UNIVERSIDAD PEDAGOGICA

NACIONAL FRANCISCO MORAZAN

CENTRO DE INVESTIGACION E INNOVACION EDUCATIVAS CIIE
PRÁCTICA PROFESIONAL III BTP
Nombre del Alumno:
Maestro: Mario Nolasco
Tema: Arranque y paro de motor trifásico.

Objetivos generales:
- Demostrar que se ha aprendido en las clases
- Desarrollar los ejercicios de repaso correctamente
 Introducción
La siguiente guía servirá de apoyo para docentes y studiantes del área de electricidad en donde se
podrán encontrar conceptos básicos reacionados con el control electromecanico así como
diferentes practicas desarrolladas utilizando dispositivos que ayuden al desarrollo de las mismas
así como diferentes asignaciones teóricas y practicas que podrán desarrollar con la ayuda de loo
visto en el material
La aplicación de control automático en la actualidad resulta ser de mucha importancia para
mejorar la calidad del trabajo, el ahorro de tiempo y la reducción de costos en la producción. El
automatismo consta de una gran diversidad de componentes y tecnologías entre los cuales se
pueden encontrar sistemas de funcionamiento eléctrico, neumático, hidráulico y mecánico
Nombre Funcionamiento Simbología
Luz Piloto Se encarga de señalizar si están activas o no las
funciones del circuito

Pulsador normalmente Es un pulsador normalmente abierto que al

abierto (NA) pulsarlo se cierra y permite el paso de la corriente.

Pulsador normalmente Es un pulsador normalmente cerrado que al

cerrado (NC) pulsarlo se abre y obstruye el paso de la corriente

Pulsador NA/NC Es un pulsador que al pulsarlo se abre en las

terminales 11-12 y se cierra en las terminales 13-
14

Contactor Elemento electromecánico que tiene la capacidad

de establecer o interrumpir la conexión de
circuitos de elevada tensión

Contacto auxiliar Dispositivo electromecánico que se cierra cuando

normalmente abierto se acciona el contactor

Contacto auxiliar Dispositivo electromecánico que se abre cuando

normalmente cerrado se acciona el contactor
Contacto auxiliar a la Dispositivo que se abre y se cierra cuando se
conexión y acciona la bobina del contactor temporizada a la
desconexión NA conexión y desconexión

Bobina del contactor Elemento del contactor que al alimentarla se

acciona el contactor y sus contactos.

Bobina del contactor Elemento del contactor que al activarla empezara

temporizada a la a contar una cantidad de segundos y accionara el
conexión y contactor y sus contactos, y al desactivarla
desconexión empezara a contar una cantidad de segundos antes
de desconectarla y desactivara el contactor y sus
contactos
Interruptor diferencial Es un dispositivo electromagnético que se coloca
en las instalaciones eléctricas de corriente alterna
con el fin de proteger a las personas de accidentes
provocados por el contacto con partes activas de la
instalación

Relé térmico Es un dispositivo de protección que funciona

contra las sobrecargas y calentamientos, por lo
que se utiliza principalmente en motores

Contacto térmico Es un dispositivo que abre y cierra el paso de la

NA/NC corriente cuando el relé térmico es accionado

Motor trifásico Es una maquina que transforma la energía

eléctrica, en energía mecánica, mediante
interacciones electromagnéticas. Están diseñados
para funcionar con la corriente alterna trifásica
Lógica cableada:
Su denominación viene dada por el tipo de elementos que intervienen en su implementación en
la cual las uniones físicas, se realizan mediante cables eléctricos, se muestra la conexión entre los
componentes de un circuito, tomando en consideración el número de conductores que usa y su
color, si es necesario, también se considera la posición física de las terminales. Este tipo es muy
útil para la instalación del equipo y para mantenimiento, ya que se localizan con mayor facilidad
las averías o fallas, por lo que se recomiendan en construcciones
Conexiones de motores trifásicos:
¿Qué es Estrella y Delta?
Las conexiones estrella y delta son conexiones utilizados en circuitos trifásicos, en este caso las
utilizaremos para conectar un motor trifásico.
¿Cuál es la diferencia entre estrella y delta?
En un sistema conectado en configuración “Estrella”, el voltaje de línea Vl = √3Vf, es decir el
voltaje de fase Vf es raíz de 3 veces menor que el voltaje de línea Vl,
en una conexión “Estrella” la corriente de línea es igual a la corriente de fase.
Los sistemas conectados en “Estrella”, requieren un menor nivel de aislamiento,
los sistemas de conexión “Estrella”, se usan cuando se requiere una baja corriente de arranque.
En un sistema conectado en configuración “Delta”, el voltaje de línea Vl es igual al voltaje de
fase Vf
mientras que la corriente de fase es raíz de 3 veces menor que la corriente de línea.
El nivel de aislamiento es alto, ya que el voltaje de línea Vl es igual al voltaje de fase,
este tipo de conexión, generalmente se emplea cuando se requiere un alto torque de arranque.
Partes de un motor eléctrico:
Dentro de las características fundamentales de los motores eléctricos, éstos se hallan formados
por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el estator, la carcasa, la base, el
rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes. No obstante, un motor puede funcionar solo
con el estator y el rotor
El estator: El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se
lleve a cabo la rotación del motor. El estator no se mueve mecánicamente, pero si
magnéticamente. Existen dos tipos de estatores:
 - Estator de polos salientes

