MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUNTA HERMOSA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

“CREACION DEL MURO DE CONTENCION RIBEREÑA EN EL MALECON EL PASO

FRENTE A LA MZ. M LOTE 01,02 Y MZ. I LOTE 04 DEL BALNEARIO PUNTA
HERMOSA ZONA CENTRAL, DISTRITO DE PUNTA HERMOSA-LIMA-LIMA”

1.01 GENERALIDADES.
Actualmente la realización de Estudios de Impactos Ambientales forma parte del
conjunto de evaluaciones de un proyecto. La aceptación de la importancia de incluirlos entre
los criterios de análisis es relativamente reciente; esto es un gran logro para la prevención
de los daños y la adopción de medidas correctivas.

1.01.1 Actividades previas a la construcción.

Comprende los trabajos de la limpieza del terreno superficial, en ella se eliminan
desperdicios y cualquier material contaminado y no aprovechable.

1.01.2 Actividades de construcción.

La secuencia de actividades que se han de realizar en la construcción de la obra son:

Movimiento de tierras: Excavación, acarreo, eliminación, etc., para la ejecución de las

diferentes partidas del proyecto.

1.01.3 Cronogramas de ejecución.

El presente proyecto cuenta con el Cronograma de Ejecución Física y Cronograma
Valorizado, considerándose su ejecución en un plazo de Setenta y cinco (75) días
calendarios.

1.01.4 Organizaciones de los recursos humanos.

Para la construcción del muro de contención se requiere de un ingeniero civil con la
debida experiencia que hará las veces de Residente de Obra y personal técnico y
subalterno calificados.

1.01.5 Actividades de operación y mantenimiento logístico.

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El agua para el muro de contención se obtendrá a través de cisternas

de agua potable de la localidad. Todos los agregados serán obtenidos de las canteras
reconocidas situados en la localidad.

1.01.6 Vida útil de Muros

Este tipo de Muro tendrá una vida útil calculada no menor de 20 años, con un mínimo
pero continuo mantenimiento, cuidándose de modo especial de aguas fluviales.

1.02. DETERMINACIÓN DE ÁREAS DE INFLUENCIA.

Dada la condición de ser un proyecto cuya ejecución de obra está localizado en un
área efectiva de aproximadamente de 215 m², esta no tiene una influencia directa
frente a las zonas circundantes. En forma directa si existirá una influencia por cuanto
será paso obligado de vehículos, personas y otros medios de transporte.

1.03. DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES DEL MEDIO AMBIENTE.

1.03.1 Entorno físico.

Geología: Las formas de relieve que se describen, se presentan en todo el área de la
zona de ejecución.

Superficie de erosión locales: Son aquellas de topografía suave con pendientes que
no pasan los 10° y generalmente se presentan como planos inclinados u ondulados
con una orientación definida, predominante en toda la zona de la región.

Geomorfología y erosión: La zona donde se rehabilitará el pavimento tiene una

pendiente poco pronunciada.

Climatología: El clima de acuerdo a información meteorológica obtenida, muestra una

Precipitación Promedia: 800 mm/anual.

1.03.2 Entorno biológico.

Ecosistemas: Dentro de la zona de implantación de la obra del presente proyecto no
existen ecosistemas que serán cruzados ni afectados en su conservación e
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importancia, así como tampoco existen áreas naturales protegidas o

susceptibles. Es más, las que algún día hubieron, estos ya fueron anteriormente
afectados, puesto que se trata de una zona con una configuración urbana definida y
consolidada desde hace mucho, refiriéndose el proyecto a rehabilita únicamente lo que
ya está en uso o en operatividad.

1.03.3 Entorno socio económico.

Planes de desarrollo y ordenamiento territorial: La Municipalidad Distrital de Punta
Hermosa, mediante fondos de recursos propios, tiene dentro de su Programa de
Inversión del Año 2017 financiar la ejecución del presente proyecto.

Población beneficiaría: La población beneficiaría actual es de aproximadamente 800

habitantes, y de modo indirecto a casi toda la población de la zona Urbana de Punta
Hermosa.

Actividades económicas: Dentro de la jurisdicción de la zona del proyecto, se

desarrolla una serie de actividades con diferentes grados de crecimiento, de los cuales
destaca el comercio, restaurantes, cafetines, mercado de abastos, etc.

1.03.4 Infraestructura y equipamiento.

El presente proyecto se encuentra ubicado en el distrito de Punta Hermosa.

