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PROYECTO: MC MABEY

CORREDOR VIAL INTEROCEANICO SUR TRAMO 4: n


HOJA N
TRAMO AZANGARO - PUENTE INAMBARI 01
AREA : Elaborado :
MEMORIA DE CALCULO DE ESTRUCTURAS: SUPERESTRUCTURA - PUENTE
Aprobado:
TECNICA MABEY (Carga Mxima por Eje=14.5 Ton)
Fecha: 29/03/2017
1.0 GEOMETRIA DE LA ESTRUCTURA

1.01 Dimensiones de la estructura


L= 36.58 m. Longitud total del puente en tre ejes de apoyos.
N= 1.00 Nmero de vias.
S/C= HS-20 Sobrecarga movil.

36.58 m

1.02 Carga que Resiste el Puente:


En funcin al nmero y espaciamiento de ejes, la carga de cada eje
y la mxima carga por rueda.

Sobrecarga Vehicular de Diseo:


Usamos el camin de diseo HS-20

Determinacion de la distancia "e" para ubicar la carga mxima:

R=P+4P+4P
R= 9.0 P

Tomamos momentos del sistema de cargas con respecto al punto A Tomamos momentos del sistema de R con respecto al apoyo A
M=P(L/2-4.27-e)+4P(L/2-e)+4P(L/2+4.27-e) M=9P(L/2+e)
M=P(12.8+9L/2)-9Pe
Igualando ambas expresiones: e= 0.7116 m

1.03 Momento mximo de la sobrecarga:


Longitudes: Cargas al 115%:
L1= 13.31 m. P = 3.63 Ton
13.31
L2= 4.27 m. 4P= 14.52 Ton
L/2= 18.29 m. 4P= 14.52 Ton
18.29 18.29

RA+RB= 32.66 Ton Equilibrio de fuerzas verticales.


RB= 16.97 Ton Reaccin en B. RB(L)=L1*P+(L1+L2)4P+(L1+L2+L2)4P
RA= 15.69 Ton Reaccin en A.
Mb= 271.53 Ton.m Momento mximo suponiendo que uno de los ejes est ubicado en (b). Mb=L/2(RA)-4.27*P
Mc= 373.87 Ton.m Momento mximo suponiendo que uno de los ejes est ubicado en (b). Mc=(L1+L2+L2)*RA-(L2+L2)*P+(L2)*4P
Mc= 373.87 Ton.m Momento mximo del sistema. 1.25Mc= 430.0 Ton.m 25% Impacto

1.04 Cortante mximo de la sobrecarga:


Longitudes: Cargas al 115%:
L1= 0.00 m. P = 3.63 Ton
18.29 18.29
L2= 4.27 m. 4P= 14.52 Ton
L/2= 18.29 m. 4P= 14.52 Ton
RB= 2.54 Ton Reaccin en B. RB(L)=L2*4P+(L2+L2)P
RA= 30.12 Ton Reaccin en A.
Vmax= 30.12 Ton Cortante mximo del sistema. (Reaccin hacia el estribo)
PROYECTO: MC MABEY
CORREDOR VIAL INTEROCEANICO SUR TRAMO 4: n
HOJA N
TRAMO AZANGARO - PUENTE INAMBARI 01
AREA : Elaborado :
MEMORIA DE CALCULO DE ESTRUCTURAS: SUPERESTRUCTURA - PUENTE
Aprobado:
TECNICA MABEY (Carga Mxima por Eje=14.5 Ton)
Fecha: 29/03/2017
1.05 Seleccin del tipo de Puente Modular Bailey
Long: m Tipo : Doble - simple - reforzado - central
MADM : 1673.00 T.m OK Momento flector admisible.
VADM : 95.00 T OK Cortante Admisible.
PCM : 42.34 T Carga muerta de la superestructura.
PCV : 34.33 T Carga viva de la superestructura.