- Estator ranurado

Rotor: El rotor es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él depende la conversión de

energía eléctrica a mecánica. Los rotores, son un conjunto de láminas de acero al silicio que
forman un paquete, y pueden ser básicamente de tres tipos:

- Rotor ranurado
- Rotor de polos salientes

- Rotor jaula de ardilla

Practica No.1: Arranque y paro de motor trifásico
Objetivo de practica:

- Conocer el funcionamiento y la conexión de arranque y paro de un motor trifásico

Funcionamiento del circuito:

El motor arranca al pulsar el pulsador normalmente abierto “S1”, el cual da paso de corriente a la
bobina “KM1”, la cual, al activarse, activa el contactor auxiliar normalmente abierto “KM1”, el
cual se mantiene cerrado y permite paso de corriente a la bobina “KM1”
Al pulsar el pulsador “S0” el motor se detiene
Ecuación lógica:
KM1: F T S0 (S1+KM1)
F
T
VA S0

KM1
S1
VC KM1

Variables anuladoras:

- Disyuntor
- Contacto termico NA/NC
- Pulsador “S0”

Variables creadoras:

- Pulsador “S1”
- Contactor auxiliar normalmente abierto

Herramientas para utilizar

- Destornillador PHILLIPS
- Destornillador plano
Materiales para utilizar:

- Disyuntor
- Contactor
- Relé térmico
- Motor trifásico
- Pulsador normalmente cerrado
- Pulsador normalmente abierto
- Luz piloto

Procedimiento para conectar el circuito de control:

- Conectar el “DISYUNTOR” a los bornes de conexión “L” y “N”
- Conectar el “Térmico NA-NC”
- Conectar el pulsador normalmente cerrado “S0”
- Conectar el pulsador normalmente abierto “S1” y conectar en paralelo un contacto
auxiliar normalmente “KM1”
- Conectar la bobina “KM1”
- Conectar un contactor auxiliar normalmente cerrado “KM1” y luego la lampara de
señalización de paro
- Conectar un contactor auxiliar normalmente abierto “KM1” y luego la lampara de
señalización de arranque
- Del borne de conexión 98 de térmico conectar NA-NC la lampara de señalización de fallo
Procedimiento para conectar el circuito de fuerza:
- Conectar el disyuntor trifásico a los bornes de conexión L1, L2, L3”
- Conectar el contactor trifásico
- Conectar el relé térmico
- Conectar el motor trifásico
- La conexión “PE o Tierra” al borne de conexión “PE o Tierra”
 Circuito 3D:

Practica No.2: Secuencia de encendido y paro general

Objetivos de practica:

- Conocer el funcionamiento y la conexión de secuencia de encendido de tres motores

