pudo determinarse que el flanco asociado a la rotura presentaba menor profundidad de capa
cementada.
El contenido de carbono de la capa cementada fue igual a 0,40 %, valor que se encuentra muy
por debajo del especificado (0,65 – 0,90 %).
En base a lo anterior, la dureza superficial obtenida fue igual a 48 HRC, cuando debiera
encontrarse dentro del rango 58 - 62 HRC.
No se determinaron defectos en la microestructura de la capa y del material base.
El tamaño de grano y nivel inclusionario satisfacen los rangos requeridos.
Flanco izquierdo: prof. Capa: 0,50 mm Flanco derecho: prof. Capa: 0,90 mm
Agenda
Fallas de ejes
Fallas en resortes
Otros casos
Fallas de resortes
FALLA DE RESORTE UTILIZADO EN VIBROZARANDA
Fallas de resortes
Fallas de resortes
Fallas de resortes
Fallas de resortes
Frente de avance por fatiga en la zona de

inicio (superficie) del resorte
Pits (hoyuelos) superficiales de poca profundidad y distribuidos

uniformemente en zona de fractura, evidenciando fenómeno
de corrosión generalizada
Fallas de resortes
Fisuras y pits en zona contigua a la

fractura (observaciones sin ataque)
Decarburación superficial parcial

(observaciones con ataque)
Fallas de resortes
FALLA DE RESORTE DE SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN
Problema: Colapso de resorte

en forma instantánea sin previo
aviso por mecanismo de
fractura frágil.
Causa raíz: población

inclusionaria elevada no
adecuada para este tipo de
material y uso - Acero 9254.
Efecto: disminución de la
tenacidad del material que
compone la pieza.
Agenda
Fallas de ejes
Fallas en resortes
Otros casos
FALLA DE CUBRE POLEA DE GRÚA
Cubre polea de grúa, al

cual se le soldó un Zona de falla
cáncamo para su
traslación
La rotura se dio por

fatiga, iniciándose en el
cáncamo donde se
detectaron defectos de
soldadura
El proceso de
soldadura ejecutado fue
deficiente, lo cual
influyó seriamente en la
aparición y propagación
de fisuras

cual se le soldó un
cáncamo para su
traslación

cáncamo donde se
soldadura
El proceso de
deficiente, lo cual
de fisuras

cual se le soldó un
cáncamo para su
traslación

cáncamo donde se
soldadura
El proceso de
deficiente, lo cual
de fisuras
Agenda
Fallas de ejes
Fallas en resortes
Otros casos
FALLA DE BUJE DE CUCHARA DE ACERO
Las roturas del buje de

cuchara de acero se
dieron en forma
instantánea por el
mecanismo de fractura
del tipo frágil
Presentaba marcas
importantes de afección
térmica que dan evidencia
de un severo
calentamiento
Se detectó mediante
metalografía una
fragilización en el material
de fabricación del buje que
favoreció la falla
FALLA DE BUJE DE CUCHARA DE ACERO
Las roturas del buje de

cuchara de acero se
dieron en forma
instantánea por el
del tipo frágil
Presentaba marcas
importantes de afección Estructura metalográfica del buje roto, fragilizada por la presencia de
térmica que dan evidencia crecimiento incipiente de perlita laminar y carburos en borde de grano
de un severo
calentamiento
Se detectó mediante
metalografía una
fragilización en el material
de fabricación del buje que
favoreció la falla
Estructura metalográfica óptima de un acero austenítico al manganeso
como el usado para fabricar el buje
FALLA DE POLEA DE FRENO DE GRÚA PUENTE
La polea presentaba
una rotura que
atravesaba
transversalmente toda
la superficie de trabajo
de la misma
Se aplicaron END para

establecer
efectivamente el daño
producido por la falla
Al analizar la superficie
de rotura se pudo
determinar la presencia
de pequeños avances
de fisuras por fatiga,
previos al colapso en
forma frágil
La polea presentaba
una rotura que
atravesaba
de la misma
Se aplicaron END para

establecer
de rotura se pudo
forma frágil
La polea presentaba
una rotura que
atravesaba
de la misma
Se aplicaron END para Superficie de trabajo de la Superficie de trabajo de la

establecer polea donde existe recargue polea donde no hay reparación
de rotura se pudo
Reparación por soldadura en coincidencia con el inicio de la rotura
forma frágil
La polea presentó una
falla instantánea por el
frágil, no presentando
indicios de fatiga ni
fisuras superficiales en
la banda de frenado,
tampoco se detectó
desgaste en la
superficie de frenado
Se observó una severa

afección térmica sobre
la superficie de frenado,
con estructuras de
transformación y
martensita sin revenir
en la superficie
tampoco se detectó
desgaste en la

con estructuras de
transformación y
en la superficie
tampoco se detectó
desgaste en la

con estructuras de
transformación y
en la superficie
Agenda
Fallas de ejes
Fallas en resortes
Otros casos
FALLA DE CODO PERTENECIENTE A SISTEMA HIDRÁULICO
El codo falló debido al