PROPIEDADES PESO POR PANEL

Moment Shear (T) TABLA A


T.m Std. H.S. Tn K ANCHO DE TABLERO
1 SSH 499 71 101 1.208 2.664 5 ft 10.335 13.779 24.114 34.449
2 SSHR 697 71 101 2.099 4.628 m 3.15 4.2 7.35 10.500
3 SSHRH 983 71 101 2.214 4.882
4 DSH 1068 128 183 2.751 6.066 TABLA B
5 DSHR1 1673 95 137 3.528 7.779 HS20
6 DSHR1H 1690 95 137 3.654 8.057 K 5.038 6.309 12.502 20.277
7 DSHR2 2059 128 183 4.304 9.490 Tn 2.285 2.861 5.670 9.196
8 DSHR2H 2293 128 183 4.537 10.004 HS25/MS250
9 TSH 1684 182 274 4.060 8.952 K 5.038 6.677 13.548 21.285
10 TSHR2 2404 160 229 5.613 12.377 Tn 2.285 3.028 6.144 9.653
11 TSHR2H 2718 160 229 5.840 12.877
12 TSHR3 2960 182 274 6.389 14.088 TABLA C
13 TSHR3H 3295 192 274 6.738 14.857 K 3.285 4.302 7.345 10.386
14 DDH 1970 237 238 5.550 12.238 Tn 1.490 1.951 3.331 4.710
15 DDHR1 2780 178 192 6.332 13.962
16 DDHR1H 2281 178 192 6.447 14.216
17 DDHR2 3597 237 250 7.108 15.673
18 DDHR2H 3868 237 250 7.340 16.185
19 TDH 4094 288 304 8.205 18.092
20 TDHR2 4597 288 320 9.759 21.519
21 TDHR2H 4980 288 320 9.990 22.028
22 TDHR3 5399 356 384 10.538 23.236
23 TDHR3H 5949 356 384 10.863 23.953
PROYECTO: MC ESTRIBO
CORREDOR VIAL INTEROCEANICO SUR TRAMO 4: Revision HOJA N
TRAMO AZANGARO - PUENTE INAMBARI 01
AREA : Elaborado :
MEMORIA DE CALCULO DE ESTRUCTURAS
Aprobado:
TECNICA ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
Fecha: 29/03/2017
1.0 GEOMETRIA DE LA ESTRUCTURA
0.70
tp : 0.50 m Ancho de coronamiento 0.76 0.50 1.68
hp : 3.54 m Altura de pantalla
hze : 1.50 m Altura de zapata exterior
hg1 : 0.00 m Altura de grada 1 0.76
hg2 : 0.00 m Altura de grada 2
hzi : 1.50 m Altura de zapata interior
hp : 0.76 m Altura de parapeto
H : 4.30 m Altura de total de relleno 4.30
B1 : 0.80 m Ancho de taln 3.54
B2 : 0.80 m Ancho de taln
B3 : 0.00 m Ancho de taln 0.60 0.60
B : 4.27 m Ancho de zapata
L : 5.00 m Longitud de zapata
0.00
Pl1 : 0.76 m Punto de aplicacin de carga
Pl2 : 0.70 m Punto de aplicacin de carga 1.50 0.00 1.50

0.80 0.80 0.00


2.0 PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
c : 2.40 T/m3 Densidad del Concreto B= 4.27
2
f'c : 210.00 Kg/cm Resistencia a la compresin concreto
2
Ec : 217371 Kg/cm Modulo de elasticidad del concreto Ec 15000 f c' He= 0.77
fy : 4200 Kg/cm2Lmite de fluencia acero
asf : 2.25 T/m3 Densidad de la superficie de rodadura
easf : 0.075 m Espesor de la capa de rodadura