trifásicos
Funcionamiento del circuito
El motor 1 arranca al pulsar el pulsador normalmente abierto “S1”, el cual da paso de corriente a
la bobina “KM1”, la cual, al activarse, activa los contactores auxiliares normalmente abiertos
“KM1”, el cual se mantiene cerrado y permite paso de corriente a la bobina “KM1”
El motor 2 arranca al pulsar el pulsador normalmente abierto “S2”, el cual da paso de corriente a
la bobina “KM2” y por el contactor auxiliar normalmente abierto “KM1” que esta cerrado, la
cual, al activarse, activa los contactores auxiliares normalmente abiertos “KM2”, el cual se
mantiene cerrado y permite paso de corriente a la bobina “KM2”
El motor 3 arranca al pulsar el pulsador normalmente abierto “S3”, el cual da paso de corriente a
la bobina “KM2” y por el contactor auxiliar normalmente abierto “KM3” que está cerrado, la
cual, al activarse, activa el contactor auxiliar normalmente abierto “KM3”, el cual se mantiene
cerrado y permite paso de corriente a la bobina “KM3”
Al pulsar el pulsador “S0” el motor se detiene
El contactor auxiliar “KM1” en el circuito de “KM2” funciona como contacto de bloqueo para
que el Motor 2 no pueda arrancar sin encender el motor 1
El contactor auxiliar “KM2” en el circuito de “KM3” funciona como contacto de bloqueo para
que el Motor 3 no pueda arrancar sin encender el motor 2
Ecuación lógica:
KM1: F T S0 (S1+KM1)
KM2: F T S0 (S2+KM2) KM1
KM3: F T S0 (S3+KM3) KM2

F F F
T T T
VA VA S0 VA
S0 S0

KM1 KM2 KM3

S1 S2 S3
VC KM1 KM2 KM3
VC VC
KM1 KM2
Variables anuladoras:

- Disyuntor
- Contacto termico NA/NC
- Pulsador “S0”

Variables creadoras:

- Pulsador “S1”
- Contactor auxiliar normalmente abierto

Herramientas para utilizar:

- Destornillador PHILPS
- Destornillador plano
- Tenaza de punta
- Tenaza universal

Materiales para utilizar:

- 3 disyunto
- 3 contactores
- 3 relé térmico
- 3 motores trifásico
- Pulsador normalmente cerrado
- 3 pulsadores normalmente abierto
- 3 bobinas
- Luz piloto roja, verde y amarilla

Procedimiento para conectar el circuito de control:

1. Conectar el “DISYUNTOR” a los bornes de conexión “L” y “N”
2. Conectar el “Térmico NA-NC”
3. Conectar el pulsador normalmente cerrado “S0”
4. Conectar el pulsador normalmente abierto “S1” y conectar en paralelo un contacto
auxiliar normalmente “KM1”
5. Conectar la bobina “KM1”
6. Conectar el pulsador normalmente abierto “S2” y conectar en paralelo un contacto
auxiliar normalmente “KM2”
7. Conectar contactor auxiliar normalmente abierto “KM1”
8. Conectar la bobina “KM2”
9. Conectar el pulsador normalmente abierto “S3” y conectar en paralelo un contacto
auxiliar normalmente “KM3”
10. Conectar la bobina “KM3”
11. Conectar contactor auxiliar normalmente abierto “KM2”
 12. Conectar un contactor auxiliar normalmente cerrado “KM1” y luego la lampara de
señalización de paro
13. Conectar un contactor auxiliar normalmente abierto “KM1” y luego la lampara de
señalización de arranque
14. Del borne de conexión 98 de térmico conectar NA-NC la lampara de señalización de fallo
Procedimiento para conectar el circuito de fuerza:
1. Conectar el disyuntor trifásico a los bornes de conexión L1, L2, L3”
2. Conectar el contactor trifásico
3. Conectar el relé térmico
4. Conectar el motor trifásico
5. La conexión “PE o Tierra” al borne de conexión “PE o Tierra”
(Los otros motores se conectan de la misma manera)

CKTO DE CONTROL
CKTO DE FUERZA
CIRCUITO 3D
Practica No.3: Arranque estrella delta
Objetivos de practica:
- Conocer las conexiones estrella-delta en un motor trifásico

Funcionamiento del circuito:

El pulsador normalmente abierto “S1”, de da paso de corriente a la bobina de “KM1”, el cual
enciende la bobina “KM1” y la bobina “KM2”, el contactor KM1 se conecta en serie con un
pulsador normalmente abierto y cerrado “S2” al presionar el pulsador “S2” se enciende la bobina
“KM3” la cual es el arranque delta
Ecuación lógica:
KM1: F T S0 (S1+KM1)
KM2: F T S0 (S1+KM1) S2 KM3
KM3 F T S0 (S1+KM1) S2 (KM2) KM2

F F F
T T T
VA S0 S0 S0
VA VA
KM3 KM3
KM1 KM3 2
KM2
S1
VC KM1 S2 S2
VC VC KM2
KM2

Variables anuladoras:

- Disyuntor
- Contacto térmico NA/NC
- Pulsador “S0”

