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Los motores eléctricos, se puede decir que son cuerpos que describen movimiento
circular. La experiencia nos dice que todo aquello da vueltas tiene movimiento circular.
Si lo que gira da siempre el mismo número de vueltas por segundo, decimos que posee
movimiento circular uniforme (MCU).
La velocidad angular no cambia con el radio, pero sí lo hace la velocidad lineal. Por
ejemplo, en una banda que marcha y dobla una esquina, la persona que está afuera
debe dar pasos más grandes para mantenerse en línea con todos los demás. Por lo
tanto, la persona que está al exterior tiene una velocidad lineal mucho mayor que la
persona más al interior. Sin embargo, la velocidad angular de cada persona en la línea
es la misma porque se mueven el mismo ángulo en el mismo tiempo.
Los motores eléctricos son maquinas eléctricas que pueden funcionar con corriente
alterna o continua. La distribución de la energía eléctrica se realiza normalmente en
corriente alterna, por lo que es la más utilizada. El motor de corriente continua, por
otro lado, necesita una fuente directa, es decir, un flujo ordenado de electrones
siempre en la misma dirección, como las baterías.
La importancia que tiene el movimiento circular en los motores eléctricos es que ayuda
a que estas máquinas conviertan la energía eléctrica en energía mecánica o viceversa.
Pueden ser utilizados ampliamente en Bombas para Agua, Bombas Industriales,
Mezcladoras, Molinos, Correas Transportadoras, Zarandas, Cortadoras, Ventiladores,
Grúas, entre muchos otros más.
Y también porque el movimiento surge y ayuda a que los motores eléctricos le den
vida a muchos de los equipos que hoy en día consideramos imprescindibles. Se estima
que a nivel mundial el consumo de energía en la industria por el uso de máquinas
eléctricas se encuentra dentro del rango de 50 a 80% del total.
También porque gracias al movimiento circular se puede realizar una elección correcta
con respecto a las características de los motores eléctricos y arrancadores a instalar
están basados en el conocimiento de las particularidades de este régimen transitorio.
El comportamiento dinámico del conjunto motor-máquina accionada está regido por la
siguiente (ecuación 1) Donde Tm es el par motor, Tr el par resistente, J es el momento
de inercia del conjunto motor–máquina accionada y w es la velocidad angular de dicho
conjunto. (Obrador, 2016)
https://www.polodelconocimiento.com/ojs/index.php/es/article/view/3958/html
https://www.motorex.com.pe/blog/importancia-de-los-motores-electricos-en-la-industria/