3.0 PARAMETROS GEOTECNICOS

3.1 Suelo de Relleno: 3.2 Suelo de Fundacion:


s : 1.80 T/m3 Peso volumetrico del material de relleno C
2
: 30.00 T/m Cohesion
3
: 33.00 Angulo de friccin del material de relleno s : 2.10 T/m Peso volumetrico del material de fundacion
2/3 : 22.00 Angulo de friccin interna suelo-concreto : 30.00 Angulo de friccin del material de fundacion
: 0.00 Angulo de inclinacin del relleno Df : 0.70 m Profundidad de Cimentacin:
: 71.57 Angulo de inclinacin de la cara posterior ult : 102.78 Kg/cmCapacidad portante ltima del terreno
Ka : 0.429 Coeficiente de presin activo (Coulomb)
sen 2 ( )
Ka 2
sen( ).sen( )
sen 2 .sen( ).1
sen( ).sen( )
4.0 CARGAS
Cargas Permanentes: Cargas Transitorias:
DC: Peso propio de los elementos estructurales y no LS: Sobrecarga viva.
estructurales. WA: Carga hidrulica y presin de flujo de agua.
DW: Peso propio de las superficies de rodamiento e EQ: Efectos sismicos
instalaciones para servicios pblicos.
EH: Empuje horizontal del suelo.
ES: Sobrecarga del suelo.
EV: Empuje vertical del suelo debido el empuje del suelo
de relleno.

4.1 Carga Muerta (DC)

Peso del Estribo:


Pi Peso Brazo(x)
DC1 ( 4.27 x 1.50 ) x 2.40 = 15.37 T 2.14
DC2 ( 1.30 x 3.54 ) x 2.40 = 11.04 T 1.20
DC3 ( 0.50 x 4.30 ) x 2.40 = 5.16 T 0.85
DC4 ( 1.07 x 4.30 ) x 2.40 / 2.00 = 5.52 T 1.05
DC5 ( 0.80 x 4.30 ) x 1.80 = 6.19 T 1.20
DC6 ( 1.07 x 4.30 ) x 1.80 / 2.00 = 4.14 T 2.23
DC = 47.43 T
PROYECTO: MC ESTRIBO
CORREDOR VIAL INTEROCEANICO SUR TRAMO 4: Revision HOJA N
TRAMO AZANGARO - PUENTE INAMBARI 01
AREA : Elaborado :
MEMORIA DE CALCULO DE ESTRUCTURAS
Aprobado:
TECNICA ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
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4.2 Peso de la Super-Estructura:


Pi Peso Brazo(x)
DC8 21.17 (Carga muerta de superestructura) = 21.17 T 1.36
DC9 30.12 (Carga viva LL+IM) = 30.12 T 1.36

4.3 Cargas de Superficie de rodamiento (DW)


DW : 0.00 T Peso producido por la superficie de rodamiento que influye en el muro. DW= asf .B.esp
DWH : 0.00 T Empuje producido por la superficie de rodamiento.

4.4 Empuje horizontal (EH)


E : 7.13 T Componente horizontal del empuje activo. E 0.50Ka. s .H 2 cos
Br : 1.43 m Brazo de palanca del empuje activo.
Mea : 10.23 T.m Momento por empuje activo.

4.5 Empuje Vertical (EV) 1

Pi Peso Brazo (x)


DC5 ( 0.80 x 4.30 ) x 1.80 = 6.19 T 1.20
O
DC6 ( 1.07 x 4.30 ) x 1.80 / 2.00 = 4.14 T 2.23
EV = 6.19 T

4.6 Carga Vehicular (LS) Altura del muro


heq ( mm )
(M)
H muro : 4.30 m Altura de relleno 1.50 1200.00
h eq : 0.77 m Altura de relleno equivalente 3.00 900.00
2
q s/c : 1.4 T/m sobrecarga vehicular mas de 6.00 600.00
LS : 0.83 T Peso producido por la sobrecarga viva. LS h eq . S . B Altura de suelo equivalente para
LS H : 2.6 T Empuje producido por la sobrecarga viva. LS H q S / C .H .K a vehicular sobre muros de
Br LS : 0.80 m Brazo de palanca del empuje de sobrecarga sostenimiento paralelos al trfico.
M LS : 2.04 T.m Momento por sobrecarga ( AASHTO LRFD 2007 - TABLA 3.11.6.4-1)