Variables creadoras:

- Pulsador “S1”
- Pulsador (NA/NC) “S2”
- Contactor auxiliar normalmente abierto

Herramientas para utilizar:

 - Destornillador
- Destornillador plano

Materiales para utilizar:

- Disyuntor
- Contactor
- Relé térmico
- Motor trifásico
- Pulsador normalmente cerrado
- Pulsador normalmente abierto
- Pulsador normalmente abierto y cerrado
- 3 bobinas
- Luz piloto roja, verde y amarilla

Procedimiento para conectar el circuito de control:

- Conectar el “DISYUNTOR” a los bornes de conexión “L” y “N”
- Conectar el “Térmico NA-NC”
- Conectar el pulsador normalmente cerrado “S0”
- Conectar el pulsador normalmente abierto “S1” y conectar en paralelo un contacto
auxiliar normalmente “KM1”
- Conectar la bobina “KM1”
- Conectar el pulsador normalmente NA-NC “S2” y conectar en paralelo un contacto
auxiliar normalmente “KM2”
- Conectar contactor auxiliar normalmente abierto “KM2”
- En el contactor de NA-NC “11-12” conectar la bobina “KM3”
- En el contactor de NA-NC “13-14” conectar la bobina “KM2”
- Conectar un contactor auxiliar normalmente cerrado “KM1” y luego la lampara de
señalización de paro
- Conectar un contactor auxiliar normalmente abierto “KM3” y luego la lampara de
señalización de arranque estrella
- Conectar un contactor auxiliar normalmente abierto “KM2” y luego la lampara de
señalización de arranque delta
- Del borne de conexión 98 de térmico conectar NA-NC la lampara de señalización de fallo
Procedimiento para conectar el circuito de fuerza:
- Conectar el disyuntor trifásico a los bornes de conexión L1, L2, L3”
- Conectar el contactor trifásico KM1
- Conectar el contactor trifásico KM2 como arranque delta
- Conectar el contactor trifásico KM3 como arranque estrella
- Conectar el relé térmico
- Conectar el motor trifásico YD
- La conexión “PE o Tierra” al borne de conexión “PE o Tierra”
Practica No.4: Cambio de giro
Objetivos de practica:
- Conocer las conexiones para realizar cambio de giro en un motor trifásico

Funcionamiento del circuito:

El pulsador “S1” activará la bobina “KM1” que será el giro a la derecha
El pulsador “S2” activará la bobina “KM2” que será el giro a la izquierdo
El giro a la izquierda no se podrá activar mientras el motor este girando a la derecha, para activar
el giro a la izquierda se deberá de apagar el motor con pulsador “S0”
Ecuación lógica:
KM1: F T S0 (S1+KM1) KM2
KM2: F T S0 (S2+KM2) KM1

F F
T T
VA S0 VA S0
KM2 KM1
KM1 KM2

S1 S2
VC KM1 VC KM2

Variables anuladoras:

- Disyuntor
- Pulsador “S0”

Variables creadoras:

- Pulsador “S1”
- Pulsador “S2”
- Contactor auxiliar normalmente abierto “KM1”
- Contactor auxiliar normalmente abierto “KM2”

Herramientas para utilizar:

- Destornillador PHILLIPS
 - Destornillador plano

Materiales para utilizar:

- Disyuntor
- Contactor
- Relé térmico
- Motor trifásico
- Pulsador normalmente cerrado
- 2 pulsadores normalmente abierto
- Bobina
- Luz piloto roja, verde y amarilla
Procedimiento para conectar el circuito de control:
- Conectar el “DISYUNTOR” a los bornes de conexión “L” y “N”
- Conectar el “Térmico NA-NC”
- Conectar el pulsador normalmente cerrado “S0”
- Conectar el pulsador normalmente abierto “S1” y conectar en paralelo un contacto
auxiliar normalmente “KM1”
- Conectar contacto auxiliar normalmente abierto “KM2”
- Conectar la bobina “KM1”
- Conectar el pulsador normalmente abierto “S2” y conectar en paralelo un contacto
auxiliar normalmente “KM2”
- Conectar contactor auxiliar normalmente abierto “KM1”
- Conectar la bobina “KM2”
- Conectar un contactor auxiliar normalmente cerrado “KM1” y luego la lampara de
señalización de paro
- Conectar un contactor auxiliar normalmente abierto “KM2” y luego la lampara de
señalización de arranque a la derecha
- Conectar un contactor auxiliar normalmente abierto “KM3” y luego la lampara de
señalización de arranque a la izquierda
- Del borne de conexión 98 de térmico conectar NA-NC la lampara de señalización de fallo
Procedimiento para conectar el circuito de fuerza:
- Conectar el disyuntor trifásico a los bornes de conexión L1, L2, L3”
- Conectar el contactor trifásico KM1
- Conectar el contactor trifásico KM2 como giro a la izquierda
- Conectar el relé térmico
- Conectar el motor trifásico YD
- La conexión “PE o Tierra” al borne de conexión “PE o Tierra”
Practica No.5: Arranque y paro temporizado
Objetivos de practica:
- Conocer como conectar arranque y paro temporizado
- Conocer cómo funciona la bobina temporizada a la conexión y desconexión