Agua y desagüe: el 95% de los hogares cuentan con abastecimiento de agua potable y
desagüe. Todas las casas con estos servicios cuentan con servicios higiénicos e
instalaciones interiores de agua.

Energía eléctrica: se tiene conocimiento que las instalaciones eléctricas se encentra

en el 100% de las casas beneficiarias, con alumbrado público.

Comunicaciones: existen en la zona señales de televisión con cobertura total, señal

abierta y cable, así como el servicio telefónico disponible con redes aéreas
predominando las instalaciones públicas y en menor cantidad conexiones
domiciliarias.

Educación: se cuenta con servicios educativos de nivel inicial y primaria accesibles

para todos los vecinos de la comunidad.

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Salud: también en este sector se encuentra con los servicios de

atención a la salud mediante una posta médica.

1.04 CONSIDERACIONES LEGISLATIVAS Y REGULACIONES.

El estudio se ha elaborado en base a las siguientes normas legales que proveen las
pautas que regulan la calidad del medio ambiente y su desarrollo en el país:

 Código del medio ambiente: Decreto Legislativo N°613, del 08.SET.90, que es la
norma fundamental sobre política ambiental que estipula los requerimientos de
estudios de Impactos Ambientales (EIA) para todo proyecto de obra.
 Ley marco: para el crecimiento de la inversión pública, Decreto Legislativo N°757,
del 08.NOV.91, que establece como autoridades competentes a los ministerios
correspondientes de la actividad que desarrollan las entidades para conocer los
asuntos relacionados con la aplicación del Código del Medio Ambiente.

1.05 DETERMINACIÓN DE LOS IMPACTOS POTENCIALES DEL PROYECTO.

1.05.1 Efectos directos durante la ejecución de la obra:

Durante las etapas de construcción son varias, por lo que se describen las más
importantes para determinar los impactos ambientales:

Trabajos preliminares: Durante las labores de trazo y replanteo no existe ningún

efecto, toda vez que se realizan con personal especializado y con equipos de
ingeniería. En la etapa de transporte de maquinarias y equipos se presentaran
situaciones de impacto generado por los gases de combustión y fugas de lubricantes
las que serán muy pequeñas, que deben ser minimizadas con la participación de
personal especializado en manejo y operación.

Movimiento de tierra: En ella participaran maquinarias y equipos tales como:

retroexcavadora, cargador frontal, motoniveladora, rodillo y otros, que al utilizar
hidrocarburos para su operatividad y evacuar los gases de combustión, originaran
contaminación por fugas en la zona de almacenamiento.

Pavimentación: Debido a que el proceso de pavimentación es rápido, el principal

cuidado que se debe tener es la seguridad del personal en obra ya que la utilización
de maquinaria pesada en las diversas zonas del proyecto incluye siempre riesgo.
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Asimismo se debe tener especial cuidado con la población de la zona,

pues creará la inquietud de los vecinos en querer visualizar esta etapa de las obras.

En todas las actividades señaladas, en especial donde se utilice maquinaria pesada,

se tendrá un efecto negativo en el medio ambiente por el ruido que se generará.

1.05.2 Efectos directos: permanentes.

No existirá ninguna destrucción de edificaciones ni vías. Aparte de lo anteriormente
mencionado no existirá ninguna interrupción de servicios existentes, no existirán
derrumbes ni cortes de caminos. En la ubicación de la obra no se estropeará el
paisaje.

1.05.3 Efectos indirectos.

Con la concretización de este proyecto se mejorara la calidad de vida de los
pobladores aledaños, beneficiarios directos, evitando los constantes accidentes de
tránsito, así como la dificultad en el tránsito y transporte.

1.06 Análisis de alternativas.

Para la rehabilitación del pavimento se tendrá en cuenta los parámetros
geomorfológicos y geología estructural, teniendo énfasis en el aspecto económico y el
impacto social y ambiental, con criterios de seguridad y funcionabilidad.

1.07 Plan de manejo ambiental.

En esta etapa del estudio, habiéndose identificado y evaluado la magnitud o gravedad
del impacto de la actividad hacia el medio ambiente, se proponen las siguientes
medidas para mitigar la intensidad de estos:

 PLAN DE MITIGACIÓN: Tal como se ha determinado anteriormente, para los

impactos potenciales del proyecto en esta parte, se plantean los planes de mitigación
de la misma magnitud, las que se resumen de la siguiente manera:

 TRABAJOS PRELIMINARES: las obras preliminares se deben ubicar en lugares

adecuados sobre la base de que los materiales utilizados deben ser confinados en
lugares que eviten su derramamiento y/o fuga, así como adiestrar al personal para que
sepan tratar adecuadamente los desechos humanos, tratando de evacuarlos o
generando servicios higiénicos temporales o portátiles. Se deberá de contar con
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maquinarias y equipos en perfecto estado de operación, con operadores

idóneos, evitando la fuga de combustibles y aditivos o lubricantes, con motores de
perfecta combustión interna.