4.6 Efectos Ssmicos (EQ)


Se toma en consideracin el peligro ssmico, la aceleracin del suelo A0 es la correspondiente a la zonificacin ssmica y es indicada como sigue:
A0 : 0.12 G Aceleracin del suelo (valor considerado para la zona en estudio).
Csh 0.50 A0
: 0.06 Coeficiente ssmico horizontal.
Csv 0.70Csh : 0.042 Coeficiente ssmico vertical.
arctan[ Csh /(1 Csv)] : 3.58 Angulo formado por las componentes ssmicas.
Pi Peso(T) Brazo (x) Brazo (y) Mx(T-m) My(T-m)
P1 15.37 2.14 0.75 32.82 11.53 Centro de Gravedad del muro
Mx
P2 11.04 1.20 0.00 13.25 0.00 Xcg
Wpp
= 1.54 m
P3 5.16 0.85 3.27 4.39 16.87
My
Ycg
P4 5.52 1.05 3.65 5.80 20.15 Wpp = 1.7 m
P5 6.19 1.20 2.25 7.43 13.93
P2 4.14 2.23 4.43 9.22 18.36
Wpp 47.43 72.91 80.84
Bpp Mypp / Wpp : 1.70 m Brazo de palanca por el aporte del peso propio al sismo.
Fspp Wpp.Csh : 2.85 T Fuerza Ssmica por peso propio.EQ1
Mspp Fspp.Bpp : 4.84 T.m Momento ssmico por peso propio.

Coeficiente de Presin Dinmica Activa Kas (Mononobe Okabe)


: 33.00 Angulo de friccin del material de relleno
=2/3 : 22.00 Angulo de friccin interna suelo-concreto
: 0.00 Angulo de inclinacin del relleno
: 71.57 Angulo de inclinacin de la cara posterior

sen2 ( )
K as 2 Para < - OK
sen( ).sen( )
cos .sen2 .sen( )1
sen( ).sen( )
sen 2 ( )
K as Para > -
cos .sen 2 .sen ( )
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CORREDOR VIAL INTEROCEANICO SUR TRAMO 4: Revision HOJA N
TRAMO AZANGARO - PUENTE INAMBARI 01
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TECNICA ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
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K as : 0.490 Coeficiente de Presin Dinmica Activa.


DE a 0 .5 .H 2 .( k as k a ).( 1 Cw ) : 0.98 T Incremento del empuje dinmico de la tierra. EQ2
B sis = 2/3H : 2.87 m Brazo de palanca para el incremento de empuje dinmico de tierra.
M sis DE a .Bsis : 2.81 T.m Momento por empuje ssmico. DEa
Ea Ea Fspp DE a : 10.96 T Empuje total ssmica inercial del peso propio.
Wpp+r : 53.62 T Resultante de las fuerzas verticales. H=
M as M ea Mspp M sis : 17.87 T.m Momentos Actuantes del suelo.
2H/3 =

4.8 RESUMEN DE CARGAS


FX ( T ) FZ ( T ) DX (m) DZ (m) MY (T.m)MY (T.m) FX : Cargas horizontales perpendiculares al muro.
DC1 0.00 15.37 2.14 0.00 32.82 0.00 FY : Cargas horizontales paralelas al muro.
DC2 0.00 11.04 1.20 0.00 13.25 0.00 FZ : Cargas vericales
DC3 0.00 5.16 0.85 0.00 4.39 0.00
DC4 0.00 5.52 1.05 0.00 5.80 0.00
DC5 0.00 6.19 1.20 0.00 7.43 0.00
DC6 0.00 4.14 2.23 0.00 9.22 0.00
DC7 0.00 21.17 1.36 1.00 28.87 0.00 RESUMEN DE CARGAS
DW 0.00 0.00 0.80 2.15 0.00 0.00 FX ( T ) FZ ( T )MY+ (T.m)MY- (T.m)
EH 7.13 0.00 0.00 1.43 0.00 10.23 DC 0.00 68.60 101.78 0.00
ES 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 DW 0.00 0.00 0.00 0.00
EV1 0.00 6.19 1.20 0.00 7.43 0.00 EH 7.13 0.00 0.00 10.23
LS 2.55 0.83 0.80 2.15 0.67 5.49 ES 0.00 0.00 0.00 0.00
LL+IM 0.00 30.12 1.36 0.00 41.08 0.00 EV 0.00 6.19 7.43 0.00
WA 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 LS+LL+IM 2.55 30.95 41.75 5.49
EQ1 2.85 0.00 0.00 1.70 0.00 4.84 WA 0.00 0.00 0.00 0.00
EQ2 0.98 0.00 0.00 2.87 0.00 2.81 EQ 3.83 0.00 0.00 7.64