Funcionamiento del circuito:

El pulsador “S1” activará la bobina temporizada a la conexión y desconexión “T1” la cual
empezará a contar 5 segundos y activará el contacto auxiliar a la conexión y desconexión y dará
paso de corriente a la bobina “KM1” y encenderá el motor
El pulsador “S0” desactivara la bobina temporizada a la conexión y desconexión “T1” la cual
empezara a contar 5 segundos y desactivara el contacto auxiliar a la conexión y desconexión y
desactivara la bobina “KM1” y apagara el motor
Ecuación lógica:
KM1: F T S0 (S1+KM1)

F F
T T
VA VA S0
S0
KM1
T1
S1 VC T1
VC T1

Variables anuladoras:

- Disyuntor
- Contacto térmico NA/NC
- Pulsador “S0”

Variables creadoras:

- Pulsador “S1”
- Contactor auxiliar normalmente abierto

Herramientas para utilizar:

- Destornillador PHILIPS
 - Destornillador plano

Materiales para utilizar:

- Disyuntor
- Contactor
- Relé térmico
- Motor trifásico
- Pulsador normalmente cerrado
- Pulsador normalmente abierto
- Pulsador normalmente abierto y cerrado
- Bobina temporizada a la conexión y desconexión
- Contacto auxiliar a la conexión y desconexión
- Luz piloto roja, verde y amarilla

Procedimiento para conectar el circuito de control:

- Conectar el “DISYUNTOR” a los bornes de conexión “L” y “N”
- Conectar el “Térmico NA-NC”
- Conectar el pulsador normalmente cerrado “S0”
- Conectar el pulsador normalmente abierto “S1” y conectar en paralelo un contacto
auxiliar normalmente “T1”
- Conectar la bobina temporizada a la conexión y desconexión “T1”
- Conectar un contactor auxiliar a la conexión y desconexión “T1”
- Con
- Conectar un contactor auxiliar normalmente cerrado “T1” y luego la lampara de
señalización de paro
- Conectar un contactor auxiliar normalmente abierto “KM1” y luego la lampara de
señalización de arranque
- Del borne de conexión 98 de térmico conectar NA-NC la lampara de señalización de fallo
Procedimiento para conectar el circuito de fuerza:
- Conectar el disyuntor trifásico a los bornes de conexión L1, L2, L3”
- Conectar el contactor trifásico
- Conectar el relé térmico
- Conectar el motor trifásico
- La conexión “PE o Tierra” al borne de conexión “PE o Tierra”
CKTO DE CONTROL
Actividades a realizar
Practica No. 1: Arranque y paro desde dos puntos de un motor trifásico
Objetivos de la practica:
- Realizar los diagramas de conexión
- Identificar las variables anuladoras y ecuaciones lógicas
Funcionamiento del circuito:
Dos pulsadores normalmente abiertos “S1” y “S2” al presionarse encenderán la bobina “KM1”, y
también habrán dos pulsadores normalmente cerrados “S0a” y “S0b” que apagaran la bobina
“KM1”
El motor se encenderá desde dos pulsador normalmente abierto S1 Y S2 y también se podrá
apagar desde dos pulsador NC SOa y S0b
La bobina de contactor KM1 encenderá el Motor
Herramientas para utilizar:
- Destornillador Phillips
- Destornillador Plano
Materiales para utilizar:
- Disyuntor
- Contactor
- Relé térmico
- Motor trifásico
- 2 pulsadores normalmente cerrado
- 2 pulsadores normalmente abierto
- Luz piloto roja, verde y amarilla
Identifique las variables anuladoras y creadoras del circuito:
Variables Anuladores:

Variables creadoras:

Realizar la ecuación lógica de arranque y paro desde dos puntos de un motor trifásico:
La ecuación lógica de KM1:
Realice el diagrama de conexión del circuito de control de arranque y paro desde dos
puntos de un motor trifásico:
Realice el diagrama de conexión del circuito de fuerza de arranque y paro desde dos puntos
de un motor trifásico:
Realice el diagrama de conexión del circuito 3D de arranque y paro desde dos puntos de un
motor trifásico:

Practica No. 7: Secuencia en el encendido y apagado de tres motores trifásicos

Objetivos de la practica:
 - Realizar los diagramas de conexión
- Identificar las variables anuladoras y ecuaciones lógicas
Funcionamiento del circuito:
El Secuencia en el encendido
- El motor 1 va a encender de primero, pero se apagará de tercero
- El motor 2 se encenderá de segundo, después de encender el motor 1
- El motor 3 se encenderá de tercero, se encenderá después motor 2
Secuencia en el apagado
-
El circuito debe de cumplir las siguientes condiciones:
- El motor 2 y 3 no se podrá encender, hasta que encienda el motor 1
- El motor 3 no se podrá encender, hasta que encienda el motor 1 y 2
- El motor 1 y 2 no se podrá apagar, hasta que apague el motor 3
- El motor 1 no se podrá apagar, hasta que se apague el motor 3 y 2
(Los motores seguirán secuencia de encendido (M1→M2→M3) y seguirán secuencia de
apagado (M3→M2→M1)
Herramientas para utilizar:
- Destornillador Phillips
- Destornillador Plano
Materiales para utilizar:
- Disyuntor
- Contactor
- Relé térmico
- Motor trifásico
- 3 pulsadores normalmente cerrado
- 3 pulsadores normalmente abierto
- Luz piloto roja, verde y amarilla
Identifique las variables anuladoras y creadoras del circuito:
Variables Anuladores:

Variables creadoras:

Realizar la ecuación lógica de sistema LIFO de tres motores trifásicos:

Realice el diagrama de conexión del circuito de control de sistema LIFO de tres motores
trifásicos:
Realice el diagrama de conexión del circuito de fuerza de sistema LIFO de tres motores
trifásicos:
Practica No. 7: Secuencia de encendido temporizado de 3 motores trifásicos
Objetivos de la practica:
- Realizar los diagramas de conexión
- Identificar las variables anuladoras y ecuaciones lógicas
Funcionamiento del circuito:
El pulsador S1 da paso de corriente a la bobina T1 que activa el contactor T1 que enciende la
bobina KM1 que activa el motor 1 que tiene conectado en paralelo otra bobina T2 que activa el
contactor T2 que activa la bobina KM2 que activa el motor 2 que tiene conectado en paralelo
otra bobina T3 que activa el contactor T3 que activa la bobina KM3 que activa el motor 3. Van
en secuencia H1 primero luego H2 y luego H3 (utilizando bobinas de conexión(T1) y bobinas
normales (KM)
Herramientas para utilizar:
- Destornillador Phillips
- Destornillador Plano
Materiales para utilizar:
- Disyuntor
- Contactores
- Relé térmico
- Motor trifásico
- Pulsador normalmente cerrado
- Pulsador normalmente abierto
- Contactores auxiliares a la conexión
- Bobina temporizada a la conexión
- Luz piloto roja, verde y amarilla

Identifique las variables anuladoras y creadoras del circuito:

Variables Anuladores:
Variables creadoras:

Realizar la ecuación lógica de arranque y paro desde dos puntos de un motor trifásico:

Realice el diagrama de conexión del circuito de fuerza de Secuencia de encendido

temporizado de 3 motores trifásicos:
Realice el diagrama de conexión del circuito de control de Secuencia de encendido
temporizado de 3 motores trifásicos:
REPASANDO LO APRENDIDO:

- Escriba el nombre del siguiente elemento:

- Escriba el nombre del siguiente elemento

- Escriba el nombre del siguiente elemento:

- Dibuje el símbolo Bobina del contactor temporizada a la conexión y desconexión:

- Dibuje el símbolo del interruptor diferencial:

- Dibuje el símbolo del motor trifásico:

- Describa el funcionamiento del pulsador normalmente abierto y normalmente cerrado:

- Describir el funcionamiento del relé térmico:

- Describir el funcionamiento de la luz piloto

Conclusiones
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