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Grupo: 5SM2
Qu es la suspensin de un vehculo?
Es un conjunto de elementos que estn diseados para absorber las irregularidades
propias del camino por el que transita el vehculo. Adems, tienen la importante
funcin de mantener las ruedas pegadas al piso. Tambin le brinda al conductor el
control sobre el auto que maneja y le proporciona comodidad y confort a los ocupantes
que viajan en l.
Su objetivo es disipar los movimientos ocasionados por las irregularidades del terreno
para que no se sientan al interior del habitculo. Por ejemplo, en caso de que no
logres esquivar un hueco u otra irregularidad en la va, la suspensin te ayuda a no
sentir el impacto de una manera tan fuerte.
Sus funciones ms importantes son:
Absorber las desigualdades de los terrenos por los que se desplaza el coche
Evitar la inclinacin excesiva de la parte delantera en el frenado
Dar confort y seguridad durante la marcha y proteger las piezas del auto
SUSPENSIN DE UN AUTOMVIL
Partes de la suspensin de un vehculo
La suspensin de los vehculos modernos est compuesta por un elemento que
absorbe la energa que se produce debido a las deformaciones del terreno, es decir,
que las convierte en oscilaciones o movimiento vertical, y otro que disipa la energa
de manera controlada, es decir, un pistn que convierte la energa en calor a travs de
la compresin de un fluido.
El primer elemento que pertenece al sistema de suspensin de un vehculo se puede
encontrar en el mercado con los nombres de espiral, ballestas, ejes o barras de
torsin. El segundo, es el que todos conocemos como amortiguador o pistn
hidrulico.
estructura, ya que gracias a esto el manejo del vehculo se vuelve placentero, el tipo
de suspensin a utilizar se elije de acuerdo al tipo de carga y camino por el que se
conduzca comnmente, debido a que no es fcil transportar demasiado peso por
carretera.
Existen suspensiones mecnicas y neumticas de diseos avanzados, cuya
capacidad de este tipo de suspensiones va desde 4 hasta 20 toneladas, en
aplicaciones de eje sencillo, ejes tndem y ejes tridem.
Suspensin Mecnica
Uno de los elementos que ms destacan en la suspensin mecnica es la muelle, la
cual se encuentra formada por hojas de acero templado de elevada resistencia a la
flexin. Se basa principalmente en la fuerza de rozamiento que se genera entre las
hojas producido por la friccin de las mismas.
La primera hoja se le conoce como hoja principal o maestra, la cual se encuentra
doblada en sus extremos formando un ojillo donde se inserta un buje de hule o de
bronce que reduce la friccin y el desgaste con el pasador o perno; la segunda hoja
abraza la principal y las restantes(dependiendo la capacidad de carga del vehculo)
son de menor longitud y estas se mantienen unidas por medio de un tornillo
comnmente conocido como pitn.
Las muelles semi-elipticas en ejes delanteros, se encuentran unidad a travs de un
extremo fijo de la percha delantera y al otro extremo se encuentra un estribo
basculante (columpio) el cual a su vez va sujeto a la percha trasera delantera.
Perchas de Suspensin.
Columpios de Muelles.
Pernos Roscados.
Bujes de Acero.
Muelles.
Abrazaderas U.
Tope y Espaciador.
Placas de Ajuste.
Amortiguadores.
Perchas de Suspensin.
Muelles.
Pernos Roscados.
Abrazaderas U.
Brazos de Torsin.
Columpios.
Cmaras de Aire.
Viga o Muelle Principal.
Canal Transversal.
Barras de Torsin.
Amortiguadores.
Vlvula Niveladora.
Varilla de la Vlvula.
Espaciadores (Z).
Este tipo de sistema se encuentra asistido por amortiguadores para evitar la tendencia
a continuar rebotando.
La