5.0 DETERMINACION DE LOS COEFICIENTES DE ESTABILIDAD Y PRESION DE CONTACTO (AASHTO LRFD)

5.1 COMBINACIONES DE CARGAS


Combinaciones DC DW EH ES EV LS WA EQ
Resistencia I 1.25 1.50 1.50 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00
Resistencia I-a 0.90 0.65 0.90 0.75 1.00 1.75 1.00 0.00
Resistencia IV 1.50 1.50 1.50 1.50 1.00 0.00 1.00 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.50 1.50 1.50 1.35 1.00 1.00 1.00
Evento Extremo I-a 0.90 0.65 0.90 0.75 1.00 0.50 1.00 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00

Resistencia I FX ( T ) FZ ( T )MY+ (T.m)MY- (T.m) Resistencia I-a FX ( T ) FZ ( T )MY+ (T.m)MY- (T.m)


## DC 0.00 85.75 127.23 0.00 ## DC 0.00 61.74 91.60 0.00
## DW 0.00 0.00 0.00 0.00 ## DW 0.00 0.00 0.00 0.00
## EH 10.70 0.00 0.00 15.34 ## EH 6.42 0.00 0.00 9.20
## ES 0.00 0.00 0.00 0.00 ## ES 0.00 0.00 0.00 0.00
## EV 0.00 8.36 10.03 0.00 ## EV 0.00 6.19 7.43 0.00
## LS+LL+IM 4.47 54.16 73.06 9.61 ## LS+LL+IM 4.47 54.16 73.06 9.61
## WA 0.00 0.00 0.00 0.00 ## WA 0.00 0.00 0.00 0.00
## EQ 0.00 0.00 0.00 0.00 ## EQ 0.00 0.00 0.00 0.00
FH = 15 FH = 148 FH = 210 FH = 25 FH = 11 FH = 122 FH = 172 FH = 19
Evento Extremo I FX ( T ) FZ ( T )MY+ (T.m)MY- (T.m) Evento Extremo I-a FX ( T ) FZ ( T )MY+ (T.m)MY- (T.m)
## DC 0.00 85.75 127.23 0.00 ## DC 0.00 61.74 91.60 0.00
## DW 0.00 0.00 0.00 0.00 ## DW 0.00 0.00 0.00 0.00
## EH 10.70 0.00 0.00 15.34 ## EH 6.42 0.00 0.00 9.20
## ES 0.00 0.00 0.00 0.00 ## ES 0.00 0.00 0.00 0.00
## EV 0.00 8.36 10.03 0.00 ## EV 0.00 6.19 7.43 0.00
## LS+LL+IM 2.55 30.95 41.75 5.49 ## LS+LL+IM 1.28 15.48 20.87 2.75
## WA 0.00 0.00 0.00 0.00 ## WA 0.00 0.00 0.00 0.00
## EQ 3.83 0.00 0.00 7.64 ## EQ 3.83 0.00 0.00 7.64
FH = 17 FH = 125 FH = 179 FH = 28 FH = 12 FH = 83 FH = 120 FH = 20
PROYECTO: MC ESTRIBO
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Resistencia IV Servicio I
FX ( T ) FZ ( T )MY+ (T.m)MY- (T.m) FX ( T ) FZ ( T )MY+ (T.m)MY- (T.m)
## DC 0.00 102.90 152.67 0.00 ## DC 0.00 68.60 101.78 0.00
## DW 0.00 0.00 0.00 0.00 ## DW 0.00 0.00 0.00 0.00
## EH 10.70 0.00 0.00 15.34 ## EH 7.13 0.00 0.00 10.23
## ES 0.00 0.00 0.00 0.00 ## ES 0.00 0.00 0.00 0.00
## EV 0.00 6.19 7.43 0.00 ## EV 0.00 6.19 7.43 0.00
## LS+LL+IM 0.00 0.00 0.00 0.00 ## LS+LL+IM 2.55 30.95 41.75 5.49
## WA 0.00 0.00 0.00 0.00 ## WA 0.00 0.00 0.00 0.00
## EQ 0.00 0.00 0.00 0.00 ## EQ 0.00 0.00 0.00 0.00
FH = 10.70 FV = 109 FV = 160 FV = 15.3 FH = 10 FH = 106 FH = 151 FV = 15.7

