CAPWAP match quality, el valor de error, max 5, esto indica la calidad del análisis.

Max compresión, sirve para comparar con las tensiones de los materiales.

Max energy se usa para comparar con los martinetes

Lo que se puede es ajustar el diseño y el FS

Programa de análisis como

GRLWEAP
ASENTAMIENTOS EN PILOTES

Con pilotes buscamos controlar asentamientos.

• Pilote aislado
• Pilote en grupo

• Pilote aislado: Es la suma de tres componentes

S1 Asentamiento estructural, ya que el pilote esta sometido a compresión, recordar que el P

no es constante en todo el pilote, se usa normalmente un Ppromedio. Obedece a la rigidez del
pilote.

S2 Asentamiento debajo la punta, ya que el terreno es deformable respecto al pilote que

puede considerarse rigido. El resorte enorme de la punta es bilineal y se llama en la literatura
“Q-z”.

S3 Asentamiento por fuste, la deformabilidad del suelo que rodea al pilote. Los resortes del
fuste se llaman “t-z”.

Existen otros resortes que son transversales al eje y se llaman “p-y”, usados para carga lateral.

S1: El asentamiento estructural es un promedio de la carga de trabajo de punta + la carga de

trabajo de fuste.x L . Nosotros calculamos los valores totales, los valores q usamos son los
movilizados.

Entonces nosotros calculamos cuanto es el movilizado.

Donde qup+pshiQus es el promedio Q prom en el pilote. Se usa 2/3 para que

de mas asentamiento.
S2: Deformación en la punta del pilote

Varios enfoques, considerar al suelo que esta debajo la punta como un material elástico de
extensión infinita en profundidad y sentido lateral.

Alternativamente Vesic 1979

El pilote asienta al terreno por fuste y asienta en la cabeza (se esta

colgando del fuste.

Cp:
 DENSA A SUELTAS

DURAS A BLANDAS

S3: Deformación del suelo cerca del fuste

En la teoría de la elasticidad, dificultad usar valores de elasticidad y tomar un Qws para fuste.

P perímetro

Iws=2+0.35*raíz(L/D)

Vesic 1977:

lo interesante es que mezclo la resistencia de fuste con la presión de

punta.

Cs=(0.93+0.16*raíz(L/D)* Cp ; Cp de la tabla

Recomendable: usar un autor o un método (elasticidad) o un procedimiento. PERO EN EL

MUNDO DE GEOTECNIA QUEREMOS ORDENES DE MAGNITUD. Lo ideal es usar varios métodos
y luego tomar decisión en que orden de magnitud estaremos.

Fellenius (1999) La mayoría de las fórmulas son lineales/elásticas, vale decir se duplica la carga
y se duplica la deformación, en realidad el suelo es “no lineal”, los métodos usan una recta
secante.

Este autor permite construir la curva carga -deformación no lineal.

 ambos menores a 1

La ecuación muestra la relación de la carga movilizada con respecto a la última, en el otro lado
el desplazamiento que se genera respecto al desplazamiento que plastifica el terreno.

S = asentamiento del extremo superior del pilote

Sult,t = B/10 ; B ancho pilote

g= 0.5 arcilla (tiene curvatura) ; 1.0 arena (es elasto plástico)

Sult,s = 10mm

h= 0.02 arcillosos ; 0.5 (arena)

Ej. Se puede ir variando S y obtener el fs mob

El asentamiento estructural:

Se procede de la siguiente forma:

S , se asume algunos valores de 0 a 0.1cm,0.2cm …etc

S/Sult,s calculamos la parte de fuste

fs,mob/fs con la ecuación (fs dato conocido, debe ser promedio del segmento
)

(fs*As)m = Qs mob = fuerza movilizada por fuste

De la misma manera para punta y veo cuanta fuerza Qtmob tengo.

Luego calculo P, con ese P calculo Se y la suma de Se y S es el asentamiento del pilote y con
cada valor de P vs Delta, construyo la curva carga/deformación.

Llega a un platón por que se puede llegar a un delta tan grande q

la relación da 1.
 • Asentamiento De Grupo De Pilotes:

“zapata imaginaria”

Arcilla (fuste):

Hay una profundidad que hace que la carga de la superestructura pase al grupo de pilotes y
esta al suelo de manera conjunta. El suelo trabajo como un gran bloque.

El delta de tensiones efectivas la que produce el asentamiento en el cabeza del pilote, antes y
despues.

Se calcula el asentamiento por consolidación primaria.

Arenas punta:

El asentamiento en este caso es por Meyerhof (SPT)

ro es el asentamiento, pulgadas

q incremento de las tensiones efectivas para esa profundidad (kg/cm2 o tsf)

X ancho del grupo de pilotes

I un coeficiente que considera que los pilotes están mas o menos enterrados en el estrato

arenoso.

Ncorr

Valor promedio en la zona afectada.