 MOVIMIENTO DE TIERRAS: los efectos negativos por los gases de combustión, fugas
y derrames de combustible y lubricantes, en las propias maquinarias, se evitará con la
presencia de maquinarias en perfecto estado de funcionamiento, así como destinando
personal especializado tanto para su operación como para el almacenamiento de los
mismos. Esto significa que las maquinarias estarán en buen estado mecánico y de
carburación, de tal manera que se queme el mínimo necesario de combustible,
minimizando las emisiones atmosféricas. Así mismo, el estado de los silenciadores de
los motores debe estar operativos, para evitar el exceso de los ruidos. Estos equipos
deben de operarse de tal manera que causen el mínimo deterioro posible a los suelos,
vegetación y cursos de agua. La ultima manera de mitigar la acción negativa de los
hidrocarburos de la zona del proyecto es utilizando los mismos que se encuentren en
una condición óptima operativa en todos sus sistemas, así como el personal
responsable de ellas sean expertos en su operación y mantenimiento.

 En la ubicación de la obra no se estropeará el paisaje, ya sea por la obra en sí como

tampoco por el área utilizado para almacén ni patio de maquinarias, las que luego de
concluidas la obra serán sometidas a una exhaustiva limpieza.

 Riesgos de accidentes asociados con el transporte vehicular no existen por la

seguridad en el diseño y ejecución de la misma, así como los trabajos de señalización
de desvíos y evaluación del tráfico por calles cercanas.

 En caso de la contaminación con la dispersión del polvo en los trabajos de corte y/o
relleno con las maquinarias pesadas, los suelos a trabajarse deberán de tener la
cantidad de agua mínima suficiente para evitar esto, efectuándose constantemente
riegos por el sistema más apropiado.

1.08 PLAN DE ABANDONO

1.08.1 Criterios
El plan de abandono es el conjunto de acciones para abandonar el área de ejecución
de la obra, lo que implica la culminación de la obra seguidos del retiro de maquinarias,
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equipos, herramientas, materiales sobrantes y otros. El plan deberá

adoptar medidas para evitar efectos adversos al medio ambiente por efecto de los
residuos que puedan existir luego de la terminación de la obra.

El plan tendrá que ser final toda vez que la obra será entregada al sector
correspondiente, en la que se deberá de proponer las acciones de recontaminación,
restauración y otras que sean necesarias para devolver al área sus condiciones
ambientales originales.

1.08.2 Alcances.
Las acciones que se determinan deberán conseguir que el lugar:
No represente riesgo para la salud y seguridad de las personas.

 No genere efectos adversos en el medio ambiente.

 Sea apropiado para el uso al cual es destinado.
 No se convierta en problema legal para los beneficiarios.
 Sea estéticamente aceptable.

1.08.3 Requisitos mínimos.

 Desarrollo de un plan de abandono o retiro.

 Retiro de maquinarias, equipos, herramientas y otros.
 Descontaminación y limpieza exhaustiva del lugar.
 Reacondicionamiento pleno del lugar de operaciones.

1.08.4 Secuencia del plan.

Inspección del lugar: Consiste en identificar signos visuales de contaminación del lugar
y fuera de él, maquinarias, equipos a ser retirados. Se podría tomar muestras de
suelos para localizar y evaluar la contaminación por hidrocarburos y concreto y
determinar su magnitud.

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Desmantelamiento del lugar: Es el retiro de las maquinarias, equipos,

herramientas, materiales sobrantes y otros. Los desechos de materiales, hidrocarburos
y otros deberán ser recolectados y transferidos y/o incinerados en otros lugares.

Limpieza del lugar: Retirar todos los desechos, basuras, chatarras, escombros,
desmontes, etc., transportando a lugares adecuados.

Reacondicionamiento del área: Es la última etapa de la fase de abandono, consiste en

devolver la superficie a su uso deseado y aprobado los trabajos, incluyen aspectos de
relleno, reemplazo de suelos, devolución al contorno natural, etc.

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