5.2 VERFICACIONES DE ESTABILIDAD


5.2.1Chequeo al Vuelco
M. Resist. M. Act. FSV = 2.00
FH FV M. V. M. H. Xo e emax Eval (%) FSV
Resistencia I 15.172 148.27 210.315 24.950 1.25 0.885 1.0675 17.10 8.43 OK
Resistencia I-a 10.891 122.09 172.091 18.815 1.255 0.88 1.0675 17.56 9.15 OK
Resistencia IV 10.701 109.09 160.101 15.338 1.327 0.808 1.0675 24.31 10.44 OK
Evento Extremo I 17.081 125.06 179.004 28.475 1.204 0.931 1.0675 12.79 6.29 OK
Evento Extremo I-a 11.523 83.41 119.906 19.594 1.203 0.932 1.0675 12.69 6.12 OK
Servicio I 9.689 105.74 150.958 15.718 1.279 0.856 1.0675 19.81 9.60 OK

5.2.2Chequeo de Deslizamiento :

0.80 Factor de resistencia al corte entre el suelo y la fundacin.


tan 0.58 Rozamiento entre el concreto y el suelo.
FSD= 1.5
FV V.tan tanV. c'.B Ep FHResist. FH Eval (%) FSD
Resistencia I 148.27 85.60 68.48 64.05 0.00 132.53 15.17 88.55 8.70 OK
Resistencia I-a 122.09 70.49 56.39 64.05 0.00 120.44 10.89 90.96 11.10 OK
Resistencia IV 109.09 62.98 50.39 64.05 0.00 114.44 10.70 90.65 10.70 OK
Evento Extremo I 125.06 72.20 57.76 64.05 0.00 121.81 17.08 85.98 7.10 OK
Evento Extremo I-a 83.41 48.15 38.52 64.05 0.00 102.57 11.52 88.77 8.90 OK
Servicio I 105.74 61.05 48.84 64.05 0.00 112.89 9.69 91.42 11.70 OK

5.2.3Capacidad de Carga
Por tratarse de una grava arcillosa, y al haberse usado ensayos de laboratorio para la determinacin de sus parmetros de
suelo el factor de resistencia vara entre 0.50 - 0.60.

Factores de Resistencia
Estado Resist. I Servicio Extremo
Presin 0.50 0.50 0.50

2
qULT= 1,027.82 T/m Capacidad de carga ltima.

FH FV FH/FV max qADM Eval (%)


Resistencia I 15.172 148.27 0.102 77.905 513.9 84.84 OK
Resistencia I-a 10.891 122.09 0.089 63.951 513.9 87.56 OK
Resistencia IV 10.701 109.09 0.098 54.554 513.9 89.38 OK
Evento Extremo I 17.081 125.06 0.137 67.602 513.9 86.85 OK
Evento Extremo I-a 11.523 83.41 0.138 45.114 513.9 91.22 OK
Servicio I 9.689 105.74 0.092 54.550 513.9 89.39 OK
MC CAP. PORT.
PROYECTO: CORREDOR VIAL INTEROCEANICO SUR TRAMO 4: REVISION : HOJA N
TRAMO AZANGARO - PUENTE INAMBARI 01
AREA : Elaborado :
MEMORIA DE CALCULO
Revisa
TECNICA DE CAPACIDAD PORTANTE DE SUELO Fecha: 29/03/2017
4.0 ANEXO I : CLCULO DE LA CAPACIDAD ADMISIBLE
4.1 CAPACIDAD ADMISIBLE POR TERZAGHI
qu = 1.0 c Nc + Df Nq + 0.5 ' B N Cimentacin Corrida o Rectangular (I.1)
qu = 1.3 c Nc + Df Nq + 0.4 ' B N Para Cimentacin Cuadrada (I.2)
qu = 1.3 c Nc + Df Nq + 0.3 ' B N Cimentacin Circular (I.3)
Capacidad Admisible o Presin Admisible : qadm = qu / FS (I.4)
Suelo = Roca Tipo de Suelo
= 30 Angulo de friccin del suelo
c = 30.00 T/m2 Cohesin
= 1.80 T/m3 Peso especfico del suelo sobre la cimentacin
'= 2.10 T/m3 Peso especfico del suelo debajo de la cimentacin.
B= 4.27 m Ancho de cimentacin. Para zapata circular B = diametro
L= 5.00 m Longitud de cimentacin. Para zapata cuadrada o circular L = B
Df = 0.70 m Profundidad de Cimentacin
L/B = 1.17 Relacin largo entre ancho. Para L/B>1 considerar cimentacin rectangular.
Tipo = Tipo de cimentacin : Corrida o Rectangular, Cuadrada, Circular
Nc = 30.14 Factor de capacidad Nc = (Nq - 1) / tan f (segn Vesic, 1973)
Nq = 18.40 Factor de capacidad Nq = ( tan (45 + f/2) )^2 x exp ( p tan f ) (segn Vesic, 1973)
Ng = 22.40 Factor de capacidad Ng = 2 (Nq + 1) tan f (segn Vesic,1973)
qu = 1,027.8 T/m2 Capacidad ltima (Frmulas I.1 al I.3)
FS = 3.0 Factor de seguridad para condiciones estaticas
qadm = 342.6 T/m2 Capacidad admisible o Presin admisible para condiciones estticas (Frmula I.4)