mecanismo de fatiga por
corrosión
Estos fenómenos se
producen debido a cargas
cíclicas por fluctuaciones
de presión, actuando
conjuntamente con un
agente corrosivo.
Se inician en
discontinuidades como
pits, donde la tensión se
ve incrementada)
La estructura
metalográfica no se
encuentra afectada por la
temperatura
Rotura
La superficie de fractura es
prácticamente plana y presenta oxido y
suciedad.
FALLA DE SERPENTIN PERTENECIENTE A INTERCAMBIADOR DE CALOR
Las degradación se produjo por corrosión El fenómeno de SCC se produce por acción conjunta
bajo tensión (stress corrosion cracking o de tensiones (generalmente estáticas) y un
SCC abreviadamente). contaminante actuando en material susceptible
Las tensiones que dan lugar a la

corrosión pueden ser introducidas por el
proceso de fabricación de la pieza.
Gran cantidad de fisuras apreciables a simple vista en

la superficie exterior del serpentín luego de la remoción
de los depósitos
Las observaciones revelan

fisuras con gran ramificación.
Pueden ser de perfil

transgranular o intergranular,
dependiente del tipo de
contaminante
FALLA DE TUBO DE REFRIGERACIÓN DE LANZA DE OXÍGENO
Las rotura se produjo por una

deficiencia en la refrigeración (cierre
de válvula de agua).
FALLA DE TUBO DE REFRIGERACIÓN DE LANZA DE OXÍGENO
Un enfriamiento brusco (apertura de válvula) transformó la estructura en la zona de rotura.
Estructura en cara Estructura en cara

opuesta a rotura opuesta a rotura
Agenda
Fallas de ejes
Fallas en resortes
Otros casos
Fallas en tubos de caldera
FALLA DE TUBO DE SOBRECALENTADO
Problema: Colapso de tramo

de tubo producido por
sobrecalentamiento sostenido
en el tiempo.
Causa raíz: temperatura de

pared superó el valor límite que
puede resistir el tubo en un
dado período de tiempo.
Efecto: degradación de
microestructura que permite
roturas con presiones normales
de operación.
Agenda
Fallas de ejes
Fallas en resortes
Otros casos
Falla de cigüeñal de auto de competición
La falla se produjo bajo el mecanismo de fatiga,
iniciándose en un radio de encuentro (concentrador
de tensión del tipo geométrico).
La falla se produjo bajo el mecanismo de fatiga,
iniciándose en un radio de encuentro (concentrador
de tensión del tipo geométrico).
Mediante END de partículas magnetizables se
revelaron gran cantidad de fisuras en los muñones
Superficie
de fractura
Inclusiones no metálicas tipo Inclusiones no metálicas tipo

sulfuro óxido globular
Heterogeneidad microestructural (estructura bandeada constituida por bainita superior e inferior)

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Análisis de Fallas

Héctor Sbuttoni – Andrés Piton

Análisis de fallas de Materiales

Fallas de elementos de izaje

Fallas de elementos de unión mecánica

Fallas de uniones soldadas

Fallas de bujes y poleas

Fallas en tuberías y ductos

Fallas en tubos de caldera y equipos relacionados

Material Zona afectada

Perfil de rotura transgranular

Material base Zona ZAC

Curvas Whӧler con diferentes tipos de

Curva 1: material puro (sin soldaura), mayor

Curvas Whӧler para acero SAE 1045 en

Curva (a) Recocido.

Curva(b) Enfriado en horno.

Curva (c) Templado en agua, enfriado en horno.

Curva (d) Normalizado.

Curva (e) Templado en agua, enfriado en aire y

Presencia de poros en material de aporte

Presencia de fisuras en zona ZAC

Rotura en cambio de sección

Zona de rotura instantánea Zona de rotura por fatiga

Radio de encuentro especificado:

Radio especificado. kt = 1,9

1era recomendación: respetar el radio de encuentro

2da recomendación: lograr una buena terminación superficial en el radio de encuentro,

3era recomendación: ejecutar correctamente los tratamientos térmicos de templado y revenido,

Pieza nueva: Pieza original:

Fallas de elementos de izaje

Fallas de elementos de unión mecánica

Fallas de uniones soldadas

Fallas de bujes y poleas

Fallas en tuberías y ductos

Fallas en tubos de caldera y equipos relacionados

Es la causa mayoritaria de roturas. La ausencia de inspecciones puede conducir a

El cable se fatiga debido a esfuerzos de flexión generados al entrar en contacto

Cable utilizado para izaje de almeja.

Tramo de cable que trabajaba en la zona de la polea

Tramo de cable que trabajaba en zona alejada a la polea

Cable utilizado para izaje de almeja. Tramo de cable que trabajaba

Alambres con deformación y aplastamiento

Cable utilizado para izaje de almeja.

Tramo de cable que trabajaba

Marcas de roce por fricción

Cable utilizado para izaje de almeja.

Tramo de cable que trabajaba en

Buen estado en general

Cable utilizado para izaje de almeja.

Cable utilizado para izaje de almeja.

Polea pequeña Polea con garganta (c) Polea adecuada.

Cable utilizado para izaje de almeja.

Avanzado estado de corrosión

Avanzado estado de corrosión

Material exógeno adherido al cable

Alma del cable con restos

Zona de rotura Zona alejada a rotura

Gancho doble “C”

Fallas de elementos de izaje

Fallas de elementos de unión mecánica

Fallas de uniones soldadas

Fallas de bujes y poleas

Fallas en tuberías y ductos