Cimentaciones

Profundas
Pilotes cargados lateralmente
CESA R A L E JA NDRO LU N A R A M OS
M S C I N G ENIER ÍA CI V I L – P OL I TÉCNICO DI TOR I NO
U N I V ERSIDA D M A R I ANA - PA STO
 Introducción
Un pilote vertical resiste una carga lateral movilizando la presión pasiva en el suelo que lo rodea. El grado de distribución
de la reacción del suelo depende de: la rigidez del pilote, la rigidez del suelo y la estabilidad de los extremos del pilote.
 Introducción
En general, los pilotes cargados lateralmente se pueden dividir en dos categorías principales: Pilotes cortos o rígidos y
pilotes largos o elásticos. En las figuras se muestra la naturaleza de la variación de la deflexión de un pilote y la
distribución del momento y de la fuerza cortante a lo largo de la longitud del pilote cuando éste se somete a una carga
lateral.
 Solución Elástica
Matlock y Reese (1960) proporcionaron un método general para determinar momentos y desplazamiento de un pilote
vertical empotrado en un SUELO GRANULAR y sometido a una carga lateral Qg y a un momento Mg en la superficie del
terreno.
De acuerdo con un modelo más simple de Winkler, un medio elástico (en este caso el suelo) se puede reemplazar por una
serie de resortes elásticos independientes infinitamente cercanos entre sí. Con base en esta hipótesis se plantea la
siguiente ecuación:
Solución Elástica
Solución Elástica
Cuando L>5T, el pilote se considera pilote largo. Para L<2T, el pilote
se considera pilote rígido.

En la tabla se dan los valores de los coeficientes para pilotes largos.

Solución Elástica
 Solución Elástica
Davisson y Gill (1963) crearon las soluciones elásticas similares para pilotes empotrados en un SUELO COHESIVO.
Solución Elástica
 Método de Broms
Para pilotes cargados lateralmente, Broms (1965) desarrolló una solución simplificada basada en las suposiciones de: A)
Falla cortante en el suelo, que es el caso para pilotes cortos y b) Flexión del pilote, que se rige por la resistencia a la
fluencia plástica de la sección del pilote, que es aplicable a pilotes largos.
La solución de Broms para calcular la resistencia a carga última, Qu(g), se muestra a continuación:
Método de Broms
Método de Broms
Método de Broms
 Método de Broms
El momento de fluencia para el pilote es:

El término K es el módulo horizontal del suelo y se puede definir como:

 Bibliografía de Referencia
✓ Jorge E. Alva (2012) Diseño de cimentaciones. Fondo Editorial de la Construcción y la Gerencia. 1ª edición.

✓ Braja M. Das (2012) Fundamentos de Ingeniería de Cimentaciones. Ed. Thomson. 7ª edición. Estados Unidos. ISBN 987-
607-481-823-9.