4.2 CAPACIDAD ADMISIBLE POR MEYERHOF = 0


qu = 1.0 c NcFcsFcdFci + Df NqFqsFqdFqi + 0.5 ' B NFsFdFi (I.5)
Fcs= 1.52 Factor de forma Fcs=1+BNq/LNc (segn Beer y Hansen, 1970)
Fqs= 1.49 Factor de forma Fqs=1+B/Ltan (segn Beer y Hansen, 1970)
Fs= 0.66 Factor de forma Fs=1-0.40B/L (segn Beer y Hansen, 1970)
Fcd= 1.00 Factor de Profundidad si Df/B1 Fcd=1+0.40Df/B; si Df/B>1 Fcd=1+0.40tan-1(Df/B) (segn Hansen, 1970)
Fqd= 1.05 Factor de Profundidad si Df/B1 Fqd=1+2tan(1-sen)2Df/B; si Df/B>1 Fqd=1+2tan(1-sen)2tan(Df/B) (segn Hansen)
Fd= 1.00 Factor de Profundidad Fd=1 (segn Hansen, 1970)
Fci= 1.00 Factor de Inclinacin de carga Fci=Fqi=(1-/90)2 (segn Hanna y Meyerhof, 1981)
Fqi= 1.00
Fi= 1.00 Factor de Inclinacin de carga Fi=(1-/)2 (segn Hanna y Meyerhof, 1981)
( es la inclinacion de la carga sobre la cimentacin con respecto a la vertical)
qu = 1,478.0 T/m2 Capacidad ltima (Frmula I.5)
FS = 3.0 Factor de seguridad para condiciones estaticas
qadm = 492.7 T/m2 Capacidad admisible o Presin admisible para condiciones estticas (Frmula I.4)

4.3 VERIFICACIN POR ASENTAMIENTO Si = qo B (1-u^2) If / Es ( I.5 )

Es = 1.E+06 T/m2 Mdulo de elasticidad


u = 0.30 Coeficiente de Poisson
Si per = 2.54 cm Asentamiento permisible
If = 88 cm/m Factor de forma para cimentacin rgida. (Grfico I.1)
Grfico I.1
230

210

190

170 Para cimentacin circular : If = 88


If (cm/m)

150
*Para cimentacin rectangular L/B>10If := 254
130

110

90
Nota :
70
0 2 4 6 8 10 12
* Se considera una cimentacin flexible
L/B el If es para el asentamiento en el centro
qo = 341.3 T/m2 Presin de trabajo qo = qadm - g Df
Si = 0.12 cm Asentamiento elstico (Frmula I.5)
Si < Si per OK

Se usar una capacidad portante de: 1,027.82 T/m2 Para condiciones estticas